航空

航空

请问现在哪些航空公司或者机场去哪些学校招机务时候要女生?

提问求解卤蛋大魔王 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 16 次浏览 • 2017-01-02 16:31 • 来自相关话题

如果机场跑道变为一条传送带会怎样?

提问求解欧阳小枝 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 14 次浏览 • 2016-12-31 20:53 • 来自相关话题

已经到了航空公司设置的最后限制年龄了,25岁了,男生,现在去面空乘到底有没有未来?

提问求解寒宇 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 10 次浏览 • 2016-11-19 02:11 • 来自相关话题

为什么航空公司不推出超音速公务机/私人飞机?

提问求解余翔 回复了问题 • 0 人关注 • 3 个回复 • 8 次浏览 • 2016-11-18 17:04 • 来自相关话题

刚在成都西翔航空学校面试完,请问学校管的严不严?

提问求解 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 6 次浏览 • 2016-11-05 14:56 • 来自相关话题

刚在成都西翔航空学校面试完,请问学校管的严不严?

提问求解 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 117 次浏览 • 2016-11-05 14:56 • 来自相关话题

如何看待虹桥机场飞机险相撞事件当事机长获300万元奖励?

提问求解钱尼马 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 16 次浏览 • 2016-11-03 15:24 • 来自相关话题

听说虹桥机场近期东航航班延误率达到97%,是什么原因呢?

提问求解查理红 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 28 次浏览 • 2016-11-13 09:18 • 来自相关话题

直升机飞行员跟民航飞行员,哪个比较好?

提问求解匿名用户 回复了问题 • 0 人关注 • 4 个回复 • 51 次浏览 • 2016-10-20 21:17 • 来自相关话题

民航客机起飞和降落时是否会绕机场飞行?坐在靠窗座位的有机会从空中看到完整的跑道?

提问求解冯伟 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 46 次浏览 • 2016-10-16 23:00 • 来自相关话题

我国对于航空事故(征候)的处罚为何如此严格?

提问求解小山一竹 回复了问题 • 1 人关注 • 10 个回复 • 24 次浏览 • 2016-10-16 08:07 • 来自相关话题

请问北京航空博物馆里这架飞机的名称及型号?

提问求解pk-king 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 39 次浏览 • 2016-10-06 20:13 • 来自相关话题

法国工程师文凭有机会进航空业吗?

提问求解金鑫 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 32 次浏览 • 2016-10-05 11:57 • 来自相关话题

飞机乘务员、机长等工作人员是否可以以安全为由随便叫人下飞机?

提问求解杜花花 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 40 次浏览 • 2016-10-03 17:09 • 来自相关话题

请问扬子江航空的机务待遇怎么样?

提问求解冰酱 回复了问题 • 0 人关注 • 3 个回复 • 12 次浏览 • 2016-09-27 02:02 • 来自相关话题

条新动态, 点击查看
谢邀

其实就是大陆言出必行而已,大陆不过是信守承诺罢了——出来混,说要封杀你,就要封杀你。

520以来,台湾乱象不断:

先是世界卫生组织大会,大陆主动邀请台湾当局参加,说明释放了足够的善意。

再是雄风3误射事件,险些引起战争。

然后就是太平岛,台湾自... 显示全部 »
谢邀

其实就是大陆言出必行而已,大陆不过是信守承诺罢了——出来混,说要封杀你,就要封杀你。

520以来,台湾乱象不断:

先是世界卫生组织大会,大陆主动邀请台湾当局参加,说明释放了足够的善意。

再是雄风3误射事件,险些引起战争。

然后就是太平岛,台湾自己矮化“主权”。

再是大陆旅行团被二十余人死亡的所谓“火烧车”事件。

再是最近的蓝营八县市集体访问大陆。

在上述一切问题上,蔡英文当局都表现出了“反对92共识的意识形态”,因此,被大陆裁决一番简直是顺理成章。

这次大陆完全拒绝邀请台湾,就说明已经开始放弃将台湾两党都视为“同胞”的原路线了——蓝营的地盘,就可以深化交流,八项利多。绿营的当局,就是台独分裂势力。

其实,这都是意料之中的事情,既不承认92共识,又想要种种权益……哪有这么好的事情呢?

希望以后这种事情越来越多,台湾现在失业率还只有4%,什么时候突破8%了,我就好好喝一杯去。

口口声声说什么不要素质低的陆客,结果陆客不来了又哭天喊地。简直就是个怨妇。

俗话说的好,“冤有头 债有主”,马英九执政八年,台湾经济发展可圈可点,蔡英文上任才百余天,就已经成了这般糜烂模样。谁是谁非,早已经无需再辩。

台湾人,有胆就拿起你们的武器,砸烂民进党的狗头,火烧立法院,手撕蔡英文。

我们大陆人………






















我们大陆人等着国庆节放假休息……
我想回答国内航空公司的安全水平已经很高了,为什么有的回答要黑国内航空公司。假如你说阿联酋航空的服务要超出国内航空公司这一点我不反对,但是在安全方面,国内航空业已经达到了吹毛求疵的程度了,安全系数真的很高,不要在安全方面黑国内航空公司好嘛?
利益相关:国内某航空... 显示全部 »
我想回答国内航空公司的安全水平已经很高了,为什么有的回答要黑国内航空公司。假如你说阿联酋航空的服务要超出国内航空公司这一点我不反对,但是在安全方面,国内航空业已经达到了吹毛求疵的程度了,安全系数真的很高,不要在安全方面黑国内航空公司好嘛?
利益相关:国内某航空公司机务
8月3日,盗文事件顺利解决,感谢 @poikey 的及时告之,中国民航大学微信公众号已删除文章。

下图为之前盗用之内容,留图以作警示





http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-cf0ff... 显示全部 »
8月3日,盗文事件顺利解决,感谢 @poikey 的及时告之,中国民航大学微信公众号已删除文章。

下图为之前盗用之内容,留图以作警示





http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-cf0ff7b11f20eb7cf65ff156923cffa7


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-94564e043a9447e81e6723f6893816e0




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-980eb6e271a38da35e1370d3f4d04b5e

--------------------分割线-----------------------

一下子这么多赞,我很惶恐啊,谢谢大家了!

更新一下,感谢这些乘务组们…谢谢啦!



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e9f839a59b55a60c65ddcdecfa50758c




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-79fc09520b3e558ef444d8006bdf4f5d


---------以下正文(多图预警)----------

我是一名小小机务

我们在夏天的机坪上面对的是这样的温度



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-5bbede31e95f9f5374737815917536b0




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-12eab312ae4efff5db7fc9e7b708551a


我多想扔下耳机,去办公室像你们一样吹空调、喝冰水,但是,不行!



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-14acd1e448c7c97b2eb33bf43e5e1fe4


暴雨,有时会突然泼洒下来,我们却只能站在机下,监护着飞机的安全



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a6c63bbed4e8db90f7ab742d9737814d




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e8155fe9325a936f1ffaed5946d80e5d


当我在午夜,站在飞机十几米高的平尾上俯瞰机坪的时候
我多想回到松软的床上,美美的睡到自然醒



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-c5e5bcac6f5ad61a2cbc49bc9f214710



当玫瑰色的朝霞映满天空,那是我们又在机坪奋战了一夜



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-0d308b9d52540d0b9c45a549ac7b2540



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-6623324bfaf3814b2bf240f174e579ea


浓雾弥漫,飞机上的人们,是否注意到机下那些影子上,那满身水珠



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-85426049f7f6abc6fe78332e470d4814



当然,机坪也有美丽的一面



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-285f12b6a61e3d54c4d90d7026987a31




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-9b13015bf304db483bc4872e712b781a




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-5319e469369671f82ac8b680e4cfdbe3


维护了无数次的头等舱、公务机,却只能在没领导的时候,小坐一下过把瘾



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-c84b1a274b13c11fc90a4fa4c3ac832d



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b3aa238714c49c02cea05fff3be9cea2




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-df639d57c624e7ff0172d9ea911ea458

夏天的机坪上,经常有晒蔫的小家伙们,我能做的,只有把自己水杯里的水,分它们一口



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-3e41a3e12ae34639d75eab761c0bac7b




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b09e2c94628f070b0dcbe0b67dd17ba6




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-fd4d943d88204c54de7b6e4bcfacc2d3

南方的孩子们,冬天好过一点,但偶尔的大雪,就足以让机场瘫痪了,好不容易挨到下班时,却听说,客服柜台刚刚又被砸掉了



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b5fdb5a831acfbf4991e6a3b3d17e0bf




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-60df4417e47fc41756cd489e301773b5



旅客们不知道的是,飞机无论这样



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-5da19cc3646c832261ec5c1bb7bcd778

这样


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-eea96e4d2e1509c9a8bc032244cc2e98


这样



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-d295a25dab637d2518075dc4a6657b34

或者这样



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-48dc587fcc44f18e91718d232f8d246c

都有一群人,在为了每一次飞行的安全,默默的付出






http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-7719ab93a66858f09aa150eadde11c8d







http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-4feedaef748b0febe04938d6a4f3fb13

我们都是普通人,都是父母的孩子或者孩子的父母,但只要进了内场,我们都会拼尽全力!


请别怪我们延误了飞机,每一名民航工作者,都在共同努力,让每一架飞机都能顺顺利利的飞上蓝天,平平安安的回到地面!

我是一名小小的民航机务,我最开心的就是,送别飞机的时候,看到一个个舷窗里,那挥动的手掌……



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-060a28f293d1d7d995aeb0fc177cbbfb












作为一个机务人,很多人都遇到过因为类似这些事情而被扣钱的事情,我也曾经因为夏天太热,在飞机上吹了会空调,被乘务员投诉的经过。今年年初我徒弟因为喝一碗飞机上没人要剩下的冷稀饭,被扣一个月绩效。我想说的是,当时看到我徒弟被处罚的邮件,我的感受,只有心寒……
首先要弄懂飞机在天上是怎么转弯的。

与其说是让飞机“扭头”,不如说是让飞机“飞出一条曲线”。要飞出曲线轨迹,那必然有一个“向心力”去让飞机改变飞行的方向。现在的喷气式飞机,轻则五六吨,重则几十吨,飞行速度起码都有两百多公里每时,想要让飞机灵活地转过弯来,这个... 显示全部 »
首先要弄懂飞机在天上是怎么转弯的。

与其说是让飞机“扭头”,不如说是让飞机“飞出一条曲线”。要飞出曲线轨迹,那必然有一个“向心力”去让飞机改变飞行的方向。现在的喷气式飞机,轻则五六吨,重则几十吨,飞行速度起码都有两百多公里每时,想要让飞机灵活地转过弯来,这个向心力可不小。

而飞机可提供的向心力的方式主要有两种:垂直于机翼面的升力和飞机机头指向上的推力。

侧压杆,滚转机身,倾斜机翼,升力的垂直分量继续维持飞机的高度,水平分量用作转向的向心力,这是常用的转向方法。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-bb1ae299a6e5f4bdb2b8a5a7947c0232
一般来说,机翼越“陡”,升力的水平分量越大,飞机转向越“急”。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f944a4618e408e3c979ed2e2ebbafce8
上图为转向中的F/A-18F
上图为转向中的F/A-18F

同时,为了在转向时维持飞机的高度,升力必然要比平飞时更大,那么飞行员会适当拉杆让飞机略微“抬头”,同时适当增大推力以维持速度。这时飞机的攻角也会增大,飞机的推力也能提供一定的向心力。

而题主所说的“平飞”转弯,则是不依赖升力,完全依靠推力(加少许空气阻力)来提供向心力。那为什么大多数情况下不这么转呢?首先这样子转飞机能获得的向心力远不如“侧身转弯”来的多。其次,是因为飞机很难“维持”这样一个“侧滑”的飞行姿态。
为了保证飞机水平飞行方向的稳定性,飞机在设计制造时都配备了或多或少的“垂直安定面”:主要是垂直尾翼,有的飞机还安装了“腹鳍”。

http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-3bb8e9c9414c6a0850d492cf2d1286a0
上图为“狂风”战斗机,发动机反推留下的黑色痕迹是其垂直尾翼的特征。



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b9c0a1a56afad4d8e57228b8df1cd0ea
上图为J-8II、J-10、J-20的腹鳍特写
上图为J-8II、J-10、J-20的腹鳍特写

这些垂直翼面都安装在飞机靠后的位置,以起到稳定航向的作用,就好像弓箭后部的尾羽一样。在水平方向上,当飞机机头指向和飞行方向有偏差时,这些垂直翼面就能让飞机“矫正”回来。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-05c039957e2f24e14de57b52b06b81f4
上图为侧风中降落的客机
上图为侧风中降落的客机


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b8c5d8fde435958efc8f32aeea8ba227
上图为弓箭的尾羽特写

因此让飞机平飞转弯,与飞机设计时的初衷是相违背的,也是难以实现的。

与水平方向不同,飞机垂直方向的角度(也就是前面提到的攻角,指飞机机头垂直指向和飞行垂直方向的角度)在设计之初就给与了足够的活动空间。飞机在起飞和降落时,攻角就十分的明显。战斗机在急转弯时,攻角可以达到二十多度而不失控。这也让飞机“侧身转弯”更为自如。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-376c823d34fb93c7305955bdd394870d
舰上起降试验中的F-35C,可以很直观的感受到其大约20°的攻角



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f4976f46fc91915a9568eeef513b0581
大攻角飞行中的MIG-35,拉烟让其飞行姿态更加直观
大攻角飞行中的MIG-35,拉烟让其飞行姿态更加直观



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b12ee66053549aa0a6f8544a0de5e61e
急转时,鸭翼下倾以制造有利涡流,避免机翼失速,提升大攻角下的飞行性能。
急转时,鸭翼下倾以制造有利涡流,避免机翼失速,提升大攻角下的飞行性能。

除了上面所说的原因外,“侧身转弯”时的过载主要垂直于驾驶员和乘客,让人们更加自然舒适。而水平转弯的话飞机上的人们则要难受的多,东西杂物啥的要是没固定好也容易甩落。

图片均来自网络。
匿名用户

迷惘的熊猫 回答了问题 • 2016-07-01 21:08 • 7 个回复 不感兴趣

世界上最大的飞机是什么?

赞同来自:


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-92297d575f7cd5c3a0cb0765c3d4f1cf
如果要问世界上最大的飞机是什么,很多人会不假思索的回答:“A380!”。的确,A380是... 显示全部 »

http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-92297d575f7cd5c3a0cb0765c3d4f1cf
如果要问世界上最大的飞机是什么,很多人会不假思索的回答:“A380!”。的确,A380是目前世界上载客量最多的客机,但却不是最大的飞机。这个最大的头衔还要数由前苏联安东诺夫航空科技技术联合体研制的Antonov An-225运输机(安-225)。

应我的某位粉丝要求,今天的内容就和大家聊聊这个在体型上让波音747和空客A380都相形见绌的庞然大物~


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b2dd4b49ff315c1bea02ba810238357b


1989年安-225背负着暴风雪号航天飞机亮相巴黎航展

“安-225”的全称叫“Antonov An-225 Mriya”,在乌克兰语里面,“Mriya”的意思是梦幻。上世纪80年代末期,由于前苏联运送暴风雪号航天飞机和其他火箭设备的需要,于是这架梦幻般的庞然大物便应运而生了。

起初前苏联计划建造两架“安-225”,但是由于后来暴风雪号航天飞机发射计划的终止,外加上国家经济状况的恶化,最终只有一架被真正制造出来并完成试飞。因此我们今天见到的“安-225”,是这个星球上惟一的一架。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-ccea3c5d940067390a3be863760f33fd
1988年12月“安-225”进行了首次试飞,1989年3月安-225装载156.3吨货物成功起飞,打破了110项世界纪录,成为了当时全球最大的飞机并保持至今。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f65db1a4063c02b3ca5a54ff73627f79


波音747-8,空客A380,休斯H-4和安-225外形对比图

“安-225”的尺寸非常惊人,长度为84米,比波音747-8还长8米。高度为19米,相当于六层楼高。翼展达到了88.4米,比空客A380还宽9米。最大起飞重量超过640吨,最大载重量250吨。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-fccaa4a02fbe37d5704975cd57fc1b3e


美国的休斯H-4大力神运输机

比“安-225"翼展更大的飞机只有休斯H-4“大力神”,但后者是水上飞机,而且只飞过一次。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b31ad511ab199dfa89b8e3d97c443ac3


--------------------------------------------------------------------------------------------------------

如果您喜欢本文,欢迎关注我的微信公众号^^:熊猫爱飞行(ID:iflypanda)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------


迄今为止“安-225”已经飞了3740小时,总里程187万公里,相当于环绕地球超过46圈。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-1900cf59ea5447f8e3be4ea6828687a9



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-dfd06c425964dac28b74df30daace854
和一般民航客机不同的是,“安-225”使用的是双垂尾,这可以使飞机在驼载航天飞机时保证有足够的稳定性。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-441087e09d6df5abd7397719b62a8475



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-859d2e971e69d377c9d1618b29c7cbaf



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-1a0a85dc55e3f5401a1b0a42b5958dcc
“安-225”搭载了6台D-18T发动机,单台推力23.4吨。飞机起飞时6台发动机可产生140.5吨的总推力。每个发动机吊舱高3米,直径2.8米,重量超过4吨。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-733c4e7550e3d1f82351e8178f6c18c3
飞机一次最多可加注365吨燃料,加注时间约一天半,可维持18小时的飞行,最大续航里程超过15000公里,巡航状态下每小时耗油约16吨。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-170a989c6a6fb27eecac4f94807487c6


前起落架特写后起落架特写

飞机前起落架并排2组有4个轮胎,机腹部起落架两边并排2列,一列7组14个轮胎,加起来“安-225”起落架轮胎数量共有32个!

一般起落架轮胎在90次降落后就需要,每个轮胎成本约1000美元。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-eb86dd8468604be6120b78cdf4885467



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-9e44cf3baffa1459e5fca7c2704b672b



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-08179d6f05164a8f1efea1b72fd35e93
和波音747全货机一样,机头可以打开用来装卸大型货物。


--------------------------------------------------------------------------------------------------------

如果您喜欢本文,欢迎关注我的微信公众号^^:熊猫爱飞行(ID:iflypanda)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-6b237ab090e93ea608049e3b8f35e7b8



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a2c94a39cd9cc35c280eccc3a8166eb7



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-7b6f12000bec929a49108b21056f15c0
打开前舱门放下坡道,可以方便大型货物装卸。前起落架可以“跪下”来配合坡道,并由承重支座支撑。
此外,飞机还配备了由4台千斤顶组成的复杂的机载装货系统,每台千斤顶负重能力5吨。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-6b6a319ec335f26b4a06a9baa0cd271f



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-7bd434979a9acd340bfb25457943c13a


货仓特写


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f6ec53c70908edb8dca67b680a8213ca

2013年11月“安-225”承接运输中国北车公司制造的“祥龙号”有轨电车

飞机整个货舱全长43.51米,最大宽度6.68米,货舱底板宽度6.40米,最大高度4.39米,形状非常平整。装下火车、汽车、坦克等大型设备“安-225”表示毫无压力……


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-c1e936d49e076b4093cbe6fbe6517a49



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-02887a2f367c05a2192fbb66939ee24f
上图是“安-225”承接运输法国阿尔斯通公司的涡轮发电机的涡轮转子组件。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-cd069e894b1e68efb374b715a2f905bd



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e2e178a9ad3e1186c517d94938cd81f6



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-9485be041fee3e439a185f1fda058144
飞机推出停机位,一旁的地勤人员正在做辅助工作。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-2cea122aa3b87e5588a7fb16b3efe308

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

如果您喜欢本文,欢迎关注我的微信公众号^^:熊猫爱飞行(ID:iflypanda)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

飞机平面图,位于机头一小段的是机组人员客舱,尾部一小段的是服务人员客舱。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e9ac27ad2e18163ff694340ea433aba9



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-d6c7074209cac65877e1b4e8903ccea4
电子设备舱。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-98d336f160ba33a025bd7b5d814c3203
位于飞机尾部的服务人员座舱。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-fbe05028ba95c1d1f6af85f4daa426c5



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-880855ebc3d4e7393469f4d95b6fa24a
机组人员正在制定飞行计划。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-3c33ea161e53c370450f3a66e8de1559
机组人员各就各位,准备起飞。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-8d3e3e355bbe0dc8f442dd1f5aebf01a



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f2982ba68d48373b3558011763147d31



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-aa0276d8185a3a8e64c868e7c751bb71
驾驶仪表盘和油门操纵杆特写,略显老旧。



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-c82bedc1d50cc10eff3b4b0571e8ab6e



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-61fba33b60c34fc3cab93684a855118c



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f2e436a27798bc3bec40bae3904839c5
对准跑道……Clear for take off……油门100%……V1……Roate……Positive Rate……Gear Up!


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-1ba3cb82e68c365e5c721c377e968262
飞行姿态仪、空速表、高度表等。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-00a0e6065a3c94a4a758c9a1d80d9ba4



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e442ad923ee68e312fab033e84b1d761



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f34e813d898afb3a200adb8609832ee9



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-6d88e3bea5145704fbb3b1e83064253f
充满年代感的仪表面板和航电系统。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-cc5d240dce4b0162fb1df45464d3dcb2

飞行工程师正在利用笔记本软件进行导航。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e53eb05187c58451373e22c5fcd5d824



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-20b6cdeff9fce2112c8ed145fe1192d4



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b3b19dc6c503961c1fc0894cca530b55
机组人员有条不紊地相互配合着,确保飞机安全到达目的地。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a7121f7765eb3b07d302aee16562fe37



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-3d1f3bb1008c32d0ad2890bebe6e0788
准备进近……对准跑道……Touch down!~


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-737c0b5d3943ed66d9cf4340fc938b06



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a8b9fd9ac4eeda9c1500db138af5801d
顺利抵达!~


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-ba7f943e9ca21eff8ff8625f5a638a94



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f9416440d764763bc6a5ccf5c78d1a16


2015年12月14日“安-225”造访石家庄机场

看到这里有人要问了:“安-225来过中国吗?”

其实这架巨无霸飞机不光来过中国,而且曾经八次造访中国,最近的一次是在去年12月份两次飞抵石家庄机场。两次都是运输德国某汽车公司用于整车生产的模具。这两次的飞行路线为由德国莱比锡启运,途径土库曼斯坦、哈萨克斯坦进行技术经停后运抵石家庄机场。


--------------------------------------------------------------------------------------------------------

如果您喜欢本文,欢迎关注我的微信公众号^^:熊猫爱飞行(ID:iflypanda)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://weixin.qq.com/r/7TuDm27EbzMQrSr4927 - (二维码自动识别)
匿名用户

赵俊 回答了问题 • 2016-07-07 01:05 • 10 个回复 不感兴趣

乘飞机时哪些细节让你感动过?

赞同来自:

有次坐飞机,我坐过道座位。左面是位大妈,似乎身体不舒服,要求很多。漂亮的空乘妹子要很多次探身在我前面去给她服务。于是,我的脸就正对着漂亮的空乘妹子饱满可爱的胸脯。我每次都尽量侧过头。奈何妹子身材实在傲人,又要探身提东西,比较吃力,身体向座位倾斜,我面前就各种美... 显示全部 »
有次坐飞机,我坐过道座位。左面是位大妈,似乎身体不舒服,要求很多。漂亮的空乘妹子要很多次探身在我前面去给她服务。于是,我的脸就正对着漂亮的空乘妹子饱满可爱的胸脯。我每次都尽量侧过头。奈何妹子身材实在傲人,又要探身提东西,比较吃力,身体向座位倾斜,我面前就各种美不胜收。于是问大妈要不要换座位,她坐在过道边相对方便些。大妈却觉得靠窗很开心不换。结果就是每次大妈提点啥要求,空乘妹子走过来我就连忙站起来。

我自己觉得没什么,空乘很辛苦的工作,我只做到了正常男性应该有的风度。但每次那位妹子都会对我轻轻说声抱歉。下飞机的时候经过那位空乘妹子面前,她半着低头,脸上有些许红晕,又对我轻轻的说了声谢谢。那清纯靓丽的面颊上漾起落落大方却又带一抹羞涩的微笑。我一点点的善意得到了这样美好的回应,心里满满都是感动。

当然,如果我隔着过道坐在右边的女票没有一路上都直勾勾盯着我,我就更加感动了。
8月3日,盗文事件顺利解决,感谢 @poikey 的及时告之,中国民航大学微信公众号已删除文章。

下图为之前盗用之内容,留图以作警示





http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-cf0ff... 显示全部 »
8月3日,盗文事件顺利解决,感谢 @poikey 的及时告之,中国民航大学微信公众号已删除文章。

下图为之前盗用之内容,留图以作警示





http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-cf0ff7b11f20eb7cf65ff156923cffa7


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-94564e043a9447e81e6723f6893816e0




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-980eb6e271a38da35e1370d3f4d04b5e

--------------------分割线-----------------------

一下子这么多赞,我很惶恐啊,谢谢大家了!

更新一下,感谢这些乘务组们…谢谢啦!



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e9f839a59b55a60c65ddcdecfa50758c




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-79fc09520b3e558ef444d8006bdf4f5d


---------以下正文(多图预警)----------

我是一名小小机务

我们在夏天的机坪上面对的是这样的温度



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-5bbede31e95f9f5374737815917536b0




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-12eab312ae4efff5db7fc9e7b708551a


我多想扔下耳机,去办公室像你们一样吹空调、喝冰水,但是,不行!



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-14acd1e448c7c97b2eb33bf43e5e1fe4


暴雨,有时会突然泼洒下来,我们却只能站在机下,监护着飞机的安全



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a6c63bbed4e8db90f7ab742d9737814d




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e8155fe9325a936f1ffaed5946d80e5d


当我在午夜,站在飞机十几米高的平尾上俯瞰机坪的时候
我多想回到松软的床上,美美的睡到自然醒



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-c5e5bcac6f5ad61a2cbc49bc9f214710



当玫瑰色的朝霞映满天空,那是我们又在机坪奋战了一夜



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-0d308b9d52540d0b9c45a549ac7b2540



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-6623324bfaf3814b2bf240f174e579ea


浓雾弥漫,飞机上的人们,是否注意到机下那些影子上,那满身水珠



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-85426049f7f6abc6fe78332e470d4814



当然,机坪也有美丽的一面



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-285f12b6a61e3d54c4d90d7026987a31




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-9b13015bf304db483bc4872e712b781a




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-5319e469369671f82ac8b680e4cfdbe3


维护了无数次的头等舱、公务机,却只能在没领导的时候,小坐一下过把瘾



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-c84b1a274b13c11fc90a4fa4c3ac832d



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b3aa238714c49c02cea05fff3be9cea2




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-df639d57c624e7ff0172d9ea911ea458

夏天的机坪上,经常有晒蔫的小家伙们,我能做的,只有把自己水杯里的水,分它们一口



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-3e41a3e12ae34639d75eab761c0bac7b




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b09e2c94628f070b0dcbe0b67dd17ba6




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-fd4d943d88204c54de7b6e4bcfacc2d3

南方的孩子们,冬天好过一点,但偶尔的大雪,就足以让机场瘫痪了,好不容易挨到下班时,却听说,客服柜台刚刚又被砸掉了



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-b5fdb5a831acfbf4991e6a3b3d17e0bf




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-60df4417e47fc41756cd489e301773b5



旅客们不知道的是,飞机无论这样



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-5da19cc3646c832261ec5c1bb7bcd778

这样


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-eea96e4d2e1509c9a8bc032244cc2e98


这样



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-d295a25dab637d2518075dc4a6657b34

或者这样



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-48dc587fcc44f18e91718d232f8d246c

都有一群人,在为了每一次飞行的安全,默默的付出






http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-7719ab93a66858f09aa150eadde11c8d







http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-4feedaef748b0febe04938d6a4f3fb13

我们都是普通人,都是父母的孩子或者孩子的父母,但只要进了内场,我们都会拼尽全力!


请别怪我们延误了飞机,每一名民航工作者,都在共同努力,让每一架飞机都能顺顺利利的飞上蓝天,平平安安的回到地面!

我是一名小小的民航机务,我最开心的就是,送别飞机的时候,看到一个个舷窗里,那挥动的手掌……



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-060a28f293d1d7d995aeb0fc177cbbfb












作为一个机务人,很多人都遇到过因为类似这些事情而被扣钱的事情,我也曾经因为夏天太热,在飞机上吹了会空调,被乘务员投诉的经过。今年年初我徒弟因为喝一碗飞机上没人要剩下的冷稀饭,被扣一个月绩效。我想说的是,当时看到我徒弟被处罚的邮件,我的感受,只有心寒……
匿名用户

赵俊 回答了问题 • 2016-07-07 01:05 • 10 个回复 不感兴趣

乘飞机时哪些细节让你感动过?

赞同来自:

有次坐飞机,我坐过道座位。左面是位大妈,似乎身体不舒服,要求很多。漂亮的空乘妹子要很多次探身在我前面去给她服务。于是,我的脸就正对着漂亮的空乘妹子饱满可爱的胸脯。我每次都尽量侧过头。奈何妹子身材实在傲人,又要探身提东西,比较吃力,身体向座位倾斜,我面前就各种美... 显示全部 »
有次坐飞机,我坐过道座位。左面是位大妈,似乎身体不舒服,要求很多。漂亮的空乘妹子要很多次探身在我前面去给她服务。于是,我的脸就正对着漂亮的空乘妹子饱满可爱的胸脯。我每次都尽量侧过头。奈何妹子身材实在傲人,又要探身提东西,比较吃力,身体向座位倾斜,我面前就各种美不胜收。于是问大妈要不要换座位,她坐在过道边相对方便些。大妈却觉得靠窗很开心不换。结果就是每次大妈提点啥要求,空乘妹子走过来我就连忙站起来。

我自己觉得没什么,空乘很辛苦的工作,我只做到了正常男性应该有的风度。但每次那位妹子都会对我轻轻说声抱歉。下飞机的时候经过那位空乘妹子面前,她半着低头,脸上有些许红晕,又对我轻轻的说了声谢谢。那清纯靓丽的面颊上漾起落落大方却又带一抹羞涩的微笑。我一点点的善意得到了这样美好的回应,心里满满都是感动。

当然,如果我隔着过道坐在右边的女票没有一路上都直勾勾盯着我,我就更加感动了。
先回答具体问题:

1.有专门起飞的跑道和专门降落的跑道之分么?

有些机场有。 国内最明显的例子就是南京北跑道(06/24)只用于起飞、南跑道只用于落地(07/25),广州的02R/20L目前只用于落地,但01/19又同时可以起飞和落地。
这种... 显示全部 »
先回答具体问题:

1.有专门起飞的跑道和专门降落的跑道之分么?

有些机场有。 国内最明显的例子就是南京北跑道(06/24)只用于起飞、南跑道只用于落地(07/25),广州的02R/20L目前只用于落地,但01/19又同时可以起飞和落地。
这种情况叫做“隔离平行运行”,顾名思义,两条跑道之间的运行是互相影响的,只能一条起飞、一条落地。
有些跑道只用于起飞,因为运行压力没有那么大,设计的时候就不需要它用来落地,所以它可能连盲降的仪表设备都没有装。有些跑道只用于落地,因为用它起飞的话滑行距离过长,耽误运行效率。
比如广州01/19是西跑道,主要用于向西离港的飞机,02L/20R是东跑道用于向东离港,为什么先给向东运行的使用两条跑道、一条起飞一条落地?显然是因为向东部沿海地区的航班多。


2.如果有两条以上的跑道,能同时起降两架飞机么?

可以,看情况 ,同时起与同时落是两种不同的运行方式,而既可以同时起又可以同时落则又是一种运行,这种运行方式叫做“双跑道独立运行”,也就是两条跑道的运行是相互独立的,都可以起飞和落地,并且对间隔没有特别要求。
理论上是否可行主要与跑道之间的间隔有关,比如当两条平行跑道的间距小于760米,航空器可能受尾流影响时,就必须要有间隔了,不可能同时起飞和落地,重庆就是非常典型的例子。
实际上是否使用则要考虑到管制的程序设立以及实际是否需要,比如南京双跑道间隔完全够,实际上流量远没有那么大,所以不需要双跑道同时起落,也就不用浪费这个资源去研究、设立专门的程序了。
最典型的就是深圳机场最近的变化,以前深圳都是隔离平行运行,即一条起飞一条落地。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-28243b45e7f468eb9a95bdd74a0ef301
现在改为了独立平行离场,也就是两条跑道可以同时起飞了。但目前还不能双跑道同时进近落地。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-45cb3c7a6a04d27ffc903bbbafa30e1b

3.为什么有时候飞机不能就近起飞,反而要绕到另一航站楼前的跑道去起飞?

这个就涉及到几个问题,最常见的是因为离港方向 ,还是以广州为例,如果飞机停在东航站楼,但是你是飞西部的,那就会使用西跑道离场,这是为了避免两条跑道同时起飞的飞机航路交叉,如下图:


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-7a421974a602cda04d7f49c99a7b71f8
或者是某条跑道流量过大,临时调整需要使用另一条较为空闲的跑道;又或者某条跑道的起飞航路被雷雨天气覆盖了,另一条跑道起飞才是安全的;再或者A380、B747飞机,某条较近的跑道长度不够起飞;再或者管制员心情不好(大误)。
或者是某条跑道流量过大,临时调整需要使用另一条较为空闲的跑道;又或者某条跑道的起飞航路被雷雨天气覆盖了,另一条跑道起飞才是安全的;再或者A380、B747飞机,某条较近的跑道长度不够起飞;再或者管制员心情不好(大误)。

----------------------------------------------------------------
附加小知识:
平行跑道按照跑道用于进近和离场的使用方式分为独立平行仪表进近、相关平行仪表进近、独立平行离场、隔离平行运行等四种模式。

[list]
[*] 独立平行仪表进近模式 , 是指在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔时,在平行跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式 。[b] 说人话就是:两条跑道随便怎么样两架飞机同时落地都可以 。

[*] 相关平行仪表进近模式 , 是指在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时,在平行跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式 。[b] 说人话就是:两条跑道可以同时进近落地,但是两架飞机要保持一定的前后间隔 。

[*] 独立平行离场模式 , 是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式 。
[/*]
[*] 隔离平行运行模式 , 是指一条跑道只用于离场,另一条跑道只用于进近 。
它们的具体是否能实施,主要还是取决于平行跑道之间的间隔,具体的要求如下:

[list=1]
两条平行跑道中心线的间距不小于1035米时,允许航空器按照独立平行仪表进近的模式运行。

两条平行跑道中心线的间距不小于915米时,允许航空器按照相关平行仪表进近的模式运行。

[*] 两条平行跑道中心线的间距不小于760米时,允许航空器按照独立平行离场的模式运行,也允许航空器按照隔离平行运行的模式运行。


国内的多跑道机场其实不多,比如北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、南京、西安、昆明等等,而且他们有一个共同的特点,都是平行跑道,无非是两道杠、三道杠、四道杠的差别而已,太规矩了。相比我们在美国飞的时候那些小机场的跑道,简直弱爆了…
Sanford粗细长短不一的三横一竖四条跑道↓


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-17bc0fed8d662b2838da892961d585f0
Flagler小剥皮的剥皮架四条跑道↓
Flagler小剥皮的剥皮架四条跑道↓


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a62ca9d256b543f3a5ce0caaa6818a09
最后还有最爱的Deland每次飞来飞去都搞不清楚自己落地方向的三角形三条跑道↓
最后还有最爱的Deland每次飞来飞去都搞不清楚自己落地方向的三角形三条跑道↓


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-1e394753bc0d455493887af5204c8d3e
对了上面这个机场可以跳伞呢,像我这样:
对了上面这个机场可以跳伞呢,像我这样:


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-034254c0f24126169e7e6ac331584837



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-0e7f7176cbdefed58d8fc135d6d6d362



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-6fce0c82ab2b0b850e4e8b30eabad124
谢谢。
匿名用户

Wisdom Stark 回答了问题 • 2016-07-11 21:23 • 7 个回复 不感兴趣

空管,签派哪个好?

赞同来自:

12年中航大毕业,到现在也有几年了。当年因为参加了学校举办的管制员技能大赛,本来一心投身于管制事业的我,转了签派。
那么问题来了,为什么转?转了过后,工作到现在后悔吗?
先回答第一个问题,我在参加管制员技能大赛的时候,每天做模拟机,同样的事情一直重复着。过... 显示全部 »
12年中航大毕业,到现在也有几年了。当年因为参加了学校举办的管制员技能大赛,本来一心投身于管制事业的我,转了签派。
那么问题来了,为什么转?转了过后,工作到现在后悔吗?
先回答第一个问题,我在参加管制员技能大赛的时候,每天做模拟机,同样的事情一直重复着。过了新鲜劲,后来就麻木了。赛后也和管制员大哥们聊了一段时间,自己也闷着想了一段时间,觉得以后工作每天这样“”耗着“”也不是个事,最主要的是这个工作和生活方式我不太喜欢。可以说参加管制员技能大赛,让我提前了解到了一些管制的生活,从而早做打算,另谋出路了。
后来航空公司来了,我顺利加入那个全国最大的航空公司,做了签派。由于在航空公司能接触到各种不同背景的人(我们公司喜欢去985学校招3+1学生),工作这几年,收获还是蛮多的。有人说过,年轻不要怕穷,怕的是眼界不够大。在航空公司,虽然比空管穷点(这是真的,而且不少),但个人还是觉得自己学到了很多东西,比在学校学的还多(这也是真的)。有一帮“”清华北大华工中大“”的朋友,感觉也还是不错的。
好像没回答第二个问题,说不后悔那是假的,每个选择都有不完美的部分(意思是怎么选你都会后悔),但和我空管同学比起来,我觉的我是不后悔的(-1-(-2)=1>0)。
另外,有一点体会想分享给你,所有事想要一步到位是不可能的,包括你现在选方向以及以后的找工作,只有保持自己不断成长的原动力,再加上选一个能让自己有不错提升的平台,然后持续努力,这样才会有不错的发展。
PS:另外,空管工资高,签派相对轻松。想要活少待遇好,听说有些小地方的空管是差不多这样。。
第一次收获这么多赞,感谢大家:)
—————————————————————看来民航人都很忙,没空逛知乎.....


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-0aa23d7de198cd966e... 显示全部 »
第一次收获这么多赞,感谢大家:)
—————————————————————看来民航人都很忙,没空逛知乎.....


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-0aa23d7de198cd966e115b259a835c5e
-------------------天体镇楼-----------------

想想打算认真回答本题,可能会比较无聊。作为机场设计从业人员,仅从自身角度进行回答。

手机码字辛苦:/
机场跑道方向的确定,是在机场选址过程中逐步确定的。
1.跑道延长线方向不能穿越城市及城市规划区上空。由于飞机起降对城市建筑限高要求,噪声对城市的影响。
2.新建机场的跑道不能与周边现状机场的空域发生冲突。珠三角地区空域复杂,答主没有去复合香港机场建设时周围已有机场,但是现在珠三角空域联合管制已经难上加难。(心疼管制员朋友们.....)。香港机场的跑道方向确定时一定综合考虑过空域问题。
3.土石方问题。此条影响较小,一般在山地机场时着重考虑。
4.净空问题。直白的讲,跑道方向要避开超高障碍物,跑道侧面一定区域内也要避开超高障碍物。
5.对一些影响场址成立的因素进行核算。包括:交通便利性,风力负荷,主导风向,气温、雷暴、雾的情况,场址压覆矿情况,是否位于地震断裂带,水文地质情况,电磁环境测试,周围是否有高压超高压线路穿过。
着重讲一下风力负荷,根据机场场址近十年的风速和频率,计算跑道方向的风力负荷,如果满足要求,就可以成立。即使不是主风向,也可以正常起降飞机。而且现在民航发展迅速,飞机性能越来越好,飞机在一定侧风情况下起降已经不是问题。
6.根据以上条件初步确定的跑道方向要提交给飞行程序设计部门进行飞行程序和飞行性能的设计和校验。直白的讲就是首先设计飞机由该跑道方向起飞后,尽快飞入空中航路的程序,然后设计飞机由该跑道起飞后,一台发动机失效后,失去部分动能,依靠另一台发动机飞回本场的程序。
7.提交给相关部门审核。哈哈,天上的飞机不止民航嘛,还有保卫我们的最可爱的人。当然要让他们确定对他们的训练和出勤没有影响啦。


经过以上步骤,机场的跑道位置和方向才会基本确定。所以本题提问中,问到的风向,只是决定跑道方向的诸多因素中的一个,且在民航飞速发展的现在,已经不再是一个无法解决的问题。



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-fbb46748e367828b00ccbcf048395e99


如图:1.场址的南侧有高大山体,跑道南北设置,要削山,经济代价巨大,难以接受。
2.北部有深圳宝安机场,如果跑道南北设置,空域几乎重叠,两个机场同时运行难度巨大,运行效率都会降低。
3.跑道南北设置,新界的屯门区近海一侧处于跑道端净空内,大片区域的建筑高度都会被强行压低,难以发展,可以参见广州白云区老机场附近,老白云机场搬走后,才慢慢能建高层,才有了商业活力。(补充,考虑到屯门区距离机场较远,有可能已经不在机场净空限制范围内,手机答题没有比例尺核算,这一条不太严谨)

暂时只能答出这么多,以上均是认真回答,没有抖机灵的成份,如果有同行看到,还请批评指正。

再描述一下民航一线的生活状态“感觉身体被掏空,我累的像只狗”


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-23cfdd1a270c393d0b1ae4f4b915698d
我知道你会看,所以自震一张。
我知道你会看,所以自震一张。
谢邀!题主的这个问题真的很好!

先说为什么(严重)事故征候为何处罚这么重。

事故征候的下一个等级就是事故,或者说空难。之所以叫事故征候是因为跟事故之差一线之间(绝大多数时候是这样子的)。换句话说,如果抛去侥幸的因素,事故征候就是事故。比如这次的东航事件。之... 显示全部 »
谢邀!题主的这个问题真的很好!

先说为什么(严重)事故征候为何处罚这么重。

事故征候的下一个等级就是事故,或者说空难。之所以叫事故征候是因为跟事故之差一线之间(绝大多数时候是这样子的)。换句话说,如果抛去侥幸的因素,事故征候就是事故。比如这次的东航事件。之所以大家还能坐在这里平心静气地谈这个事儿,是因为320的机上在那0.01秒内作出的决定和之后7.35度每秒的抬轮动作。否则,今天很有可能呈现在我们面前的是一场世纪大空难! 听起来有些吓人,可事实就是这样子的!说到这里,相信题主应该能明白为什么事故征候出发如此严重了吧。



再说第二个问题:处罚是唯一的办法?是体制问题还是管理问题?

个人认为,处罚是应该的。就像犯罪以后要蹲监狱一个道理。难道我们因为他是失误杀人就不追究责任了?不会的,但可以视情节少追究。
放眼全球,各国的民航体系内都有处罚存在的。在出现问题之后首先的是停职调查(这算是处罚的第一部分吧),调查结果出来之后再做最后决定。这算是惯例吧。不同在于有的国家或地区法律比较健全,规定比较详细,有些地方不是那么健全,规定模糊。


处罚的目的并非处罚本身,更多的应该是引以为戒,完善体系,避免再次犯错。更多和更重要的是处罚之后的措施和举措。这一点,中国民航确实存在不足。说实话,这是国内的体制诟病导致的。根据以往经验,往往是处理完人又上来一批,还是一切照旧。这样子的处罚就失去了意义,因为问题并没有得到根本的解决。否则,在当年大连事件之后就不会有今天的虹桥事件了。这也是人们抱怨和认为不足的地方。
举个反例:美国有个组织叫NTSB,他们的职责是专门调门调查航空事故。每次调查完成之后都会开一个新闻发布会,出示一份详细完整的调查报告。新内容之详细让我佩服,而且包括对各个部门整改的详细要求和措施。(在我的知乎专栏里有一篇当年“韩亚旧金山空难”的报告摘要,是我耗时三天逐字翻译的。这只是一个摘要,相信你看完之后就会感觉到差距了。如果题主想看英文原版,可以登陆NTSB网站自行搜索。)我觉得这是我国民航应该学习和汲取的地方。


另外,说到管理。中国民航有自己的特殊情况,无法照搬西方民航发达国家的体系。即使如此,中国民航还是有太多的问题,并非考民航总局一己之力可以完成的,路漫漫,需要慢慢走。更需要国家的支持和大众的努力。个人认为中国民航可以效仿当年邓小平同志提出的走中国特色社会主义道路的方针,我们可以走“中国特色民航道路”。根据自身情况,大刀阔斧的改革。


说了这么多,希望能解答题主的问题。
如果还满意,赏个 吧^_^
就像时装一样,每个年代有每个年代的审美。国内航空公司基本从成立(指定命)开始就没有换过涂装。好听叫经典大气,难听就叫落伍。就像穿着中山装的老干部,没有新时代的活力。最终还是由于市场竞争环境的不完全导致的。

中国不是没有好看的涂装:顺丰的涂装就非常现代。

... 显示全部 »
就像时装一样,每个年代有每个年代的审美。国内航空公司基本从成立(指定命)开始就没有换过涂装。好听叫经典大气,难听就叫落伍。就像穿着中山装的老干部,没有新时代的活力。最终还是由于市场竞争环境的不完全导致的。

中国不是没有好看的涂装:顺丰的涂装就非常现代。

http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e6efd2a13ac66d2bee9f46e642c7aec8
比起几大航空公司的涂装感觉完不处在同一个设计水平的国家。

商业竞争才能催生在美的方面的竞争。就像在中国最丑的logo和最难用的网站诞生在铁路,


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-d90d7a08fceb56b38c84d99a6704bf9e

奇怪的字库隶书字体搭配代表速度的行业,不知道领导的意图是有多深刻?而12306不管从功能到美观都被黑的太多了。

造成这样的丑并不是由于行业,或者国有企业的产权归属。比如法国SNCF 法国国家铁路公司
同样是国企,从logo的不断该换看出企业在不断求新求变,因为是完全竞争环境,国有铁路企业同样需要和飞机汽车一切短途长途交通工具竞争。为了参与竞争造成只有把自己打扮起来以吸引顾客。而他的网站也美丽的多



再比如台湾高铁,至少是通过公开招标,以企业竞争力为最高要务,而不是一些虚头巴脑的东西。


总结:涂装的美丑反应的不是最大的影响元素不是审美,只在于竞争。就像动物界雄性美丽的外貌才能得到基因被遗传的机会。当一个不洗头不洗澡的屌丝都能讨到范冰冰当媳妇的时候,谁还在意自己外表呢?
数据的准确性不得而知,但虹桥机场大面积延误却是事实。是不是报复要看对比结果,人性是复杂的,用简单的善恶来评判太过草率!

党和国家有这样一项基本国策:稳定压倒一切!多年以来,国内安然太平全靠这项国策。作为治国之策,也是极好的!(要知道,不是哪个国家都能做到稳定... 显示全部 »
数据的准确性不得而知,但虹桥机场大面积延误却是事实。是不是报复要看对比结果,人性是复杂的,用简单的善恶来评判太过草率!

党和国家有这样一项基本国策:稳定压倒一切!多年以来,国内安然太平全靠这项国策。作为治国之策,也是极好的!(要知道,不是哪个国家都能做到稳定的)只不过,它并使一定适合社会的每一个角落,尤其是在被滥用以后。
民航,就是一个很好的例子!

虹桥事件本应该是一个很好的借鉴,和改革的契机。可是事情发展到现在却是一塌糊涂。究其原因,就是后来之人延续一贯传统:不管用什么方法,别再给我出事!!

既然如此,最简单有效的方法便是少作为。因为做的越少,出错概率越低!放在虹桥,直接的行为就是拉间隔,原来三分钟一架,现在我30分钟一架。慢是慢,可绝对不会再出现冲突了!现状就这样产生了!

为什么敢于这样?
民航总局对于严重事故证据的定义里没有航班延误一条。换言之,航班延误成球,没有人会为此担责任,但是出现了冲突,有人就可能下岗。对于个人孰轻孰重一目了然。






亲,点个赞呗!
真tm是从资本家嘴里扣点钱如同登天

这么大的事儿,就不说上面乘客的生命,一架飞机我就算你1亿人民币,300万才多少?3%?
机长一年工资税前一百万,奖励3年工资仅此而已。

假如没处理好撞了会怎么样?无数的生命,飞机的报废,巨额的赔偿,公关费用,甚至这个航空... 显示全部 »
真tm是从资本家嘴里扣点钱如同登天

这么大的事儿,就不说上面乘客的生命,一架飞机我就算你1亿人民币,300万才多少?3%?
机长一年工资税前一百万,奖励3年工资仅此而已。

假如没处理好撞了会怎么样?无数的生命,飞机的报废,巨额的赔偿,公关费用,甚至这个航空公司都要报销。

可能对大部分底层人来说300万是个大数字,但就我对航空业的了解,为公司立了这么大的功,这点钱是打发要饭的。

300万对航空业是什么我告诉你啊,波音747,飞一趟北京广州,至少50万营业额,300万就是一架747大概一礼拜的营业额。根据知友,差不多一个月的利润就赚回来300万纯利润。
————————————————————————————
同样的事还有网易阴阳师,创造了巨额的利润,网易公司给了开发团队什么奖励?
5年薪水,呵呵呵,我是该说中国的劳动者贱还是该说资本家铁公鸡一毛不拔?
__________________________________________________
是,不把飞机开炸了是机长的本职工作,就算公司不给钱也没毛病。
我只是觉得给300w挺没意思的,挺让这种优秀员工寒心的。
我觉得这个机长有这一回以后,再拿300万签约费跳槽到其他公司是个不错选择。

请问现在哪些航空公司或者机场去哪些学校招机务时候要女生?

回复

提问求解卤蛋大魔王 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 16 次浏览 • 2017-01-02 16:31 • 来自相关话题

如果机场跑道变为一条传送带会怎样?

回复

提问求解欧阳小枝 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 14 次浏览 • 2016-12-31 20:53 • 来自相关话题

已经到了航空公司设置的最后限制年龄了,25岁了,男生,现在去面空乘到底有没有未来?

回复

提问求解寒宇 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 10 次浏览 • 2016-11-19 02:11 • 来自相关话题

为什么航空公司不推出超音速公务机/私人飞机?

回复

提问求解余翔 回复了问题 • 0 人关注 • 3 个回复 • 8 次浏览 • 2016-11-18 17:04 • 来自相关话题

刚在成都西翔航空学校面试完,请问学校管的严不严?

回复

提问求解 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 6 次浏览 • 2016-11-05 14:56 • 来自相关话题

刚在成都西翔航空学校面试完,请问学校管的严不严?

回复

提问求解 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 117 次浏览 • 2016-11-05 14:56 • 来自相关话题

如何看待虹桥机场飞机险相撞事件当事机长获300万元奖励?

回复

提问求解钱尼马 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 16 次浏览 • 2016-11-03 15:24 • 来自相关话题

听说虹桥机场近期东航航班延误率达到97%,是什么原因呢?

回复

提问求解查理红 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 28 次浏览 • 2016-11-13 09:18 • 来自相关话题

直升机飞行员跟民航飞行员,哪个比较好?

回复

提问求解匿名用户 回复了问题 • 0 人关注 • 4 个回复 • 51 次浏览 • 2016-10-20 21:17 • 来自相关话题

民航客机起飞和降落时是否会绕机场飞行?坐在靠窗座位的有机会从空中看到完整的跑道?

回复

提问求解冯伟 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 46 次浏览 • 2016-10-16 23:00 • 来自相关话题

我国对于航空事故(征候)的处罚为何如此严格?

回复

提问求解小山一竹 回复了问题 • 1 人关注 • 10 个回复 • 24 次浏览 • 2016-10-16 08:07 • 来自相关话题

请问北京航空博物馆里这架飞机的名称及型号?

回复

提问求解pk-king 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 39 次浏览 • 2016-10-06 20:13 • 来自相关话题

法国工程师文凭有机会进航空业吗?

回复

提问求解金鑫 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 32 次浏览 • 2016-10-05 11:57 • 来自相关话题

飞机乘务员、机长等工作人员是否可以以安全为由随便叫人下飞机?

回复

提问求解杜花花 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 40 次浏览 • 2016-10-03 17:09 • 来自相关话题

请问扬子江航空的机务待遇怎么样?

回复

提问求解冰酱 回复了问题 • 0 人关注 • 3 个回复 • 12 次浏览 • 2016-09-27 02:02 • 来自相关话题