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提问求解匿名用户 回复了问题 • 0 人关注 • 2 个回复 • 31 次浏览 • 2016-04-18 17:14 • 来自相关话题

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先回答具体问题:

1.有专门起飞的跑道和专门降落的跑道之分么?

有些机场有。 国内最明显的例子就是南京北跑道(06/24)只用于起飞、南跑道只用于落地(07/25),广州的02R/20L目前只用于落地,但01/19又同时可以起飞和落地。
这种... 显示全部 »
先回答具体问题:

1.有专门起飞的跑道和专门降落的跑道之分么?

有些机场有。 国内最明显的例子就是南京北跑道(06/24)只用于起飞、南跑道只用于落地(07/25),广州的02R/20L目前只用于落地,但01/19又同时可以起飞和落地。
这种情况叫做“隔离平行运行”,顾名思义,两条跑道之间的运行是互相影响的,只能一条起飞、一条落地。
有些跑道只用于起飞,因为运行压力没有那么大,设计的时候就不需要它用来落地,所以它可能连盲降的仪表设备都没有装。有些跑道只用于落地,因为用它起飞的话滑行距离过长,耽误运行效率。
比如广州01/19是西跑道,主要用于向西离港的飞机,02L/20R是东跑道用于向东离港,为什么先给向东运行的使用两条跑道、一条起飞一条落地?显然是因为向东部沿海地区的航班多。


2.如果有两条以上的跑道,能同时起降两架飞机么?

可以,看情况 ,同时起与同时落是两种不同的运行方式,而既可以同时起又可以同时落则又是一种运行,这种运行方式叫做“双跑道独立运行”,也就是两条跑道的运行是相互独立的,都可以起飞和落地,并且对间隔没有特别要求。
理论上是否可行主要与跑道之间的间隔有关,比如当两条平行跑道的间距小于760米,航空器可能受尾流影响时,就必须要有间隔了,不可能同时起飞和落地,重庆就是非常典型的例子。
实际上是否使用则要考虑到管制的程序设立以及实际是否需要,比如南京双跑道间隔完全够,实际上流量远没有那么大,所以不需要双跑道同时起落,也就不用浪费这个资源去研究、设立专门的程序了。
最典型的就是深圳机场最近的变化,以前深圳都是隔离平行运行,即一条起飞一条落地。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-28243b45e7f468eb9a95bdd74a0ef301
现在改为了独立平行离场,也就是两条跑道可以同时起飞了。但目前还不能双跑道同时进近落地。


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-45cb3c7a6a04d27ffc903bbbafa30e1b

3.为什么有时候飞机不能就近起飞,反而要绕到另一航站楼前的跑道去起飞?

这个就涉及到几个问题,最常见的是因为离港方向 ,还是以广州为例,如果飞机停在东航站楼,但是你是飞西部的,那就会使用西跑道离场,这是为了避免两条跑道同时起飞的飞机航路交叉,如下图:


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-7a421974a602cda04d7f49c99a7b71f8
或者是某条跑道流量过大,临时调整需要使用另一条较为空闲的跑道;又或者某条跑道的起飞航路被雷雨天气覆盖了,另一条跑道起飞才是安全的;再或者A380、B747飞机,某条较近的跑道长度不够起飞;再或者管制员心情不好(大误)。
或者是某条跑道流量过大,临时调整需要使用另一条较为空闲的跑道;又或者某条跑道的起飞航路被雷雨天气覆盖了,另一条跑道起飞才是安全的;再或者A380、B747飞机,某条较近的跑道长度不够起飞;再或者管制员心情不好(大误)。

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附加小知识:
平行跑道按照跑道用于进近和离场的使用方式分为独立平行仪表进近、相关平行仪表进近、独立平行离场、隔离平行运行等四种模式。

[list]
[*] 独立平行仪表进近模式 , 是指在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔时,在平行跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式 。[b] 说人话就是:两条跑道随便怎么样两架飞机同时落地都可以 。

[*] 相关平行仪表进近模式 , 是指在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时,在平行跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式 。[b] 说人话就是:两条跑道可以同时进近落地,但是两架飞机要保持一定的前后间隔 。

[*] 独立平行离场模式 , 是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式 。
[/*]
[*] 隔离平行运行模式 , 是指一条跑道只用于离场,另一条跑道只用于进近 。
它们的具体是否能实施,主要还是取决于平行跑道之间的间隔,具体的要求如下:

[list=1]
两条平行跑道中心线的间距不小于1035米时,允许航空器按照独立平行仪表进近的模式运行。

两条平行跑道中心线的间距不小于915米时,允许航空器按照相关平行仪表进近的模式运行。

[*] 两条平行跑道中心线的间距不小于760米时,允许航空器按照独立平行离场的模式运行,也允许航空器按照隔离平行运行的模式运行。


国内的多跑道机场其实不多,比如北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、南京、西安、昆明等等,而且他们有一个共同的特点,都是平行跑道,无非是两道杠、三道杠、四道杠的差别而已,太规矩了。相比我们在美国飞的时候那些小机场的跑道,简直弱爆了…
Sanford粗细长短不一的三横一竖四条跑道↓


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-17bc0fed8d662b2838da892961d585f0
Flagler小剥皮的剥皮架四条跑道↓
Flagler小剥皮的剥皮架四条跑道↓


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a62ca9d256b543f3a5ce0caaa6818a09
最后还有最爱的Deland每次飞来飞去都搞不清楚自己落地方向的三角形三条跑道↓
最后还有最爱的Deland每次飞来飞去都搞不清楚自己落地方向的三角形三条跑道↓


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-1e394753bc0d455493887af5204c8d3e
对了上面这个机场可以跳伞呢,像我这样:
对了上面这个机场可以跳伞呢,像我这样:


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-034254c0f24126169e7e6ac331584837



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-0e7f7176cbdefed58d8fc135d6d6d362



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-6fce0c82ab2b0b850e4e8b30eabad124
谢谢。
汇总一下各种看法:
1 日本空管至少也有责任,现在不清楚的是要付主要责任还是次要责任




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a50e1985a3ce5997c84137227f02fe6... 显示全部 »
汇总一下各种看法:
1 日本空管至少也有责任,现在不清楚的是要付主要责任还是次要责任




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a50e1985a3ce5997c84137227f02fe69

2 按规定要求,飞行管制中如无特殊和紧急情况,必须服从该区域航空管制员的命令。但同时,出于安全考虑,机长也有最终决断权。

国航飞行员的处置是否得当,还需调查。


3 国际航班管理时通用英语,有人称允许降落时日本空管用的是英语,要求复飞时情急之下用了日语,这个我不是很不确定,acfun上有当时空管的录音,但我听了几遍实在是听不出是日语还是英文。

4 事情进一步报道之前,请勿煽动仇恨制造对立


5 鄙视一下那些不分青红皂白先喷国航的精神日本人
匿名用户

arc 回答了问题 • 2016-06-12 16:20 • 10 个回复 不感兴趣

浦东机场爆炸是什么情况?

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刚开始有人告诉我有蘑菇云!
吓死宝宝了!


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f20d5f5cb48bda6e3115275c6328e8a2




然后
妈的你告诉我这tm就是蘑菇云... 显示全部 »
刚开始有人告诉我有蘑菇云!
吓死宝宝了!


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f20d5f5cb48bda6e3115275c6328e8a2




然后
妈的你告诉我这tm就是蘑菇云????!!!!



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-3537e1856e65c23016e98c17701921f8

匿名用户

回答了问题 • 2016-04-06 17:33 • 4 个回复 不感兴趣

为什么亚特兰大机场会是世界上最繁忙的机场?

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首先,亚特兰大是Delta的总部所在地,也是最重要的枢纽机场,而Delta是仅次于AA的第二大航空公司。亚特兰大机场将近一半的旅客是Delta运输的。
其次,亚特兰大的地理位置,决定了它去美国本土任何一个城市都比较方便。从亚特兰大出发,2小时的飞行距离内,可以... 显示全部 »
首先,亚特兰大是Delta的总部所在地,也是最重要的枢纽机场,而Delta是仅次于AA的第二大航空公司。亚特兰大机场将近一半的旅客是Delta运输的。
其次,亚特兰大的地理位置,决定了它去美国本土任何一个城市都比较方便。从亚特兰大出发,2小时的飞行距离内,可以达到80%的美国人口。亚特兰大前10位的目的地,都是美国城市。
第三,因为转机方便,所以国际航班去亚特兰大的也多。亚特兰大的国际客流仅次于迪拜和伦敦希斯罗。
匿名用户

赵静 回答了问题 • 2016-01-08 23:04 • 6 个回复 不感兴趣

忻州五台山机场的价值?

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实事求是的说,

这个机场的意义不是特别大

,忻州地区经济不发达,航空市场的市场需求不是特别大,即使服务于附近的旅游景区,但是受制与景区基础设施和接待能力,此机场很难发挥较大作用。

而且五台山机场定位于忻州及其周边地区,其北有大同云岗机场,南有太原武宿机场... 显示全部 »
实事求是的说,

这个机场的意义不是特别大

,忻州地区经济不发达,航空市场的市场需求不是特别大,即使服务于附近的旅游景区,但是受制与景区基础设施和接待能力,此机场很难发挥较大作用。

而且五台山机场定位于忻州及其周边地区,其北有大同云岗机场,南有太原武宿机场,这两个机场都比五台山机场级别高,其竞争力可想而知了。

目前五台山机场开通了到海南美兰机场的航班,但是运营情况并不理想。

作为一个地区支线机场,其最初由独立选址到由军用机场改建军民两用,本身就是一个决策者为体现政绩的“鸡肋”工程。

在高铁飞速发展的今天,支线小机场长途竞争不过干线机场(或者说根本就无法竞争),短途竞争不过高铁。

其实中国西部地区大部分的支线机场都是亏损状态。

对于忻州人来说,五台山机场其意义就是告别了忻州没有民航机场的历史,其他的就只是象征意义了。
匿名用户

回答了问题 • 2016-04-26 10:18 • 8 个回复 不感兴趣

成都天府机场是否存在规划失误?

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说一下我这个完全作为听说的人的了解哈。
天府机场本身的服务区域对应的就不是成都市,是成都市天府新区,而天府新区本身就是一个独立于成都市的副部级区域了,副省长亲自挂帅。
对应于中心在兴隆湖的天府新区,在简阳市芦霞镇的机场到市中心只有这个距离,答主您还满意吧~
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说一下我这个完全作为听说的人的了解哈。
天府机场本身的服务区域对应的就不是成都市,是成都市天府新区,而天府新区本身就是一个独立于成都市的副部级区域了,副省长亲自挂帅。
对应于中心在兴隆湖的天府新区,在简阳市芦霞镇的机场到市中心只有这个距离,答主您还满意吧~

http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-ff45eda58c2cf6684703a23ee93331f0

以前的香港启德机场就以降落过程对乘客来说是个比较惊悚的体验在世界上著称,在13号跑道降落被乘客起了个Kai Tak Heart Attack的绰号……不管是从地上看着747降落还是坐在飞机里看外面都是个很震撼的体验


http://image.hk0... 显示全部 »
以前的香港启德机场就以降落过程对乘客来说是个比较惊悚的体验在世界上著称,在13号跑道降落被乘客起了个Kai Tak Heart Attack的绰号……不管是从地上看着747降落还是坐在飞机里看外面都是个很震撼的体验


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-bec5755b28e46bc76f7d9ceab1907fb1
上个图辅助解释一下。在13号跑道降落就是从陆地面向海的方向降落,先是直线往东北方向下降,飞过港口和九龙城西区。在图上两个黄箭头相接的地方是个丘陵,上面有个很大的橘黄和白的方格图案,在那里需要向右拐47°对准跑道。在这里飞机距离落地有3.7km,开始拐弯的时候飞行高度一般大概200m,机头对准跑道的时候高度是43m。 因为降落航线是弧形所以全程是只能靠飞行员目测,不过后来在拐弯之前的部分加了一套改版的ILS辅助。从卫星照片上就能看出这全程下面都是密集的居民区。
上个图辅助解释一下。在13号跑道降落就是从陆地面向海的方向降落,先是直线往东北方向下降,飞过港口和九龙城西区。在图上两个黄箭头相接的地方是个丘陵,上面有个很大的橘黄和白的方格图案,在那里需要向右拐47°对准跑道。在这里飞机距离落地有3.7km,开始拐弯的时候飞行高度一般大概200m,机头对准跑道的时候高度是43m。 因为降落航线是弧形所以全程是只能靠飞行员目测,不过后来在拐弯之前的部分加了一套改版的ILS辅助。从卫星照片上就能看出这全程下面都是密集的居民区。
有侧风的话这个降落难度就更大了,因为即便是方向不变的侧风在拐弯的时候方向也有相对变化,东北方向的山脉又导致风速和方向的变化都不小,台风天气就更别说了…


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-e3e019853e79f23c461492e8367c5c2f
这就是那个山丘上的方格图案 (Image credits: Daryl Scott Chapman/HotSpot Media)
这就是那个山丘上的方格图案 (Image credits: Daryl Scott Chapman/HotSpot Media)


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-2101f8d0916d624ecacff3ea93cfbc9c
从地面看这个拐弯 (Image credits: Vincent Yu/Associated Press)
从地面看这个拐弯 (Image credits: Vincent Yu/Associated Press)


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-4b78c1817519b11dde5c8c0a9363143b
对准跑道 (Image credits: Samuel Lo/
对准跑道 (Image credits: Samuel Lo/
http://Airliners.net )


http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a4f2e01eea28862aef7272a9b879fbe3
据说右侧靠窗座位的乘客在下降过程中能看清居民楼里面,比如能看到有人坐在厅里看电视… (Image credits: Frederic J. Brown/Getty Images)
据说右侧靠窗座位的乘客在下降过程中能看清居民楼里面,比如能看到有人坐在厅里看电视… (Image credits: Frederic J. Brown/Getty Images)

【竟然过千赞了0.0 没想到会有这么多人看到,非常感谢大家!】
另外补充一下我写回答时的严重疏忽, credits: 线路示意图Joan de Batlle/DigitalGlobe;第一张照片Daryl Scott Chapman/HotSpot Media;第二张Vincent Yu/Associated Press;第三张Samuel Lo/
http://Airliners.net ;最后一张Frederic J. Brown/Getty Images 现在网上到处转载图片除非有水印原摄影师太容易被忽略…
啷闷子就莫得四川话嘛,你个宝器哟——



幺妹儿,哥老倌儿,灰机落噶啦!

快把你们的瓜子咳咳儿,花生米米儿,还有猪蹄花儿,鸡爪爪儿些都科到包包里头切,然后赶紧跟到丁丁猫儿一起坐鸡公车过去赶灰机了哈!

坐鸡公车的口口儿在冻拐冻不拐,就是楼梯坎坎旁边那个咔咔... 显示全部 »
啷闷子就莫得四川话嘛,你个宝器哟——



幺妹儿,哥老倌儿,灰机落噶啦!

快把你们的瓜子咳咳儿,花生米米儿,还有猪蹄花儿,鸡爪爪儿些都科到包包里头切,然后赶紧跟到丁丁猫儿一起坐鸡公车过去赶灰机了哈!

坐鸡公车的口口儿在冻拐冻不拐,就是楼梯坎坎旁边那个咔咔各各头。

身份证和机票要捡好,一喝喝儿风车车儿来帮你盖戳戳儿。

兄弟伙些记到起检查包包,带了娃儿的嬢嬢要把娃儿看到起,老妞老头些排前面,哎那个闷墩儿你啷个搞起在的哦!咋个掐到干肖儿前面切了喃?
喊你龟儿先莫要着急得嘛,一个一个的来三,我们袍哥人家是绝不拉稀摆带的三。


叔叔,嬢嬢:
欢迎乘坐中国XX航空公司冻冻妖航班由成都切北京。
从这噶儿切那哈哈儿的灰行距离是一千六白公里,预计空中灰行时间是三小时三十分,高度三千米,速度平均每小时九白公里,简直灰快哈一喝喝儿就到了。

免得导航及通讯系统遭拉豁洗白,在起灰和下落的过程中就莫开你的本本儿了三,在整个航程中也莫耍手机,遥控玩具,电子游戏机,激光唱机和电音频接收机等电子设备,遭不住哈!

灰机很快就要灰了,现在风车车儿进行安全检查。请老头老妞儿,叔叔嬢嬢,哥老倌幺妹儿,小弟娃小妹儿在板凳上坐到起,把绳绳儿栓到起,收起板凳儿靠背和麻将板板。请确认你们的包包些是不是巴巴适适地科到头顶上方的行李架里头了,或者掐到板凳下面了。

遇到气流,抖得遭不住的时候,请在板凳上坐好,并栓好绳绳儿。

要得,现在我们要起灰了,下面请机长假老练给你们说两句:

“咳咳,要得公倒打个颠倒,龟儿哪个提的问题嘛,贝利马尔什,摁是把我们四川人转安逸了,题主你可以得很喃,这样子整真的要求不得!”




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-7697e114dcc29f2605ad538de1707a2f

叔叔,嬢嬢:
我们的灰机已经离开成都,前往北京,巴到起这条航线,我们灰经的省份有四川、陕西、山西、河北,经过的主要城市有西安、太原、石家庄,一哈哈儿我们还要掐过秦岭。

在这段旅途中,我们为你准备了巴适的回锅肉、溜耙的叶儿耙,抿甜的甜烧白,安逸得板哦!吃换得时候喊你哈。
要啃兔儿老壳的边边上切哈免得吐得一地都是骨头渣渣。

下面给你们说一哈客舱设备的整法嘛。
今天你坐的是啷个美郭的波音737型灰机。
你的板凳可以梭,梭的时候夺扶手上的按钮,如果你有需要丁丁猫儿的帮助,请夺呼唤铃。

在你脑壳上头有空气调节设备,调节请车一哈通风口。

厕所在灰机的脑壳那儿和尾巴儿上。

灰机上莫抽烟,打麻将的哥老倌刮风下雨放炮的时候注意到起,莫整得太窝萱萱了。
四个二和两个王属于违禁物品要捡好莫拿出来乱甩。

叔叔,嬢嬢:
吃换噶了!要吃换的请把你的麻将板板科好。
为了方便其他吃换的,请将你的板凳儿靠背梭回原位。
谢噶了!

叔叔,嬢嬢:
灰机要落地了,请你回到板凳儿上坐到起,栓好绳绳儿,收起麻将板板,将板凳儿靠背梭回正常位置,所有个人本本儿和电子设备要关到起,看哈你的包包是不是放巴适了,一哈哈儿我们要把灯泡儿开小点。
谢噶了!

起飞和降落那和儿,莫切窝尿,如果是李老师的话,随便窝!

叔叔,嬢嬢:
灰机已经降落在首都国际机场,外头温度穿窑库,你问窑库是啥子啊?就是火炮儿的意思。哎呀,不是那个冰啊崩的火炮儿,那个是不准带上飞机的!是穿到你裤儿里头那个火炮儿。
灰机还在跑道上梭,为了你和其它油炸门儿的安全,莫要弹起来站撑或者切开柜柜儿,等灰机梭完停巴适了以后,请你再改开绳绳儿,整理好包包准备到起走。从行李架里头拿东西的时候请注意安全。您交运的行李一黑儿切行李提取处翻。需要在本站转其它灰机切其它地方的油炸门儿请到候机室中专柜办理。

感谢您选择XX航空公司班机,二回又来坐嘛。

叔叔,嬢嬢:
本架灰机已经停巴适了,请你从脑壳,中间,尾巴儿上下切。

越热越出汗,越冷越打颤;越穷越莫的,越有越方便;热天莫的冷天冷,冷天又莫的热天热;从来鸡公不下蛋,煤炭历来就曲妈黑;如果哪个不相信,赌你去把它洗白!
假打李贝贝祝兄弟老表些旅途愉快!




http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-623df32d235158c636acf96610fdb126


四川航空


微博:
http://www.weibo.com/u/2523764840?is_all=1 (汉尼拔莱克特医生)
专栏:
http://zhuanlan.zhihu.com/TheWorldOutside (外面的世界)
北京首都机场西湖园八卦亭、跟跑道距离非常近、拍起拍降都可以、在这里碰到了好多专业的大哥(也有妹纸)拿着对讲机监听塔台、也有专业的老大爷、什么航班几点到都门清、交通也很方便、要是从市里去可以坐850在岗山路下车、或者从国展地铁站坐955也是在岗山路下车、当然也可... 显示全部 »
北京首都机场西湖园八卦亭、跟跑道距离非常近、拍起拍降都可以、在这里碰到了好多专业的大哥(也有妹纸)拿着对讲机监听塔台、也有专业的老大爷、什么航班几点到都门清、交通也很方便、要是从市里去可以坐850在岗山路下车、或者从国展地铁站坐955也是在岗山路下车、当然也可以坐机场大巴然后走过去

http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-46341104a465e5a6cd7478d5d11c5556
就是标记这里了
就是标记这里了

http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f01dbecdd4ca7ef9c0c3bf7fd71e09ec
东航迪士尼涂装的330
东航迪士尼涂装的330

http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-5c78969f83eec0e99e6c5d014e0d463c
汉莎的340(这个比较稀有)
汉莎的340(这个比较稀有)

http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-a460f9010498ca41b18c92127d3600a5
美联航的747(东跑道)
美联航的747(东跑道)

http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-260ae71b32caffe16b379b5d72ce5aad
降落的747-8
降落的747-8

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起飞的南航380
起飞的南航380

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机场滑行道
机场滑行道
就是这里太晒了、建议前往拍照的爱好者做好防晒、因为实在是太疼了这是我的腿

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刚刚过安检的时候100ml卸妆液又被收了,半个月来的第四次(微笑脸)卧槽坐一次飞机扔一次化妆品护肤品,再这么下去坐不起了好吗!推出一项为女性服务的,比如各地对护肤品化妆品量要求不一样,超标的话给个小瓶子装限量内的也不至于浪费。
刚刚过安检的时候100ml卸妆液又被收了,半个月来的第四次(微笑脸)卧槽坐一次飞机扔一次化妆品护肤品,再这么下去坐不起了好吗!推出一项为女性服务的,比如各地对护肤品化妆品量要求不一样,超标的话给个小瓶子装限量内的也不至于浪费。
匿名用户

回答了问题 • 2016-09-01 17:35 • 10 个回复 不感兴趣

在机场常用到的英文有哪些?

赞同来自:

写一点常用的,如有不当,欢迎指证。
建议英文不够好的话还是购买中国的航空公司运行的航班,否则在国外一旦遇到航班取消,误机,或者是票务方面的问题,还是挺头疼的。

票务 Ticketing

票号 Ticket Number
旅客订座记录 PNR (Passen... 显示全部 »
写一点常用的,如有不当,欢迎指证。
建议英文不够好的话还是购买中国的航空公司运行的航班,否则在国外一旦遇到航班取消,误机,或者是票务方面的问题,还是挺头疼的。

票务 Ticketing

票号 Ticket Number
旅客订座记录 PNR (Passenger Name Record)
票价总额 Fare Basis
航空公司代号 Airline Code
票务代理 Ticket Agency
行程单 Itinerary
托运行李限制 Baggage Allowance
手提行李 Carry-on Bag
托运行李 Check-in Bag
机票改期 Date Change
升舱 Upgrade
差价 Fare difference


以下服务因为需要在购票后提前申请

无人陪伴儿童 UM (Unaccompanied Minor)
无人陪伴青年 YP (Young Passenger)
小动物托运 AVIH (Animal in Hold)
轮椅旅客 Wheelchair Passenger
需要协助的旅客 MAAS (Meet and Assist Service)
注:如果有年纪大或有语言障碍的长辈需要特别指引,可为他们申请MAAS服务

值机 Check in

候机楼 Terminal Building
靠窗的座位 Window Seat
靠过道的座位 Aisle Seat
中间座位 Middle Seat
衔接航班 Connecting Flight
行李条 Baggage Tag/Claim Tag
贵宾室 The VIP Lounge
贵宾室券 The VIP Lounge Vouchers
超重行李 Overweight Baggage
超大行李 Oversize Baggage
易碎品 Fragile
危险品 Dangerous goods
登机口 Gate/Boarding Gate
目的地 Destination
最终目的地 Final Destination
登机时间 Boarding Time
座位号 Seat Number
值机柜台 Check-in Counter
票务柜台 Ticketing Counter
注: 如果误机或没有赶上衔接航班,请找该航空公司的票务柜台办理改签机票
值机员 Check-in Agent
延误 Delay
延误证明 Delay Certificate
代金券 The Vouchers/Meal Vouchers/Hotel Vouchers

安检 Security

安检口 Security Check Point
安全门 The Gate
传送带 The Belt
液体 Liquid

登机前 Before Boarding

免税店 Duty Free Shops
退税服务 Tax Refund
登机口 Boarding Gate
护照检查 Passport Check
换座位 Seat Change
廊桥 The Bridge/Jet Bridge
登机口柜台 Boarding Gate Counter
地面工作人员 Ground Service Agents
登机口托运行李 Check-in bag at the gate
最后登机广播 Final Boarding Call
减掉旅客 Offload Passenger
注: 如果值机后临时决定取消行程,请联络航空公司地面人员请他们将你从旅客名单中减掉。

登机后 After Boarding

驾驶舱 The Cockpit
客舱 The Cabin
乘务员 The Flight Attendants
飞行员 The Pilot
机长 The Captain
氧气面罩 Oxygen Mask
安全带 Seat Belt
安全带标识灯 Fasten Seat Belt Sign
遮光板 Window Shade
小桌板 Tray Table
海关申报单 The Customs Declaration Form
行李架 Overhead Compartment
救生衣 Life Jacket
毛毯 Blanket
婴儿摇篮 Bassinet
气流 Turbulence
紧急出口 Emergency Exits
预计到达时间 ETA (Estimated Time of Arrival)
当地时间 Local Time

到达 Arrives

到达大厅 Arrival Hall
提取行李 Baggage Claim
摆渡车 Shuttle Bus
中转柜台 Transfer Counter
匿名用户

arc 回答了问题 • 2016-06-12 16:20 • 10 个回复 不感兴趣

浦东机场爆炸是什么情况?

赞同来自:

刚开始有人告诉我有蘑菇云!
吓死宝宝了!


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然后
妈的你告诉我这tm就是蘑菇云... 显示全部 »
刚开始有人告诉我有蘑菇云!
吓死宝宝了!


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然后
妈的你告诉我这tm就是蘑菇云????!!!!



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第一次收获这么多赞,感谢大家:)
—————————————————————看来民航人都很忙,没空逛知乎.....


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第一次收获这么多赞,感谢大家:)
—————————————————————看来民航人都很忙,没空逛知乎.....


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-------------------天体镇楼-----------------

想想打算认真回答本题,可能会比较无聊。作为机场设计从业人员,仅从自身角度进行回答。

手机码字辛苦:/
机场跑道方向的确定,是在机场选址过程中逐步确定的。
1.跑道延长线方向不能穿越城市及城市规划区上空。由于飞机起降对城市建筑限高要求,噪声对城市的影响。
2.新建机场的跑道不能与周边现状机场的空域发生冲突。珠三角地区空域复杂,答主没有去复合香港机场建设时周围已有机场,但是现在珠三角空域联合管制已经难上加难。(心疼管制员朋友们.....)。香港机场的跑道方向确定时一定综合考虑过空域问题。
3.土石方问题。此条影响较小,一般在山地机场时着重考虑。
4.净空问题。直白的讲,跑道方向要避开超高障碍物,跑道侧面一定区域内也要避开超高障碍物。
5.对一些影响场址成立的因素进行核算。包括:交通便利性,风力负荷,主导风向,气温、雷暴、雾的情况,场址压覆矿情况,是否位于地震断裂带,水文地质情况,电磁环境测试,周围是否有高压超高压线路穿过。
着重讲一下风力负荷,根据机场场址近十年的风速和频率,计算跑道方向的风力负荷,如果满足要求,就可以成立。即使不是主风向,也可以正常起降飞机。而且现在民航发展迅速,飞机性能越来越好,飞机在一定侧风情况下起降已经不是问题。
6.根据以上条件初步确定的跑道方向要提交给飞行程序设计部门进行飞行程序和飞行性能的设计和校验。直白的讲就是首先设计飞机由该跑道方向起飞后,尽快飞入空中航路的程序,然后设计飞机由该跑道起飞后,一台发动机失效后,失去部分动能,依靠另一台发动机飞回本场的程序。
7.提交给相关部门审核。哈哈,天上的飞机不止民航嘛,还有保卫我们的最可爱的人。当然要让他们确定对他们的训练和出勤没有影响啦。


经过以上步骤,机场的跑道位置和方向才会基本确定。所以本题提问中,问到的风向,只是决定跑道方向的诸多因素中的一个,且在民航飞速发展的现在,已经不再是一个无法解决的问题。



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-fbb46748e367828b00ccbcf048395e99


如图:1.场址的南侧有高大山体,跑道南北设置,要削山,经济代价巨大,难以接受。
2.北部有深圳宝安机场,如果跑道南北设置,空域几乎重叠,两个机场同时运行难度巨大,运行效率都会降低。
3.跑道南北设置,新界的屯门区近海一侧处于跑道端净空内,大片区域的建筑高度都会被强行压低,难以发展,可以参见广州白云区老机场附近,老白云机场搬走后,才慢慢能建高层,才有了商业活力。(补充,考虑到屯门区距离机场较远,有可能已经不在机场净空限制范围内,手机答题没有比例尺核算,这一条不太严谨)

暂时只能答出这么多,以上均是认真回答,没有抖机灵的成份,如果有同行看到,还请批评指正。

再描述一下民航一线的生活状态“感觉身体被掏空,我累的像只狗”


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我知道你会看,所以自震一张。
我知道你会看,所以自震一张。
我简单说两句来抛砖引玉一下。
大兴机场的建设背景是因为首都机场现在已经过载了,受限于空中管制,跑道资源等因素,每年承载八千三百多万人次(全球仅次于亚特兰大机场)基本上已经是不堪重负了。
从2011年开始首都机场的客流增长就开始放缓,这是因为机场出现了瓶颈,20... 显示全部 »
我简单说两句来抛砖引玉一下。
大兴机场的建设背景是因为首都机场现在已经过载了,受限于空中管制,跑道资源等因素,每年承载八千三百多万人次(全球仅次于亚特兰大机场)基本上已经是不堪重负了。
从2011年开始首都机场的客流增长就开始放缓,这是因为机场出现了瓶颈,2013年增长仅为2.2%,远低于全国平均的11%。
按照相关部门的计算,2020年北京可能会有1.66亿人次的航班出行需求,所以即使是为了未来留出余量,也应该建设一个够大的机场。
至于你说对首都机场造成损坏,我不太明白你的意思,我猜可能是指有什么负面影响。我觉得负面影响不是很大,现有的首都机场地理位置还是比较优越的。未来北京应该是两个机场双足并用,类似东京有成田和羽田两个大型机场。
我了解和推测的情况就这些,期待一些更完善的回答。
顺便瞄了眼同一个网站上亚洲最佳30个机场,发现印度占7个 ...


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这就让人有点好奇了... 显示全部 »
顺便瞄了眼同一个网站上亚洲最佳30个机场,发现印度占7个 ...


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这就让人有点好奇了 (绝没有看不起三哥机场的意思,但是这个比例的确是偏高了),加上巴基斯坦入围两个,印巴就占了9家。如果以东南亚(不计算香港)范围计算,整个30佳里面有22家都是在这个区域。
这就让人有点好奇了 (绝没有看不起三哥机场的意思,但是这个比例的确是偏高了),加上巴基斯坦入围两个,印巴就占了9家。如果以东南亚(不计算香港)范围计算,整个30佳里面有22家都是在这个区域。

查了下Alexa,豁然开朗:



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-f9e6e5581c7f2780037dae531874ab65
所以就亚洲区域而言,这基本就是印度网民贡献大部分意见所主导的结果。至于这个网站的主题,叫做the guide to sleeping in airports,看来三哥的确是穷游典范。

至于为什么三哥这么不待见广州机场,这点无从而知。从个人经历来说,广州机场整体管理的确不如北京,上海,深圳,但是否真的这么不堪,也值得商榷。

但可以肯定一点的是,他们对喜欢睡在机场的三哥们,友善度不够。

机场的安检人员上班不允许带手机吗?

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有没有在机场安检上班的,能介绍一下安检员这个工作?

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