就业

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航空服务专业,转空乘还是呆在空港?

提问求解 回复了问题 • 0 人关注 • 2 个回复 • 12 次浏览 • 2016-11-06 16:44 • 来自相关话题

南京航天航空大学土木工程怎么样?

提问求解星陨 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 28 次浏览 • 2016-10-06 07:50 • 来自相关话题

跟我谈谈民航和军航飞行员的选择和利弊吧?

提问求解魑魅魍魉 回复了问题 • 0 人关注 • 1 个回复 • 70 次浏览 • 2016-10-01 18:13 • 来自相关话题

跟我谈谈民航和军航飞行员的选择和利弊吧?

提问求解匿名用户 回复了问题 • 0 人关注 • 4 个回复 • 35 次浏览 • 2016-10-01 18:13 • 来自相关话题

听说空管要涨工资,求各路大神论证其真实性?

提问求解匿名用户 回复了问题 • 0 人关注 • 5 个回复 • 25 次浏览 • 2016-04-19 13:20 • 来自相关话题

飞行器设计研究生的就业前景怎么样?在航空航天研究所体制内的发展如何?

提问求解Richard L 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 40 次浏览 • 2016-02-23 12:01 • 来自相关话题

飞行器设计研究生的就业前景怎么样?在航空航天研究所体制内的发展如何?

提问求解Richard L 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 64 次浏览 • 2016-02-23 12:01 • 来自相关话题

请问一下中国民航大学空管和华东师范免费师范生哪个有前途?

提问求解它它菟丝子 回复了问题 • 0 人关注 • 9 个回复 • 42 次浏览 • 2015-06-25 14:17 • 来自相关话题

飞行员的真实生活是怎样的?

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民航招聘匿名用户 发起了问题 • 0 人关注 • 0 个回复 • 4 次浏览 • 2015-06-23 15:30 • 来自相关话题

飞行员的真实生活是怎样的?

提问求解托马斯 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 39 次浏览 • 2015-06-23 15:30 • 来自相关话题

飞行员的真实生活是怎样的?

提问求解托马斯 回复了问题 • 0 人关注 • 10 个回复 • 22 次浏览 • 2015-06-23 15:30 • 来自相关话题

北航的飞行器、航空专业如何,就业前景是否惨淡?

提问求解匿名用户 回复了问题 • 0 人关注 • 7 个回复 • 37 次浏览 • 2015-06-07 15:06 • 来自相关话题

航空方向的计算流体力学硕士(CFD),在长三角地区有哪些就业机会?待遇如何?

提问求解胡轶强 回复了问题 • 0 人关注 • 3 个回复 • 52 次浏览 • 2015-02-27 08:13 • 来自相关话题

航空方向的计算流体力学硕士(CFD),在长三角地区有哪些就业机会?待遇如何?

提问求解匿名用户 回复了问题 • 0 人关注 • 5 个回复 • 37 次浏览 • 2015-02-27 03:08 • 来自相关话题

上海飞机制造厂待遇怎么样?

提问求解Jeremy Lee 回复了问题 • 0 人关注 • 5 个回复 • 43 次浏览 • 2014-12-05 10:59 • 来自相关话题

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通读部分:名校泛指985大学。机械,能动,材料类专业主要是指除计算机类(包括软件,信息安全,网络工程等),电气类(包括电子等),土建类(建筑与土木等)之外的传统工科。这里选机械,能动,材料三个专业来说,是因为招生数量庞大,很有典型性。我们统称为传统制造业工科。... 显示全部 »
通读部分:名校泛指985大学。机械,能动,材料类专业主要是指除计算机类(包括软件,信息安全,网络工程等),电气类(包括电子等),土建类(建筑与土木等)之外的传统工科。这里选机械,能动,材料三个专业来说,是因为招生数量庞大,很有典型性。我们统称为传统制造业工科。
概要:本文主要论述考生报考名校(985大学)的传统制造业工科的可行性和前景。
几年前这个时候,高考结束,通知书来了,我父亲看了后跟我说过:“其实我是打死都不愿意让你当机械工程师的,但你自己录取到了机械那就好好学吧,本科毕业争取出国。” 那时候有部电视剧叫《暗算》,我看完后热血澎湃报了机械想为军工奉献出自己的一生,但一腔热血是解决不了任何问题的。不到一年我就从上海某C9退学了。为什么退学,这是后话。退学后我去了美国读了计算机。
父亲在航天部门工作多年,越来越多有能力有上进心的人辞职。有成就的人,有的技术移民到加拿大,澳大利亚,有的自主创业。刚毕业几年的硕士博士,辞职去深圳的也很多。这些人里有很多是学机械,能动,材料的,大多也都毕业自北航,哈工大,西工大,华科这些工科强校。
我给大家看一个图表:2014年统计的毕业生五年后薪资排名【图片】国内毕业5年后平均月薪排名前15的都是哪些学校?除了清北复交,剩下的不是金融(两财一贸),就是管理(人大上外北外外交学院),或者信息技术(浙大中科大同济)。当年高考分数差不多的机械材料这些传统工科强校在哪?
西交排名28,哈工大排名37,华科排名53,西工大排名68 。
即便是北京航空航天大学这样的985,排名19也是差了同在北京的普通211北京邮电大学11名,况且北航的计算机还很不错。某种程度上说,报考传统类工科=低薪。
学传统制造业工科,我觉得从某种程度上是需要信仰的。下面我会细细的跟大家说。
一,中国的制造业是什么现状:
中国的制造业与发达国家技术差距很大,而且制造业是需要时间来沉淀的。前10年大家把大把大把的钱投到房地产里。现在房地产不景气了,钱又大把大把的投到金融和互联网。新上任的李中堂还在鼓励大家开网店搞互联网当创客。就算是投钱搞基建,国家也不会想的起来制造业的。好不容易德国的工业4.0概念传到了中国,李中堂才想起了制造业,搞了个什么中国制造2025,但我个人觉得这都是概念炒作。现在中国的制造业能保证不下滑就谢天谢地了。这次回国,什么工业机器人,智能制造,工业互联网这些词汇层出不穷,可我觉得中国制造业靠这些翻身的几率几乎为零。为什么,我给大家看一张图表:【图片】通过上面的图我们可以看出,所谓的中国制造2025里最核心的工业机器人产业,中国的市场已经被日本的发那科,安川,川崎和德国的库卡,瑞士的ABB这几家垄断。沈阳的新松机器人,也就是通过价格低换换市场,能骗骗经费罢了。国内很多企业也知道购买点高端设备准备做高端,但事实是大部分进口数控加工中心生产线长期闲置,只有等领导来视察时才会开。
德国和日本因为劳动力问题早在上世纪70年代就开搞机器人研究,中国这样口号大于行动的国家,现在才意识到肯定是来不及的。虽然安川,发那科,库卡和ABB这几个工业机器人巨头在中国都有产业分布,但我帮大家查了,与合资车企一样,这些企业的研发部门不怎么在中国招人,最多也就是维护安装人员,很少有去搞设计的。我对中国的制造业前景持悲观态度:低端面临人力成本上涨产业转移到东南亚印度的风险,高端面临缺乏创新和资金投资无法开展困境。反正是近10年中国制造业不会有什么根本性改变,所以从业人员还是会长期面临薪资收入过低的窘境。
发达经济体在工业化进程中制造业雇用的人员都一度高达劳动力总量的30%-40%。我国现在是15%左右,但却出现了下降的苗头。国际经验表明过早去工业化导致很多发展中国家,陷入“中等收入陷阱”。如果陷入中等收入陷阱,制造业是受冲击最大的。
二,中国制造业与工程师的个人发展
有人看了上面这段,说中国的制造业不行不正是需要我们去改变的吗?我觉得一个人要想改变一个行业的可能微乎其微。机械,能动,材料这种传统制造业工科行业里,一个优秀的工程师是需要通过长期生产实际环境训练出来的。这些专业的经验性要求要高于除了土木之外的任何一个学科,仅仅凭学校的教育很难产生优秀的制造业工程师。可是环境呢?上面这段也说了也没什么能培养锻炼人的环境。这就是一个死循环:缺人才-》—》水平差-》培养不出人才-》缺人才 这个死循环怎么解开,本人也无解。
三,机械,能动,材料等专业本身所面临其他行业的冲击
机械作为一个历史仅次于土木的传统工科,本身也面临着其他行业的巨大冲击。能动,材料类似。比如:
①传动系统,以前很多传动系统是机械式的,因为传动效率高,承载功率大。但现在随着电气的发展,尤其是变频调速技术的成熟,电力传动的应用越来越广泛。有很多的高端机床的变速器已经从机械式换成了电气式。
②电动力,火车最早出现的时候是蒸汽机的,但随着电气工程的发展。机车也从蒸汽变为了电力。而现在各个品牌都在发展混合动力和纯电动汽车。我看过一个资料,现在车企已经越来越研究不起燃油发动机了,因为每在发动机领域取得一个小小的进步就需要付出巨大的代价。汽车的变速器其实是发动机性能与实际需求不足而妥协出的产物,电动车的调速变矩很容易。不久的将来也许学机械的再也不用设计变速器,而能动发动机方向直接面临失业。
③自动化设备,以前电子和计算机技术不够成熟的时候,很多自动化设备都是靠机械里的凸轮机构,连杆机构实现的。凸轮的加工成本很高。而自从PLC单片机等控制系统以及伺服系统成熟后,以前靠纯机械来完成的功能可以用成本越来越低的电气机构完成。任何复杂的连杆机构的动作都可以通过两个伺服电机和一个PLC完成。未来将会有越来越多的机械结构被廉价且易于控制易于改变的电气结构实现。300年前瑞士就做过一个自动写字的机器人,通过纯机械来实现的。可是现在呢,机器人都是靠电气了。
传统制造业工科里,只有材料没有面临其他行业挤压的情况。但我国没有发展材料科学的环境,也很难生存。
四,传统制造业工科生存状态
国内开航发的学校主要就是:北航、西工大、哈工大,南航。而学出来想留在行业内基本上就是去中航工业下属的研究所、工厂等等。以本科生为例,大部分研究所很难进,进一些工厂制造厂等等。而他们的待遇很一般,比如上海某厂,一个月拿到手3200,另外某企业3000不到。2014年上海平均工资6000+,除去生活费1000,再除去房租1000,一个月只能结余几百。再说研究生,以614所为例,由于人数饱和,本科生已经不招,招收的硕士生越来越少。在614第一年能够拿到手的所有薪水是7万左右,也就是差不多一个月4000-5000。
但是:国内的研究所基本上是“611”制,一周6天工作日,每天11小时,可能有点夸张,但是基本上每天加班是免不了的。另外南京某厂招收航发硕士一个月拿到手才3000。航发的学生辛辛苦苦拿到硕士学位出来之后累死累活地工作每个月才4000-5000,你觉得把人生投在航发值吗?同年级一个本科生,去了某快递公司月薪8000,周围几个读研的同学了解到这些情况之后搞研究的动力都没有了
2014年11月10日,创办并兼任中科院金属腐蚀与防护研究所所长,第三世界科学院院士,国家最高科学技术得主师昌绪老先生逝世。他生前进言国家要搞“两机”:航空发动机和燃气轮机。国家在航发领域真的是落后很多了,在2011年才提出要搞航发重大专项,4年过去了,什么结果都没有,只有在政府工作报告提出要把两机变为主导产业。大家很多真的是在靠情怀靠“航空报国“在搞航发
没钱只能谈情怀,我们在基础已经落后很多,这样下去连人才都留不住。
说白了工科就是拼人才。毛子上世纪航空技术很好,就是因为待遇好受人尊敬。
美国呢,NASA员工在美国受人尊敬,各种女孩前来送逼。在上个世纪NASA给工程师开的工资是可以完爆华尔街的。今天也不比华尔街硅谷差。中国呢,改革开放后靠着人力成本低廉赚了点钱,可企业有了钱了就去搞房产忽视研发,工程师不是饿死就是下岗转行。典型的比如哈飞的松花江汽车和一汽的夏利,从国外买了技术红极一时然后忽视后续改进研发走向倒闭。等意识到这个问题了,钱花光了没钱投资,人才不愿意来进了死胡同。现在进去只能当炮灰,就算你为行业做了贡献,这个行业也得十几年后才能回报你,你的女人等的住你?你的孩子等的住你?
五,总结:
我觉得,能上985的就不要报传统制造业工科了,国家这个大环境,你再怎么是人才也会埋没你,到时候入行了跟一堆普通一本的一起工作你也不自在。有时候读传统制造业工科,化学,生物是需要情怀的。你若不坚定就别去了。
我有个同学二本机械毕业在卷烟厂,一年收入30w,可你知道人家家里做什么的吗?这都是特例。我国那么多国企,传统制造业工科的去处大多也在这里,混体制就够累死你,大多数人终会被柴米油盐所纠缠。
通读部分:名校泛指985大学。机械,能动,材料类专业主要是指除计算机类(包括软件,信息安全,网络工程等),电气类(包括电子等),土建类(建筑与土木等)之外的传统工科。这里选机械,能动,材料三个专业来说,是因为招生数量庞大,很有典型性。我们统称为传统制造业工科。... 显示全部 »
通读部分:名校泛指985大学。机械,能动,材料类专业主要是指除计算机类(包括软件,信息安全,网络工程等),电气类(包括电子等),土建类(建筑与土木等)之外的传统工科。这里选机械,能动,材料三个专业来说,是因为招生数量庞大,很有典型性。我们统称为传统制造业工科。
概要:本文主要论述考生报考名校(985大学)的传统制造业工科的可行性和前景。
几年前这个时候,高考结束,通知书来了,我父亲看了后跟我说过:“其实我是打死都不愿意让你当机械工程师的,但你自己录取到了机械那就好好学吧,本科毕业争取出国。” 那时候有部电视剧叫《暗算》,我看完后热血澎湃报了机械想为军工奉献出自己的一生,但一腔热血是解决不了任何问题的。不到一年我就从上海某C9退学了。为什么退学,这是后话。退学后我去了美国读了计算机。
父亲在航天部门工作多年,越来越多有能力有上进心的人辞职。有成就的人,有的技术移民到加拿大,澳大利亚,有的自主创业。刚毕业几年的硕士博士,辞职去深圳的也很多。这些人里有很多是学机械,能动,材料的,大多也都毕业自北航,哈工大,西工大,华科这些工科强校。
我给大家看一个图表:2014年统计的毕业生五年后薪资排名【图片】国内毕业5年后平均月薪排名前15的都是哪些学校?除了清北复交,剩下的不是金融(两财一贸),就是管理(人大上外北外外交学院),或者信息技术(浙大中科大同济)。当年高考分数差不多的机械材料这些传统工科强校在哪?
西交排名28,哈工大排名37,华科排名53,西工大排名68 。
即便是北京航空航天大学这样的985,排名19也是差了同在北京的普通211北京邮电大学11名,况且北航的计算机还很不错。某种程度上说,报考传统类工科=低薪。
学传统制造业工科,我觉得从某种程度上是需要信仰的。下面我会细细的跟大家说。
一,中国的制造业是什么现状:
中国的制造业与发达国家技术差距很大,而且制造业是需要时间来沉淀的。前10年大家把大把大把的钱投到房地产里。现在房地产不景气了,钱又大把大把的投到金融和互联网。新上任的李中堂还在鼓励大家开网店搞互联网当创客。就算是投钱搞基建,国家也不会想的起来制造业的。好不容易德国的工业4.0概念传到了中国,李中堂才想起了制造业,搞了个什么中国制造2025,但我个人觉得这都是概念炒作。现在中国的制造业能保证不下滑就谢天谢地了。这次回国,什么工业机器人,智能制造,工业互联网这些词汇层出不穷,可我觉得中国制造业靠这些翻身的几率几乎为零。为什么,我给大家看一张图表:【图片】通过上面的图我们可以看出,所谓的中国制造2025里最核心的工业机器人产业,中国的市场已经被日本的发那科,安川,川崎和德国的库卡,瑞士的ABB这几家垄断。沈阳的新松机器人,也就是通过价格低换换市场,能骗骗经费罢了。国内很多企业也知道购买点高端设备准备做高端,但事实是大部分进口数控加工中心生产线长期闲置,只有等领导来视察时才会开。
德国和日本因为劳动力问题早在上世纪70年代就开搞机器人研究,中国这样口号大于行动的国家,现在才意识到肯定是来不及的。虽然安川,发那科,库卡和ABB这几个工业机器人巨头在中国都有产业分布,但我帮大家查了,与合资车企一样,这些企业的研发部门不怎么在中国招人,最多也就是维护安装人员,很少有去搞设计的。我对中国的制造业前景持悲观态度:低端面临人力成本上涨产业转移到东南亚印度的风险,高端面临缺乏创新和资金投资无法开展困境。反正是近10年中国制造业不会有什么根本性改变,所以从业人员还是会长期面临薪资收入过低的窘境。
发达经济体在工业化进程中制造业雇用的人员都一度高达劳动力总量的30%-40%。我国现在是15%左右,但却出现了下降的苗头。国际经验表明过早去工业化导致很多发展中国家,陷入“中等收入陷阱”。如果陷入中等收入陷阱,制造业是受冲击最大的。
二,中国制造业与工程师的个人发展
有人看了上面这段,说中国的制造业不行不正是需要我们去改变的吗?我觉得一个人要想改变一个行业的可能微乎其微。机械,能动,材料这种传统制造业工科行业里,一个优秀的工程师是需要通过长期生产实际环境训练出来的。这些专业的经验性要求要高于除了土木之外的任何一个学科,仅仅凭学校的教育很难产生优秀的制造业工程师。可是环境呢?上面这段也说了也没什么能培养锻炼人的环境。这就是一个死循环:缺人才-》—》水平差-》培养不出人才-》缺人才 这个死循环怎么解开,本人也无解。
三,机械,能动,材料等专业本身所面临其他行业的冲击
机械作为一个历史仅次于土木的传统工科,本身也面临着其他行业的巨大冲击。能动,材料类似。比如:
①传动系统,以前很多传动系统是机械式的,因为传动效率高,承载功率大。但现在随着电气的发展,尤其是变频调速技术的成熟,电力传动的应用越来越广泛。有很多的高端机床的变速器已经从机械式换成了电气式。
②电动力,火车最早出现的时候是蒸汽机的,但随着电气工程的发展。机车也从蒸汽变为了电力。而现在各个品牌都在发展混合动力和纯电动汽车。我看过一个资料,现在车企已经越来越研究不起燃油发动机了,因为每在发动机领域取得一个小小的进步就需要付出巨大的代价。汽车的变速器其实是发动机性能与实际需求不足而妥协出的产物,电动车的调速变矩很容易。不久的将来也许学机械的再也不用设计变速器,而能动发动机方向直接面临失业。
③自动化设备,以前电子和计算机技术不够成熟的时候,很多自动化设备都是靠机械里的凸轮机构,连杆机构实现的。凸轮的加工成本很高。而自从PLC单片机等控制系统以及伺服系统成熟后,以前靠纯机械来完成的功能可以用成本越来越低的电气机构完成。任何复杂的连杆机构的动作都可以通过两个伺服电机和一个PLC完成。未来将会有越来越多的机械结构被廉价且易于控制易于改变的电气结构实现。300年前瑞士就做过一个自动写字的机器人,通过纯机械来实现的。可是现在呢,机器人都是靠电气了。
传统制造业工科里,只有材料没有面临其他行业挤压的情况。但我国没有发展材料科学的环境,也很难生存。
四,传统制造业工科生存状态
国内开航发的学校主要就是:北航、西工大、哈工大,南航。而学出来想留在行业内基本上就是去中航工业下属的研究所、工厂等等。以本科生为例,大部分研究所很难进,进一些工厂制造厂等等。而他们的待遇很一般,比如上海某厂,一个月拿到手3200,另外某企业3000不到。2014年上海平均工资6000+,除去生活费1000,再除去房租1000,一个月只能结余几百。再说研究生,以614所为例,由于人数饱和,本科生已经不招,招收的硕士生越来越少。在614第一年能够拿到手的所有薪水是7万左右,也就是差不多一个月4000-5000。
但是:国内的研究所基本上是“611”制,一周6天工作日,每天11小时,可能有点夸张,但是基本上每天加班是免不了的。另外南京某厂招收航发硕士一个月拿到手才3000。航发的学生辛辛苦苦拿到硕士学位出来之后累死累活地工作每个月才4000-5000,你觉得把人生投在航发值吗?同年级一个本科生,去了某快递公司月薪8000,周围几个读研的同学了解到这些情况之后搞研究的动力都没有了
2014年11月10日,创办并兼任中科院金属腐蚀与防护研究所所长,第三世界科学院院士,国家最高科学技术得主师昌绪老先生逝世。他生前进言国家要搞“两机”:航空发动机和燃气轮机。国家在航发领域真的是落后很多了,在2011年才提出要搞航发重大专项,4年过去了,什么结果都没有,只有在政府工作报告提出要把两机变为主导产业。大家很多真的是在靠情怀靠“航空报国“在搞航发
没钱只能谈情怀,我们在基础已经落后很多,这样下去连人才都留不住。
说白了工科就是拼人才。毛子上世纪航空技术很好,就是因为待遇好受人尊敬。
美国呢,NASA员工在美国受人尊敬,各种女孩前来送逼。在上个世纪NASA给工程师开的工资是可以完爆华尔街的。今天也不比华尔街硅谷差。中国呢,改革开放后靠着人力成本低廉赚了点钱,可企业有了钱了就去搞房产忽视研发,工程师不是饿死就是下岗转行。典型的比如哈飞的松花江汽车和一汽的夏利,从国外买了技术红极一时然后忽视后续改进研发走向倒闭。等意识到这个问题了,钱花光了没钱投资,人才不愿意来进了死胡同。现在进去只能当炮灰,就算你为行业做了贡献,这个行业也得十几年后才能回报你,你的女人等的住你?你的孩子等的住你?
五,总结:
我觉得,能上985的就不要报传统制造业工科了,国家这个大环境,你再怎么是人才也会埋没你,到时候入行了跟一堆普通一本的一起工作你也不自在。有时候读传统制造业工科,化学,生物是需要情怀的。你若不坚定就别去了。
我有个同学二本机械毕业在卷烟厂,一年收入30w,可你知道人家家里做什么的吗?这都是特例。我国那么多国企,传统制造业工科的去处大多也在这里,混体制就够累死你,大多数人终会被柴米油盐所纠缠。
谢第一次被人邀,那我就说点一直想说的话。

其实我是没有资格答这个问题的,虽然身处航天两三年了,但一不搞技术,二不搞研发,不接触型号也不打市场,是个实实在在的文职,没有多少参考价值。但最近自己也在未来职业规划上有很多困惑,所以索性说一说以个人经历为依托的体会,... 显示全部 »
谢第一次被人邀,那我就说点一直想说的话。

其实我是没有资格答这个问题的,虽然身处航天两三年了,但一不搞技术,二不搞研发,不接触型号也不打市场,是个实实在在的文职,没有多少参考价值。但最近自己也在未来职业规划上有很多困惑,所以索性说一说以个人经历为依托的体会,有很强的局限性,视野远低于知乎标准。

先说一下本科和研究生同学毕业的情况,985工科,学的是学校优势专业但其实和自动化一样属于啥都学啥都不精,同学里目测没有特别牛逼的官二代和富二代(貌似有个煤老板?不确定)。本科毕业除了一个超级喜欢编程的去了杭州当码农,一个去私企当了销售混的不错,几个自己考托福去了美帝,其余工作的基本全是以各种途径当了小公务员,家在本地日子不累,基本是最早结婚生娃的一批,满幸福。

剩下一半是保研考研的,又读了两年半,技能取决于跟的项目,有的画了两年图,有的编了两年码,有的焊了两年电路板,什么?研究生不应该看技能,应该看科研能力?扯淡呢,外企看表达私企看技艺,国企呢,只有两种招聘路线,一是有关系,别管爹强还是导师横,或者自己做项目时跟人家有良好接触,反正是打过招呼,然后一路像模像样笔试面试,最后别人回去等消息你留下等一会。二就是你干的活和人家正好对口,千锤百炼,上来就能接手。

好了,到这,我的同学们基本分成了三股,去外企很风光,钱多多哒,环境好好哒,年会牛BB哒,出差都是五星级哒,当然,这辈子也就这样啦,反正我是没见过我们学校有哪个师兄能在外企往上走的,不过起点已经这么高了,又是在年轻时这个最缺钱的时候这么风光,还是不错的。

私企(特指设计和销售岗)同学加加班啦,钱也不少啦,再也不用写论文打报告啦,上司脸色都不用看呀,反正不爽我辞职下一家给的钱更多啊。

然后是国企央企事业单位的,以及私企的研发岗,普遍特点是,到手钱少,杂事太多工作效率低,行政化严重,整个集团是一个巨大的科研综合体,每个人都是一颗小小螺丝钉,成就感不突出,有任务的部门加班严重,晋升按部就班,没有破格提拔的人最好的步骤就是三十多岁升个副处(北京,其实就是副科,下同),40岁之前当上正处,就差不多了,能破格提拔的人看命喽,没准哪天你干了点什么正好被大BOSS欣赏了,很快就能到副所长一级了,前途好好。不过话说回来所长一级也就二三十万年薪,光比钱的话还不如混的好的码农。京区这边的科研单位也是出了名的廉洁,跟其他行业那些大老虎比,我们这为了点批发图书的回扣都能成新闻。

以上内容是我之前也都说到过,在对自身所处行业上,大概所有人都是不满意的。然而我这些研究生毕业的同学,有一小半都进了这里,除了专攻英语去了外企的那几个,很多或学习好的,或科研能力强的,或觥筹交错游刃有余的,也都一水的选择了这里,所处行业无非空天船电核,几大军工集团或者国家级的科研单位,地点无非北京上海西安绵阳,于是我绞尽脑汁也得找出点优点,好体现出合理性。

被人说的最多的就是稳定,体现在很多地方。稳定就是说,你能在相当长的一段时间内,可以估算出自己未来的情况,最坏的可能和最好的可能差距不大,这样你就有充足的余地去规划你的未来。这一点对很多人来说,是很必要的心理保障。

然后是户口,这种单位的户口基本是保障的,以国内现状,尤其是在北京,户口意味着很多事情上的便利性,更不要提孩子上学问题了。于是也催生出一批拿了户口就跑的有识之士。。

然后是福利分房,有很多单位是分房的,没有分房也会有近乎免费的公租房。这项在很大程度弥补了工资的不足,以及对房价趋势的恐慌。想想你在10年之内,不管努不努力,混的好不好,一定会有那么一个房子是你的,是不是感觉很欣慰?

然后是钱,比同等其他少,但没那么少。很多人会说体制外很容易几十万年薪或者创业当个年利润百八十万的老板,不过他们说的是向上的空间,我们考虑的却是概率。人的局限性在于,他的观点很大程度上取决于自身所处的环境和经历的经验,你朋友你亲戚你同学的选择和境遇,会很大程度上影响你对事物的看法。从我自身接触的人来说,差不多个水平,在体制内混吃等死拿十万还能分房的人,在体制外也拿不到二十万,在这种对比下,很多时候选择哪条路完全是看你性格和喜好了,没什么好与不好。在体制外业务能力强拿高薪的人,相对应的就是我们每年能发十多篇文章,数年如一日的每天第一个到办公室,年纪轻轻就提拔到副处的人。这些人都是有本事,肯努力的,到哪都一样,但很少。剩下能在体制内上去的,基本就跟体制外创业一样了,靠“际遇”,他们固然有很多优点,但这些优点我在普通人身上一样能看到。

再有一条很重要的,进可攻退可守。你可以很努力的干活,搞项目,搞研发,搞关系,搞什么都行,总之施展你的想法,以博取更好的未来。也可以混吃等死,啥都对付,你说我文章就这水平了,写不出来,我能力就这么回事儿,爱咋咋地,反正我安全消防保密党政也不出错,领导顶多觉得你确实没提拔的可能,你的绩效低一点,分房也少不了你,孩子上学一样是附属学校。别以为所有人都热爱奋斗想要出人头地,至少这些人,我觉得和那些跑到国外刷盘子当清洁工就能有house有car的人一样(亲戚的真实经历),不要那么费力就能得到还算舒服的一生。

进可攻退可守,对普通人是一个很大的诱惑。人的情绪不可能永远高亢,或永远消沉。今年结个婚,在两家父母之间来回协调矛盾焦头烂额,明年生个娃,周周半夜排队去医院做产检。后年老人病了,天天得有人在身边照顾。而立之后,你所承担的事也越来越多,真的就有那么一段时间你就什么都不想干,什么都顾不过来。没关系,这里没有逆水行舟,你歇会,后面再努把力反正也不一定成功,记得刚才说的两种人吗?你靠的是“际遇”。

“际遇”这词儿,害了不少人,这也是进可攻退可守这把双刃剑的厉害之处,你既然努力也不一定成功,你既然可以偷懒也没什么损失,那么在体制内,丧失斗志也是迟早的事了,这点很可怕,不仅是因为你认命就这样了,同时你还失去了离开这个环境继续生存的本领。

你看,说了这么多,报效祖国做贡献,为民族复兴添砖加瓦的话一句都没提到。是啊,有这种想法的人,谁还来看这问题和答案。


好吧,说说自己。我一个小时候数理化地生全拿满分,政史文外全不及格的人,学了十几年理工科,研究生还独立设计了整个一套测试系统。机械,电路设计,软件,全要做,然而没卵用,招聘单位问你主要是做软件还是做电路的呀我说我都会?扯淡,啥都会跟啥都不会那是一个意思好吗!作为一名在大学混吃等死的学生中的一员,我机械图不标公差,电路不做电磁兼容测试,软件只会用LV扯线玩儿,本专业倒是做的不错,可是搞这个专业的一共也没几人啊,人家还只要博士。。。最后倒是凭着写过专利这条,进了现在这个所。

这所挣的比其他型号单位更少了,但也基本是系统内唯一不怎么加班的单位,用人力的话就是“性价比很高”。只招理工科,但搞的是软科学,于是我十几年来的学生生涯唯一能用到的竟然是高考阅读理解和作文能力。。。我最不爱搞研究,最不爱写论文,天生一个搞设计的命,你让我咣咣咣干活,没问题,加班搞项目,没问题,下现场住工地,没问题,写政策研究报告。。。这特么是啥玩意。。。然而越待越废,越废越待,谁要一个毕业干了三年文职的工科生?

可是有时也庆幸,还好当时没选那个机械重工单位,现在连饷都发不出来了。。

你说困惑吗?困惑!想走吗?想!敢走吗?不敢。我干着我最不喜欢的活,眼看自己的斗志一天天消磨下去,一边不知道自己出去后还能干啥,一边数着离分房分到我还有几年。我头上的处长们个个30多岁年轻力壮,我似乎看到我安安稳稳不忙不累的就这么过的一辈子。家里老人倒是很为我开心,他们说人这一辈子不就追求这个吗?

可是夜深人静时我会有深深的恐惧感,一种一旦外部环境有变化自己就再也没法适应的恐惧感。我的故事和别人的不一样,我有追求,没想法,挺努力,不上进,我代表了和我一样事儿又多又累想过的更好却不知怎么奋斗的那些人。干起活来又快又好,但也有这种时候:起床上班刷手机,提交点机关下发的表格(这种表格永远填不完),打几个电话联系一下业务。然后下班时打算加个班把早就该写完的文章写一下,却一晚上一个字都没动,坐车回家打游戏,或给媳妇儿交公粮,想健身,但一直没行动,想要个孩子,却觉得条件还不允许。

工作上偶尔犯个小错误,我就想,要不开除我吧,没准我就有全新的生活了,

然后第二天看到才扣了我两个月的保密津贴,乐的我带媳妇儿去吃了一顿大餐。

(完)
谢第一次被人邀,那我就说点一直想说的话。

其实我是没有资格答这个问题的,虽然身处航天两三年了,但一不搞技术,二不搞研发,不接触型号也不打市场,是个实实在在的文职,没有多少参考价值。但最近自己也在未来职业规划上有很多困惑,所以索性说一说以个人经历为依托的体会,... 显示全部 »
谢第一次被人邀,那我就说点一直想说的话。

其实我是没有资格答这个问题的,虽然身处航天两三年了,但一不搞技术,二不搞研发,不接触型号也不打市场,是个实实在在的文职,没有多少参考价值。但最近自己也在未来职业规划上有很多困惑,所以索性说一说以个人经历为依托的体会,有很强的局限性,视野远低于知乎标准。

先说一下本科和研究生同学毕业的情况,985工科,学的是学校优势专业但其实和自动化一样属于啥都学啥都不精,同学里目测没有特别牛逼的官二代和富二代(貌似有个煤老板?不确定)。本科毕业除了一个超级喜欢编程的去了杭州当码农,一个去私企当了销售混的不错,几个自己考托福去了美帝,其余工作的基本全是以各种途径当了小公务员,家在本地日子不累,基本是最早结婚生娃的一批,满幸福。

剩下一半是保研考研的,又读了两年半,技能取决于跟的项目,有的画了两年图,有的编了两年码,有的焊了两年电路板,什么?研究生不应该看技能,应该看科研能力?扯淡呢,外企看表达私企看技艺,国企呢,只有两种招聘路线,一是有关系,别管爹强还是导师横,或者自己做项目时跟人家有良好接触,反正是打过招呼,然后一路像模像样笔试面试,最后别人回去等消息你留下等一会。二就是你干的活和人家正好对口,千锤百炼,上来就能接手。

好了,到这,我的同学们基本分成了三股,去外企很风光,钱多多哒,环境好好哒,年会牛BB哒,出差都是五星级哒,当然,这辈子也就这样啦,反正我是没见过我们学校有哪个师兄能在外企往上走的,不过起点已经这么高了,又是在年轻时这个最缺钱的时候这么风光,还是不错的。

私企(特指设计和销售岗)同学加加班啦,钱也不少啦,再也不用写论文打报告啦,上司脸色都不用看呀,反正不爽我辞职下一家给的钱更多啊。

然后是国企央企事业单位的,以及私企的研发岗,普遍特点是,到手钱少,杂事太多工作效率低,行政化严重,整个集团是一个巨大的科研综合体,每个人都是一颗小小螺丝钉,成就感不突出,有任务的部门加班严重,晋升按部就班,没有破格提拔的人最好的步骤就是三十多岁升个副处(北京,其实就是副科,下同),40岁之前当上正处,就差不多了,能破格提拔的人看命喽,没准哪天你干了点什么正好被大BOSS欣赏了,很快就能到副所长一级了,前途好好。不过话说回来所长一级也就二三十万年薪,光比钱的话还不如混的好的码农。京区这边的科研单位也是出了名的廉洁,跟其他行业那些大老虎比,我们这为了点批发图书的回扣都能成新闻。

以上内容是我之前也都说到过,在对自身所处行业上,大概所有人都是不满意的。然而我这些研究生毕业的同学,有一小半都进了这里,除了专攻英语去了外企的那几个,很多或学习好的,或科研能力强的,或觥筹交错游刃有余的,也都一水的选择了这里,所处行业无非空天船电核,几大军工集团或者国家级的科研单位,地点无非北京上海西安绵阳,于是我绞尽脑汁也得找出点优点,好体现出合理性。

被人说的最多的就是稳定,体现在很多地方。稳定就是说,你能在相当长的一段时间内,可以估算出自己未来的情况,最坏的可能和最好的可能差距不大,这样你就有充足的余地去规划你的未来。这一点对很多人来说,是很必要的心理保障。

然后是户口,这种单位的户口基本是保障的,以国内现状,尤其是在北京,户口意味着很多事情上的便利性,更不要提孩子上学问题了。于是也催生出一批拿了户口就跑的有识之士。。

然后是福利分房,有很多单位是分房的,没有分房也会有近乎免费的公租房。这项在很大程度弥补了工资的不足,以及对房价趋势的恐慌。想想你在10年之内,不管努不努力,混的好不好,一定会有那么一个房子是你的,是不是感觉很欣慰?

然后是钱,比同等其他少,但没那么少。很多人会说体制外很容易几十万年薪或者创业当个年利润百八十万的老板,不过他们说的是向上的空间,我们考虑的却是概率。人的局限性在于,他的观点很大程度上取决于自身所处的环境和经历的经验,你朋友你亲戚你同学的选择和境遇,会很大程度上影响你对事物的看法。从我自身接触的人来说,差不多个水平,在体制内混吃等死拿十万还能分房的人,在体制外也拿不到二十万,在这种对比下,很多时候选择哪条路完全是看你性格和喜好了,没什么好与不好。在体制外业务能力强拿高薪的人,相对应的就是我们每年能发十多篇文章,数年如一日的每天第一个到办公室,年纪轻轻就提拔到副处的人。这些人都是有本事,肯努力的,到哪都一样,但很少。剩下能在体制内上去的,基本就跟体制外创业一样了,靠“际遇”,他们固然有很多优点,但这些优点我在普通人身上一样能看到。

再有一条很重要的,进可攻退可守。你可以很努力的干活,搞项目,搞研发,搞关系,搞什么都行,总之施展你的想法,以博取更好的未来。也可以混吃等死,啥都对付,你说我文章就这水平了,写不出来,我能力就这么回事儿,爱咋咋地,反正我安全消防保密党政也不出错,领导顶多觉得你确实没提拔的可能,你的绩效低一点,分房也少不了你,孩子上学一样是附属学校。别以为所有人都热爱奋斗想要出人头地,至少这些人,我觉得和那些跑到国外刷盘子当清洁工就能有house有car的人一样(亲戚的真实经历),不要那么费力就能得到还算舒服的一生。

进可攻退可守,对普通人是一个很大的诱惑。人的情绪不可能永远高亢,或永远消沉。今年结个婚,在两家父母之间来回协调矛盾焦头烂额,明年生个娃,周周半夜排队去医院做产检。后年老人病了,天天得有人在身边照顾。而立之后,你所承担的事也越来越多,真的就有那么一段时间你就什么都不想干,什么都顾不过来。没关系,这里没有逆水行舟,你歇会,后面再努把力反正也不一定成功,记得刚才说的两种人吗?你靠的是“际遇”。

“际遇”这词儿,害了不少人,这也是进可攻退可守这把双刃剑的厉害之处,你既然努力也不一定成功,你既然可以偷懒也没什么损失,那么在体制内,丧失斗志也是迟早的事了,这点很可怕,不仅是因为你认命就这样了,同时你还失去了离开这个环境继续生存的本领。

你看,说了这么多,报效祖国做贡献,为民族复兴添砖加瓦的话一句都没提到。是啊,有这种想法的人,谁还来看这问题和答案。


好吧,说说自己。我一个小时候数理化地生全拿满分,政史文外全不及格的人,学了十几年理工科,研究生还独立设计了整个一套测试系统。机械,电路设计,软件,全要做,然而没卵用,招聘单位问你主要是做软件还是做电路的呀我说我都会?扯淡,啥都会跟啥都不会那是一个意思好吗!作为一名在大学混吃等死的学生中的一员,我机械图不标公差,电路不做电磁兼容测试,软件只会用LV扯线玩儿,本专业倒是做的不错,可是搞这个专业的一共也没几人啊,人家还只要博士。。。最后倒是凭着写过专利这条,进了现在这个所。

这所挣的比其他型号单位更少了,但也基本是系统内唯一不怎么加班的单位,用人力的话就是“性价比很高”。只招理工科,但搞的是软科学,于是我十几年来的学生生涯唯一能用到的竟然是高考阅读理解和作文能力。。。我最不爱搞研究,最不爱写论文,天生一个搞设计的命,你让我咣咣咣干活,没问题,加班搞项目,没问题,下现场住工地,没问题,写政策研究报告。。。这特么是啥玩意。。。然而越待越废,越废越待,谁要一个毕业干了三年文职的工科生?

可是有时也庆幸,还好当时没选那个机械重工单位,现在连饷都发不出来了。。

你说困惑吗?困惑!想走吗?想!敢走吗?不敢。我干着我最不喜欢的活,眼看自己的斗志一天天消磨下去,一边不知道自己出去后还能干啥,一边数着离分房分到我还有几年。我头上的处长们个个30多岁年轻力壮,我似乎看到我安安稳稳不忙不累的就这么过的一辈子。家里老人倒是很为我开心,他们说人这一辈子不就追求这个吗?

可是夜深人静时我会有深深的恐惧感,一种一旦外部环境有变化自己就再也没法适应的恐惧感。我的故事和别人的不一样,我有追求,没想法,挺努力,不上进,我代表了和我一样事儿又多又累想过的更好却不知怎么奋斗的那些人。干起活来又快又好,但也有这种时候:起床上班刷手机,提交点机关下发的表格(这种表格永远填不完),打几个电话联系一下业务。然后下班时打算加个班把早就该写完的文章写一下,却一晚上一个字都没动,坐车回家打游戏,或给媳妇儿交公粮,想健身,但一直没行动,想要个孩子,却觉得条件还不允许。

工作上偶尔犯个小错误,我就想,要不开除我吧,没准我就有全新的生活了,

然后第二天看到才扣了我两个月的保密津贴,乐的我带媳妇儿去吃了一顿大餐。

(完)
通读部分:名校泛指985大学。机械,能动,材料类专业主要是指除计算机类(包括软件,信息安全,网络工程等),电气类(包括电子等),土建类(建筑与土木等)之外的传统工科。这里选机械,能动,材料三个专业来说,是因为招生数量庞大,很有典型性。我们统称为传统制造业工科。... 显示全部 »
通读部分:名校泛指985大学。机械,能动,材料类专业主要是指除计算机类(包括软件,信息安全,网络工程等),电气类(包括电子等),土建类(建筑与土木等)之外的传统工科。这里选机械,能动,材料三个专业来说,是因为招生数量庞大,很有典型性。我们统称为传统制造业工科。
概要:本文主要论述考生报考名校(985大学)的传统制造业工科的可行性和前景。
几年前这个时候,高考结束,通知书来了,我父亲看了后跟我说过:“其实我是打死都不愿意让你当机械工程师的,但你自己录取到了机械那就好好学吧,本科毕业争取出国。” 那时候有部电视剧叫《暗算》,我看完后热血澎湃报了机械想为军工奉献出自己的一生,但一腔热血是解决不了任何问题的。不到一年我就从上海某C9退学了。为什么退学,这是后话。退学后我去了美国读了计算机。
父亲在航天部门工作多年,越来越多有能力有上进心的人辞职。有成就的人,有的技术移民到加拿大,澳大利亚,有的自主创业。刚毕业几年的硕士博士,辞职去深圳的也很多。这些人里有很多是学机械,能动,材料的,大多也都毕业自北航,哈工大,西工大,华科这些工科强校。
我给大家看一个图表:2014年统计的毕业生五年后薪资排名【图片】国内毕业5年后平均月薪排名前15的都是哪些学校?除了清北复交,剩下的不是金融(两财一贸),就是管理(人大上外北外外交学院),或者信息技术(浙大中科大同济)。当年高考分数差不多的机械材料这些传统工科强校在哪?
西交排名28,哈工大排名37,华科排名53,西工大排名68 。
即便是北京航空航天大学这样的985,排名19也是差了同在北京的普通211北京邮电大学11名,况且北航的计算机还很不错。某种程度上说,报考传统类工科=低薪。
学传统制造业工科,我觉得从某种程度上是需要信仰的。下面我会细细的跟大家说。
一,中国的制造业是什么现状:
中国的制造业与发达国家技术差距很大,而且制造业是需要时间来沉淀的。前10年大家把大把大把的钱投到房地产里。现在房地产不景气了,钱又大把大把的投到金融和互联网。新上任的李中堂还在鼓励大家开网店搞互联网当创客。就算是投钱搞基建,国家也不会想的起来制造业的。好不容易德国的工业4.0概念传到了中国,李中堂才想起了制造业,搞了个什么中国制造2025,但我个人觉得这都是概念炒作。现在中国的制造业能保证不下滑就谢天谢地了。这次回国,什么工业机器人,智能制造,工业互联网这些词汇层出不穷,可我觉得中国制造业靠这些翻身的几率几乎为零。为什么,我给大家看一张图表:【图片】通过上面的图我们可以看出,所谓的中国制造2025里最核心的工业机器人产业,中国的市场已经被日本的发那科,安川,川崎和德国的库卡,瑞士的ABB这几家垄断。沈阳的新松机器人,也就是通过价格低换换市场,能骗骗经费罢了。国内很多企业也知道购买点高端设备准备做高端,但事实是大部分进口数控加工中心生产线长期闲置,只有等领导来视察时才会开。
德国和日本因为劳动力问题早在上世纪70年代就开搞机器人研究,中国这样口号大于行动的国家,现在才意识到肯定是来不及的。虽然安川,发那科,库卡和ABB这几个工业机器人巨头在中国都有产业分布,但我帮大家查了,与合资车企一样,这些企业的研发部门不怎么在中国招人,最多也就是维护安装人员,很少有去搞设计的。我对中国的制造业前景持悲观态度:低端面临人力成本上涨产业转移到东南亚印度的风险,高端面临缺乏创新和资金投资无法开展困境。反正是近10年中国制造业不会有什么根本性改变,所以从业人员还是会长期面临薪资收入过低的窘境。
发达经济体在工业化进程中制造业雇用的人员都一度高达劳动力总量的30%-40%。我国现在是15%左右,但却出现了下降的苗头。国际经验表明过早去工业化导致很多发展中国家,陷入“中等收入陷阱”。如果陷入中等收入陷阱,制造业是受冲击最大的。
二,中国制造业与工程师的个人发展
有人看了上面这段,说中国的制造业不行不正是需要我们去改变的吗?我觉得一个人要想改变一个行业的可能微乎其微。机械,能动,材料这种传统制造业工科行业里,一个优秀的工程师是需要通过长期生产实际环境训练出来的。这些专业的经验性要求要高于除了土木之外的任何一个学科,仅仅凭学校的教育很难产生优秀的制造业工程师。可是环境呢?上面这段也说了也没什么能培养锻炼人的环境。这就是一个死循环:缺人才-》—》水平差-》培养不出人才-》缺人才 这个死循环怎么解开,本人也无解。
三,机械,能动,材料等专业本身所面临其他行业的冲击
机械作为一个历史仅次于土木的传统工科,本身也面临着其他行业的巨大冲击。能动,材料类似。比如:
①传动系统,以前很多传动系统是机械式的,因为传动效率高,承载功率大。但现在随着电气的发展,尤其是变频调速技术的成熟,电力传动的应用越来越广泛。有很多的高端机床的变速器已经从机械式换成了电气式。
②电动力,火车最早出现的时候是蒸汽机的,但随着电气工程的发展。机车也从蒸汽变为了电力。而现在各个品牌都在发展混合动力和纯电动汽车。我看过一个资料,现在车企已经越来越研究不起燃油发动机了,因为每在发动机领域取得一个小小的进步就需要付出巨大的代价。汽车的变速器其实是发动机性能与实际需求不足而妥协出的产物,电动车的调速变矩很容易。不久的将来也许学机械的再也不用设计变速器,而能动发动机方向直接面临失业。
③自动化设备,以前电子和计算机技术不够成熟的时候,很多自动化设备都是靠机械里的凸轮机构,连杆机构实现的。凸轮的加工成本很高。而自从PLC单片机等控制系统以及伺服系统成熟后,以前靠纯机械来完成的功能可以用成本越来越低的电气机构完成。任何复杂的连杆机构的动作都可以通过两个伺服电机和一个PLC完成。未来将会有越来越多的机械结构被廉价且易于控制易于改变的电气结构实现。300年前瑞士就做过一个自动写字的机器人,通过纯机械来实现的。可是现在呢,机器人都是靠电气了。
传统制造业工科里,只有材料没有面临其他行业挤压的情况。但我国没有发展材料科学的环境,也很难生存。
四,传统制造业工科生存状态
国内开航发的学校主要就是:北航、西工大、哈工大,南航。而学出来想留在行业内基本上就是去中航工业下属的研究所、工厂等等。以本科生为例,大部分研究所很难进,进一些工厂制造厂等等。而他们的待遇很一般,比如上海某厂,一个月拿到手3200,另外某企业3000不到。2014年上海平均工资6000+,除去生活费1000,再除去房租1000,一个月只能结余几百。再说研究生,以614所为例,由于人数饱和,本科生已经不招,招收的硕士生越来越少。在614第一年能够拿到手的所有薪水是7万左右,也就是差不多一个月4000-5000。
但是:国内的研究所基本上是“611”制,一周6天工作日,每天11小时,可能有点夸张,但是基本上每天加班是免不了的。另外南京某厂招收航发硕士一个月拿到手才3000。航发的学生辛辛苦苦拿到硕士学位出来之后累死累活地工作每个月才4000-5000,你觉得把人生投在航发值吗?同年级一个本科生,去了某快递公司月薪8000,周围几个读研的同学了解到这些情况之后搞研究的动力都没有了
2014年11月10日,创办并兼任中科院金属腐蚀与防护研究所所长,第三世界科学院院士,国家最高科学技术得主师昌绪老先生逝世。他生前进言国家要搞“两机”:航空发动机和燃气轮机。国家在航发领域真的是落后很多了,在2011年才提出要搞航发重大专项,4年过去了,什么结果都没有,只有在政府工作报告提出要把两机变为主导产业。大家很多真的是在靠情怀靠“航空报国“在搞航发
没钱只能谈情怀,我们在基础已经落后很多,这样下去连人才都留不住。
说白了工科就是拼人才。毛子上世纪航空技术很好,就是因为待遇好受人尊敬。
美国呢,NASA员工在美国受人尊敬,各种女孩前来送逼。在上个世纪NASA给工程师开的工资是可以完爆华尔街的。今天也不比华尔街硅谷差。中国呢,改革开放后靠着人力成本低廉赚了点钱,可企业有了钱了就去搞房产忽视研发,工程师不是饿死就是下岗转行。典型的比如哈飞的松花江汽车和一汽的夏利,从国外买了技术红极一时然后忽视后续改进研发走向倒闭。等意识到这个问题了,钱花光了没钱投资,人才不愿意来进了死胡同。现在进去只能当炮灰,就算你为行业做了贡献,这个行业也得十几年后才能回报你,你的女人等的住你?你的孩子等的住你?
五,总结:
我觉得,能上985的就不要报传统制造业工科了,国家这个大环境,你再怎么是人才也会埋没你,到时候入行了跟一堆普通一本的一起工作你也不自在。有时候读传统制造业工科,化学,生物是需要情怀的。你若不坚定就别去了。
我有个同学二本机械毕业在卷烟厂,一年收入30w,可你知道人家家里做什么的吗?这都是特例。我国那么多国企,传统制造业工科的去处大多也在这里,混体制就够累死你,大多数人终会被柴米油盐所纠缠。
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Panpan 回答了问题 • 2015-06-23 15:30 • 10 个回复 不感兴趣

飞行员的真实生活是怎样的?

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题主你好。你的情况与我当年有些类似,属于越过了一本线但又超出不多,好的学校去不鸟一般学校不想去,给你详细说说我知道的东西。

1.法学系作为全国最难就业的万金油专业(没有之一),其就业形势也取决于学校... 显示全部 »
先留坑,今晚更

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题主你好。你的情况与我当年有些类似,属于越过了一本线但又超出不多,好的学校去不鸟一般学校不想去,给你详细说说我知道的东西。

1.法学系作为全国最难就业的万金油专业(没有之一),其就业形势也取决于学校的:北大法学系中政法学系跟西南政法大学某专业再跟某野鸡大学的法学系结果完全不一样的,全国学法的千千万,真正能以此安身立命的又有几个呢?法学毕竟是治人之术,是让你成为人上人的专业。(我当年的梦想就是北大法学系啊┑( ̄Д  ̄)┍然并卵)
所以第一,你能考入的学校——你对理想学校分数线的正确评估,非常重要,这会完全的左右你的抉择。如果你能选中国内法学专业前五并且愿意拼命奋斗成为其中的凤毛麟角,法学ok。如果不能,请慎重。

2.个人拙见:飞行员是属于起点很高(你同学拿2k你拿10k你同学拿5k你拿20k)天花板不高(你拿到600k/年的时候你同学混的好也能拿这么多了,但是他还有空间你没有了,不论你是f1还是c教一年都只有1000h)的职业。虽然影视作品的美化(对,说的就是冲上云霄)和机票的相对高价让飞行员看起来比较高大上,但其实质仍属于蓝领,充其量是受人敬仰社会地位较高的蓝领,他仍是蓝领。虽然可能收入差不多,但社会层级的鸿沟几乎无法逾越。
由此引申出第二个问题:你本身的家境如何。如果是赤贫或者小康之家,飞行员是一个非常不错的选择——技术工种,业绩几乎不受掌握的社会资源的影响,凭借一己之力就可以改变家庭经济状况,从社会底层来到中产阶级。但如果家底殷实衣丰食足,那你大可不必在飞行这棵树上吊死,你所占有的社会资源越多,可供你选择得机会也就越多,而穷人则必须抓住每一根能够往上爬的绳子,这就是现实。个人看来,家庭富裕的文科生选择法学——公务员;会计——银行或者随便学点商科开公司都是不错的选择,而飞行这种工科专业还是留给一心早日赚钱养家的穷孩子吧。
ps.从小便志在蓝天的爱飞青年不在此讨论之列,我见过就为了这身制服而奋不顾身的富二代,一个月小时费还不够人家零花钱˃̣̣̥᷄⌓˂̣̣̥᷅ 哭晕在厕所

3.飞行专业的前景分析
其实从每年飞行学院招收飞行学员的人数就可以看出民航业是否景气。个人认为国内民航业爆炸式发展的黄金时代已经过去了,刚到5年就放机长的故事会越来越少,现在是稳步发展的白银时代,距离行业饱和应该还有十年(可能会更短)。题主今年如果选择了飞行,大学生活四年,必须争取剩下的六年能够放机长(我才不说我改装都被公司坑了一年(;´༎ຶД༎ຶ`) )。放成功,就还算“赶趟”,否则行业饱和变得像美帝一样老机长退休副驾驶才能顶上去的话才是令人真正的绝望。
拿股票来讲,现在抄底期已经过去,大约是在牛市中后期,是进去替人站岗还是吃中波段,一切都要看你的判断和操作。

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休息了两天了,今天来继续更
第一部分行业选择结束,来八一八楼主最想知道知道的飞行员情报

1.听说飞行员累且工资低,没自由


说到累,有哪个工作是轻轻松松月底数钱的吗?
大家认为每天都只是喝茶看报纸的公务猿真的轻松吗?知乎这么多累成狗的公务猿分分钟出来教你做人哦
每天只是拍拍照开开发布会的明星们轻松吗?要学舞练声时刻找话题保持热度不红了公司就冷藏你晚上吃去吃个饭还要被狗仔偷拍一点都不轻松哦
白天睡大觉晚上papapa的富二代轻松吗?家里的目标期望一点都不小哦你们知道思聪老公有多努力吗?!
工作是流汗不是吃糖,各行各业都有本难念的经


工资低也是老生常谈的问题,这得看你去怎么比较。
题主给出的条件是东航。我并非东航员工,东航的飞行员薪酬我并不是很清楚,不过作为“三大”,收入水平在全行业肯定是偏低的毋庸置疑(我们讲的是奉献!)
给个标准值吧:副驾驶20k/月,机长50k/月
20k低吗?在北京上海,低!你根本就感受不了作为一名飞行员的优越感,你的收入与一般公司的小白领没什么两样,一样被房价压得喘不过气
20k低吗?在一个一般的二线城市(如重庆成都),不算低了。这个收入只要正常用能够过得相当潇洒了,家里出个首付,背个车贷+房贷每个月都还能有所结余(不要给我说你买别墅开保时捷!)
50k低吗?跟国内同行的藏航春秋比,低!人家可以拿我的一倍!
50k低吗?跟外国同行比更是不值一提。国泰3000k港币/年,新航2000+k刀/年!
但是你回来看看你的同学们在30岁的时候有多少人拿到了跟你一样的收入,整个城市又有多少人能拿到?二线城市能有百分之十吗?三线城市能有百分之五吗?


自由诚如其他回答所说,民航局规定了一年不超1000h,一季不超270h,一月不超100h,一周不超40h,飞完了剩下的时间都是你的。“三大”的会议可能会多一些,另外你的休息时间基本上跟全国人民错峰,去哪儿旅游人都少,还便宜。




2.但是心里还蛮想去当飞行员的觉得就业各方面都稳一点

我反复强调了飞行员是蓝领,是技术工种。只要行业不被淘汰,不论国家兴旺还是衰败,始终有你一碗饭吃,因为你只是社会大机器的一颗螺丝钉,无论机器走向何方,只要机器要运转不停,你就有用武之地。统治者不会亏待你的,因为你根本就不能对他们造成任何威胁,改朝换代也不会屠杀能工巧匠,共和国建立伊始对投诚的飞行员一样关爱有加。蓝领是缺点,也是优点。只要安全精飞且不思“上进”,安心做一个职业飞行员,做一个今朝有酒今朝醉的中产阶级,你的人生就跟没风吹过的湖面一样,波澜不惊。


3.工作生活啊这些,人身自由,住宿啊航线啊,住的地方可以自己选择的吗

公司的话应该是你进入学校之前就应该及早考虑的问题,去网上看看哪家公司的风评好,工资高,氛围和谐,在家乡有基地,综合考虑

生活。你只是个飞行员,不是特工也不是领导人。你只需也只能过一个普通人应该过的生活。

人生自由。有航班就不自由,航班遇到延误更加不自由——这是你的工作,你不可能很自由(除了自由职业者自由作家什么的),其他时候一切自由(三大的会议和学习会比较多,国企都这个样子)。相对于军航...满足吧

住宿。航空公司在你飞行的时候都提供酒店,酒店根据公司实力而定有好有差。不飞的时候该租房租房,该买房买房,现在已经不是那个飞行员还要分房子的时代了。平时住的时候为了防止突然被安排一班,可以住距离公司近点(当然你如果不求上进想多休息也可以住远点)

航线。公司安排,这不是你考虑的问题。注意飞行员不会总是飞一条线的,你会有垃圾班也会有好班,当然领导飞到好班的机会总是要大“一点”




填坑结束,谢谢观看,祝有志蓝天的各位都能顺利通过。
爱飞行的孩子通常运气都不会太差。
匿名用户

Panpan 回答了问题 • 2015-06-23 15:30 • 10 个回复 不感兴趣

飞行员的真实生活是怎样的?

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题主你好。你的情况与我当年有些类似,属于越过了一本线但又超出不多,好的学校去不鸟一般学校不想去,给你详细说说我知道的东西。

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先留坑,今晚更

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题主你好。你的情况与我当年有些类似,属于越过了一本线但又超出不多,好的学校去不鸟一般学校不想去,给你详细说说我知道的东西。

1.法学系作为全国最难就业的万金油专业(没有之一),其就业形势也取决于学校的:北大法学系中政法学系跟西南政法大学某专业再跟某野鸡大学的法学系结果完全不一样的,全国学法的千千万,真正能以此安身立命的又有几个呢?法学毕竟是治人之术,是让你成为人上人的专业。(我当年的梦想就是北大法学系啊┑( ̄Д  ̄)┍然并卵)
所以第一,你能考入的学校——你对理想学校分数线的正确评估,非常重要,这会完全的左右你的抉择。如果你能选中国内法学专业前五并且愿意拼命奋斗成为其中的凤毛麟角,法学ok。如果不能,请慎重。

2.个人拙见:飞行员是属于起点很高(你同学拿2k你拿10k你同学拿5k你拿20k)天花板不高(你拿到600k/年的时候你同学混的好也能拿这么多了,但是他还有空间你没有了,不论你是f1还是c教一年都只有1000h)的职业。虽然影视作品的美化(对,说的就是冲上云霄)和机票的相对高价让飞行员看起来比较高大上,但其实质仍属于蓝领,充其量是受人敬仰社会地位较高的蓝领,他仍是蓝领。虽然可能收入差不多,但社会层级的鸿沟几乎无法逾越。
由此引申出第二个问题:你本身的家境如何。如果是赤贫或者小康之家,飞行员是一个非常不错的选择——技术工种,业绩几乎不受掌握的社会资源的影响,凭借一己之力就可以改变家庭经济状况,从社会底层来到中产阶级。但如果家底殷实衣丰食足,那你大可不必在飞行这棵树上吊死,你所占有的社会资源越多,可供你选择得机会也就越多,而穷人则必须抓住每一根能够往上爬的绳子,这就是现实。个人看来,家庭富裕的文科生选择法学——公务员;会计——银行或者随便学点商科开公司都是不错的选择,而飞行这种工科专业还是留给一心早日赚钱养家的穷孩子吧。
ps.从小便志在蓝天的爱飞青年不在此讨论之列,我见过就为了这身制服而奋不顾身的富二代,一个月小时费还不够人家零花钱˃̣̣̥᷄⌓˂̣̣̥᷅ 哭晕在厕所

3.飞行专业的前景分析
其实从每年飞行学院招收飞行学员的人数就可以看出民航业是否景气。个人认为国内民航业爆炸式发展的黄金时代已经过去了,刚到5年就放机长的故事会越来越少,现在是稳步发展的白银时代,距离行业饱和应该还有十年(可能会更短)。题主今年如果选择了飞行,大学生活四年,必须争取剩下的六年能够放机长(我才不说我改装都被公司坑了一年(;´༎ຶД༎ຶ`) )。放成功,就还算“赶趟”,否则行业饱和变得像美帝一样老机长退休副驾驶才能顶上去的话才是令人真正的绝望。
拿股票来讲,现在抄底期已经过去,大约是在牛市中后期,是进去替人站岗还是吃中波段,一切都要看你的判断和操作。

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休息了两天了,今天来继续更
第一部分行业选择结束,来八一八楼主最想知道知道的飞行员情报

1.听说飞行员累且工资低,没自由


说到累,有哪个工作是轻轻松松月底数钱的吗?
大家认为每天都只是喝茶看报纸的公务猿真的轻松吗?知乎这么多累成狗的公务猿分分钟出来教你做人哦
每天只是拍拍照开开发布会的明星们轻松吗?要学舞练声时刻找话题保持热度不红了公司就冷藏你晚上吃去吃个饭还要被狗仔偷拍一点都不轻松哦
白天睡大觉晚上papapa的富二代轻松吗?家里的目标期望一点都不小哦你们知道思聪老公有多努力吗?!
工作是流汗不是吃糖,各行各业都有本难念的经


工资低也是老生常谈的问题,这得看你去怎么比较。
题主给出的条件是东航。我并非东航员工,东航的飞行员薪酬我并不是很清楚,不过作为“三大”,收入水平在全行业肯定是偏低的毋庸置疑(我们讲的是奉献!)
给个标准值吧:副驾驶20k/月,机长50k/月
20k低吗?在北京上海,低!你根本就感受不了作为一名飞行员的优越感,你的收入与一般公司的小白领没什么两样,一样被房价压得喘不过气
20k低吗?在一个一般的二线城市(如重庆成都),不算低了。这个收入只要正常用能够过得相当潇洒了,家里出个首付,背个车贷+房贷每个月都还能有所结余(不要给我说你买别墅开保时捷!)
50k低吗?跟国内同行的藏航春秋比,低!人家可以拿我的一倍!
50k低吗?跟外国同行比更是不值一提。国泰3000k港币/年,新航2000+k刀/年!
但是你回来看看你的同学们在30岁的时候有多少人拿到了跟你一样的收入,整个城市又有多少人能拿到?二线城市能有百分之十吗?三线城市能有百分之五吗?


自由诚如其他回答所说,民航局规定了一年不超1000h,一季不超270h,一月不超100h,一周不超40h,飞完了剩下的时间都是你的。“三大”的会议可能会多一些,另外你的休息时间基本上跟全国人民错峰,去哪儿旅游人都少,还便宜。




2.但是心里还蛮想去当飞行员的觉得就业各方面都稳一点

我反复强调了飞行员是蓝领,是技术工种。只要行业不被淘汰,不论国家兴旺还是衰败,始终有你一碗饭吃,因为你只是社会大机器的一颗螺丝钉,无论机器走向何方,只要机器要运转不停,你就有用武之地。统治者不会亏待你的,因为你根本就不能对他们造成任何威胁,改朝换代也不会屠杀能工巧匠,共和国建立伊始对投诚的飞行员一样关爱有加。蓝领是缺点,也是优点。只要安全精飞且不思“上进”,安心做一个职业飞行员,做一个今朝有酒今朝醉的中产阶级,你的人生就跟没风吹过的湖面一样,波澜不惊。


3.工作生活啊这些,人身自由,住宿啊航线啊,住的地方可以自己选择的吗

公司的话应该是你进入学校之前就应该及早考虑的问题,去网上看看哪家公司的风评好,工资高,氛围和谐,在家乡有基地,综合考虑

生活。你只是个飞行员,不是特工也不是领导人。你只需也只能过一个普通人应该过的生活。

人生自由。有航班就不自由,航班遇到延误更加不自由——这是你的工作,你不可能很自由(除了自由职业者自由作家什么的),其他时候一切自由(三大的会议和学习会比较多,国企都这个样子)。相对于军航...满足吧

住宿。航空公司在你飞行的时候都提供酒店,酒店根据公司实力而定有好有差。不飞的时候该租房租房,该买房买房,现在已经不是那个飞行员还要分房子的时代了。平时住的时候为了防止突然被安排一班,可以住距离公司近点(当然你如果不求上进想多休息也可以住远点)

航线。公司安排,这不是你考虑的问题。注意飞行员不会总是飞一条线的,你会有垃圾班也会有好班,当然领导飞到好班的机会总是要大“一点”




填坑结束,谢谢观看,祝有志蓝天的各位都能顺利通过。
爱飞行的孩子通常运气都不会太差。
看了上面的回答我也是醉了!!!
简单来说,教师跟空管都是技术活!不过教师行业多年以来,差不多已经饱和了,民航是朝阳产业,发展机会更大!现在我现在图书馆排队给你编辑答案,



http://image.hk01.bucket.storage.b-787... 显示全部 »
看了上面的回答我也是醉了!!!
简单来说,教师跟空管都是技术活!不过教师行业多年以来,差不多已经饱和了,民航是朝阳产业,发展机会更大!现在我现在图书馆排队给你编辑答案,



http://image.hk01.bucket.storage.b-787.cn/26957-811479ab507b757a23d17b69ecdc8a70
喊句口号吧,立足民航,面相社会,服务世界!!!

航空服务专业,转空乘还是呆在空港?

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