轮椅旅客您别急,南航带您轻松行

南航学习在线 发表了文章 • 0 个评论 • 10 次浏览 • 2016-12-27 10:00 • 来自相关话题

轮椅旅客您别急,南航带您轻松行


CZ6493南航大连飞西安航班,迎来四名轮椅旅客。在地服与空勤的共同努力下,协助四位旅客顺利上下机。

很多人不了解怎样申请轮椅,或者什么类型的旅客可以申请轮椅。现在我给大家划重点啦。

通常情况下,腿部残疾旅客,术后旅客,老年行动不便旅客,或其他原因行动不便的旅客都可以在所搭乘航班前一天的16:00前或提前24小时(各航空公司不同,具体还请查阅),联系所订票的航空公司客服,申请免费轮椅服务。因为每个航班根据机型不同会有特殊旅客人数限制,临时申请恐怕就会被限制。当然,需要比以往更早一些到机场以便办理轮椅乘机手续,这样较为妥当。

轮椅旅客,通常是由地面服务人员第一个将其送上飞机,以便与空勤人员做好交接手续,登机过程也能够宽松些。当然,飞机落地后,也需要最后下飞机,空勤再次与到达站地服交接,这样下机时不会影响其他旅客。

个别轮椅旅客是完全无法行动的,不要担心。这时您就需要特别告知航空公司,需要可进入客舱的轮椅,直接将旅客送到座位旁边。有时飞机会停在远机位,未靠廊桥,那么无法行动的轮椅旅客该怎样下机呢?别担心!一些大型机场还是比较人性化的,可以请客舱机组申请机场升降车,升降车可以直接升到飞机舱门的高度,地服人员再将轮椅旅客推进升降车,这样就可以不用走楼梯稳稳的降落在飞机下啦。当然一些小机场可能是无法提供可进入客舱的轮椅或者升降车的呦。还需考虑实际情况。
南航服务热线,95539,一声是朋友。 查看全部

轮椅旅客您别急,南航带您轻松行


CZ6493南航大连飞西安航班,迎来四名轮椅旅客。在地服与空勤的共同努力下,协助四位旅客顺利上下机。

很多人不了解怎样申请轮椅,或者什么类型的旅客可以申请轮椅。现在我给大家划重点啦。

通常情况下,腿部残疾旅客,术后旅客,老年行动不便旅客,或其他原因行动不便的旅客都可以在所搭乘航班前一天的16:00前或提前24小时(各航空公司不同,具体还请查阅),联系所订票的航空公司客服,申请免费轮椅服务。因为每个航班根据机型不同会有特殊旅客人数限制,临时申请恐怕就会被限制。当然,需要比以往更早一些到机场以便办理轮椅乘机手续,这样较为妥当。

轮椅旅客,通常是由地面服务人员第一个将其送上飞机,以便与空勤人员做好交接手续,登机过程也能够宽松些。当然,飞机落地后,也需要最后下飞机,空勤再次与到达站地服交接,这样下机时不会影响其他旅客。

个别轮椅旅客是完全无法行动的,不要担心。这时您就需要特别告知航空公司,需要可进入客舱的轮椅,直接将旅客送到座位旁边。有时飞机会停在远机位,未靠廊桥,那么无法行动的轮椅旅客该怎样下机呢?别担心!一些大型机场还是比较人性化的,可以请客舱机组申请机场升降车,升降车可以直接升到飞机舱门的高度,地服人员再将轮椅旅客推进升降车,这样就可以不用走楼梯稳稳的降落在飞机下啦。当然一些小机场可能是无法提供可进入客舱的轮椅或者升降车的呦。还需考虑实际情况。
南航服务热线,95539,一声是朋友。

【南航暖心原创MV】飞行许多年,是否还记得年少的心愿?

南航青年 发表了文章 • 0 个评论 • 19 次浏览 • 2016-12-26 11:31 • 来自相关话题

你是否还记得从前日子?
信手写下那些年轻的诗。
你一字一句、用绝美的词,
形容蓝天中初遇时,
却再回不去,少年故事。



你是否后来也曾迷失?
在这灯火辉煌、又孤独的城市。
回家路上形单影只,
彷徨在生活现实,
遗失了最初的坚持……





深圳分公司青年精心制作一曲致飞行的暖心情诗,
在疲惫时、迷茫时、悲伤时,唤回飞行的初心,
找回向往蓝天的年少心愿。

请轻轻点开,会心聆听:
《年少的心愿》







编辑:黄俊超
改编 & 监制: 深圳分公司客舱部 郑道琦
拍摄剪辑录音: 深圳分公司客舱部 郑道琦
演唱:深圳分公司客舱部 严思诗、刘楚彤、冷瑞雪

欢迎关注微信公众号「南航青年」

欢迎分子公司投稿“青年福利”:csairyouth@163.com


长按识别二维码 查看全部




你是否还记得从前日子?
信手写下那些年轻的诗。
你一字一句、用绝美的词,
形容蓝天中初遇时,
却再回不去,少年故事。



你是否后来也曾迷失?
在这灯火辉煌、又孤独的城市。
回家路上形单影只,
彷徨在生活现实,
遗失了最初的坚持……





深圳分公司青年精心制作一曲致飞行的暖心情诗,
在疲惫时、迷茫时、悲伤时,唤回飞行的初心,
找回向往蓝天的年少心愿。

请轻轻点开,会心聆听:
《年少的心愿》







编辑:黄俊超
改编 & 监制: 深圳分公司客舱部 郑道琦
拍摄剪辑录音: 深圳分公司客舱部 郑道琦
演唱:深圳分公司客舱部 严思诗、刘楚彤、冷瑞雪

欢迎关注微信公众号「南航青年」

欢迎分子公司投稿“青年福利”:csairyouth@163.com


长按识别二维码


俄图154空难数惊人:波兰总统也死于其空难

Editor 发表了文章 • 0 个评论 • 68 次浏览 • 2016-12-25 21:43 • 来自相关话题

新华社快讯:据俄新社25日报道,一架载有约70人的俄国防部图-154飞机从索契起飞后从雷达上消失。

这则短短的简讯后面,预示着图-154的又一次空难可能已经来临。

对于这款诞生于1968年的飞机,其最出名的地方莫过于它的空难记录,据不完全统计,图-154至少已经发生了30余起空难事故。

在俄罗斯航空公司运营的图-154,平均服役年龄如今已经超过31年。

机体老旧,维修不善,加上粗放式的运营,使得每位乘坐图-154的旅客都不免胆战心惊。

许多在俄的外国人搭乘飞机的时候都会事先询问机型,尽量避免乘坐俄罗斯自己造的老飞机,如果实在避不过,就只能听天由命。

下面是一位中国驻外记者记录的乘坐图-154的画面。





 
图-154的客舱内似乎总迷漫着一股伏特加的味道










图-154驾驶室内的仪表盘





看图-154驾驶内的操纵杆都老成啥样子了!中间那个Ту就是“图”的意思





仪表盘非常的老旧





图-154驾驶舱





技术员给图-154换轮子





图-154客舱的座椅可以向前完全放倒,如果遇到乘客少,有些乘客干脆就把前现的椅子推倒,用于放腿





这是图-154的卫生间





空哥空姐





机组成员





图-154的座位一般是“3+3”的形式
 
事故记录

图-154近年来最著名的空难事故发生在2010年4月10日,波兰总统卡钦斯基乘坐的一架图-154飞机10日在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事,至少87人死亡。

1980年7月7日一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁,163人死亡。

1984年10月15日一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞,150人在大火中丧生。

1985年7月10日一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁,造成200人死亡。

1991年5月23日一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地,机上164名乘客,12人死亡,34人受伤。

1992年7月20日一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁,7名机组人员和6名送货人员死亡。

1993年2月8日伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞,130-135人死亡。

1994年1月3日一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久,因故障在返回机场途中坠毁, 9名机组人员和111名乘客全部遇难。

1994年6月6日中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁,160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。

1995年12月7日俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁,机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。

1996年8月29日俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁,机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。

1997年12月15日塔吉克斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁,机上86名乘客中,只有一人幸免于难。

1998年8月31日古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁,70人遇难。

1997年9月13日德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞,33人遇难。

1999年2月24日中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中,在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方,64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患,导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。

2001年7月3日俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中,坠毁在距机场20公里的地方,机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。

2001年7月3日俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁,机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。

2001年10月4日俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中,在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中,机上78人全部遇难。

2002年7月2日俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦乌伯林根上空与一架波音757货机相撞,客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。

2002年2月12日伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁,机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。

2004年8月24日俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中,被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击,在罗斯托夫州坠毁,机上46人全部遇难。

2006年8月22日俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁,机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。

2009年7月15日,伊朗里海航空公司一架载有168人的图154客机(由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班),在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。

2010年1月24日,在伊朗东北部城市马什哈德机场,伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火,造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人,机组人员13人。

值得欣慰的是,中国已经在2003年就全部停飞了图-154。(本文图片来自中国青年报驻俄罗斯首席记者关健斌网易博客,特此感谢) 查看全部
新华社快讯:据俄新社25日报道,一架载有约70人的俄国防部图-154飞机从索契起飞后从雷达上消失。

这则短短的简讯后面,预示着图-154的又一次空难可能已经来临。

对于这款诞生于1968年的飞机,其最出名的地方莫过于它的空难记录,据不完全统计,图-154至少已经发生了30余起空难事故。

在俄罗斯航空公司运营的图-154,平均服役年龄如今已经超过31年。

机体老旧,维修不善,加上粗放式的运营,使得每位乘坐图-154的旅客都不免胆战心惊。

许多在俄的外国人搭乘飞机的时候都会事先询问机型,尽量避免乘坐俄罗斯自己造的老飞机,如果实在避不过,就只能听天由命。

下面是一位中国驻外记者记录的乘坐图-154的画面。

200.jpg

 
图-154的客舱内似乎总迷漫着一股伏特加的味道

201.jpg


202.jpg

图-154驾驶室内的仪表盘

203.jpg

看图-154驾驶内的操纵杆都老成啥样子了!中间那个Ту就是“图”的意思

204.jpg

仪表盘非常的老旧

205.jpg

图-154驾驶舱

206.jpg

技术员给图-154换轮子

207.jpg

图-154客舱的座椅可以向前完全放倒,如果遇到乘客少,有些乘客干脆就把前现的椅子推倒,用于放腿

208.jpg

这是图-154的卫生间

209.jpg

空哥空姐

210.jpg

机组成员

211.jpg

图-154的座位一般是“3+3”的形式
 
事故记录

图-154近年来最著名的空难事故发生在2010年4月10日,波兰总统卡钦斯基乘坐的一架图-154飞机10日在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事,至少87人死亡。

1980年7月7日一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁,163人死亡。

1984年10月15日一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞,150人在大火中丧生。

1985年7月10日一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁,造成200人死亡。

1991年5月23日一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地,机上164名乘客,12人死亡,34人受伤。

1992年7月20日一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁,7名机组人员和6名送货人员死亡。

1993年2月8日伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞,130-135人死亡。

1994年1月3日一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久,因故障在返回机场途中坠毁, 9名机组人员和111名乘客全部遇难。

1994年6月6日中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁,160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。

1995年12月7日俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁,机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。

1996年8月29日俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁,机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。

1997年12月15日塔吉克斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁,机上86名乘客中,只有一人幸免于难。

1998年8月31日古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁,70人遇难。

1997年9月13日德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞,33人遇难。

1999年2月24日中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中,在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方,64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患,导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。

2001年7月3日俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中,坠毁在距机场20公里的地方,机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。

2001年7月3日俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁,机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。

2001年10月4日俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中,在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中,机上78人全部遇难。

2002年7月2日俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦乌伯林根上空与一架波音757货机相撞,客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。

2002年2月12日伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁,机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。

2004年8月24日俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中,被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击,在罗斯托夫州坠毁,机上46人全部遇难。

2006年8月22日俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁,机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。

2009年7月15日,伊朗里海航空公司一架载有168人的图154客机(由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班),在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。

2010年1月24日,在伊朗东北部城市马什哈德机场,伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火,造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人,机组人员13人。

值得欣慰的是,中国已经在2003年就全部停飞了图-154。(本文图片来自中国青年报驻俄罗斯首席记者关健斌网易博客,特此感谢)

空姐们和明星们的故事(多图)

停机坪 发表了文章 • 0 个评论 • 9 次浏览 • 2016-12-25 13:41 • 来自相关话题

洪金宝


最美港姐李嘉欣


男神黄渤


至今不知道有没有开完32场演唱会的杨坤


赵又廷



任达华



王晶


关之琳


“玉女掌门人”周慧敏


颜王孙红雷



吴莫愁



基努·里维斯


相声名家:尹卓林


小沈阳


阳刚影星肌肉男:胡军


孙红雷



张纪中



易建联




鞠萍姐姐



王治郅




郭富城




范冰冰




照片看完了,故事呢?

别着急,听我慢慢讲。
飞行这些年遇到的明星真的太多,那就跟大家聊聊我在航班上遇到的那些明星吧。
第一次遇见明星是台湾某组合,略屌,斜着眼看我,我真的没认出来他们是谁,经济舱一旅客问我能不能去头等舱,我说干嘛,他说想去合个影,我才知道那些人是明星。
后来遇见了范冰冰,很白很漂亮,我来来回回去了头等舱好多次。
李晨遇见两次,个子很高,很壮,说话做事很爷们儿,让一群小姑娘迷的不行。
当然,那会儿他俩还没在一起。
夏雨遇见三次,态度很和善,彬彬有礼,影帝就是影帝。
姜文,很低调,带着帽子,跟朋友一起,跟其他旅客目光相交的时候会微微一笑,没有架子。
某转业男明星,演技不错,我个人很喜欢他,但是在航班上脱了鞋踩在前面壁板上,还翘那么高,形象大打折扣。
韩红,估计算错了上飞机的时间,第一个上飞机,上来就蒙圈了,明星一般都最后上,怕引起混乱。
曾志伟,很搞笑,很热情的跟经济舱旅客打招呼。
梁咏琪,略高冷,没化妆,不让拍照。
张学友,前一天刚开完演唱会,很疲惫,助理严禁我们打扰。
薛之谦,我数客的时候就站在我旁边,我没认出来,乘务员激动的不行。
六小齡童,一身红,满身都是菩萨,带着个佛祖头像的大戒指,怎么说呢,有点话唠的感觉。。
姚笛,不让合影,不怎么说话。
章子怡,没化妆,很温柔。
黄晓明,当年看完《中国合伙人》之后路转粉,很讨厌黑他的那些人,人家有颜有钱有漂亮老婆,有能耐你们上啊,特搞笑,乘务长跟他打招呼说:男神你好。他笑到:不不不,我是男屌丝我是男屌丝。瞬间让整套组都爱上了好吗。
王力宏,经济舱旅客差点疯了,嗯。


大约能想起来的就这些。
在飞航班的时候大家在刷旅客信息时刷到明星的名字会很激动,但遇见重名的就白激动了。比如说我们有一次刷到了王菲,而且头等舱只有一位她旅客,结果上来个男的。。。ipad上明明显示是位女士好吗?


其实明星也是正常人,他们和她们坐飞机的时候也是需要休息的,希望大家如果在航班上遇到自己心仪的爱豆,如果他们和她们看起来很疲惫,尽量还是不要打扰,虽然大家都很激动,但他们毕竟首先是我们的旅客,才是明星。
我一朋友,有一次遇到了周杰伦,杰伦全程带着口罩不怎么抬头,他的助理,就是途牛广告那个胖妹妹,很凶的,严禁任何人靠近,甚至后舱小乘去前舱拿东西都会被她询问:“你要干吗?去哪?”
我们不能说明星骄傲,毕竟谁也不想一出现公共场合就被人围追堵截,连上个洗手间都要小心翼翼。


爱他/她,就要尊重他/她。



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部



洪金宝


最美港姐李嘉欣


男神黄渤


至今不知道有没有开完32场演唱会的杨坤


赵又廷



任达华



王晶


关之琳


“玉女掌门人”周慧敏


颜王孙红雷



吴莫愁



基努·里维斯


相声名家:尹卓林


小沈阳


阳刚影星肌肉男:胡军


孙红雷



张纪中



易建联




鞠萍姐姐



王治郅




郭富城




范冰冰




照片看完了,故事呢?

别着急,听我慢慢讲。
飞行这些年遇到的明星真的太多,那就跟大家聊聊我在航班上遇到的那些明星吧。
第一次遇见明星是台湾某组合,略屌,斜着眼看我,我真的没认出来他们是谁,经济舱一旅客问我能不能去头等舱,我说干嘛,他说想去合个影,我才知道那些人是明星。
后来遇见了范冰冰,很白很漂亮,我来来回回去了头等舱好多次。
李晨遇见两次,个子很高,很壮,说话做事很爷们儿,让一群小姑娘迷的不行。
当然,那会儿他俩还没在一起。
夏雨遇见三次,态度很和善,彬彬有礼,影帝就是影帝。
姜文,很低调,带着帽子,跟朋友一起,跟其他旅客目光相交的时候会微微一笑,没有架子。
某转业男明星,演技不错,我个人很喜欢他,但是在航班上脱了鞋踩在前面壁板上,还翘那么高,形象大打折扣。
韩红,估计算错了上飞机的时间,第一个上飞机,上来就蒙圈了,明星一般都最后上,怕引起混乱。
曾志伟,很搞笑,很热情的跟经济舱旅客打招呼。
梁咏琪,略高冷,没化妆,不让拍照。
张学友,前一天刚开完演唱会,很疲惫,助理严禁我们打扰。
薛之谦,我数客的时候就站在我旁边,我没认出来,乘务员激动的不行。
六小齡童,一身红,满身都是菩萨,带着个佛祖头像的大戒指,怎么说呢,有点话唠的感觉。。
姚笛,不让合影,不怎么说话。
章子怡,没化妆,很温柔。
黄晓明,当年看完《中国合伙人》之后路转粉,很讨厌黑他的那些人,人家有颜有钱有漂亮老婆,有能耐你们上啊,特搞笑,乘务长跟他打招呼说:男神你好。他笑到:不不不,我是男屌丝我是男屌丝。瞬间让整套组都爱上了好吗。
王力宏,经济舱旅客差点疯了,嗯。


大约能想起来的就这些。
在飞航班的时候大家在刷旅客信息时刷到明星的名字会很激动,但遇见重名的就白激动了。比如说我们有一次刷到了王菲,而且头等舱只有一位她旅客,结果上来个男的。。。ipad上明明显示是位女士好吗?


其实明星也是正常人,他们和她们坐飞机的时候也是需要休息的,希望大家如果在航班上遇到自己心仪的爱豆,如果他们和她们看起来很疲惫,尽量还是不要打扰,虽然大家都很激动,但他们毕竟首先是我们的旅客,才是明星。
我一朋友,有一次遇到了周杰伦,杰伦全程带着口罩不怎么抬头,他的助理,就是途牛广告那个胖妹妹,很凶的,严禁任何人靠近,甚至后舱小乘去前舱拿东西都会被她询问:“你要干吗?去哪?”
我们不能说明星骄傲,毕竟谁也不想一出现公共场合就被人围追堵截,连上个洗手间都要小心翼翼。


爱他/她,就要尊重他/她。



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

我们深航的2016 | 和你在一起的365天,唯“安全”不可辜负

深航招聘 发表了文章 • 0 个评论 • 11 次浏览 • 2016-12-24 10:56 • 来自相关话题

[h1]
[/h1]

「 本文转载自公众号 -深 航 工 会 」




从来都没有什么岁月静好
只是一直有人替我们负重前行

或许你也一样?繁华的城市,拥挤的街道,当回到深航大院,望向机坪,一架架排列整齐的飞机,就能带给你无限的归属感。它们从不言语,却能带给你最安心的陪伴。





而这样的安心,来自于每一位深航人对安全的重视。

安全,对深航人来说是一项重要的职业素养指标,安全二字大于天,在一线,每一次指挥、每一次起飞、每一个动作、每一副精神面貌都关乎着成千上万人的生活。



保证安全,就必须要有过硬的业务知识和强大的心理素质。基于这两点重要因素,2016年深航各部门纷纷组织开展了“安康杯”各项技术竞赛,在“练兵”的同时,也让安全意识扎根在大家的心中。

今天,工会君就和大家一起回顾2016年度,深航分工会“花式”组织的技术竞赛活动,说不定这里也有你的身影哦~!




一.运行中心
“隐居幕后,依然闪烁。”

知识竞赛主题紧密贴近一线生产运行,以签派、情报、性能和现场指挥各业务领域人员组队参赛的形式,现场抽签决定力量组合,体现公平和团队协作。

地面上的“飞行员”认真起来,也是一道帅气的风景线!







二.飞行部
“云端之上,护你平安。”

飞行部分工会围绕着“安全飞行,健康生活”的主题开展“安康杯”技能竞赛、辩论赛、安全视频评选及员工素质提升培训,教导员工树立紧迫感、危机感、责任感。

飞行安全,我们在行动!





三.维修工程部
“以我之名,许你安全。”

维修理论知识竞赛、航材AOG保障技能大赛、民航空防安全知识竞赛……伴随着今年每一项技能竞赛,机务人对安全认识已经内化于心。


兵马未动,粮草先行。






四.地面服务部
“任何时候,谨记安全。”

以“安康杯”劳动竞赛为抓手,促进各科室开展岗位技能竞赛、安全知识征文、安全主题辩论比赛活动,涉及地服各一线科室所有岗位,有力推动了部门的安全生产工作。

地服的帅哥靓女不仅有颜,也很懂安全!




五.配餐部
“舌尖上的安全。”

全年开展“安康杯”技能竞赛19场,涵盖设备、航机保障室、运行保障、质量控制、食堂、仓管员、配餐生产等多个版块,范围涉及电工、钳工、航机员、司机、调度、实验室化验、刀工、面点、摆盘……



讲道理,你们把“满汉全席”这个词诠释的很好啊~





六.培训部
“竞技展风采现实力,比武拼技艺聚人心。”

培训部第一届飞行模拟机维护技术“大比武”活动,共分为论文评比、抢答环节和你比我猜环节三个环节,趣味性比赛的设置和技术性评比的关卡让竞赛的赛程安排显得丰富而精彩。


技术,唯稳不破。






七.保卫部
“体能和知识的同步训练。”

今年度组织开展了“安康杯”知识竞赛、消防安全知识技能竞赛等多项活动,涵盖了空防业务理论知识、执勤程序、执勤纪律、绩效考核细则、机上执勤英语、SMS知识等内容。


现在问题来了,空警和空保谁的英语更溜?






每一场“安康杯”技能竞赛的开展
不仅检验了深航人日常学习的成果
也展现着各个部门阳光的精神风貌

助力每个人迈上思维和技能的新台阶






每个岗位“安康杯”技能竞赛的开展
保证了各项工作都能井然有序地进行
也让每一位与深航息息相关的人
都有了一层“安全罩”的庇护


即使外面狂风暴雨
我们也依旧会负重前行
倾尽全力,护你安全 查看全部
[h1]
[/h1]

「 本文转载自公众号 -深 航 工 会




从来都没有什么岁月静好
只是一直有人替我们负重前行

或许你也一样?繁华的城市,拥挤的街道,当回到深航大院,望向机坪,一架架排列整齐的飞机,就能带给你无限的归属感。它们从不言语,却能带给你最安心的陪伴。





而这样的安心,来自于每一位深航人对安全的重视。

安全,对深航人来说是一项重要的职业素养指标,安全二字大于天,在一线,每一次指挥、每一次起飞、每一个动作、每一副精神面貌都关乎着成千上万人的生活。



保证安全,就必须要有过硬的业务知识和强大的心理素质。基于这两点重要因素,2016年深航各部门纷纷组织开展了“安康杯”各项技术竞赛,在“练兵”的同时,也让安全意识扎根在大家的心中。

今天,工会君就和大家一起回顾2016年度,深航分工会“花式”组织的技术竞赛活动,说不定这里也有你的身影哦~!




一.运行中心
“隐居幕后,依然闪烁。”

知识竞赛主题紧密贴近一线生产运行,以签派、情报、性能和现场指挥各业务领域人员组队参赛的形式,现场抽签决定力量组合,体现公平和团队协作。

地面上的“飞行员”认真起来,也是一道帅气的风景线!







二.飞行部
“云端之上,护你平安。”

飞行部分工会围绕着“安全飞行,健康生活”的主题开展“安康杯”技能竞赛、辩论赛、安全视频评选及员工素质提升培训,教导员工树立紧迫感、危机感、责任感。

飞行安全,我们在行动!





三.维修工程部
“以我之名,许你安全。”

维修理论知识竞赛、航材AOG保障技能大赛、民航空防安全知识竞赛……伴随着今年每一项技能竞赛,机务人对安全认识已经内化于心。


兵马未动,粮草先行。






四.地面服务部
“任何时候,谨记安全。”

以“安康杯”劳动竞赛为抓手,促进各科室开展岗位技能竞赛、安全知识征文、安全主题辩论比赛活动,涉及地服各一线科室所有岗位,有力推动了部门的安全生产工作。

地服的帅哥靓女不仅有颜,也很懂安全!




五.配餐部
“舌尖上的安全。”

全年开展“安康杯”技能竞赛19场,涵盖设备、航机保障室、运行保障、质量控制、食堂、仓管员、配餐生产等多个版块,范围涉及电工、钳工、航机员、司机、调度、实验室化验、刀工、面点、摆盘……



讲道理,你们把“满汉全席”这个词诠释的很好啊~





六.培训部
“竞技展风采现实力,比武拼技艺聚人心。”

培训部第一届飞行模拟机维护技术“大比武”活动,共分为论文评比、抢答环节和你比我猜环节三个环节,趣味性比赛的设置和技术性评比的关卡让竞赛的赛程安排显得丰富而精彩。


技术,唯稳不破。






七.保卫部
“体能和知识的同步训练。”

今年度组织开展了“安康杯”知识竞赛、消防安全知识技能竞赛等多项活动,涵盖了空防业务理论知识、执勤程序、执勤纪律、绩效考核细则、机上执勤英语、SMS知识等内容。


现在问题来了,空警和空保谁的英语更溜?






每一场“安康杯”技能竞赛的开展
不仅检验了深航人日常学习的成果
也展现着各个部门阳光的精神风貌

助力每个人迈上思维和技能的新台阶






每个岗位“安康杯”技能竞赛的开展
保证了各项工作都能井然有序地进行
也让每一位与深航息息相关的人
都有了一层“安全罩”的庇护


即使外面狂风暴雨
我们也依旧会负重前行
倾尽全力,护你安全


“深”诞节丨惊喜起“航”

深航招聘 发表了文章 • 0 个评论 • 27 次浏览 • 2016-12-24 10:56 • 来自相关话题

♪Jingle bells
jingle bells
Jingle all the way!
Oh what fun
it is to ride
In a one-horse
open sleigh♪



看到这熟悉的歌谣
脑海里是不是有种
熟悉的旋律响起呢?


如果哪一天城市出现惊天异象
随处盛开艳丽的异域红花
满天飘落着洁白的小精灵



原本乖巧的小盆友性情大变
使性子、耍无赖地讨要礼物
古老传说再度流行人间,慷
慨善良的老爷爷一夜成为世
界顶尖明星没错!我们把这
种景象称之为圣诞节~


在这特别的节日里深航招聘
也为大家带来了好消息~

深航秋季校园招聘已到尾声,
送给童鞋们的几百个offer收
到了吗?查询最新结果请回复
“终审”至公众号(不是评论哦)
获得最新终审结果。
错过秋季校招或暂未收到Offer
的同学们也不用担心,2017年
春招即将到来,具体时间我们
在第一时间告知各位,还请持
续关注“深航招聘”。

同时,乘保员、飞行员、地勤
等社会招聘热招岗位虚位以待
全年无休,回复公众号任意内
容获得招聘信息或长按识别下
方二维码,即刻申请加入我们!


↑多如雪花的岗位面向各类人群


→来深航,起航你的未来!

最后深圳航空祝福各位
圣诞节快乐
平安喜乐
完成自己的“小目标”
实现自己的“大梦想”





部分图片来自客舱服务部、地面服务部、江苏分公司


点击“阅读原文”,即可申请热招职位! 查看全部


♪Jingle bells
jingle bells
Jingle all the way!
Oh what fun
it is to ride
In a one-horse
open sleigh♪



看到这熟悉的歌谣
脑海里是不是有种
熟悉的旋律响起呢?


如果哪一天城市出现惊天异象
随处盛开艳丽的异域红花
满天飘落着洁白的小精灵



原本乖巧的小盆友性情大变
使性子、耍无赖地讨要礼物
古老传说再度流行人间,慷
慨善良的老爷爷一夜成为世
界顶尖明星没错!我们把这
种景象称之为圣诞节~


在这特别的节日里深航招聘
也为大家带来了好消息~

深航秋季校园招聘已到尾声,
送给童鞋们的几百个offer收
到了吗?查询最新结果请回复
“终审”至公众号(不是评论哦)
获得最新终审结果。
错过秋季校招或暂未收到Offer
的同学们也不用担心,2017年
春招即将到来,具体时间我们
在第一时间告知各位,还请持
续关注“深航招聘”。

同时,乘保员、飞行员、地勤
等社会招聘热招岗位虚位以待
全年无休,回复公众号任意内
容获得招聘信息或长按识别下
方二维码,即刻申请加入我们!


↑多如雪花的岗位面向各类人群


→来深航,起航你的未来!

最后深圳航空祝福各位
圣诞节快乐
平安喜乐
完成自己的“小目标”
实现自己的“大梦想”





部分图片来自客舱服务部、地面服务部、江苏分公司


点击“阅读原文”,即可申请热招职位!

今天,这名旅客小小的举动感动了我

南航学习在线 发表了文章 • 0 个评论 • 5 次浏览 • 2016-12-23 10:45 • 来自相关话题

今天要跟大家分享的这件小事就发生在刚刚结束的CZ6428航班上。作为这一天最后一段飞行,我拖着疲惫的身体,侧身站在37排过道,振作一下整理整理制服,准备迎客。

“您好,欢迎乘机!”
“阿姨,您好!“
”座位号在行李架下方边缘处。”
就在这个时候,一对夫妻带着一个四五岁的小男孩出现在我眼中,他们其貌不扬,父亲个子很高,黑眼圈很重,看上去有些疲惫,很明显今天的胡子还没有刮,我像往常一样鞠躬、问候。出乎意料,疲惫的他还是对我挤出了一个角度恰好的微笑。这使我对他好感度倍增。

这一家三口大大小小拿了六七个包裹,爸爸顺手一举把一个最大的箱子放在了行李架上,父亲接下来的动作让我大吃一惊。他并没有像其他乘客那样,自顾自地站在过道,把行李全部放在行李架上,而是“快点,快点,去里面”,边说边把妈妈和儿子安排坐在39排A、B的座位上。随即把身上的包裹卸下来,一个一个安放在脚下。小朋友问爸爸为什么不把它们(指了指脚下的大包小卷)放到上面去呢?爸爸说:“如果我们把行李架都占了,后来的人就没有地方了。”小家伙似懂非懂的点了点头。我望着那一排座位上面空空的行李架,显得那个大箱子好小,好小。

大家都在争先恐后的抢占行李架的时候,作为最先上飞机的他,却能把行李架留给后面的旅客,即便是他长长的腿蜷缩在那堆行李上。
坦白来说,当时我是真的感动了,眼睛里泛着晶莹的泪珠,要不是工作,我一定会感动的哭了,随后是发自内心的钦佩,在这个各自为己的时代,这一家三口像一股清泉温暖了整个世界,我一天所有的疲惫,所有的不愉快全部烟消云散。同时我又在想,如果人人都能为别人着想那么一点点,这个世界将更加美好! 查看全部





今天要跟大家分享的这件小事就发生在刚刚结束的CZ6428航班上。作为这一天最后一段飞行,我拖着疲惫的身体,侧身站在37排过道,振作一下整理整理制服,准备迎客。

“您好,欢迎乘机!”
“阿姨,您好!“
”座位号在行李架下方边缘处。”
就在这个时候,一对夫妻带着一个四五岁的小男孩出现在我眼中,他们其貌不扬,父亲个子很高,黑眼圈很重,看上去有些疲惫,很明显今天的胡子还没有刮,我像往常一样鞠躬、问候。出乎意料,疲惫的他还是对我挤出了一个角度恰好的微笑。这使我对他好感度倍增。

这一家三口大大小小拿了六七个包裹,爸爸顺手一举把一个最大的箱子放在了行李架上,父亲接下来的动作让我大吃一惊。他并没有像其他乘客那样,自顾自地站在过道,把行李全部放在行李架上,而是“快点,快点,去里面”,边说边把妈妈和儿子安排坐在39排A、B的座位上。随即把身上的包裹卸下来,一个一个安放在脚下。小朋友问爸爸为什么不把它们(指了指脚下的大包小卷)放到上面去呢?爸爸说:“如果我们把行李架都占了,后来的人就没有地方了。”小家伙似懂非懂的点了点头。我望着那一排座位上面空空的行李架,显得那个大箱子好小,好小。

大家都在争先恐后的抢占行李架的时候,作为最先上飞机的他,却能把行李架留给后面的旅客,即便是他长长的腿蜷缩在那堆行李上。
坦白来说,当时我是真的感动了,眼睛里泛着晶莹的泪珠,要不是工作,我一定会感动的哭了,随后是发自内心的钦佩,在这个各自为己的时代,这一家三口像一股清泉温暖了整个世界,我一天所有的疲惫,所有的不愉快全部烟消云散。同时我又在想,如果人人都能为别人着想那么一点点,这个世界将更加美好!

大韩航空,别光想着服务

停机坪 发表了文章 • 0 个评论 • 9 次浏览 • 2016-12-22 15:00 • 来自相关话题

这几天全世界民航圈都被格莱美得奖者---音乐传奇人物、53岁的理查马克斯(Richard Marx)的事情逗乐了。
他20号乘坐的大韩航空,从越南飞往韩国。
在空中(中国领空),离他不远处的一名男子突然开始攻击乘务员和飞机上其他乘客。

发疯的男子开始拽女乘务员的头发
这时看不下去的Marx首先出手加以制止。

这场“战斗”持续了四个小时
Marx的老婆在社交媒体上表示虽然大韩航空的空服人员有电击枪(taser)但他们并不会使用。而且他们也不知道如何使用绳索捆绑住失控男子

那名男子从绳索中挣脱出来三次

Marx认为大韩航空的空乘组完全没有准备和没有这方面的应急训练,显然无力应对这种情况。
他还表示空服人员根本控制不了这样的局面,他和几名男性乘客帮手才得以解决。







他认为大韩航空应该因为因为不知道如何处理这种紧急情况而被制裁


两名乘客和一名机组人员因为这次“空袭”事件中而受伤
当飞机降落在首尔时,警察立马逮捕了那名男子。




大韩航空好不好?我记得前年的时候,时任大韩航空副社长赵显娥,涉嫌于2014年12月5日乘坐从纽约飞往仁川的航班时,因对空乘人员提供坚果的方式不满,在飞机推出还未起飞的情况下,要求机长将飞机重新滑回登机口,并让乘务长下飞机。赵显娥对乘务员和乘务长爆粗口和施暴。她还涉嫌与大韩航空高层干部吕某一同干预和妨碍韩国国土交通部的调查。后来,被判了1年有期徒刑。

2016年关将近,发生在大韩航空飞机上的这件事更加有趣。我跟大韩的空乘打过交道,她们极度有礼貌,极度尊敬前辈,前辈站着她们谁也不敢坐下,而在航班上,对待旅客态度也尊敬,笑容甜美,虽然看不出真假。

但这也恰恰预示着当有不文明旅客甚至不法旅客出现在大韩航班上时,空乘们准备不足,难以应对。有朋友说很多国家的空警都是属于政府,与航空公司并没有直接关系,这种骚扰事件一般由空乘出面处理,但指望一群姑娘们去应付所有的突发事件,根本不现实。(开个脑洞,站起来帮忙的几位男士是不是其中有一个就是不能暴露身份的空警混在里面?而后来因为网络上有了他的照片,大韩航空更加无法向公众解释:我们是有预案的。)

我设想了一下如果这件事发生在我的航班上会怎么样,首先,执法记录仪和我的录像笔是全程启动的,他若已经开始动手了,那就直接干他!如果没有动手,只是骚扰,我等他手碰到我再干他!同时,汇报机长,请求落地后的地面协助,请空乘替我向周围旅客索取证言证词,并记好联系方式。

依法治国是我们国家的一项基本国策,不管刑法还是民航法,都是我们要遵守的法。请旅客们一定记住,在航空器上的任何行为都有可能会危及飞行安全,空防安全,请一定慎言慎行,否则后果自负。


最后,提醒大韩航空一句,全世界都知道你们家服务好,但是那又怎样呢?


服务是小事,延误是小事,安全才是大事。



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部


这几天全世界民航圈都被格莱美得奖者---音乐传奇人物、53岁的理查马克斯(Richard Marx)的事情逗乐了。
他20号乘坐的大韩航空,从越南飞往韩国。
在空中(中国领空),离他不远处的一名男子突然开始攻击乘务员和飞机上其他乘客。

发疯的男子开始拽女乘务员的头发
这时看不下去的Marx首先出手加以制止。

这场“战斗”持续了四个小时
Marx的老婆在社交媒体上表示虽然大韩航空的空服人员有电击枪(taser)但他们并不会使用。而且他们也不知道如何使用绳索捆绑住失控男子

那名男子从绳索中挣脱出来三次

Marx认为大韩航空的空乘组完全没有准备和没有这方面的应急训练,显然无力应对这种情况。
他还表示空服人员根本控制不了这样的局面,他和几名男性乘客帮手才得以解决。







他认为大韩航空应该因为因为不知道如何处理这种紧急情况而被制裁


两名乘客和一名机组人员因为这次“空袭”事件中而受伤
当飞机降落在首尔时,警察立马逮捕了那名男子。




大韩航空好不好?我记得前年的时候,时任大韩航空副社长赵显娥,涉嫌于2014年12月5日乘坐从纽约飞往仁川的航班时,因对空乘人员提供坚果的方式不满,在飞机推出还未起飞的情况下,要求机长将飞机重新滑回登机口,并让乘务长下飞机。赵显娥对乘务员和乘务长爆粗口和施暴。她还涉嫌与大韩航空高层干部吕某一同干预和妨碍韩国国土交通部的调查。后来,被判了1年有期徒刑。

2016年关将近,发生在大韩航空飞机上的这件事更加有趣。我跟大韩的空乘打过交道,她们极度有礼貌,极度尊敬前辈,前辈站着她们谁也不敢坐下,而在航班上,对待旅客态度也尊敬,笑容甜美,虽然看不出真假。

但这也恰恰预示着当有不文明旅客甚至不法旅客出现在大韩航班上时,空乘们准备不足,难以应对。有朋友说很多国家的空警都是属于政府,与航空公司并没有直接关系,这种骚扰事件一般由空乘出面处理,但指望一群姑娘们去应付所有的突发事件,根本不现实。(开个脑洞,站起来帮忙的几位男士是不是其中有一个就是不能暴露身份的空警混在里面?而后来因为网络上有了他的照片,大韩航空更加无法向公众解释:我们是有预案的。)

我设想了一下如果这件事发生在我的航班上会怎么样,首先,执法记录仪和我的录像笔是全程启动的,他若已经开始动手了,那就直接干他!如果没有动手,只是骚扰,我等他手碰到我再干他!同时,汇报机长,请求落地后的地面协助,请空乘替我向周围旅客索取证言证词,并记好联系方式。

依法治国是我们国家的一项基本国策,不管刑法还是民航法,都是我们要遵守的法。请旅客们一定记住,在航空器上的任何行为都有可能会危及飞行安全,空防安全,请一定慎言慎行,否则后果自负。


最后,提醒大韩航空一句,全世界都知道你们家服务好,但是那又怎样呢?


服务是小事,延误是小事,安全才是大事。



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

简单而伟大的CPR

南航学习在线 发表了文章 • 5 个评论 • 4 次浏览 • 2016-12-22 10:22 • 来自相关话题

简单而伟大的CPR

时光荏苒,培训过半,在参加南方航空乘务培训的过程中,感悟颇多,不仅仅再是初来乍到的一知半解,不仅仅再是道听途说的冗余混乱,而是设身处地地去感受,去作为。身为一个空乘需要掌握的不只是服务,我们更要懂得各国礼仪,航空医学,危险品,商务英语,应急处置等各行各业的知识。即使是在学习的过程中,我们也遇到了让人不知所措的情况。




在学习航空医学的课程中,我们接触到了CPR。最初,我连CPR三个字母代表什么含义都不知道,更别说怎么操作了,它的全称叫做“心肺复苏术”,这个处置技能是用于心搏发生骤停时进行抢救复苏,短时间内抢救病人的医学手段。在实际操作课程,老师带着我们来到了心脏复苏操作室,刚一进门我就感到惊讶万分了,满地的假人与工具,从来没进行过实体操作,有些不知所措,在老师耐心的讲解和演示下,我们了解了简单的操作步骤,进行分组练习,由于从小体质不强,对于医学方面的东西有些抗拒,CPR过程中的很多操作要求必须要准确无误,细致认真,比如时间读秒,呼吸探测,按压定位,按压力度,操作顺序,周期规律,都必须做到精准。






在我操作的过程中,对于按压的方式总是做不到位,手指不是特别的灵活,再加上救治过程的仓促,经常会找不准位置并且达不到按压效果,多次实操后总结,无论是在哪个过程中,都要保持心境的沉稳冷静。任何一个操作都要有序地进行,换一个思路,如果是在实际真人的抢救过程中,肯定要比练习的时候更紧张,如果不能控制好自己,肯定是做不到拯救生命的效果,反而会雪上加霜。最后在老师的细心指导下,我更加熟练了操作的规范,包括技巧,方法,力度。在按压心脏过程中,手臂要伸直,成人救治幅度要保持在5cm左右,每下的读秒为01、02、03、04、05……将每一个步骤都牢牢记于心中。最后我懂得了,只有脱口而出才能叫做出口成章,只有伸手实践的才能叫做操作技能。

整个CPR的学习过程其实都是在修心的过程,记得老师曾经说过:“不是每一个人都能坦然的面对患者或者是去世的患者,那是需要超人一般勇气的。”仔细品味这句话,确实是这样。
看起来仅仅几分钟的一个心博复苏的操作过程,其实就是一个决定生死的过程,但这就是作为一个空中乘务员的最基本责任,我们要在职责之内保证所有乘客的安全。我深刻认识了这份职业的使命,我以它为荣,为南航给予我这份职业而感到无比骄傲与自豪。 查看全部

简单而伟大的CPR

时光荏苒,培训过半,在参加南方航空乘务培训的过程中,感悟颇多,不仅仅再是初来乍到的一知半解,不仅仅再是道听途说的冗余混乱,而是设身处地地去感受,去作为。身为一个空乘需要掌握的不只是服务,我们更要懂得各国礼仪,航空医学,危险品,商务英语,应急处置等各行各业的知识。即使是在学习的过程中,我们也遇到了让人不知所措的情况。




在学习航空医学的课程中,我们接触到了CPR。最初,我连CPR三个字母代表什么含义都不知道,更别说怎么操作了,它的全称叫做“心肺复苏术”,这个处置技能是用于心搏发生骤停时进行抢救复苏,短时间内抢救病人的医学手段。在实际操作课程,老师带着我们来到了心脏复苏操作室,刚一进门我就感到惊讶万分了,满地的假人与工具,从来没进行过实体操作,有些不知所措,在老师耐心的讲解和演示下,我们了解了简单的操作步骤,进行分组练习,由于从小体质不强,对于医学方面的东西有些抗拒,CPR过程中的很多操作要求必须要准确无误,细致认真,比如时间读秒,呼吸探测,按压定位,按压力度,操作顺序,周期规律,都必须做到精准。






在我操作的过程中,对于按压的方式总是做不到位,手指不是特别的灵活,再加上救治过程的仓促,经常会找不准位置并且达不到按压效果,多次实操后总结,无论是在哪个过程中,都要保持心境的沉稳冷静。任何一个操作都要有序地进行,换一个思路,如果是在实际真人的抢救过程中,肯定要比练习的时候更紧张,如果不能控制好自己,肯定是做不到拯救生命的效果,反而会雪上加霜。最后在老师的细心指导下,我更加熟练了操作的规范,包括技巧,方法,力度。在按压心脏过程中,手臂要伸直,成人救治幅度要保持在5cm左右,每下的读秒为01、02、03、04、05……将每一个步骤都牢牢记于心中。最后我懂得了,只有脱口而出才能叫做出口成章,只有伸手实践的才能叫做操作技能。

整个CPR的学习过程其实都是在修心的过程,记得老师曾经说过:“不是每一个人都能坦然的面对患者或者是去世的患者,那是需要超人一般勇气的。”仔细品味这句话,确实是这样。
看起来仅仅几分钟的一个心博复苏的操作过程,其实就是一个决定生死的过程,但这就是作为一个空中乘务员的最基本责任,我们要在职责之内保证所有乘客的安全。我深刻认识了这份职业的使命,我以它为荣,为南航给予我这份职业而感到无比骄傲与自豪。


苍穹之下,我们能飞去哪儿?

停机坪 发表了文章 • 11 个评论 • 16 次浏览 • 2016-12-21 12:16 • 来自相关话题

受雾霾影响的地区已经超过17个省市,面积达142万平方公里,近七分之一的国土,全糟扼喉,北方部分城市pm2.5逼近极值。
6省市联合抗霾、40个城市发布重污染天气预警、23个城市启动红色预警、17个城市发布橙色预警,发生在中国这片土地上的灾难比以往更加严重。






学校停课、交通受阻,而民航,更是在这场灾难中受影响最大的行业之一。


作为民航人,我已经放弃了在雾霾中寻找飞机的调侃,而是对所看到的一切触目惊心。
记得新世相曾经掀起的活动“逃离北上广”,如今,高速封闭,民航受阻,还怎么逃?往哪逃?
如果运气好,能力度达到起飞标准,我们便从一个地方飞去另一个地方,继续呼吸着肮脏的空气。
朋友每天都在问我能不能从国外帮他带点口罩回来,“淘宝上太贵了,200多一个!”


在首都机场,从19号开始,航班大面积延误,机场大屏一片鲜红,刺激着人们的神经。20号一天,航班取消407架次。



北京首都机场



大连周水子机场



石家庄正定机场



沈阳桃仙机场




济南遥墙机场


乌鲁木齐地窝堡机场

连以往对于天气原因导致航班延误要求赔偿的旅客都默不作声,没有人打,没有人闹,每个人都在悄悄给家人发信息:已经上了飞机,可能会起飞,请家人放心,而家人则会送上起落安妥的祝福,静静等他们平安落地的消息。


昨天,我的航班延误了7个小时,机场周边的酒店全被下飞机休息的机组占满,我们不知道什么时候能够起飞,只好一而再再而三点在酒店里休息以增加我们的执勤期,退房,再开房,再退房,起飞后,又备降。


当我走在候机楼等飞机的时候,靠窗的栏杆处占满了旅客,每个人沉默的看着窗外,不知道心里在想些什么。是在想自己从事的工作有没有污染到空气?还是想自己的子孙后代该怎样健康的生活?


朋友圈里全是关于雾霾的文章,公众的态度已经不像当年开玩笑般的热闹,如今,大家都想知道,我们该怎么活?伦敦治理雾霾用了半个多世纪,我们离那一步又还有多远?改革开放30年来,我们成为了世界第二大经济体,可全国几百座城市,空气质量达标的却又寥寥无几,世界上污染最严重的城市,一大半都在中国,都在我们常飞的那些地方。

有人问,还记得2008年在北京戴口罩而后来被迫道歉的外国运动员吗?当年,公众愤怒,认为他侮辱了中国,直到最后他们向北京奥组委递交了道歉信,还对中国人民公开道歉,才得到了所谓的“原谅”。
这真的是民族的胜利吗?

这些年来,中国人对于雾霾的反应,已经从漠不关心,到现在全民皆兵。中国式经济造就了中国式雾霾,未来的路怎么走,我们是见证历史的这一代。


这个过程中,人民会流泪,经济会流血,但这不能成为阻碍民族振兴的毒瘤,5000年的风雨都走了过来,一堆嚣张的微粒们,又能把中国人民怎么样


滚蛋吧,雾霾,我们一定会干死你。





长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部


受雾霾影响的地区已经超过17个省市,面积达142万平方公里,近七分之一的国土,全糟扼喉,北方部分城市pm2.5逼近极值。
6省市联合抗霾、40个城市发布重污染天气预警、23个城市启动红色预警、17个城市发布橙色预警,发生在中国这片土地上的灾难比以往更加严重。






学校停课、交通受阻,而民航,更是在这场灾难中受影响最大的行业之一。


作为民航人,我已经放弃了在雾霾中寻找飞机的调侃,而是对所看到的一切触目惊心。
记得新世相曾经掀起的活动“逃离北上广”,如今,高速封闭,民航受阻,还怎么逃?往哪逃?
如果运气好,能力度达到起飞标准,我们便从一个地方飞去另一个地方,继续呼吸着肮脏的空气。
朋友每天都在问我能不能从国外帮他带点口罩回来,“淘宝上太贵了,200多一个!”


在首都机场,从19号开始,航班大面积延误,机场大屏一片鲜红,刺激着人们的神经。20号一天,航班取消407架次。



北京首都机场




大连周水子机场




石家庄正定机场




沈阳桃仙机场





济南遥墙机场



乌鲁木齐地窝堡机场


连以往对于天气原因导致航班延误要求赔偿的旅客都默不作声,没有人打,没有人闹,每个人都在悄悄给家人发信息:已经上了飞机,可能会起飞,请家人放心,而家人则会送上起落安妥的祝福,静静等他们平安落地的消息。


昨天,我的航班延误了7个小时,机场周边的酒店全被下飞机休息的机组占满,我们不知道什么时候能够起飞,只好一而再再而三点在酒店里休息以增加我们的执勤期,退房,再开房,再退房,起飞后,又备降。


当我走在候机楼等飞机的时候,靠窗的栏杆处占满了旅客,每个人沉默的看着窗外,不知道心里在想些什么。是在想自己从事的工作有没有污染到空气?还是想自己的子孙后代该怎样健康的生活?


朋友圈里全是关于雾霾的文章,公众的态度已经不像当年开玩笑般的热闹,如今,大家都想知道,我们该怎么活?伦敦治理雾霾用了半个多世纪,我们离那一步又还有多远?改革开放30年来,我们成为了世界第二大经济体,可全国几百座城市,空气质量达标的却又寥寥无几,世界上污染最严重的城市,一大半都在中国,都在我们常飞的那些地方。

有人问,还记得2008年在北京戴口罩而后来被迫道歉的外国运动员吗?当年,公众愤怒,认为他侮辱了中国,直到最后他们向北京奥组委递交了道歉信,还对中国人民公开道歉,才得到了所谓的“原谅”。
这真的是民族的胜利吗?

这些年来,中国人对于雾霾的反应,已经从漠不关心,到现在全民皆兵。中国式经济造就了中国式雾霾,未来的路怎么走,我们是见证历史的这一代。


这个过程中,人民会流泪,经济会流血,但这不能成为阻碍民族振兴的毒瘤,5000年的风雨都走了过来,一堆嚣张的微粒们,又能把中国人民怎么样


滚蛋吧,雾霾,我们一定会干死你。





长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

让民航人泪奔的最短最苦逼最写实微小说

停机坪 发表了文章 • 12 个评论 • 77 次浏览 • 2016-12-20 10:55 • 来自相关话题

你咋不上天?



非常抱歉的通知您,由于雾霾原因,本次航班已取消,不补……








中央气象台12月20日06时继续发布霾橙色预警:预计,20日08时至21日08时,北京中南部、天津、河北中南部、山西中南部、山东中西部、河南大部、陕西关中、湖北北部、苏皖北部、辽宁中西部、吉林中部等地有中度霾,其中,北京中南部、天津、河北中南部、河南中北部、山东中西部、山西南部、陕西关中、苏皖北部、辽宁中西部等地的部分地区有重度霾。









因雾霾原因,多地机场及航空公司已启动大面积延误预案。截至上午8:00,首都机场计划执行航班385架次,已执行50架次,取消181架次。







旅客痛恨航班延误,民航人对航班延误的深恶痛绝更是有过之而无不及。不论是天气原因导致的航班延误,还是流量控制导致的航班延误,航空公司都会因航班延误而付出真金白银。航班延误后,若旅客在客舱内等待,飞机发动机持续运转,航空公司要支付上万元的燃油费用,在跑道上排队滑行等待,有时候一滑就是一个多小时,甚至还有滑到油量不足滑回停机位加油的情况,浪费了钱,还增加了大气污染。如果旅客在候机楼内等待,廊桥被该航班占用,时间越长,航空公司也要支付更多的停机位使用费用。此外,根据延误时间长短,航空公司有时还会人性化地提供餐饮、住宿服务,这些都会极大地增加航空公司的运营成本。







再将心比心地为民航员工想一想,飞机不起飞,飞行员、乘务员、安全员面临着执勤期超时的危险,机务、地服、安检、航食、清洁、货运等各个地面岗位以及海关边防等联检单位都要围着飞机或无数的旅客漫长等待,空管员、签派员们看着积压的飞机听着频道里的吵杂早已头晕脑胀。遇上航班延误,所有航空运输服务保障链条上的民航员工都要等到延误航班旅客保障完毕后才能下班,常常一忙就到了后半夜。关键是,航班延误时,这些人都没有加班费!是的,不论延误多久,一分钱都没有!


如果民航人也能买航班延误险,信不信我早就住进北京三环内的大房子?



《航班正常管理规定》(交通运输部令2016年第56号)第二十六条第二款规定:由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。


不论民航人还是旅客,我们都是延误的受害者,雾霾模糊了我们的双眼,我们看不清塔台瞧不见飞机,但我们能看到无数的民航人废寝忘食加班加点紧张忙碌的为旅客排忧解难,用实际行动付诸真情帮扶旅客;我们也能看到大多数的旅客能够理智的看待天气原因延误,不吵不闹,积极配合安全工作,理解并善待民航人辛苦工作。这些正能量让我们在寒冷的冬季收获温暖、收获感动、收获真情。


昨日俄罗斯摔了一架飞机,事故的原因疑似为恶劣天气条件所致,伊尔-18飞机在迫降时摔成了三段,所幸没有爆炸起火,机上32名乘客和7名机组人员有16人受重伤,但所幸全部生还。






还是引用萨利机长随身的小纸条里那句座右铭吧:


宁可延误,不要事故。




愿民航起落安妥


联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部
你咋不上天?



非常抱歉的通知您,由于雾霾原因,本次航班已取消,不补……








中央气象台12月20日06时继续发布霾橙色预警:预计,20日08时至21日08时,北京中南部、天津、河北中南部、山西中南部、山东中西部、河南大部、陕西关中、湖北北部、苏皖北部、辽宁中西部、吉林中部等地有中度霾,其中,北京中南部、天津、河北中南部、河南中北部、山东中西部、山西南部、陕西关中、苏皖北部、辽宁中西部等地的部分地区有重度霾。









因雾霾原因,多地机场及航空公司已启动大面积延误预案。截至上午8:00,首都机场计划执行航班385架次,已执行50架次,取消181架次。







旅客痛恨航班延误,民航人对航班延误的深恶痛绝更是有过之而无不及。不论是天气原因导致的航班延误,还是流量控制导致的航班延误,航空公司都会因航班延误而付出真金白银。航班延误后,若旅客在客舱内等待,飞机发动机持续运转,航空公司要支付上万元的燃油费用,在跑道上排队滑行等待,有时候一滑就是一个多小时,甚至还有滑到油量不足滑回停机位加油的情况,浪费了钱,还增加了大气污染。如果旅客在候机楼内等待,廊桥被该航班占用,时间越长,航空公司也要支付更多的停机位使用费用。此外,根据延误时间长短,航空公司有时还会人性化地提供餐饮、住宿服务,这些都会极大地增加航空公司的运营成本。







再将心比心地为民航员工想一想,飞机不起飞,飞行员、乘务员、安全员面临着执勤期超时的危险,机务、地服、安检、航食、清洁、货运等各个地面岗位以及海关边防等联检单位都要围着飞机或无数的旅客漫长等待,空管员、签派员们看着积压的飞机听着频道里的吵杂早已头晕脑胀。遇上航班延误,所有航空运输服务保障链条上的民航员工都要等到延误航班旅客保障完毕后才能下班,常常一忙就到了后半夜。关键是,航班延误时,这些人都没有加班费!是的,不论延误多久,一分钱都没有!


如果民航人也能买航班延误险,信不信我早就住进北京三环内的大房子?



《航班正常管理规定》(交通运输部令2016年第56号)第二十六条第二款规定:由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。


不论民航人还是旅客,我们都是延误的受害者,雾霾模糊了我们的双眼,我们看不清塔台瞧不见飞机,但我们能看到无数的民航人废寝忘食加班加点紧张忙碌的为旅客排忧解难,用实际行动付诸真情帮扶旅客;我们也能看到大多数的旅客能够理智的看待天气原因延误,不吵不闹,积极配合安全工作,理解并善待民航人辛苦工作。这些正能量让我们在寒冷的冬季收获温暖、收获感动、收获真情。


昨日俄罗斯摔了一架飞机,事故的原因疑似为恶劣天气条件所致,伊尔-18飞机在迫降时摔成了三段,所幸没有爆炸起火,机上32名乘客和7名机组人员有16人受重伤,但所幸全部生还。






还是引用萨利机长随身的小纸条里那句座右铭吧:


宁可延误,不要事故。




愿民航起落安妥


联系我们 | tingjiping@sina.cn

【青年员工成长】学会的不仅仅是知识

南航学习在线 发表了文章 • 3 个评论 • 5 次浏览 • 2016-12-19 10:10 • 来自相关话题

学会的不仅仅是知识

在南航培训部,大家都亲切地叫我“小梁”,2014年,我加入南航,任职乘务设备维护岗位。记得初来乍到的我,就像一个淘气的小男孩期待盒子里的巧克力糖,希望学到更多的知识,平时小心脏里更像踹了一只不安分的小鹿,整天咚咚乱撞,既兴奋又紧张,心里充满了期待,期待着美好,期待着希望。


开始时,工作环境的改变让我一时有些难以适应,幸好有了他的出现,让我从不知所措中逐渐步入工作正轨。他就是我第一个导师胡伟雄,同事们都称他为老胡,胡哥平易近人、和蔼可亲、责任心强。他很耐心地向我介绍,每天需要巡查的设备组成和功能,而且细心讲解当动舱发生特殊情况时,应采取解决的措施。



乘务动态撤离舱与静态撤离舱不一样,它能高度模仿飞机在飞行过程中可能遇到的各种航空紧急情况,如高空颠簸、客舱失火、陆上紧急撤离、海上紧急撤离等。在与胡哥工作时,“安全”是最常挂在他口边的两字,除了个人工作时要注意安全,还要时刻学员们的安全。乘务动态撤离舱的运动抛线范围比较大,设备周边安全范围大。在舱体运动时,因为,动舱运动的时候是升到半空中,中间有一个很大的间隙,不熟悉的人,会容易被压倒,非常危险。在控制室时,我们会对学员做相应的提醒,并留意观察,避免意外事故的发生。


胡哥除了耐心和细心外,还有他的责任心,也是值得我学习。记得某个星期五将近下班的时候,接到加班通知,星期天需要使用动舱,他直接就说星期天他回来加班。话语一落,刚好有教员过来报修,门坏掉了。我俩只好加班加点把门修好,但是进展不太顺利。我们缺少零件,门始终修不好。天色已晚,我提议,星期天上课先用着,让零件寄来了,下星期一再修,他同意了。然而,星期一我回来上班,发现门居然修好了,原来他为了确保星期天能正常使用,利用星期六的时间,自己跑去买了一些配件,回公司加班把门修好。我隐约记得那一天(星期六)是大雨天气。胡哥的工作态度和其责任精神,深深地感染了我,并成为我工作中学习的榜样。从胡哥的身上,我懂得处事应如何从容不惊,细心观察,尽自己最大的能力让工作完成得更好。待人该如何尽善友好地相处,与教员沟通协调工作事宜。从他身上,我受益匪浅,感谢胡哥这段时间的“以身示范”。


可能以上这些在他们的眼中,只不过是习以为常的工作和不以为然的处世态度。可是,曾有位哲人说过:“把简单的事情做好就是不简单,把平凡的事情做好就是不平凡”。他们都是把平凡简单的事情做好,成就我们眼中不简单不平凡的人。众人我师,他们都是我的学习榜样,都是我人生道路上的好师傅,好老师。我将继续秉持着进取、独立、细心、责任的工作态度,不断完善自我、超越自我,在学习中进步,在进步中成长,为同事分担工作,为部门争取荣誉,为公司做出贡献。 查看全部

学会的不仅仅是知识

在南航培训部,大家都亲切地叫我“小梁”,2014年,我加入南航,任职乘务设备维护岗位。记得初来乍到的我,就像一个淘气的小男孩期待盒子里的巧克力糖,希望学到更多的知识,平时小心脏里更像踹了一只不安分的小鹿,整天咚咚乱撞,既兴奋又紧张,心里充满了期待,期待着美好,期待着希望。


开始时,工作环境的改变让我一时有些难以适应,幸好有了他的出现,让我从不知所措中逐渐步入工作正轨。他就是我第一个导师胡伟雄,同事们都称他为老胡,胡哥平易近人、和蔼可亲、责任心强。他很耐心地向我介绍,每天需要巡查的设备组成和功能,而且细心讲解当动舱发生特殊情况时,应采取解决的措施。



乘务动态撤离舱与静态撤离舱不一样,它能高度模仿飞机在飞行过程中可能遇到的各种航空紧急情况,如高空颠簸、客舱失火、陆上紧急撤离、海上紧急撤离等。在与胡哥工作时,“安全”是最常挂在他口边的两字,除了个人工作时要注意安全,还要时刻学员们的安全。乘务动态撤离舱的运动抛线范围比较大,设备周边安全范围大。在舱体运动时,因为,动舱运动的时候是升到半空中,中间有一个很大的间隙,不熟悉的人,会容易被压倒,非常危险。在控制室时,我们会对学员做相应的提醒,并留意观察,避免意外事故的发生。


胡哥除了耐心和细心外,还有他的责任心,也是值得我学习。记得某个星期五将近下班的时候,接到加班通知,星期天需要使用动舱,他直接就说星期天他回来加班。话语一落,刚好有教员过来报修,门坏掉了。我俩只好加班加点把门修好,但是进展不太顺利。我们缺少零件,门始终修不好。天色已晚,我提议,星期天上课先用着,让零件寄来了,下星期一再修,他同意了。然而,星期一我回来上班,发现门居然修好了,原来他为了确保星期天能正常使用,利用星期六的时间,自己跑去买了一些配件,回公司加班把门修好。我隐约记得那一天(星期六)是大雨天气。胡哥的工作态度和其责任精神,深深地感染了我,并成为我工作中学习的榜样。从胡哥的身上,我懂得处事应如何从容不惊,细心观察,尽自己最大的能力让工作完成得更好。待人该如何尽善友好地相处,与教员沟通协调工作事宜。从他身上,我受益匪浅,感谢胡哥这段时间的“以身示范”。


可能以上这些在他们的眼中,只不过是习以为常的工作和不以为然的处世态度。可是,曾有位哲人说过:“把简单的事情做好就是不简单,把平凡的事情做好就是不平凡”。他们都是把平凡简单的事情做好,成就我们眼中不简单不平凡的人。众人我师,他们都是我的学习榜样,都是我人生道路上的好师傅,好老师。我将继续秉持着进取、独立、细心、责任的工作态度,不断完善自我、超越自我,在学习中进步,在进步中成长,为同事分担工作,为部门争取荣誉,为公司做出贡献。




在飞机上打架,一点都不爷们

停机坪 发表了文章 • 17 个评论 • 8 次浏览 • 2016-12-19 09:40 • 来自相关话题

12月16日,北京飞往海口的CA1361航班的两名旅客因在客舱打架斗殴,飞机起飞1小时后返航。两名打架乘客均因涉嫌扰乱公共场所秩序,被处以治安拘留10天的处罚。

据该航班乘客说,飞机起飞后,听到两名乘客发生争吵,“因为座位离得较远,我没听清他们在吵什么,但后来两人便有了肢体接触,还有人受伤了,机组说需要医疗救护,然后飞机就返航了”。有知情人透露,打架两人中一方眉骨处受伤。


据说打架原因是其中一个问另一个:“你坐过飞机吗你”,还把枕头甩人家脸上,对方便开始还击。

据了解,该航班在昨天早上6点20分于北京起飞,到达河北省中南部附近上空开始返航,并在早上7点59分返回首都机场。后来航班于上午10点10分再次起飞,并于当天下午1点48分落地,共延误3小时左右。

先替国航问一句,返航这一次十几万没了,请问二位,现金还是刷卡?

飞机上打架的事我也遇到过,印象最深的是一次3v1,因为座椅靠背。当那个独自一人旅客去洗手间之后,那三个人就在厕所门口等着,出来就是一顿打,相信我,当时的场面就像韩国国会打架似的,两地方言各种脏话不绝于耳,我声嘶力竭的、手脚并用的才把他们给分开。



两名乘务员吓得花枝乱颤,我和另一名安全员把他们一顿批评教育,后来我给他们调开了座位,又各自去聊了聊,每个人都在跟我唠社会嗑,瞎得瑟的不行,我跟你们客气个屁呀,落地全部移交给了当地机场公安。

当时是个国际航班的国内段,飞机上一半都是外籍旅客,我们全套组都熬了一整个通宵,大家都累的不行不行的。每个旅客都对他们两帮人发射了无数个鄙夷的眼神,但几位爷还兴奋的张牙舞爪的。

当时就让我想起那个老段子:孩子问父亲什么是黑社会,父亲语重心长的说:“穿西装打领带,或者一身干净的唐装,手里拿着佛珠,身上挂着各种文玩 温文尔雅,举止得体的这叫黑社会”。孩子又天真的地问:“那刚才那些光膀子,打耳朵眼儿,戴手指粗的假金链子,张口就操你妈,夹个小包烟不离手的那是什么”。父亲笑了笑:“孩子,那是傻逼!”

对,说的就是那些在飞机上动不动就破口大骂甚至动手打人的渣!

还有一次,两家人,3v3,还是因为座椅靠背,两家的爸爸都没怎么说话,先是两家女主人对骂,然后两家的孩子就动起手来了,15、6岁的样子,当时是个一个小时但是热食加小水的航班,我们那个忙呀乱呀,周围旅客那个烦呀糟呀,两家人那个喊呀骂呀。

我们几个人忙的晕头转向的还要安抚这两大家子人,又要调座位,又要继续送餐送水,周围的老外纷纷皱眉耸肩,我们都替他们觉得丢人。

众所周知,在飞机上打架斗殴是违法行为,而由于航空器的特殊性,在飞机上的这些行为更有可能危及民航安全。而作为一个成年人,在飞机上因为一些琐事就动手,令人不齿。难道觉得自己很爷们很男人?

告诉你们:一点也不!简直弱爆了!

记得2014年,一名男子在青岛机场被人打了两个耳光,还被对方不断辱骂,该男子一声不吭,待航班落地大连,走出候机楼,该男子把对方二人打的头破血流。我不敢说他的行为多么正确,但最起码人家在限制区没有扰乱公共秩序。


作为男人,我明白受了气肯定咽不下,但要分场合分地方,有时候旅客在飞机上吵吵着要动手,我会明确告诉他们:想打,出了候机楼随便打,在飞机上,你们敢动手,我就敢抓!不管拘留还是罚款,案底跟你们一辈子!


都是男人,请成熟一点。


旅客之间动手,我都会依法进行劝阻和报警。


但若有人意图对乘务员或其他民航一线员工动粗,我一定跟他们没完。


不管他是谁。


联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部

12月16日,北京飞往海口的CA1361航班的两名旅客因在客舱打架斗殴,飞机起飞1小时后返航。两名打架乘客均因涉嫌扰乱公共场所秩序,被处以治安拘留10天的处罚。

据该航班乘客说,飞机起飞后,听到两名乘客发生争吵,“因为座位离得较远,我没听清他们在吵什么,但后来两人便有了肢体接触,还有人受伤了,机组说需要医疗救护,然后飞机就返航了”。有知情人透露,打架两人中一方眉骨处受伤。


据说打架原因是其中一个问另一个:“你坐过飞机吗你”,还把枕头甩人家脸上,对方便开始还击。

据了解,该航班在昨天早上6点20分于北京起飞,到达河北省中南部附近上空开始返航,并在早上7点59分返回首都机场。后来航班于上午10点10分再次起飞,并于当天下午1点48分落地,共延误3小时左右。

先替国航问一句,返航这一次十几万没了,请问二位,现金还是刷卡?

飞机上打架的事我也遇到过,印象最深的是一次3v1,因为座椅靠背。当那个独自一人旅客去洗手间之后,那三个人就在厕所门口等着,出来就是一顿打,相信我,当时的场面就像韩国国会打架似的,两地方言各种脏话不绝于耳,我声嘶力竭的、手脚并用的才把他们给分开。



两名乘务员吓得花枝乱颤,我和另一名安全员把他们一顿批评教育,后来我给他们调开了座位,又各自去聊了聊,每个人都在跟我唠社会嗑,瞎得瑟的不行,我跟你们客气个屁呀,落地全部移交给了当地机场公安。

当时是个国际航班的国内段,飞机上一半都是外籍旅客,我们全套组都熬了一整个通宵,大家都累的不行不行的。每个旅客都对他们两帮人发射了无数个鄙夷的眼神,但几位爷还兴奋的张牙舞爪的。

当时就让我想起那个老段子:孩子问父亲什么是黑社会,父亲语重心长的说:“穿西装打领带,或者一身干净的唐装,手里拿着佛珠,身上挂着各种文玩 温文尔雅,举止得体的这叫黑社会”。孩子又天真的地问:“那刚才那些光膀子,打耳朵眼儿,戴手指粗的假金链子,张口就操你妈,夹个小包烟不离手的那是什么”。父亲笑了笑:“孩子,那是傻逼!”

对,说的就是那些在飞机上动不动就破口大骂甚至动手打人的渣!

还有一次,两家人,3v3,还是因为座椅靠背,两家的爸爸都没怎么说话,先是两家女主人对骂,然后两家的孩子就动起手来了,15、6岁的样子,当时是个一个小时但是热食加小水的航班,我们那个忙呀乱呀,周围旅客那个烦呀糟呀,两家人那个喊呀骂呀。

我们几个人忙的晕头转向的还要安抚这两大家子人,又要调座位,又要继续送餐送水,周围的老外纷纷皱眉耸肩,我们都替他们觉得丢人。

众所周知,在飞机上打架斗殴是违法行为,而由于航空器的特殊性,在飞机上的这些行为更有可能危及民航安全。而作为一个成年人,在飞机上因为一些琐事就动手,令人不齿。难道觉得自己很爷们很男人?

告诉你们:一点也不!简直弱爆了!

记得2014年,一名男子在青岛机场被人打了两个耳光,还被对方不断辱骂,该男子一声不吭,待航班落地大连,走出候机楼,该男子把对方二人打的头破血流。我不敢说他的行为多么正确,但最起码人家在限制区没有扰乱公共秩序。


作为男人,我明白受了气肯定咽不下,但要分场合分地方,有时候旅客在飞机上吵吵着要动手,我会明确告诉他们:想打,出了候机楼随便打,在飞机上,你们敢动手,我就敢抓!不管拘留还是罚款,案底跟你们一辈子!


都是男人,请成熟一点。


旅客之间动手,我都会依法进行劝阻和报警。


但若有人意图对乘务员或其他民航一线员工动粗,我一定跟他们没完。


不管他是谁。


联系我们 | tingjiping@sina.cn

倾心之作,圣诞特辑

海南航空飞行员招聘 发表了文章 • 2 个评论 • 8 次浏览 • 2016-12-18 18:58 • 来自相关话题

Give me Five,关注我,爱上海航~


圣诞快乐

诞节越来越近了,今年有哪些帅气的圣诞愿望呢?小助手在2016年圣诞来临之际,送给大家一份特别的礼物,希望能带给你希冀和勇气,不悔过去,不畏将来!另外要告诉大家一个喜讯,香港站招飞计划将于2017年春天正式开启!香港回归20周年,海航和紫荆之城有个约定~
今天的圣诞特辑,男一号隆重邀请海航明星机长张德祥。心之所选,苍穹之巅!10年飞行梦,翱翔天地间。







海航明星机长
张德祥















因为热爱
所以10年坚守飞行梦想
因为责任
所以执飞至今安全起降
因为实力
所以不怕挑战果敢刚强
























他是海航人引以自豪的
帅气偶像
也是一双可爱儿女的
贴心爸爸
更是无数海航乘客的
信赖机长
























飞行员
是一份特殊而荣耀的职业
他们披星戴月
缘于内心对梦想的不懈追求
他们不忘初心
永远是家人最有力的臂膀


















每位学员的飞行之路
都是独一无二的故事
或艰辛,或坎坷
很多时候就快支撑不住时
要相信自己,少年壮志不言愁
试想,还有哪份工作
能让你在30岁之前
就获得至高无上的四道杠荣耀
为了这份荣耀
眼下的挫折又算什么
如果注定不平凡
那就拿出男子汉的气概
心系蓝天,纵横四海












年轻的海航正如年轻的你
峥嵘岁月,百舸争流
23岁的海航
连续六年荣膺全球SKYTRAX
中国首家五星航空公司
JACDEC全球最安全航空榜单
位列世界第五,内地之首
蝉联《财富》世界500强
跻身中国年度最佳雇主
你想要的将来
我们为你打下江山

















张德祥机长
除了具备精湛的飞行技术
更因过硬的综合知识储备
问鼎《一站到底》英雄联盟

第三季总冠军
智力抢答和轮答的精彩表现
令观众大呼过瘾,man爆全场
不止步于帅气
因知识更绽才华!
年轻的你们,
作为未来海航机长的传承者
不断上进、不断进取
在海航的广阔沃土中
茁壮成长、奋勇前进!




















在真人秀《壮志凌云》中
观众们感受到
张德祥机长的高度严谨
以及责任和担当
飞行无小事
态度最重要
每一次安全出行
是给所有乘客和全机组人员
最完美的答卷














彩蛋
作为圣诞特辑,彩蛋自然不能少哦~不少海航粉问我,能不能多分享一些海航飞行学员学飞的照片?哈哈,没问题!今天的彩蛋男主角们依次是澳洲AIAC航校、法国ESMA航校、美国三角航校、和国内海航航校的飞行学员们~小助手提醒大家,不要眨眼,一起欣赏吧!



澳洲AIAC航校


























法国ESMA航校








坚持梦想
明年你也能亲自去看那里的梦幻霞光


美国三角航校







海航航校





写在最后的话:

小助手想告诉大家,学飞这条路,不管最后结果如何,只要勇敢追求过,你们就是好样的!青春就是无悔的!
祝愿即将或已经下机队的飞行员:飞行之路,光荣起航;祝愿2015级学员们:学飞进入最后阶段,一鼓作气,海航等你们凯旋噢;祝愿2016级学员们:妥妥拿下理论考试,迎接飞行技术学飞新篇章;祝愿已经应聘或即将应聘的2017级学员们:体检、面试一切顺利~太原、石家庄、北京站,我们不见不散!
不期而遇,相伴相惜。





点击阅读原文查看更多哟 查看全部
Give me Five,关注我,爱上海航~


圣诞快乐

诞节越来越近了,今年有哪些帅气的圣诞愿望呢?小助手在2016年圣诞来临之际,送给大家一份特别的礼物,希望能带给你希冀和勇气,不悔过去,不畏将来!另外要告诉大家一个喜讯,香港站招飞计划将于2017年春天正式开启!香港回归20周年,海航和紫荆之城有个约定~
今天的圣诞特辑,男一号隆重邀请海航明星机长张德祥。心之所选,苍穹之巅!10年飞行梦,翱翔天地间。







海航明星机长
张德祥















因为热爱
所以10年坚守飞行梦想
因为责任
所以执飞至今安全起降
因为实力
所以不怕挑战果敢刚强
























他是海航人引以自豪的
帅气偶像
也是一双可爱儿女的
贴心爸爸
更是无数海航乘客的
信赖机长
























飞行员
是一份特殊而荣耀的职业
他们披星戴月
缘于内心对梦想的不懈追求
他们不忘初心
永远是家人最有力的臂膀


















每位学员的飞行之路
都是独一无二的故事
或艰辛,或坎坷
很多时候就快支撑不住时
要相信自己,少年壮志不言愁
试想,还有哪份工作
能让你在30岁之前
就获得至高无上的四道杠荣耀
为了这份荣耀
眼下的挫折又算什么
如果注定不平凡
那就拿出男子汉的气概
心系蓝天,纵横四海












年轻的海航正如年轻的你
峥嵘岁月,百舸争流
23岁的海航
连续六年荣膺全球SKYTRAX
中国首家五星航空公司
JACDEC全球最安全航空榜单
位列世界第五,内地之首
蝉联《财富》世界500强
跻身中国年度最佳雇主
你想要的将来
我们为你打下江山

















张德祥机长
除了具备精湛的飞行技术
更因过硬的综合知识储备
问鼎《一站到底》英雄联盟

第三季总冠军
智力抢答和轮答的精彩表现
令观众大呼过瘾,man爆全场
不止步于帅气
因知识更绽才华!
年轻的你们,
作为未来海航机长的传承者
不断上进、不断进取
在海航的广阔沃土中
茁壮成长、奋勇前进!




















在真人秀《壮志凌云》中
观众们感受到
张德祥机长的高度严谨
以及责任和担当
飞行无小事
态度最重要
每一次安全出行
是给所有乘客和全机组人员
最完美的答卷














彩蛋
作为圣诞特辑,彩蛋自然不能少哦~不少海航粉问我,能不能多分享一些海航飞行学员学飞的照片?哈哈,没问题!今天的彩蛋男主角们依次是澳洲AIAC航校、法国ESMA航校、美国三角航校、和国内海航航校的飞行学员们~小助手提醒大家,不要眨眼,一起欣赏吧!



澳洲AIAC航校


























法国ESMA航校








坚持梦想
明年你也能亲自去看那里的梦幻霞光


美国三角航校







海航航校





写在最后的话:

小助手想告诉大家,学飞这条路,不管最后结果如何,只要勇敢追求过,你们就是好样的!青春就是无悔的!
祝愿即将或已经下机队的飞行员:飞行之路,光荣起航;祝愿2015级学员们:学飞进入最后阶段,一鼓作气,海航等你们凯旋噢;祝愿2016级学员们:妥妥拿下理论考试,迎接飞行技术学飞新篇章;祝愿已经应聘或即将应聘的2017级学员们:体检、面试一切顺利~太原、石家庄、北京站,我们不见不散!
不期而遇,相伴相惜。





点击阅读原文查看更多哟

国航,你家空姐腿冷不

停机坪 发表了文章 • 29 个评论 • 15 次浏览 • 2016-12-18 11:52 • 来自相关话题

前几天收到国航一条最新的业务通告,其中一条重点治理提升的项目引起了我的注意:冬装黑色丝袜严禁两双丝袜叠穿或自购加厚丝袜。






就是说,不管飞哪里,国航乘务员在飞行四个阶段都必须穿公司统一配发的薄丝袜。

我问了国航空乘,说你们去莫斯科驻外呢?哈尔滨过夜呢?


回答说,也不行,没有羽绒服,不让穿裤子,不让穿棉袜,只能穿公司发的薄丝袜。
我又去问了其他公司,南航深航乘务员表示,有公司配发的羽绒服,而且一拖到地,跟寒冷说再见;海航表示可以穿裤子;东航表示,除了部分精品航线,只要乘务长提前通知组员穿裤子,里面穿多少层都没人管。


那么国航,你家空姐腿冷不?


我随机采访了十几个国航空乘,大家纷纷表示实在太冷了。
现在只要落地是零下,飞机打开前舱门的那一个激灵,真是谁飞过谁知道,冬天又那么流氓,对谁都冻手冻脚的。


冬天是个啥样的季节?是脱衣服靠毅力,起床要靠爆发力的季节,北京的冬天温度不吓人,但冻起人来从来没有含糊过,让年纪轻轻的空乘姑娘每天冻的瑟瑟发抖,不像是国航一贯以来以人为本的作风啊。


天寒地冻,女人只穿一条丝袜对身体有没有危害?
其实最显著的,就是对脚踝。脚踝是常被人们忽视的一个身体部位,它上面分布着淋巴管、血管、神经等重要组织,将脚踝长时间暴露在冷空气中,对身体十分不利。同时,脚是人体各部位中离心脏最远的地方,血液流经的路程最长,而脚部又汇集了全身的经脉,素有“第二心脏”之称,脚踝受凉也意味着脚部无法得到有效的保暖,这将导致全身寒冷,机体抵抗力下降,感冒、气管炎、肠炎等疾病便可能乘虚而入。
对于女性来说,受寒太多还可能造成痛经、痛经加重等状况。


Excuse me?
痛经加重诶!
国航有痛经假没?


昨天看了一个视频,国航CA887乘务组在航班上对一名旅客进行了救助,看的我感动不已。





没有人放弃,所有人都在坚持着,虽然这个韩籍旅客最终没能救活,但这套组的表现是值得肯定的。


微博上众多评论,唯独这一条狠狠的击中了我的心脏:





这位姑娘也是一位国航空乘,看的我泪流满面,给你无尽的拥抱。

说这么说其实我想表达的意思是,国航在我心中是一家比较特殊的公司,对国航有一种说不出来的感觉在里面。我认识好多公司的空乘,经常倾听各种负能量,发生在各个公司的什么奇葩事都听说过,但惟独国航空乘对于公司有一份说不清的情怀,几乎每个人都会站在公司的角度去考虑一些问题。


为什么?因为她们曾体会过公司的爱,继而把这份爱换做工作的动力,换做脸上的微笑,换做对公司的信任,换做身为国航一员的骄傲。



(半夜想到这个问题,随机问了一名国航空乘)


而这份爱,不该被辜负,优雅靓丽的形象可以通过很多方面来体现,在我看来,为了提升形象而把姑娘们冻得瑟瑟发抖恰恰起到了反作用。哪怕管理者的出发点是好的,但从人性角度考虑,这不应该。


敬业与否,职业与否,服务的好或坏,不该以伤害身体为前提。更何况,并不是说我们穿裤子就不会服务了,相反,如果空乘都可以穿裤子,我们动作会更加舒展,更加有利于客舱的服务。


回到今天的标题,穿丝袜是个小事,大家都可以穿着毛裤袜到了公司再换,甚至在国外也都可以直接穿着毛裤袜进场,但你们国航不能这么下规定啊!


为啥?
你可是国航诶!
你是我心里那个国航诶!

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部

前几天收到国航一条最新的业务通告,其中一条重点治理提升的项目引起了我的注意:冬装黑色丝袜严禁两双丝袜叠穿或自购加厚丝袜。






就是说,不管飞哪里,国航乘务员在飞行四个阶段都必须穿公司统一配发的薄丝袜。

我问了国航空乘,说你们去莫斯科驻外呢?哈尔滨过夜呢?


回答说,也不行,没有羽绒服,不让穿裤子,不让穿棉袜,只能穿公司发的薄丝袜。
我又去问了其他公司,南航深航乘务员表示,有公司配发的羽绒服,而且一拖到地,跟寒冷说再见;海航表示可以穿裤子;东航表示,除了部分精品航线,只要乘务长提前通知组员穿裤子,里面穿多少层都没人管。


那么国航,你家空姐腿冷不?


我随机采访了十几个国航空乘,大家纷纷表示实在太冷了。
现在只要落地是零下,飞机打开前舱门的那一个激灵,真是谁飞过谁知道,冬天又那么流氓,对谁都冻手冻脚的。


冬天是个啥样的季节?是脱衣服靠毅力,起床要靠爆发力的季节,北京的冬天温度不吓人,但冻起人来从来没有含糊过,让年纪轻轻的空乘姑娘每天冻的瑟瑟发抖,不像是国航一贯以来以人为本的作风啊。


天寒地冻,女人只穿一条丝袜对身体有没有危害?
其实最显著的,就是对脚踝。脚踝是常被人们忽视的一个身体部位,它上面分布着淋巴管、血管、神经等重要组织,将脚踝长时间暴露在冷空气中,对身体十分不利。同时,脚是人体各部位中离心脏最远的地方,血液流经的路程最长,而脚部又汇集了全身的经脉,素有“第二心脏”之称,脚踝受凉也意味着脚部无法得到有效的保暖,这将导致全身寒冷,机体抵抗力下降,感冒、气管炎、肠炎等疾病便可能乘虚而入。
对于女性来说,受寒太多还可能造成痛经、痛经加重等状况。


Excuse me?
痛经加重诶!
国航有痛经假没?


昨天看了一个视频,国航CA887乘务组在航班上对一名旅客进行了救助,看的我感动不已。





没有人放弃,所有人都在坚持着,虽然这个韩籍旅客最终没能救活,但这套组的表现是值得肯定的。


微博上众多评论,唯独这一条狠狠的击中了我的心脏:





这位姑娘也是一位国航空乘,看的我泪流满面,给你无尽的拥抱。

说这么说其实我想表达的意思是,国航在我心中是一家比较特殊的公司,对国航有一种说不出来的感觉在里面。我认识好多公司的空乘,经常倾听各种负能量,发生在各个公司的什么奇葩事都听说过,但惟独国航空乘对于公司有一份说不清的情怀,几乎每个人都会站在公司的角度去考虑一些问题。


为什么?因为她们曾体会过公司的爱,继而把这份爱换做工作的动力,换做脸上的微笑,换做对公司的信任,换做身为国航一员的骄傲。



(半夜想到这个问题,随机问了一名国航空乘)


而这份爱,不该被辜负,优雅靓丽的形象可以通过很多方面来体现,在我看来,为了提升形象而把姑娘们冻得瑟瑟发抖恰恰起到了反作用。哪怕管理者的出发点是好的,但从人性角度考虑,这不应该。


敬业与否,职业与否,服务的好或坏,不该以伤害身体为前提。更何况,并不是说我们穿裤子就不会服务了,相反,如果空乘都可以穿裤子,我们动作会更加舒展,更加有利于客舱的服务。


回到今天的标题,穿丝袜是个小事,大家都可以穿着毛裤袜到了公司再换,甚至在国外也都可以直接穿着毛裤袜进场,但你们国航不能这么下规定啊!


为啥?
你可是国航诶!
你是我心里那个国航诶!

联系我们 | tingjiping@sina.cn