CC们,这些中转知识你都知道么?

空乘英语南航学习在线 发表了文章 • 0 个评论 • 74 次浏览 • 2016-12-30 11:45 • 来自相关话题

嗨~大家好!欢迎来到今天的“威”课堂。
上次有新乘小盆友问到,作为乘务员我们在飞机上能为有中转航班的旅客做些什么呢?
既然你这么诚心诚意地问了,那么我们今天就一起来学习一下吧。

其实作为乘务员来说,与中转旅客处于同一客舱,我们能为旅客提供最新航班信息和解答旅客关于中转的疑问,例如有关于中转时间的问题或是行李方面的问题等等。所以接下来让我们先回顾一下以下小知识吧。
广州最短中转时间
Minimum Connecting Time (MCT) in Guangzhou

国内转国内:50 mins
国内转国际:100 mins
国际转国内:90 mins
国际转国际:60 mins
行李联运
Baggage Through Check-in



出境:
已订妥南航航班,国内经广州转国际的旅客托运行李均可在始发站办理直达目的地的行李托运手续,无需在广州办理行李再托运手续。(转机外航除外)


入境:
1.根据中国相关规定,所有入境物品均需要接受海关检查。
2.南航目前有21条入境航线试行“通程联运”,即在始发站一次性办理到目的地的登机牌和行李托运手续,到达广州后按照工作人员指引前往海关指定的中转区域休息等候,其托运行李由工作人员代为办理海关查验手续,待查验手续完成后方可离开前往后续中转航班。


21条航线分别是:
悉尼-广州
墨尔本-广州

布里斯班-广州

珀斯-广州

奥克兰-广州

基督城-广州

伦敦-广州

巴黎-广州

莫斯科-广州

阿姆斯特丹-广州

法兰克福-广州

罗马-广州
温哥华-广州
洛杉矶-广州

纽约-广州

旧金山-广州
迪拜-广州

新加坡-广州

德里-广州

东京-广州

首尔-广州
免费住宿服务
Free Accommondation


符合免费住宿的条件
1.南航航班、南航国际代码共享航班,与南航国际航班或南航国际代码共享航班联运的重庆航空有限责任公司或厦门航空有限公司的国内航班。
2.中转衔接时间:
国际转国际、国际转国内、国内转国际 8≤衔接时间≤48小时
国内转国内 隔夜中转且续程航班当天无法衔接,衔接时间≤24小时且跨零点

语言课程来啦!!!
What can you do for passengers with connceting flights?
Provide the passenger with latest information, including the arrival time of this flight, the minimum connecting time and his next boarding gate if it's available.Reseat the passenger to the front of the cabin so he can get off the plane earlier and save some time.Recommend the passenger to go to transit counter for further information and check in for next flight.
下课!







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嗨~大家好!欢迎来到今天的“威”课堂。
上次有新乘小盆友问到,作为乘务员我们在飞机上能为有中转航班的旅客做些什么呢?
既然你这么诚心诚意地问了,那么我们今天就一起来学习一下吧。

其实作为乘务员来说,与中转旅客处于同一客舱,我们能为旅客提供最新航班信息和解答旅客关于中转的疑问,例如有关于中转时间的问题或是行李方面的问题等等。所以接下来让我们先回顾一下以下小知识吧。
广州最短中转时间
Minimum Connecting Time (MCT) in Guangzhou

国内转国内:50 mins
国内转国际:100 mins
国际转国内:90 mins
国际转国际:60 mins
行李联运
Baggage Through Check-in



出境:
已订妥南航航班,国内经广州转国际的旅客托运行李均可在始发站办理直达目的地的行李托运手续,无需在广州办理行李再托运手续。(转机外航除外)


入境:
1.根据中国相关规定,所有入境物品均需要接受海关检查。
2.南航目前有21条入境航线试行“通程联运”,即在始发站一次性办理到目的地的登机牌和行李托运手续,到达广州后按照工作人员指引前往海关指定的中转区域休息等候,其托运行李由工作人员代为办理海关查验手续,待查验手续完成后方可离开前往后续中转航班。


21条航线分别是:
悉尼-广州
墨尔本-广州

布里斯班-广州

珀斯-广州

奥克兰-广州

基督城-广州

伦敦-广州

巴黎-广州

莫斯科-广州

阿姆斯特丹-广州

法兰克福-广州

罗马-广州
温哥华-广州
洛杉矶-广州

纽约-广州

旧金山-广州
迪拜-广州

新加坡-广州

德里-广州

东京-广州

首尔-广州
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符合免费住宿的条件
1.南航航班、南航国际代码共享航班,与南航国际航班或南航国际代码共享航班联运的重庆航空有限责任公司或厦门航空有限公司的国内航班。
2.中转衔接时间:
国际转国际、国际转国内、国内转国际 8≤衔接时间≤48小时
国内转国内 隔夜中转且续程航班当天无法衔接,衔接时间≤24小时且跨零点

语言课程来啦!!!
What can you do for passengers with connceting flights?
  1. Provide the passenger with latest information, including the arrival time of this flight, the minimum connecting time and his next boarding gate if it's available.
  2. Reseat the passenger to the front of the cabin so he can get off the plane earlier and save some time.
  3. Recommend the passenger to go to transit counter for further information and check in for next flight.

下课!







开奖啦!“南航人眼中的五大美食”票选出炉(附获奖名单)

谈天说地南方航空报 发表了文章 • 4 个评论 • 34 次浏览 • 2016-12-30 11:08 • 来自相关话题

开!奖!啦!

经过大家的票选,5大美食现正火热出炉。让我们先来围观一下投票结果!
前五名菜式及它们对应的序号分别是:

序号
1
传统客家盐焗鸡

得票数:234票


序号
5
安格斯牛柳配鹅肝

得票数:198票


序号
9
过江千岛湖鱼

得票数:177票



序号
2
驰名红烧乳鸽

得票数:168票


序号
8
家乐黄椒鱼头

得票数:164票




嘿,从投票结果来看,貌似大家都比较“重口味”呢~

激动人心的时刻到了!
经过小编团队公正公开的评选,获奖名单如下:

自助餐券获奖名单
微信昵称:美人卷珠帘 手机尾号:2824

微信昵称:MIN米妮 手机尾号:4146

微信昵称:海丽 手机尾号:0639

微信昵称:薛杏环 手机尾号:6691

微信昵称:1♀抹*^_^* 手机尾号:1337

微信昵称:我爱喝水 手机尾号:6271

微信昵称:小阿狸 手机尾号:1214

微信昵称:韩敏 手机尾号:9870

微信昵称:千江月 手机尾号:5389

微信昵称:李菜菜 手机尾号:3016


点心餐券获奖名单
微信昵称:娣娣 手机尾号:0936

微信昵称:余震?震 手机尾号:3241

微信昵称:endless 手机尾号:1860

微信昵称:刘燃 手机尾号:4107

微信昵称:琮琮 手机尾号:5533

微信昵称:ღ *.ྀིDONUT 手机尾号:6424

微信昵称:叶子 手机尾号:8976

微信昵称:Tina 手机尾号:0272

微信昵称:viki_viki 手机尾号:7300

微信昵称:黎婉仪 手机尾号:0906



恭喜各位!自助餐券可享客家盐焗鸡、黄椒鱼头、红烧乳鸽等菜式;点心餐券包括虾饺、烧麦、蛋挞、叉烧包这4笼点心。都很不错噢!请获奖的亲们于2017年1月3日—1月10日之间,前往机场路南云东街40号南航文化传媒307室(地址见下图)领取奖券。或者给我们发消息提供地址,以便快递奖券。如有疑问,可致电:020-86134083


*更多消费事宜请以南航明珠大酒店解释为准。










南方航空报
微信:csairmedia


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开!奖!啦!

经过大家的票选,5大美食现正火热出炉。让我们先来围观一下投票结果!
前五名菜式及它们对应的序号分别是:

序号
1
传统客家盐焗鸡

得票数:234票


序号
5
安格斯牛柳配鹅肝

得票数:198票


序号
9
过江千岛湖鱼

得票数:177票



序号
2
驰名红烧乳鸽

得票数:168票


序号
8
家乐黄椒鱼头

得票数:164票




嘿,从投票结果来看,貌似大家都比较“重口味”呢~

激动人心的时刻到了!
经过小编团队公正公开的评选,获奖名单如下:

自助餐券获奖名单
微信昵称:美人卷珠帘 手机尾号:2824

微信昵称:MIN米妮 手机尾号:4146

微信昵称:海丽 手机尾号:0639

微信昵称:薛杏环 手机尾号:6691

微信昵称:1♀抹*^_^* 手机尾号:1337

微信昵称:我爱喝水 手机尾号:6271

微信昵称:小阿狸 手机尾号:1214

微信昵称:韩敏 手机尾号:9870

微信昵称:千江月 手机尾号:5389

微信昵称:李菜菜 手机尾号:3016


点心餐券获奖名单
微信昵称:娣娣 手机尾号:0936

微信昵称:余震?震 手机尾号:3241

微信昵称:endless 手机尾号:1860

微信昵称:刘燃 手机尾号:4107

微信昵称:琮琮 手机尾号:5533

微信昵称:ღ *.ྀིDONUT 手机尾号:6424

微信昵称:叶子 手机尾号:8976

微信昵称:Tina 手机尾号:0272

微信昵称:viki_viki 手机尾号:7300

微信昵称:黎婉仪 手机尾号:0906



恭喜各位!自助餐券可享客家盐焗鸡、黄椒鱼头、红烧乳鸽等菜式;点心餐券包括虾饺、烧麦、蛋挞、叉烧包这4笼点心。都很不错噢!请获奖的亲们于2017年1月3日—1月10日之间,前往机场路南云东街40号南航文化传媒307室(地址见下图)领取奖券。或者给我们发消息提供地址,以便快递奖券。如有疑问,可致电:020-86134083


*更多消费事宜请以南航明珠大酒店解释为准。










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空乘专业面试 | 英文自我介绍应如何表扬

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面试经验Editor 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 130 次浏览 • 2016-12-29 21:38 • 来自相关话题

“立足岗位作贡献 我为党旗添光彩”主题征文获奖作品展播(上)

谈天说地南航上海青年之家 发表了文章 • 0 个评论 • 50 次浏览 • 2016-12-29 17:05 • 来自相关话题

2016年马上就接近尾声了!作为团委,自然要紧紧跟随党的脚步。所以,近期本微信号将刊登上海分公司“立足岗位作贡献 我为党旗添光彩”获奖的主题征文作品,欢迎大家欣赏并传播正能量哦!


今天的主角是货运部的一位海归美女。入职南航三年多以来,她文静而干练,低调而靠谱,获得了股份公司、分公司和货运部的多个奖项,可谓是才貌双全!

下面就来欣赏一下由钱育星、林顿撰写的这篇获得一等奖的论文,一起走进才女的世界!



小事做好,杂事做精


钱育星 林顿


现在海归人才来南航工作并不鲜见,但工作三年就能荣获“年度股份公司优秀党员”称号、成为又红又专的党员青年可并不多,何况还是位硕士毕业于英国伦敦大学的学霸美女。她的名字就叫谷鸽,来自上海分公司货运部,简单霸气的名字和谷歌Google一样令人印象深刻。

都说闻名不如见面,不过第一次见到谷鸽,有点像现实版的林妹妹,长发梳起,文文静静,貌似弱不禁风。不过早在出国前,2011年,谷鸽还在浙江大学读本科时就光荣地加入了中国共产党,她瘦小的身体里怀着一颗强大的内心——天生我材,学为党用。
谷鸽进入上海分公司工作是政工岗位,不像一线岗位有明确的业务技能要求,也容易看到成长和成绩。政工工作常常需要的是“全能”,要把小事做好,杂事做精,不会的自学成才,有什么工作任务都能搞掂。


从写作文到“会声会影”
谷鸽并不是新闻专业出身,在进入南航之前,对宣传的理解也就仅仅停留在写作文的阶段。据她回忆,刚刚接手宣传工作的时候,才发现还需要会多媒体制作,最基础的就是要会视频剪辑。于是,每天只要一有时间她就上网学,努力挖掘软件中新的功能。一开始只会把视频拼接在一起,后来则学会了更多特效技巧。
2014—2016年,谷鸽参与拍摄并剪辑《在货运,遇见最真的自己》《南航青年说》等视频作品10余个,还多次为上海分公司宣传骨干开展视频编辑培训,成了自学成才的“小老师”。
今年6月,公司号召拍摄“阳光南航人物志”,谷鸽得知后主动联系马拉松达人何振华,写脚本,反复修改,还认真研究起电视中拍摄的角度和场景。谷鸽利用休息时间前往何振华所住小区进行拍摄,并冒着夏季高温天气到机坪一线进行跟拍。拍摄完,她又马不停蹄剪辑、配音并制作后期。仅仅三天时间,一部正能量视频作品诞生了,并顺利刊登于南航周末微视窗。同事们看了都打趣:“这效率,这水平,你可以去广告公司专业做视频啦!”
就是凭着这样的党员模范精神,谷鸽负责的上海货运宣传工作也非常出色,2015年,上海货运宣传指标完成率高达228.2%。


不用不用,我能行

如果以为写写稿子、剪剪视频就是谷鸽的主要工作,那就错了,她还兼着部门工会采购、举办活动等各类综合事务。
同事们经常看到一个瘦弱的身影推着手推车一箱箱地往里运着货物,大家问她需不需要帮忙的时候,谷鸽总是笑呵呵地摆摆手,不用不用,我能行。
此外,除了岗位工作,谷鸽还兼着分公司英语培训工作,有时候还会配合分公司团委组织一些青年活动,带领和帮助新进青年员工快速成长。
为了做好额外的工作,谷鸽中午常常赶着吃饭,只为了早点去做好英语培训的准备工作,别人在午休的时候,她却在会议室传递着她的能量——让英语培训班学员能在英语的海洋里有所收获。
2015年,遇到综合办负责培训岗位的同事休产假,谷鸽还主动承担起了货运部培训工作。扎堆的工作,谷鸽见缝插针,一项工作也没落下。2015年,她所负责的货运分会获得了上海分公司“安康杯”评比第一名。她本人也获得了2015年上海分公司“先进个人”称号。
曾有人问谷鸽,为什么毕业没留在国外?她说:“因为世界这么大,我想坐南航的飞机去看看啊!”其实,在她的心里始终没忘了最初的梦想——天生我材,学为党用! 查看全部
2016年马上就接近尾声了!作为团委,自然要紧紧跟随党的脚步。所以,近期本微信号将刊登上海分公司“立足岗位作贡献 我为党旗添光彩”获奖的主题征文作品,欢迎大家欣赏并传播正能量哦!


今天的主角是货运部的一位海归美女。入职南航三年多以来,她文静而干练,低调而靠谱,获得了股份公司、分公司和货运部的多个奖项,可谓是才貌双全!

下面就来欣赏一下由钱育星、林顿撰写的这篇获得一等奖的论文,一起走进才女的世界!



小事做好,杂事做精


钱育星 林顿


现在海归人才来南航工作并不鲜见,但工作三年就能荣获“年度股份公司优秀党员”称号、成为又红又专的党员青年可并不多,何况还是位硕士毕业于英国伦敦大学的学霸美女。她的名字就叫谷鸽,来自上海分公司货运部,简单霸气的名字和谷歌Google一样令人印象深刻。

都说闻名不如见面,不过第一次见到谷鸽,有点像现实版的林妹妹,长发梳起,文文静静,貌似弱不禁风。不过早在出国前,2011年,谷鸽还在浙江大学读本科时就光荣地加入了中国共产党,她瘦小的身体里怀着一颗强大的内心——天生我材,学为党用。
谷鸽进入上海分公司工作是政工岗位,不像一线岗位有明确的业务技能要求,也容易看到成长和成绩。政工工作常常需要的是“全能”,要把小事做好,杂事做精,不会的自学成才,有什么工作任务都能搞掂。


从写作文到“会声会影”
谷鸽并不是新闻专业出身,在进入南航之前,对宣传的理解也就仅仅停留在写作文的阶段。据她回忆,刚刚接手宣传工作的时候,才发现还需要会多媒体制作,最基础的就是要会视频剪辑。于是,每天只要一有时间她就上网学,努力挖掘软件中新的功能。一开始只会把视频拼接在一起,后来则学会了更多特效技巧。
2014—2016年,谷鸽参与拍摄并剪辑《在货运,遇见最真的自己》《南航青年说》等视频作品10余个,还多次为上海分公司宣传骨干开展视频编辑培训,成了自学成才的“小老师”。
今年6月,公司号召拍摄“阳光南航人物志”,谷鸽得知后主动联系马拉松达人何振华,写脚本,反复修改,还认真研究起电视中拍摄的角度和场景。谷鸽利用休息时间前往何振华所住小区进行拍摄,并冒着夏季高温天气到机坪一线进行跟拍。拍摄完,她又马不停蹄剪辑、配音并制作后期。仅仅三天时间,一部正能量视频作品诞生了,并顺利刊登于南航周末微视窗。同事们看了都打趣:“这效率,这水平,你可以去广告公司专业做视频啦!”
就是凭着这样的党员模范精神,谷鸽负责的上海货运宣传工作也非常出色,2015年,上海货运宣传指标完成率高达228.2%。


不用不用,我能行

如果以为写写稿子、剪剪视频就是谷鸽的主要工作,那就错了,她还兼着部门工会采购、举办活动等各类综合事务。
同事们经常看到一个瘦弱的身影推着手推车一箱箱地往里运着货物,大家问她需不需要帮忙的时候,谷鸽总是笑呵呵地摆摆手,不用不用,我能行。
此外,除了岗位工作,谷鸽还兼着分公司英语培训工作,有时候还会配合分公司团委组织一些青年活动,带领和帮助新进青年员工快速成长。
为了做好额外的工作,谷鸽中午常常赶着吃饭,只为了早点去做好英语培训的准备工作,别人在午休的时候,她却在会议室传递着她的能量——让英语培训班学员能在英语的海洋里有所收获。
2015年,遇到综合办负责培训岗位的同事休产假,谷鸽还主动承担起了货运部培训工作。扎堆的工作,谷鸽见缝插针,一项工作也没落下。2015年,她所负责的货运分会获得了上海分公司“安康杯”评比第一名。她本人也获得了2015年上海分公司“先进个人”称号。
曾有人问谷鸽,为什么毕业没留在国外?她说:“因为世界这么大,我想坐南航的飞机去看看啊!”其实,在她的心里始终没忘了最初的梦想——天生我材,学为党用!

年终盘点,2016年全球民航空难

谈天说地停机坪 发表了文章 • 9 个评论 • 70 次浏览 • 2016-12-29 12:33 • 来自相关话题

感谢民航资源网编辑整理,想给你们发红包
省老事儿了


空难,生命中不能承受之轻,在2016年我的飞行过程中,不安全隐患依旧畅行,中国民航一直纠结的安全和服务还是没有把界限划清,非法占用空勤人员、地勤人员休息期的事情依旧每天都在发生。中国民航发展迅速却并不健康,几十年来,局方越来越重视,可下推的阻力越来越大,航司打着擦边球去规避规则,为了利益,为了政绩。


很多人都闭上了一只眼睛,可当空难发生的那一刻,你们闭上的那只眼睛,就代表着罪恶。


每当世界上发生空难,全国人民都在点蜡烛送祈福,可依旧有很多人在飞机上变成不讲理的模样。转发不代表善良,更不代表能给你带来安全,民航业安全的前提有两个,第一是从业人员要有严格的职业操守,第二是所服务对象必须严格服从管理。如果做不到,每个人的行为都有可能导致灾难性的后果,高铁相对更安全一点。



这几年来,我和一些同行扯着嗓子喊着公众关注民航安全,把投向服务的目光收回来一些,在现实工作里,也确实看到了大部分旅客对安全知识有了相对的了解,对从业人员有了相对的尊敬,我不知在其中起到的作用有几何,但以后,我还将继续为了这个方向而努力。



中国整个社会对安全意识的教育太缺少了,这不是一个航空公司和几个空姐飞行员能解决的问题,这需要全社会的努力才能实现真正意义上的“相对安全”,但这种事需要局方放权,航司花钱,做事的人出力不讨好,面对的形式主义不断,公众依旧会以走马观花的方式去面对这件事情。


没有人希望发生空难,更没有人希望空难发生在自己身上,但是,如果真的有那么不幸的一天,你怎么才能最大限度的提高自己的生还率?
毛毯和枕头永远救不了你。



  空难是全球航空业最沉重的话题。据民航资源网不完全统计,2016年,在全球范围内发生造成人员遇难的飞机空难9起。(按时间先后顺序排列,不含通用航空事故)。
  每一次航空安全事件的背后,都蕴藏着进步的可能;每一次行业性反思,都因为全球民航人的一个共同目标——让飞行变得更安全!回顾空难的发生,就是为了敲响警钟,吸取教训,避免空难发生。愿逝者安息,生者坚强!
  2月25日,尼泊尔Tara航空,23人遇难
  2月25日,尼泊尔Tara航空一架“双水獭”飞机(注册号9N-AHH)从尼泊尔中部旅游城市博克拉起飞前往北部山区佐莫索姆,不久后坠毁。机上23人全部遇难,其中有一名中国人为香港居民。
  3月19日,迪拜航空FA885航班,62人遇难


  3月19日,迪拜航空一架波音737-800客机在顿河畔罗斯托夫机场跑道附近坠毁,机上62人全部遇难,其中乘客55人、机组人员7人。这架客机是从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫的。第一次尝试降落未能成功,数度盘旋后第二次尝试着陆,不料在距离跑道还有250米的地点坠毁,机身断为数截,当场引发爆炸和大火。


  调查人员已从机组人员失误、技术故障、恶劣天气等几个方面展开刑事调查。
  4月14日,巴布几内亚Sunbird Aviation航空,12人遇难
  4月14日,Sunbird Aviation航空一架轻型飞机在巴布亚新几内亚试图降落时坠毁于跑道不远处,造成12人罹难,包括3名儿童。坠机前,发动机半空中故障,导致飞机俯冲而下。
  5月19日,埃及航空MS804航班,66人遇难
  5月19日,埃及航空MS804航班从巴黎飞往开罗途中在地中海坠毁,机上66人全部遇难。事发时天气恶劣,刮大风下大雨,能见度低。这架从迪拜飞到顿河畔罗斯托夫的波音737-800客机在空中盘旋了两个小时后,在第二次尝试降落时错过了跑道而撞向地面,并引发大火。


  埃及航空调查委员会于12月15日表示,埃及航空MS804航班罹难者遗体发现爆裂物痕迹,暗指机上有炸弹。埃及民航部称将对这起灾难展开刑事调查,调查飞机上是否可能遭人放置炸弹。
  7月1日,俄紧急情况部伊尔-76飞机,10人遇难


  7月1日,俄紧急情况部一架负责在伊尔库茨克州扑救大型自然火灾的伊尔-76飞机撞上山坡,机上10人全部遇难。
  主要调查意见认为,此次事故是由飞行员失误导致,事故中未发现机械故障。根据语音记录仪的解码信息,飞行员没有提到飞机上有任何问题。消息人士称,在飞往洒水区域时,飞行员将飞机下降到了专家认为估算错误了的最低安全高度。据飞行记录仪数据,空难发生几秒前,飞行员将操纵杆拉向自己,试图拉升高度,但负重的飞机没有足够牵引力以实现这一操作。
  11月28日,LAMIA航空LMI2933航班,76人遇难


  11月28日,搭载沙佩科恩斯足球俱乐部队员的LAMIA航空一架RJ85F飞机(航班号LMI2933、注册号CP-2933)在飞往哥伦比亚麦德林国际机场途中坠毁。机上载有81人,其中乘客为72人,机组成员为9人。警方确认坠机事件导致76人死亡,5人生还。
  初步调查显示,28日晚坠毁在哥伦比亚的飞机失事原因系燃料耗尽。此外,飞机还超载约500公斤。通话记录显示这架航班在坠毁前,曾向空管报告飞机因燃料耗尽,请求降落。
  一位获救空姐曾表示,事发时,隔着舱门,她听到飞行员急切的表述飞机燃油耗尽,随后飞机很快就失去了速度和高度,并遭遇了接近将近三分钟的“死亡螺旋”。
  12月7日,巴基斯坦航空PK-661航班,47人遇难


  12月7日,巴基斯坦航空PK-661航班(机型ATR 42-500)从吉德拉尔飞往伊斯兰堡途中坠毁。机上42名乘客(31名男性、9名女性和2名婴儿)和5名机组人员全部遇难。中国驻巴基斯坦大使馆证实,一名中国公民在当天发生的巴基斯坦航空客机空难中不幸遇难。
  客机残骸燃起火,燃起浓烟。尸体都严重燃烧,无法辨认,碎片散落遍地。客机在撞地前已经起火。


  失事原因或为引擎失灵。
  12月20日,哥伦比亚Aerosucre航空货机,5人遇难


  12月20日下午5点,哥伦比亚Aerosucre航空一架波音727货机(注册号HK4544)从卡雷尼奥港机场25号跑道起飞时冲破机场边界围栏后升空,几分钟后再次失去高度,在距离机场5海里处坠地,并且燃烧起来。


  哥伦比亚民航局称,机上共有6名机组,仅1人幸存。此人为维修技师Diego Armando Vargas Bravo,由于受伤严重已经被送往医院。机长Jaime Cantillo和副驾驶Mauricio Guzmá等5人遇难。
  目前坠机原因尚不可知。但是从现场拍下的视频可以看出货机坠地前的飞行高度很低。
  12月25日,俄国防部图-154飞机,93人遇难
  12月25日,俄国防部所属一架飞往叙利亚的图-154飞机清晨在索契附近黑海海域坠毁,机上93人无人生还。飞机从索契起飞20分钟后从雷达上消失。
  飞机坠毁事件,造成了包括俄罗斯亚历山德罗夫红旗歌舞团64名演员在内的总共93人遇难。这些演员原定飞往叙利亚的空军基地,与那里的军人们共庆新年。这起空难不仅给俄罗斯人的新年蒙上阴影,也给被誉为“国宝”的亚历山德罗夫红旗歌舞团带来了重大损失。
  初步消息表示,飞机可能是由于技术故障或驾驶错误而坠毁。飞机在失联前处于爬升阶段,失联时机组人员并未发出任何警告或信号。
  截至目前,图-154飞机的第一个“黑匣子”已经被打捞出水面。经初步认定,俄军机空难原因系技术故障或驾驶错误。也有消息称,图-154飞机存在“被劫持”的可能性。但俄联邦国防侦查委员称,此次空难并非恐怖袭击。


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空难,生命中不能承受之轻,在2016年我的飞行过程中,不安全隐患依旧畅行,中国民航一直纠结的安全和服务还是没有把界限划清,非法占用空勤人员、地勤人员休息期的事情依旧每天都在发生。中国民航发展迅速却并不健康,几十年来,局方越来越重视,可下推的阻力越来越大,航司打着擦边球去规避规则,为了利益,为了政绩。


很多人都闭上了一只眼睛,可当空难发生的那一刻,你们闭上的那只眼睛,就代表着罪恶。


每当世界上发生空难,全国人民都在点蜡烛送祈福,可依旧有很多人在飞机上变成不讲理的模样。转发不代表善良,更不代表能给你带来安全,民航业安全的前提有两个,第一是从业人员要有严格的职业操守,第二是所服务对象必须严格服从管理。如果做不到,每个人的行为都有可能导致灾难性的后果,高铁相对更安全一点。



这几年来,我和一些同行扯着嗓子喊着公众关注民航安全,把投向服务的目光收回来一些,在现实工作里,也确实看到了大部分旅客对安全知识有了相对的了解,对从业人员有了相对的尊敬,我不知在其中起到的作用有几何,但以后,我还将继续为了这个方向而努力。



中国整个社会对安全意识的教育太缺少了,这不是一个航空公司和几个空姐飞行员能解决的问题,这需要全社会的努力才能实现真正意义上的“相对安全”,但这种事需要局方放权,航司花钱,做事的人出力不讨好,面对的形式主义不断,公众依旧会以走马观花的方式去面对这件事情。


没有人希望发生空难,更没有人希望空难发生在自己身上,但是,如果真的有那么不幸的一天,你怎么才能最大限度的提高自己的生还率?
毛毯和枕头永远救不了你。



  空难是全球航空业最沉重的话题。据民航资源网不完全统计,2016年,在全球范围内发生造成人员遇难的飞机空难9起。(按时间先后顺序排列,不含通用航空事故)。
  每一次航空安全事件的背后,都蕴藏着进步的可能;每一次行业性反思,都因为全球民航人的一个共同目标——让飞行变得更安全!回顾空难的发生,就是为了敲响警钟,吸取教训,避免空难发生。愿逝者安息,生者坚强!
  2月25日,尼泊尔Tara航空,23人遇难
  2月25日,尼泊尔Tara航空一架“双水獭”飞机(注册号9N-AHH)从尼泊尔中部旅游城市博克拉起飞前往北部山区佐莫索姆,不久后坠毁。机上23人全部遇难,其中有一名中国人为香港居民。
  3月19日,迪拜航空FA885航班,62人遇难


  3月19日,迪拜航空一架波音737-800客机在顿河畔罗斯托夫机场跑道附近坠毁,机上62人全部遇难,其中乘客55人、机组人员7人。这架客机是从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫的。第一次尝试降落未能成功,数度盘旋后第二次尝试着陆,不料在距离跑道还有250米的地点坠毁,机身断为数截,当场引发爆炸和大火。


  调查人员已从机组人员失误、技术故障、恶劣天气等几个方面展开刑事调查。
  4月14日,巴布几内亚Sunbird Aviation航空,12人遇难
  4月14日,Sunbird Aviation航空一架轻型飞机在巴布亚新几内亚试图降落时坠毁于跑道不远处,造成12人罹难,包括3名儿童。坠机前,发动机半空中故障,导致飞机俯冲而下。
  5月19日,埃及航空MS804航班,66人遇难
  5月19日,埃及航空MS804航班从巴黎飞往开罗途中在地中海坠毁,机上66人全部遇难。事发时天气恶劣,刮大风下大雨,能见度低。这架从迪拜飞到顿河畔罗斯托夫的波音737-800客机在空中盘旋了两个小时后,在第二次尝试降落时错过了跑道而撞向地面,并引发大火。


  埃及航空调查委员会于12月15日表示,埃及航空MS804航班罹难者遗体发现爆裂物痕迹,暗指机上有炸弹。埃及民航部称将对这起灾难展开刑事调查,调查飞机上是否可能遭人放置炸弹。
  7月1日,俄紧急情况部伊尔-76飞机,10人遇难


  7月1日,俄紧急情况部一架负责在伊尔库茨克州扑救大型自然火灾的伊尔-76飞机撞上山坡,机上10人全部遇难。
  主要调查意见认为,此次事故是由飞行员失误导致,事故中未发现机械故障。根据语音记录仪的解码信息,飞行员没有提到飞机上有任何问题。消息人士称,在飞往洒水区域时,飞行员将飞机下降到了专家认为估算错误了的最低安全高度。据飞行记录仪数据,空难发生几秒前,飞行员将操纵杆拉向自己,试图拉升高度,但负重的飞机没有足够牵引力以实现这一操作。
  11月28日,LAMIA航空LMI2933航班,76人遇难


  11月28日,搭载沙佩科恩斯足球俱乐部队员的LAMIA航空一架RJ85F飞机(航班号LMI2933、注册号CP-2933)在飞往哥伦比亚麦德林国际机场途中坠毁。机上载有81人,其中乘客为72人,机组成员为9人。警方确认坠机事件导致76人死亡,5人生还。
  初步调查显示,28日晚坠毁在哥伦比亚的飞机失事原因系燃料耗尽。此外,飞机还超载约500公斤。通话记录显示这架航班在坠毁前,曾向空管报告飞机因燃料耗尽,请求降落。
  一位获救空姐曾表示,事发时,隔着舱门,她听到飞行员急切的表述飞机燃油耗尽,随后飞机很快就失去了速度和高度,并遭遇了接近将近三分钟的“死亡螺旋”。
  12月7日,巴基斯坦航空PK-661航班,47人遇难


  12月7日,巴基斯坦航空PK-661航班(机型ATR 42-500)从吉德拉尔飞往伊斯兰堡途中坠毁。机上42名乘客(31名男性、9名女性和2名婴儿)和5名机组人员全部遇难。中国驻巴基斯坦大使馆证实,一名中国公民在当天发生的巴基斯坦航空客机空难中不幸遇难。
  客机残骸燃起火,燃起浓烟。尸体都严重燃烧,无法辨认,碎片散落遍地。客机在撞地前已经起火。


  失事原因或为引擎失灵。
  12月20日,哥伦比亚Aerosucre航空货机,5人遇难


  12月20日下午5点,哥伦比亚Aerosucre航空一架波音727货机(注册号HK4544)从卡雷尼奥港机场25号跑道起飞时冲破机场边界围栏后升空,几分钟后再次失去高度,在距离机场5海里处坠地,并且燃烧起来。


  哥伦比亚民航局称,机上共有6名机组,仅1人幸存。此人为维修技师Diego Armando Vargas Bravo,由于受伤严重已经被送往医院。机长Jaime Cantillo和副驾驶Mauricio Guzmá等5人遇难。
  目前坠机原因尚不可知。但是从现场拍下的视频可以看出货机坠地前的飞行高度很低。
  12月25日,俄国防部图-154飞机,93人遇难
  12月25日,俄国防部所属一架飞往叙利亚的图-154飞机清晨在索契附近黑海海域坠毁,机上93人无人生还。飞机从索契起飞20分钟后从雷达上消失。
  飞机坠毁事件,造成了包括俄罗斯亚历山德罗夫红旗歌舞团64名演员在内的总共93人遇难。这些演员原定飞往叙利亚的空军基地,与那里的军人们共庆新年。这起空难不仅给俄罗斯人的新年蒙上阴影,也给被誉为“国宝”的亚历山德罗夫红旗歌舞团带来了重大损失。
  初步消息表示,飞机可能是由于技术故障或驾驶错误而坠毁。飞机在失联前处于爬升阶段,失联时机组人员并未发出任何警告或信号。
  截至目前,图-154飞机的第一个“黑匣子”已经被打捞出水面。经初步认定,俄军机空难原因系技术故障或驾驶错误。也有消息称,图-154飞机存在“被劫持”的可能性。但俄联邦国防侦查委员称,此次空难并非恐怖袭击。


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福州航空再获2016年度本土十佳雇主称号

民航业界福州航空招聘 发表了文章 • 0 个评论 • 56 次浏览 • 2016-12-29 10:18 • 来自相关话题

福州航空再获2016年度本土十佳雇主称号
  12月27日下午,由智联招聘和北京大学社会调查研究中心联合举办的“2016福州最佳雇主颁奖典礼”落下帷幕,成立仅两年多的福州航空再次荣获“中国年度最佳雇主福州十强”荣誉。

  不仅如此,福州航空还作为优秀新兴企业代表,参与到由智联招聘主办的圆桌论坛中,分享公司在招聘人才过程中的心得体会。

图:12月27日下午,由智联招聘和北京大学社会调查研究中心联合举办的“2016福州最佳雇主颁奖典礼”落下帷幕,成立仅两年多的福州航空再次荣获“中国年度最佳雇主福州十强”荣誉。
  记者了解到,2016年是智联招聘雇主品牌研究迈入的第十一个年头,从原先作为一项专业化的研究项目,到如今已走进大众的视野为人熟知。雇主品牌研究为人力资源工作提供了新的视角,也为广大求职者呈现了更全面客观的雇主形象。

  据悉,福州航空成立仅两周年,机队规已突破10架,航线网络也已经覆盖全国各主要城市。自创立以来,人才建梯队设便是福州航空的内部资源优化的重要环节,为了引进更多的优秀人才,仅2016年秋季招聘(9月-12月)福州航空共筛选简历4859份,筛选通过1957人,共计面试人数1173人,初试通过336人,终审通过210人。社会招聘方面共引进451名各类人员,其中飞行员44人(其中学员39人,外籍机长5人)、乘务员113人、安全员88人、机务维修94人、航务3人,市场类19人,其他地面非特业89人;共计前往南京、西安、天津、沈阳、哈尔滨、成都、武汉、长沙、广州、厦门、福州、南昌、北京、济南、青岛、三亚15地开展校招。福州航空通过与海航航空、福建省人社厅、福州市人社局、智联招聘、民航资源网,以及中国民航大学、中国民航飞行学院、南京航空航天大学、西北大学、厦门大学、福州大学等各大知名高校合作开展招聘工作。此外,公司还开拓了特种部队安全员招聘通道,前往雪豹突击队、响箭特战队特招安全员,人才队伍日益壮大。

图:“中国年度最佳雇主福州十强”颁奖现场
  目前,福州航空人才梯队建设与资源储备工作开展得如火如荼,这也是公司快速发展的缩影。未来,福州航空将继续坚持“立足福建,面向海峡”,秉承十三五发展规划与航旅集团筹建战略,在不断注入人才活力的同时,为社会大众提供更多的就业机会,进一步发挥“服务福州,助力福州,宣传福州”的作用。



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福州航空再获2016年度本土十佳雇主称号
  12月27日下午,由智联招聘和北京大学社会调查研究中心联合举办的“2016福州最佳雇主颁奖典礼”落下帷幕,成立仅两年多的福州航空再次荣获“中国年度最佳雇主福州十强”荣誉。

  不仅如此,福州航空还作为优秀新兴企业代表,参与到由智联招聘主办的圆桌论坛中,分享公司在招聘人才过程中的心得体会。

图:12月27日下午,由智联招聘和北京大学社会调查研究中心联合举办的“2016福州最佳雇主颁奖典礼”落下帷幕,成立仅两年多的福州航空再次荣获“中国年度最佳雇主福州十强”荣誉。
  记者了解到,2016年是智联招聘雇主品牌研究迈入的第十一个年头,从原先作为一项专业化的研究项目,到如今已走进大众的视野为人熟知。雇主品牌研究为人力资源工作提供了新的视角,也为广大求职者呈现了更全面客观的雇主形象。

  据悉,福州航空成立仅两周年,机队规已突破10架,航线网络也已经覆盖全国各主要城市。自创立以来,人才建梯队设便是福州航空的内部资源优化的重要环节,为了引进更多的优秀人才,仅2016年秋季招聘(9月-12月)福州航空共筛选简历4859份,筛选通过1957人,共计面试人数1173人,初试通过336人,终审通过210人。社会招聘方面共引进451名各类人员,其中飞行员44人(其中学员39人,外籍机长5人)、乘务员113人、安全员88人、机务维修94人、航务3人,市场类19人,其他地面非特业89人;共计前往南京、西安、天津、沈阳、哈尔滨、成都、武汉、长沙、广州、厦门、福州、南昌、北京、济南、青岛、三亚15地开展校招。福州航空通过与海航航空、福建省人社厅、福州市人社局、智联招聘、民航资源网,以及中国民航大学、中国民航飞行学院、南京航空航天大学、西北大学、厦门大学、福州大学等各大知名高校合作开展招聘工作。此外,公司还开拓了特种部队安全员招聘通道,前往雪豹突击队、响箭特战队特招安全员,人才队伍日益壮大。

图:“中国年度最佳雇主福州十强”颁奖现场
  目前,福州航空人才梯队建设与资源储备工作开展得如火如荼,这也是公司快速发展的缩影。未来,福州航空将继续坚持“立足福建,面向海峡”,秉承十三五发展规划与航旅集团筹建战略,在不断注入人才活力的同时,为社会大众提供更多的就业机会,进一步发挥“服务福州,助力福州,宣传福州”的作用。



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是什么支撑着你一天飞完四段的

谈天说地停机坪 发表了文章 • 41 个评论 • 64 次浏览 • 2016-12-28 10:10 • 来自相关话题

记得刚开始参加工作的时候,很多朋友都以为我工作很轻松。
“我坐过飞机啊,你们能有啥事儿嘛。”
呵呵哒,8点起飞的航班4点半就要起床,那事儿可真叫一个多!
起床收拾妥当要化妆,到了机场要领相关物品参加预先准备,上了飞机要在旅客来之前做好一切准备工作,而旅客所能用眼看到的工作量不到我们实际工作量的一半。
当然,这都不算什么。
辛苦的是,旅客从a地飞到b地,旅程基本就结束了,而我们要从b地返回a地,再飞去c地,最后再回a地。
记得有次同学聚会时,有位快飞成金卡地同学跟我讲:你们这样不合适啊,正常人上班,早8点到晚5点,中间休息一个半小时,一天的工作就结束了,你们从凌晨开始出发,一直到半夜才回来,却只给你们付空中那段时间的钱,你们怎么不去反应呢?
我当即端起一杯酒,说干了干了,你太懂我们了。


不过话说回来,工作的辛苦每个人都可以理解,毕竟这是本职工作,虽说航班有好差之分,组员有亲疏之别,但总体来说,还是一半一半的,没有哪个公司会做的特别过分,如果你每天都飞京沪,那是得罪人了吧?
真正让大家感到疲惫的,是休息期内的开会和学习培训,是航班不正常导致的各种突发状况,是在航班过程中发生的任何事情公司的谈话与处理。
相信我,这真的很让人头疼。

今年某个月,从8号到21号真的一天也没有真正休息过,中间有一次乘务员复训,有两天开会,剩下的时间每天都在飞,是真的每天都在飞,要么早出晚归,要么出去过夜。但后来跟领导聊起这事,他说你知足吧,我只要休息就得去公司上班,只要不上班那肯定就得出去飞。我一想也是,不管飞行部、客舱部还是保卫部,每个在飞的管理者好像都这样。
其实大家都很累,况且能拿到平均小时的每个公司里也就那么几个。



今天的投票,我知道大家都会选第四个选项,但不要只是觉得这是个段子。
有时候,安静下来,问问自己,当年在选择这份工作的时候,是不是心中确实有过很大的向往,为何如今的激情却所剩无几,抛却管理的原因,我们自己是不是也放弃了曾经的梦想?
在步入这个行业之前,我们或许并不热爱民航,但一定热爱蓝天,哪怕现在的我,在飞行时看到窗外湛蓝的天和大块的云,依旧会心潮澎拜,何况是过去的我们?
每个人对于公司的感情都是复杂的,什么是好公司?什么是差公司,公平点来说,勇于为这个行业开拓进取的才是好公司,能够按时给员工发薪水的公司才是好公司(额度没有上线)。并不是说管理的严,领导事儿逼,公司就一定差,毕竟作为管理者,出发点只能是从公司的角度考虑,虽然有很多时候她们都不近人情,但无奈的是,全世界全行业,基本都是这个样子,除了吐槽,除了离职,别无他法。
当然,我绝不姑息任何侵害民航人权益的事,也绝不妥协。


既然如此,我们为什么不让自己每天工作的时候,能够开心一些呢?开心得飞,不开心也得飞,最关键的是,再生气,也并没有什么卵用。
2016年还剩3天,在这仅剩的三天里,我希望你们每天都可以清风徐来,笑颜如花。少一点抱怨,多一点担当,以全新的面孔迎接即将到来的2017.


爱你们。



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记得刚开始参加工作的时候,很多朋友都以为我工作很轻松。
“我坐过飞机啊,你们能有啥事儿嘛。”
呵呵哒,8点起飞的航班4点半就要起床,那事儿可真叫一个多!
起床收拾妥当要化妆,到了机场要领相关物品参加预先准备,上了飞机要在旅客来之前做好一切准备工作,而旅客所能用眼看到的工作量不到我们实际工作量的一半。
当然,这都不算什么。
辛苦的是,旅客从a地飞到b地,旅程基本就结束了,而我们要从b地返回a地,再飞去c地,最后再回a地。
记得有次同学聚会时,有位快飞成金卡地同学跟我讲:你们这样不合适啊,正常人上班,早8点到晚5点,中间休息一个半小时,一天的工作就结束了,你们从凌晨开始出发,一直到半夜才回来,却只给你们付空中那段时间的钱,你们怎么不去反应呢?
我当即端起一杯酒,说干了干了,你太懂我们了。


不过话说回来,工作的辛苦每个人都可以理解,毕竟这是本职工作,虽说航班有好差之分,组员有亲疏之别,但总体来说,还是一半一半的,没有哪个公司会做的特别过分,如果你每天都飞京沪,那是得罪人了吧?
真正让大家感到疲惫的,是休息期内的开会和学习培训,是航班不正常导致的各种突发状况,是在航班过程中发生的任何事情公司的谈话与处理。
相信我,这真的很让人头疼。

今年某个月,从8号到21号真的一天也没有真正休息过,中间有一次乘务员复训,有两天开会,剩下的时间每天都在飞,是真的每天都在飞,要么早出晚归,要么出去过夜。但后来跟领导聊起这事,他说你知足吧,我只要休息就得去公司上班,只要不上班那肯定就得出去飞。我一想也是,不管飞行部、客舱部还是保卫部,每个在飞的管理者好像都这样。
其实大家都很累,况且能拿到平均小时的每个公司里也就那么几个。



今天的投票,我知道大家都会选第四个选项,但不要只是觉得这是个段子。
有时候,安静下来,问问自己,当年在选择这份工作的时候,是不是心中确实有过很大的向往,为何如今的激情却所剩无几,抛却管理的原因,我们自己是不是也放弃了曾经的梦想?
在步入这个行业之前,我们或许并不热爱民航,但一定热爱蓝天,哪怕现在的我,在飞行时看到窗外湛蓝的天和大块的云,依旧会心潮澎拜,何况是过去的我们?
每个人对于公司的感情都是复杂的,什么是好公司?什么是差公司,公平点来说,勇于为这个行业开拓进取的才是好公司,能够按时给员工发薪水的公司才是好公司(额度没有上线)。并不是说管理的严,领导事儿逼,公司就一定差,毕竟作为管理者,出发点只能是从公司的角度考虑,虽然有很多时候她们都不近人情,但无奈的是,全世界全行业,基本都是这个样子,除了吐槽,除了离职,别无他法。
当然,我绝不姑息任何侵害民航人权益的事,也绝不妥协。


既然如此,我们为什么不让自己每天工作的时候,能够开心一些呢?开心得飞,不开心也得飞,最关键的是,再生气,也并没有什么卵用。
2016年还剩3天,在这仅剩的三天里,我希望你们每天都可以清风徐来,笑颜如花。少一点抱怨,多一点担当,以全新的面孔迎接即将到来的2017.


爱你们。



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停机坪上他们最冷

谈天说地停机坪 发表了文章 • 5 个评论 • 51 次浏览 • 2016-12-28 10:10 • 来自相关话题

“北方好冷,真的好冷。飞机落地后,美丽的空乘姑娘们,可以准备一托盘热水给在停机坪上的工作人员吗?不用送下飞机,把监护小伙子喊上来待一会儿,让机务师傅和清洁队阿姨工作完有一杯水暖暖身子。拜托了,天冷,但我们的民航心一定要是热的。”



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“北方好冷,真的好冷。飞机落地后,美丽的空乘姑娘们,可以准备一托盘热水给在停机坪上的工作人员吗?不用送下飞机,把监护小伙子喊上来待一会儿,让机务师傅和清洁队阿姨工作完有一杯水暖暖身子。拜托了,天冷,但我们的民航心一定要是热的。”



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飞机上,旅客不关手机怎么破?

空乘英语南航学习在线 发表了文章 • 2 个评论 • 94 次浏览 • 2016-12-28 09:57 • 来自相关话题

同学们大家好,欢迎来到新一期的语言微课堂~~
上一期微课有同学留言问外国旅客上了飞机,不关手机怎么办~~
好吧,让我们来模拟一下你可能会遇到的状况吧~~~






我们先来看一个绅士版的旅客~



Excuse me sir/madam? Our plane will be taking off soon. Would you please turn off your mobile phone?

OK, thank you for reminding me.



如果是一般的旅客,可能是这样的~~



Excuse me sir/madam? Our plane will be taking off soon. Would you please turn off your mobile phone?

You see, I'm already turn it to the flying mode.

Sorry, sir. I'm afraid that flying mode could not be used on this fhight. So please turn it off.

Alright.



还有可能有求知欲比较高的旅客~~



Excuse me sir/madam? Our plane will be taking off soon. Would you please turn off your mobile phone?

You see, I'm already turn it to the flying mode.

Sorry, sir. I'm afraid that flying mode could not be used on this fhight. So please turn it off.

Why?

Electronic devices are not allowed to use in order not to interfere with the navigation system. And it’s also against the aviation regulations.

allow [ə'laʊ] 允许;认可

interfere [,ɪntɚ'fɪr] 干扰

navigation system ['nævə'geʃən] 导航系统


against [ə'ɡɛnst] 违反


aviation regulations [,evɪ'eʃən] [ˌrɛɡjəˈleʃən] 航空规定


碰到不管你说啥都要用手机的旅客~



。。。。。。。。。。。

你就这样说。。。额。算了,还是不要和他解释了吧,直接叫安全员哥哥帮忙好了~~


好了同学们,这节课的内容就是这样了,我们下次再见咯~~

有疑问的同学欢迎在下面留言,机器人哥哥会第一时间给你们回话~~

如果有还想知道的问题欢迎告诉我们哦~~

(对了,NOTE 7不让带上飞机~~)



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同学们大家好,欢迎来到新一期的语言微课堂~~
上一期微课有同学留言问外国旅客上了飞机,不关手机怎么办~~
好吧,让我们来模拟一下你可能会遇到的状况吧~~~






我们先来看一个绅士版的旅客~



Excuse me sir/madam? Our plane will be taking off soon. Would you please turn off your mobile phone?

OK, thank you for reminding me.



如果是一般的旅客,可能是这样的~~



Excuse me sir/madam? Our plane will be taking off soon. Would you please turn off your mobile phone?

You see, I'm already turn it to the flying mode.

Sorry, sir. I'm afraid that flying mode could not be used on this fhight. So please turn it off.

Alright.



还有可能有求知欲比较高的旅客~~



Excuse me sir/madam? Our plane will be taking off soon. Would you please turn off your mobile phone?

You see, I'm already turn it to the flying mode.

Sorry, sir. I'm afraid that flying mode could not be used on this fhight. So please turn it off.

Why?

Electronic devices are not allowed to use in order not to interfere with the navigation system. And it’s also against the aviation regulations.

allow [ə'laʊ] 允许;认可

interfere [,ɪntɚ'fɪr] 干扰

navigation system ['nævə'geʃən] 导航系统


against [ə'ɡɛnst] 违反


aviation regulations [,evɪ'eʃən] [ˌrɛɡjəˈleʃən] 航空规定


碰到不管你说啥都要用手机的旅客~



。。。。。。。。。。。

你就这样说。。。额。算了,还是不要和他解释了吧,直接叫安全员哥哥帮忙好了~~


好了同学们,这节课的内容就是这样了,我们下次再见咯~~

有疑问的同学欢迎在下面留言,机器人哥哥会第一时间给你们回话~~

如果有还想知道的问题欢迎告诉我们哦~~

(对了,NOTE 7不让带上飞机~~)



南航准空少“援疆”行

谈天说地南航学习在线 发表了文章 • 2 个评论 • 39 次浏览 • 2016-12-28 09:57 • 来自相关话题

南航准空少“援疆”行

2016年4 月 28 日,南航会员日,我幸运的抽到了一等奖,国内往返免费机票。第一个想到的地方:大美新疆,也算是送给自己的毕业旅行。跟家人说了之后都不同意我来新疆。在他们看来,新疆很乱很不安全。在一片反对声中放弃了新疆的旅行。

然而,9 月底,在四川广汉结束完安全员的初训后,乘务培训被分配到乌鲁木齐,最终还是圆了我“援疆”的梦想。10月中旬便来到乌鲁木齐南航新疆分公司培训部参加新乘培训。

我们的全家福


时间也是过的快,看了看手机里的倒计时软件,在新疆培训已经62天了,还有5天就要离开这里了。短短的两个月,我就爱上了新疆,爱上了这里。在基地还没有分出来之前有这么一个想法:申请留在新疆。好吧,想法终究还是个想法。

还没来之前,在论坛看到一个关于南航新疆培训部的帖子,说新疆培训部的新乘培训是出了名的严格。当然,两个多月的培训也是证明了这一点。因为乌鲁木齐地处东六区,区时比北京时间晚两个小时。每天早上九点三十分上早自习,晚上十点下晚自习。下了晚自习还有同学继续在出勤楼的餐厅加班学习。老师还经常来到班级,督促大家学习。新疆的冬季早上九点三十分天还是 蒙蒙亮的。“日没出而作,日落还未息”是真实的写照。

我们很幸运,遇到了温柔温柔又温柔的班主任张文砚老师。很多时候早自习陪着我们,晚自习伴着我们,游泳课带着我们,上大服课也会去模拟舱“监督”我们。一个为了我们的学习操了很多心的班主任,一个因为我们犯了很多错又常常宽容原谅的班主任,像妈妈一样。有同学开玩笑说:我们叫您妈妈吧。

班主任张文砚老师上游泳课前点名


说到大服,那段上大服课程的日子真的是在心里烙下深深的印记。模拟舱、教室、宿舍,甚至有的同学在吃饭的时候也在模拟大服。“餐车经过两边旅客请 当心!”、“今天我们为您准备了冷饮和热饮,冷饮有雪碧可乐矿泉水、橙汁椰汁 桑果汁;热饮有咖啡和茶水,请问你喜欢喝哪一种?”、“请各舱门乘务员操作舱 门解除预位”……重复着一遍又一遍相同的“台词”、一遍又一遍端拿倒送。美丽大方的郭静教员是一名优秀的乘务长。她专业技能娴熟,教学仔细。在我们模拟演练时都能扣出很多细节动作。另一位男教员居拉提教员刚柔并济,也是一遍又一遍抠细节,纠正错误。

客舱服务郭静教员在模拟舱为学员纠错


客舱英语也是令很多同学头疼的一门课程。背英语单词、熟读广播词、背诵 口语问答考核题。背的溜、读的熟,单词的准确发音就显得尤为重要了。几乎每个同学的手机里都有查单词的软件,不会的单词去查、听读音。同学之间互相帮助、纠正,何啸宇老师的指导,英语考核的成绩还是不错的。

不仅仅是这几门课程,两个月的时间,虽然我们培训的时间延长了,学习的 任务、课程、课时也增加了不少。还要学习机型知识、危险品、航空医学、游泳、应急处置等十多门课程。去了广州之后还要学习新的课程、新的考核。一路走来,实属不易。

2016094X班很多同学和我一样从面试到现在一年多了,仍然坚持着对南航,对这份工作的那份执着。追寻梦想的道路充满着困难和挫折,埋头苦学专业技能,最后昂首翱翔苍穹是值得的。感谢所有支持我们前进的人们。

近七十天的“援疆”日子即将结束。这次离开不知道什么时候能再回来。这里有一起奋斗苦学的兄弟们、认真负责的老师,还有能跟我们“打成一片”、说的了段子、熬的了鸡汤、认真幽默的维吾尔族教员居拉提·色地克江教员……

客舱服务教员居拉提课间欢乐起舞
等一阵风来,再回新疆。






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南航准空少“援疆”行

2016年4 月 28 日,南航会员日,我幸运的抽到了一等奖,国内往返免费机票。第一个想到的地方:大美新疆,也算是送给自己的毕业旅行。跟家人说了之后都不同意我来新疆。在他们看来,新疆很乱很不安全。在一片反对声中放弃了新疆的旅行。

然而,9 月底,在四川广汉结束完安全员的初训后,乘务培训被分配到乌鲁木齐,最终还是圆了我“援疆”的梦想。10月中旬便来到乌鲁木齐南航新疆分公司培训部参加新乘培训。

我们的全家福


时间也是过的快,看了看手机里的倒计时软件,在新疆培训已经62天了,还有5天就要离开这里了。短短的两个月,我就爱上了新疆,爱上了这里。在基地还没有分出来之前有这么一个想法:申请留在新疆。好吧,想法终究还是个想法。

还没来之前,在论坛看到一个关于南航新疆培训部的帖子,说新疆培训部的新乘培训是出了名的严格。当然,两个多月的培训也是证明了这一点。因为乌鲁木齐地处东六区,区时比北京时间晚两个小时。每天早上九点三十分上早自习,晚上十点下晚自习。下了晚自习还有同学继续在出勤楼的餐厅加班学习。老师还经常来到班级,督促大家学习。新疆的冬季早上九点三十分天还是 蒙蒙亮的。“日没出而作,日落还未息”是真实的写照。

我们很幸运,遇到了温柔温柔又温柔的班主任张文砚老师。很多时候早自习陪着我们,晚自习伴着我们,游泳课带着我们,上大服课也会去模拟舱“监督”我们。一个为了我们的学习操了很多心的班主任,一个因为我们犯了很多错又常常宽容原谅的班主任,像妈妈一样。有同学开玩笑说:我们叫您妈妈吧。

班主任张文砚老师上游泳课前点名


说到大服,那段上大服课程的日子真的是在心里烙下深深的印记。模拟舱、教室、宿舍,甚至有的同学在吃饭的时候也在模拟大服。“餐车经过两边旅客请 当心!”、“今天我们为您准备了冷饮和热饮,冷饮有雪碧可乐矿泉水、橙汁椰汁 桑果汁;热饮有咖啡和茶水,请问你喜欢喝哪一种?”、“请各舱门乘务员操作舱 门解除预位”……重复着一遍又一遍相同的“台词”、一遍又一遍端拿倒送。美丽大方的郭静教员是一名优秀的乘务长。她专业技能娴熟,教学仔细。在我们模拟演练时都能扣出很多细节动作。另一位男教员居拉提教员刚柔并济,也是一遍又一遍抠细节,纠正错误。

客舱服务郭静教员在模拟舱为学员纠错


客舱英语也是令很多同学头疼的一门课程。背英语单词、熟读广播词、背诵 口语问答考核题。背的溜、读的熟,单词的准确发音就显得尤为重要了。几乎每个同学的手机里都有查单词的软件,不会的单词去查、听读音。同学之间互相帮助、纠正,何啸宇老师的指导,英语考核的成绩还是不错的。

不仅仅是这几门课程,两个月的时间,虽然我们培训的时间延长了,学习的 任务、课程、课时也增加了不少。还要学习机型知识、危险品、航空医学、游泳、应急处置等十多门课程。去了广州之后还要学习新的课程、新的考核。一路走来,实属不易。

2016094X班很多同学和我一样从面试到现在一年多了,仍然坚持着对南航,对这份工作的那份执着。追寻梦想的道路充满着困难和挫折,埋头苦学专业技能,最后昂首翱翔苍穹是值得的。感谢所有支持我们前进的人们。

近七十天的“援疆”日子即将结束。这次离开不知道什么时候能再回来。这里有一起奋斗苦学的兄弟们、认真负责的老师,还有能跟我们“打成一片”、说的了段子、熬的了鸡汤、认真幽默的维吾尔族教员居拉提·色地克江教员……

客舱服务教员居拉提课间欢乐起舞
等一阵风来,再回新疆。






【解锁家属票】诗和远方,怎能少了ta们

福利待遇厦航人力 发表了文章 • 0 个评论 • 78 次浏览 • 2016-12-27 17:18 • 来自相关话题

不知不觉元旦小长假已进入倒计时,你是不是像小鹭一样想带上那个ta一起去寻找诗和远方呢???

计划可得提前做,申请家属优惠票的过程中,遇到了困难怎么办?想要成功解锁家属优惠票,还须简单几步,请大家和小鹭一起看仔细啦!

1第一步,打开人力资源网


  打开人力资源网,点击业务办理。2第二步,点击家属申报
  跳转个人页面后,点击①家属申报,进入家属页面,可以发现,白小鹭已经维护了鹭粑粑和鹭麻嘛两个直系亲属。3第三步,点击添加
  点击②添加,进行家属信息维护。4第四步,填写具体信息
  将家属信息填写完整。
  一定要记得点开称谓左边的小加号+,选择确切的称呼,否则有可能无法提交哦。5第五步,上传附件并点击提交
  点击③上传附件,将结婚证(含结婚日期、配偶信息的内页)拍照或扫描,作为附件上传,若为其他直系亲属,则以相同的方式提交身份证或该亲属户口页照片然后点击④提交。6第六步,点击提交审核
  勾选小方框□后点击⑤提交审核,将刚才维护的家属信息提交审核,审核通过以后,就可以为ta申请家属优惠票,带着ta一起看世界啦!


温馨提示:请有出行计划的小伙伴们现在就行动起来,提前提交家属信息审核哦!提前解锁家属票,带上你爱的ta,寻找诗和远方吧~ 查看全部








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Spring Festival travel rush is coming! 你的英语准备好了吗?

空乘英语南航学习在线 发表了文章 • 3 个评论 • 92 次浏览 • 2016-12-27 10:00 • 来自相关话题

常用50句
机上业务英语
临近年底,CC们也格外忙碌起来~~春运的旅客格外地多,而越来越多的外国友人也喜欢到中国感受中国特有氛(chun)围(yun)。【想到中国最大的迁徙,内心是奔溃的。。。】
Diana姐姐根据自己和小伙伴儿们的飞行经验,为大家奉上机上最常用50句业务英语,分为三期,希望对大家的工作有帮助~~

登机篇
1.Good moring / afternoon / evening, sir / madam. May I help you?
先生、小姐早上/下午/晚上好,需要我帮忙吗?
2.Your boarding pass / card,please? or:May I see your boarding pass?
请出示您的登机牌。
3. Your seat is over there, 18A. The seat number is indicated on the edge of the overhead bin.
您的座位在那儿,18A。座位号就标在行李架边缘。
4. I'll show you the seat. May I help you with your luggage?
我来为您带位。我帮您拿行李吧?


行李篇
1. Is your luggage here, sir?
这是您的行李吗?
2. Would you mind me putting your bag somewhere
else?
您不介意我把您的包放在其他地方吧?
3. Please don’t put your handcart in the overhead
compartment.
请您不要把手推车放在行李架上。
4. Please put it under your seat, thank you!
请把它放在您的座位下面,谢谢!
5. Excuse me, sir. But nobody is allowed to leave
baggage here as the aisle mustn’t be blocked.
对不起,先生,行李不能放在这里,过道不能被堵塞。
6. Excuse me, sir. I'm afraid your baggage is too big and has to be checked.
对不起,先生。您的行李太大啦,恐怕需要托运。



安全检查篇

1.Please turn off your mobile phones.
Thank you!
请您将手机关机,谢谢!
2. Excuse me, sir. Would you please
return your seat back to the upright
position?
对不起,先生,请将您的座椅背调直好吗?
3. May I trouble you to open the shade?
能劳驾您打开遮阳板吗?
4. Please stow your tray table.
请您收起您的小桌板。
5.Please fasten your seat belt first, and then hold your baby.
请您先系好安全带,然后抱住孩子。























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能劳驾您打开遮阳板吗?
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请您收起您的小桌板。
5.Please fasten your seat belt first, and then hold your baby.
请您先系好安全带,然后抱住孩子。























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轮椅旅客您别急,南航带您轻松行

谈天说地南航学习在线 发表了文章 • 0 个评论 • 45 次浏览 • 2016-12-27 10:00 • 来自相关话题

轮椅旅客您别急,南航带您轻松行


CZ6493南航大连飞西安航班,迎来四名轮椅旅客。在地服与空勤的共同努力下,协助四位旅客顺利上下机。

很多人不了解怎样申请轮椅,或者什么类型的旅客可以申请轮椅。现在我给大家划重点啦。

通常情况下,腿部残疾旅客,术后旅客,老年行动不便旅客,或其他原因行动不便的旅客都可以在所搭乘航班前一天的16:00前或提前24小时(各航空公司不同,具体还请查阅),联系所订票的航空公司客服,申请免费轮椅服务。因为每个航班根据机型不同会有特殊旅客人数限制,临时申请恐怕就会被限制。当然,需要比以往更早一些到机场以便办理轮椅乘机手续,这样较为妥当。

轮椅旅客,通常是由地面服务人员第一个将其送上飞机,以便与空勤人员做好交接手续,登机过程也能够宽松些。当然,飞机落地后,也需要最后下飞机,空勤再次与到达站地服交接,这样下机时不会影响其他旅客。

个别轮椅旅客是完全无法行动的,不要担心。这时您就需要特别告知航空公司,需要可进入客舱的轮椅,直接将旅客送到座位旁边。有时飞机会停在远机位,未靠廊桥,那么无法行动的轮椅旅客该怎样下机呢?别担心!一些大型机场还是比较人性化的,可以请客舱机组申请机场升降车,升降车可以直接升到飞机舱门的高度,地服人员再将轮椅旅客推进升降车,这样就可以不用走楼梯稳稳的降落在飞机下啦。当然一些小机场可能是无法提供可进入客舱的轮椅或者升降车的呦。还需考虑实际情况。
南航服务热线,95539,一声是朋友。 查看全部

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CZ6493南航大连飞西安航班,迎来四名轮椅旅客。在地服与空勤的共同努力下,协助四位旅客顺利上下机。

很多人不了解怎样申请轮椅,或者什么类型的旅客可以申请轮椅。现在我给大家划重点啦。

通常情况下,腿部残疾旅客,术后旅客,老年行动不便旅客,或其他原因行动不便的旅客都可以在所搭乘航班前一天的16:00前或提前24小时(各航空公司不同,具体还请查阅),联系所订票的航空公司客服,申请免费轮椅服务。因为每个航班根据机型不同会有特殊旅客人数限制,临时申请恐怕就会被限制。当然,需要比以往更早一些到机场以便办理轮椅乘机手续,这样较为妥当。

轮椅旅客,通常是由地面服务人员第一个将其送上飞机,以便与空勤人员做好交接手续,登机过程也能够宽松些。当然,飞机落地后,也需要最后下飞机,空勤再次与到达站地服交接,这样下机时不会影响其他旅客。

个别轮椅旅客是完全无法行动的,不要担心。这时您就需要特别告知航空公司,需要可进入客舱的轮椅,直接将旅客送到座位旁边。有时飞机会停在远机位,未靠廊桥,那么无法行动的轮椅旅客该怎样下机呢?别担心!一些大型机场还是比较人性化的,可以请客舱机组申请机场升降车,升降车可以直接升到飞机舱门的高度,地服人员再将轮椅旅客推进升降车,这样就可以不用走楼梯稳稳的降落在飞机下啦。当然一些小机场可能是无法提供可进入客舱的轮椅或者升降车的呦。还需考虑实际情况。
南航服务热线,95539,一声是朋友。

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空乘英语南航学习在线 发表了文章 • 3 个评论 • 71 次浏览 • 2016-12-27 10:00 • 来自相关话题

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临近年底,CC们也格外忙碌起来~~春运的旅客格外地多,而越来越多的外国友人也喜欢到中国感受中国特有氛(chun)围(yun)。【想到中国最大的迁徙,内心是奔溃的。。。】
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【南航暖心原创MV】飞行许多年,是否还记得年少的心愿?

谈天说地南航青年 发表了文章 • 0 个评论 • 70 次浏览 • 2016-12-26 11:31 • 来自相关话题

你是否还记得从前日子?
信手写下那些年轻的诗。
你一字一句、用绝美的词,
形容蓝天中初遇时,
却再回不去,少年故事。



你是否后来也曾迷失?
在这灯火辉煌、又孤独的城市。
回家路上形单影只,
彷徨在生活现实,
遗失了最初的坚持……





深圳分公司青年精心制作一曲致飞行的暖心情诗,
在疲惫时、迷茫时、悲伤时,唤回飞行的初心,
找回向往蓝天的年少心愿。

请轻轻点开,会心聆听:
《年少的心愿》







编辑:黄俊超
改编 & 监制: 深圳分公司客舱部 郑道琦
拍摄剪辑录音: 深圳分公司客舱部 郑道琦
演唱:深圳分公司客舱部 严思诗、刘楚彤、冷瑞雪

欢迎关注微信公众号「南航青年」

欢迎分子公司投稿“青年福利”:csairyouth@163.com


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你是否还记得从前日子?
信手写下那些年轻的诗。
你一字一句、用绝美的词,
形容蓝天中初遇时,
却再回不去,少年故事。



你是否后来也曾迷失?
在这灯火辉煌、又孤独的城市。
回家路上形单影只,
彷徨在生活现实,
遗失了最初的坚持……





深圳分公司青年精心制作一曲致飞行的暖心情诗,
在疲惫时、迷茫时、悲伤时,唤回飞行的初心,
找回向往蓝天的年少心愿。

请轻轻点开,会心聆听:
《年少的心愿》







编辑:黄俊超
改编 & 监制: 深圳分公司客舱部 郑道琦
拍摄剪辑录音: 深圳分公司客舱部 郑道琦
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