飞的不累,被折腾的好累

停机坪 发表了文章 • 21 个评论 • 11 次浏览 • 2017-01-05 13:14 • 来自相关话题

2017年开年已经好几天了,可直到我昨天填入境卡需要写日期的时候,才发现还是不习惯。
昨天的航班,只有两段,却生生用掉了一整天。
飞的并不累,被折腾的好累。

早上起床看窗外大雾,拿起手机查看有无错过的消息,发现没有人通知我推迟进场,便胆战心惊的穿衣出门。
到机场参加完准备会,与许久未见的好友相约早餐,天蒙蒙亮,雾霾飘荡,屋内人声鼎沸,飞行空保空乘盘坐聊天,只恨还要飞,无法把酒难言欢。餐厅的阿姨一次次的送来热菜和热汤,擦了一把汗,问我:“你们怎么还不走啊?”


想走,可是怎么走呢?


跑进来一副驾,说:“机长,酒店订好了,让我们先去酒店休息。”

大家哗然。
整整十几套组在这里挤着,走廊内外都站满了人。
大家无奈,于是我们就像一个大旅行团一样登上了数量机组车,向着公司协议酒店浩浩荡荡的进发。
前台小姑娘傻了眼,这才早上6点。
等我进了房间,一个小时都快过去了。
外面很冷,屋里更冷,开了好一会空调,才敢脱衣服躺下。
看了一会朋友圈,顿感迷糊,但也不知道究竟睡着了没有。不知道过了多久,朦胧中听到电话响:“10分钟后发车。”
心不甘情不愿的爬起来,收拾妥当,穿衣下楼。来到大厅,全是同事在排队等着开房间。


一朋友打趣我,你们这就走了?能飞了吗?
我不知道啊,你们呢?
哦,我们飞机昨晚没回来,现在还在长春趴着呢!


又跟其他人调侃几句,便又浩浩荡荡出发进场,上了飞机,清洁队阿姨和食品公司小哥正坐在那里百无聊赖,说哎呀你们可算上来了,快签字签字。
机长被追着签字,乘务长被追着签字,各种内场乘务员也在被追着签字。


一切收拾妥当,万事具备,就等旅客了,机长“叮咚”一个电话:“预计起飞时刻在下一个点的15分,先不上客,歇着吧。”
大家无语。


乘务长把客舱灯关掉,玩王者荣耀的掏出了充电宝,没睡好的裹着毛毯继续补觉,我找到一个没人的地方悄悄拿出了电脑。
透过舷窗,看到候机楼内的旅客倚栏而立,我知道他们急,但他们不一定知道我们更急。
写了半篇推文,机长“叮咚”一个铃:“暂时飞不了了,去酒店,收拾下东西准备走吧。”

回到酒店,刚才开房间那哥们正下楼拿外卖,见到我乐坏了:“让你们着急,你看,又回来了吧!”
前台说已经没有房间了,机组车把我们送到另一家酒店,继续开房,继续冷,继续躺床上玩手机。


又过了两个小时,机长在微信群里说这次没问题了,天气真的达到放行标准了,咱们准备走吧!
我默默的说:今天一共没飞出去几架,难道一会不用排队么。。。
机长:。。。。
乘务长:。。。。


最后的结果是我们飞完这两段已经是后半夜,大家饿的饥肠辘辘,却谁也提不起兴致出去吃宵夜,其间被指责过,更多的却是看到了旅客对我们的理解,让我备受感动。
我知道在候机楼一直忙碌着的地服、安检等部门更加忙碌和辛苦,可机组按照法律要求对执勤期的保护却也把我们折腾的苦不堪言。


但这些都是很难解决的事,我理解早上不通知机组推迟进场是为了让所有人在机场待命,机组虽有怨言,却也没有办法,谁也不能准确的预测天气的变化,也不能预测旅客的变化,有的旅客取消了行程,有的两个航班合并在了一起,有的飞机在外站回不来,这些在机场待命的人每一个都是保障民航安全、旅客出行的关键所在,而且很可能缺一个人都不行。


而对于执勤期的保障,我已经不知道经历过多少次这种开房退房再开房的事了,机组真的得到休息了吗?
就我的感受而言,折腾和休息各一半吧。
很多机场没有机组休息室,而仅有的几个,条件非常简陋,几个沙发,一台电视,就是所谓的休息室,大家无法宽衣,无法躺下,不知这休息二字从何而来。


这些问题在目前阶段能不能得到解决?我仔细思考,却无头绪,除非航司有更多的飞机,更多的人力,科技对雷暴强降雨暴雪等天气有更多的掌控等等,但这是无人可解的。

作为我个人,也只得劝大家,要沉住气,这是我们的工作,也是我们的职责,你经历的再惨绝人寰的飞行故事都不是唯一,对于民航业来讲,永远都会有我们想象不到的事情会发生。


这是困难,更是挑战。从进公司的那一天起,我们便知道这份工作并不是朝九晚五,而是充满了未知性,我们所能做的,就是在保障安全的前提下,保障旅客的出行。


每个在飞的人都是摆渡人,我们必须撑起中国民航的一片天。


最后,保护地球!爱护环境!人人都特么有责!



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
雾霾挡不住最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部




2017年开年已经好几天了,可直到我昨天填入境卡需要写日期的时候,才发现还是不习惯。
昨天的航班,只有两段,却生生用掉了一整天。
飞的并不累,被折腾的好累。

早上起床看窗外大雾,拿起手机查看有无错过的消息,发现没有人通知我推迟进场,便胆战心惊的穿衣出门。
到机场参加完准备会,与许久未见的好友相约早餐,天蒙蒙亮,雾霾飘荡,屋内人声鼎沸,飞行空保空乘盘坐聊天,只恨还要飞,无法把酒难言欢。餐厅的阿姨一次次的送来热菜和热汤,擦了一把汗,问我:“你们怎么还不走啊?”


想走,可是怎么走呢?


跑进来一副驾,说:“机长,酒店订好了,让我们先去酒店休息。”

大家哗然。
整整十几套组在这里挤着,走廊内外都站满了人。
大家无奈,于是我们就像一个大旅行团一样登上了数量机组车,向着公司协议酒店浩浩荡荡的进发。
前台小姑娘傻了眼,这才早上6点。
等我进了房间,一个小时都快过去了。
外面很冷,屋里更冷,开了好一会空调,才敢脱衣服躺下。
看了一会朋友圈,顿感迷糊,但也不知道究竟睡着了没有。不知道过了多久,朦胧中听到电话响:“10分钟后发车。”
心不甘情不愿的爬起来,收拾妥当,穿衣下楼。来到大厅,全是同事在排队等着开房间。


一朋友打趣我,你们这就走了?能飞了吗?
我不知道啊,你们呢?
哦,我们飞机昨晚没回来,现在还在长春趴着呢!


又跟其他人调侃几句,便又浩浩荡荡出发进场,上了飞机,清洁队阿姨和食品公司小哥正坐在那里百无聊赖,说哎呀你们可算上来了,快签字签字。
机长被追着签字,乘务长被追着签字,各种内场乘务员也在被追着签字。


一切收拾妥当,万事具备,就等旅客了,机长“叮咚”一个电话:“预计起飞时刻在下一个点的15分,先不上客,歇着吧。”
大家无语。


乘务长把客舱灯关掉,玩王者荣耀的掏出了充电宝,没睡好的裹着毛毯继续补觉,我找到一个没人的地方悄悄拿出了电脑。
透过舷窗,看到候机楼内的旅客倚栏而立,我知道他们急,但他们不一定知道我们更急。
写了半篇推文,机长“叮咚”一个铃:“暂时飞不了了,去酒店,收拾下东西准备走吧。”

回到酒店,刚才开房间那哥们正下楼拿外卖,见到我乐坏了:“让你们着急,你看,又回来了吧!”
前台说已经没有房间了,机组车把我们送到另一家酒店,继续开房,继续冷,继续躺床上玩手机。


又过了两个小时,机长在微信群里说这次没问题了,天气真的达到放行标准了,咱们准备走吧!
我默默的说:今天一共没飞出去几架,难道一会不用排队么。。。
机长:。。。。
乘务长:。。。。


最后的结果是我们飞完这两段已经是后半夜,大家饿的饥肠辘辘,却谁也提不起兴致出去吃宵夜,其间被指责过,更多的却是看到了旅客对我们的理解,让我备受感动。
我知道在候机楼一直忙碌着的地服、安检等部门更加忙碌和辛苦,可机组按照法律要求对执勤期的保护却也把我们折腾的苦不堪言。


但这些都是很难解决的事,我理解早上不通知机组推迟进场是为了让所有人在机场待命,机组虽有怨言,却也没有办法,谁也不能准确的预测天气的变化,也不能预测旅客的变化,有的旅客取消了行程,有的两个航班合并在了一起,有的飞机在外站回不来,这些在机场待命的人每一个都是保障民航安全、旅客出行的关键所在,而且很可能缺一个人都不行。


而对于执勤期的保障,我已经不知道经历过多少次这种开房退房再开房的事了,机组真的得到休息了吗?
就我的感受而言,折腾和休息各一半吧。
很多机场没有机组休息室,而仅有的几个,条件非常简陋,几个沙发,一台电视,就是所谓的休息室,大家无法宽衣,无法躺下,不知这休息二字从何而来。


这些问题在目前阶段能不能得到解决?我仔细思考,却无头绪,除非航司有更多的飞机,更多的人力,科技对雷暴强降雨暴雪等天气有更多的掌控等等,但这是无人可解的。

作为我个人,也只得劝大家,要沉住气,这是我们的工作,也是我们的职责,你经历的再惨绝人寰的飞行故事都不是唯一,对于民航业来讲,永远都会有我们想象不到的事情会发生。


这是困难,更是挑战。从进公司的那一天起,我们便知道这份工作并不是朝九晚五,而是充满了未知性,我们所能做的,就是在保障安全的前提下,保障旅客的出行。


每个在飞的人都是摆渡人,我们必须撑起中国民航的一片天。


最后,保护地球!爱护环境!人人都特么有责!



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
雾霾挡不住最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

2016年人力资源部劳动技能竞赛

厦航人力 发表了文章 • 0 个评论 • 5 次浏览 • 2017-01-04 18:27 • 来自相关话题

2016年人力资源部劳动技能竞赛

2016年12月30日

公司十楼会议室
劳动竞赛
在2016年最后一个工作,人力资源部举办了2016年劳动技能竞赛,来自各个业务组的33名选手6个小分队进行了激烈的角逐。本次竞赛共设四个环节——”风采展示“、”实力作证“、”客户模拟“、”你问我答“。HR们用实际行动践行快乐工作、健康生活!
选手
A组:神舟11号
张颖丹
叶 欣
郑 婷
严小辉
高胡婷
陈德録

B组:我们有19个太阳
位 来
郑秋旭
王 伟
韩艳波
刘 力
陈旭普

C组:维C
赵淑珍
连鑫娥
李智聪
王志侠
李 彬
刘 曼

D组:无敌
张盛群
覃 禹
赵 磊
张 斌
林文星



E组:人力泰山
林 杰
黄艺专
方阿宇
李德全
林丽丽



F组:神奇五侠
严增如
姚泓免
蔡晓萌
黄 瑛
马驰骋




小伙伴们的表现都是棒棒哒
赛出了风格、赛出了水平
全员参与、创新参与、竞争参与、风格参与。


◆ ◆ ◆


竞赛

实力作证



劳动技能竞赛以30道必答题和30道抢答题,共计60道人力资源相关专业问题开场,人力资源部的小伙伴们以极高准确率完成了这个环节,展现出人力资源团队专业知识的全面性和业务技能的专业性。


客户模拟







自制情景模拟视频《方方,跑跑跑》
视频里的问题,小伙伴们都知道要怎么解决吗?
不知道的小伙伴可以直接拨打0592-5739555来咨询哦~


◆ ◆ ◆


你问我答





你来比划,我来猜
猜猜小伙伴们都猜对了几个啊


◆ ◆ ◆


颁奖
最佳业务能手








最佳优秀团队奖





最佳团队协作奖





最佳公平竞赛奖





◆ ◆ ◆

花絮 我们的金牌主持和评委们
打分中
最终结果即将出炉...

精彩点评


劳动技能竞赛的顺利举办,
离不开我们工作人员的辛勤付出
以及公司工会的大力支持



厦航人力
微信:MFHRCLUB


快乐工作、健康生活!
长按二维码关注 查看全部
2016年人力资源部劳动技能竞赛

2016年12月30日

公司十楼会议室
劳动竞赛
在2016年最后一个工作,人力资源部举办了2016年劳动技能竞赛,来自各个业务组的33名选手6个小分队进行了激烈的角逐。本次竞赛共设四个环节——”风采展示“、”实力作证“、”客户模拟“、”你问我答“。HR们用实际行动践行快乐工作、健康生活!
选手
A组:神舟11号
张颖丹
叶 欣
郑 婷
严小辉
高胡婷
陈德録

B组:我们有19个太阳
位 来
郑秋旭
王 伟
韩艳波
刘 力
陈旭普

C组:维C
赵淑珍
连鑫娥
李智聪
王志侠
李 彬
刘 曼

D组:无敌
张盛群
覃 禹
赵 磊
张 斌
林文星



E组:人力泰山
林 杰
黄艺专
方阿宇
李德全
林丽丽



F组:神奇五侠
严增如
姚泓免
蔡晓萌
黄 瑛
马驰骋




小伙伴们的表现都是棒棒哒
赛出了风格、赛出了水平
全员参与、创新参与、竞争参与、风格参与。


◆ ◆ ◆


竞赛

实力作证



劳动技能竞赛以30道必答题和30道抢答题,共计60道人力资源相关专业问题开场,人力资源部的小伙伴们以极高准确率完成了这个环节,展现出人力资源团队专业知识的全面性和业务技能的专业性。


客户模拟







自制情景模拟视频《方方,跑跑跑》
视频里的问题,小伙伴们都知道要怎么解决吗?
不知道的小伙伴可以直接拨打0592-5739555来咨询哦~


◆ ◆ ◆


你问我答





你来比划,我来猜
猜猜小伙伴们都猜对了几个啊


◆ ◆ ◆


颁奖
最佳业务能手








最佳优秀团队奖





最佳团队协作奖





最佳公平竞赛奖





◆ ◆ ◆

花絮 我们的金牌主持和评委们
打分中
最终结果即将出炉...

精彩点评


劳动技能竞赛的顺利举办,
离不开我们工作人员的辛勤付出
以及公司工会的大力支持



厦航人力
微信:MFHRCLUB


快乐工作、健康生活!
长按二维码关注

因为雾霾 她在飞机上视频订婚

南方航空报 发表了文章 • 4 个评论 • 9 次浏览 • 2017-01-04 11:25 • 来自相关话题

毛铭将无名指伸向屏幕,接受婚戒……



1月2日12:00,河南客舱乘务员毛铭打开iPad,点击视频连线。不一会儿,她看到男友宁一博出现在画面上。



宁一博单膝下跪、手拿婚戒。他说:“虽然今天空间上我们没有在一起,但是7年来我们的心从来没有分开过,我当着双方亲友向你许下承诺,我会让你永远幸福,不管你飞到哪里,一直陪伴你走下去。同时也感谢陪你一起飞的小伙伴们,谢谢你们的祝福,谢谢你们陪伴着我最爱的毛铭!”

毛铭流着泪,将无名指伸向屏幕,接受婚戒。



这天,是他俩准备订婚的日子。30多个亲友相聚在郑州某大酒店,等待见证这对新人的订婚仪式。谁知,毛铭的航班因为郑州机场的雾霾延误了……

1月1日20:55,毛铭执飞的CZ3840航班从杭州正常起飞。她的男友宁一博打算到机场接她回家,飞机上的她幸福地憧憬着第二天订婚仪式的各种场面,谁知,雾霾却已经悄悄蔓延在郑州机场。

21:40,客舱中餐饮服务已经结束,机长的返航通知让大家心头一振。

22:05,飞机重新落地在杭州机场,航班取消了,在杭州过夜。毛铭将过夜的消息告诉了男朋友,男朋友还安慰她说:“飞了一天了,今晚你一定要好好休息,明天早上早点飞回来,还可以赶上的。”

1月2日,机组在07:40就来到了飞机上,等待可以起飞的消息。可是时间一分一秒的过去,郑州机场却依然笼罩在雾霾下。毛铭一直在与男朋友用微信联系,商量对策。

乘务长周佐云发现了毛铭从昨晚到现在都魂不守舍,一问才知道航班的延误,耽误了毛铭的大事儿!

09:00,眼看回去无望,而且航班的起飞时刻仍在不停变动。每往后推迟20分钟,对毛铭来说都是煎熬。毛铭与男朋友决定订婚时间不变,咱也来场时髦的视频订婚,让同事、亲人、朋友在视频中见证幸福时刻!

航班上,大家也开始忙碌起来,佐云乘务长担任机上的摄影师;两名乘务员小伙伴也准备好各自的祝福词,并从手机上下载了孙燕姿的《爱情证书》当做背景音乐。

09:30,佐云乘务长将这条消息发到了朋友圈,一时间祝福满屏。佐云乘务长说:“咱也是毛铭家的娘家人,咱得把订婚办排场!”



11:30,郑州大酒店里,爷爷奶奶,大姑大姨、叔叔大伯等双方亲朋都相继到齐。亲人们都好奇地问:“今天的女主角—毛毛呢?”宁一博卖关子说:“毛毛在个神秘的地方,不过一会儿,我保证她立马现身!”爷爷奶奶笑着说:“年轻人,就是花样多哩。”

12:00,视频连线成功,毛铭出现在宁一博的手机里,与远在郑州的亲朋好友一一问候。大家也在小小的吃惊后,将祝福送给了这对年轻人。



订婚如期举行完毕,毛铭的奶奶说:“这和拍电视剧一样啊,俺毛毛不光工作洋气,这订婚也洋气啊。”




后记
1月2日,14:38,在飞机上等待了近7个小时后,航班终于起飞,16:42降落在郑州机场。


亲人们早已离场,只有宁一博还在等待毛铭的到来。19:20,毛铭终于见到了宁一博……





采写:通讯员 尹珊珊
摄影:周佐云
编辑:李羚



南方航空报
微信:csairmedia


让故事飞
长按二维码关注 查看全部



毛铭将无名指伸向屏幕,接受婚戒……



1月2日12:00,河南客舱乘务员毛铭打开iPad,点击视频连线。不一会儿,她看到男友宁一博出现在画面上。



宁一博单膝下跪、手拿婚戒。他说:“虽然今天空间上我们没有在一起,但是7年来我们的心从来没有分开过,我当着双方亲友向你许下承诺,我会让你永远幸福,不管你飞到哪里,一直陪伴你走下去。同时也感谢陪你一起飞的小伙伴们,谢谢你们的祝福,谢谢你们陪伴着我最爱的毛铭!”

毛铭流着泪,将无名指伸向屏幕,接受婚戒。



这天,是他俩准备订婚的日子。30多个亲友相聚在郑州某大酒店,等待见证这对新人的订婚仪式。谁知,毛铭的航班因为郑州机场的雾霾延误了……

1月1日20:55,毛铭执飞的CZ3840航班从杭州正常起飞。她的男友宁一博打算到机场接她回家,飞机上的她幸福地憧憬着第二天订婚仪式的各种场面,谁知,雾霾却已经悄悄蔓延在郑州机场。

21:40,客舱中餐饮服务已经结束,机长的返航通知让大家心头一振。

22:05,飞机重新落地在杭州机场,航班取消了,在杭州过夜。毛铭将过夜的消息告诉了男朋友,男朋友还安慰她说:“飞了一天了,今晚你一定要好好休息,明天早上早点飞回来,还可以赶上的。”

1月2日,机组在07:40就来到了飞机上,等待可以起飞的消息。可是时间一分一秒的过去,郑州机场却依然笼罩在雾霾下。毛铭一直在与男朋友用微信联系,商量对策。

乘务长周佐云发现了毛铭从昨晚到现在都魂不守舍,一问才知道航班的延误,耽误了毛铭的大事儿!

09:00,眼看回去无望,而且航班的起飞时刻仍在不停变动。每往后推迟20分钟,对毛铭来说都是煎熬。毛铭与男朋友决定订婚时间不变,咱也来场时髦的视频订婚,让同事、亲人、朋友在视频中见证幸福时刻!

航班上,大家也开始忙碌起来,佐云乘务长担任机上的摄影师;两名乘务员小伙伴也准备好各自的祝福词,并从手机上下载了孙燕姿的《爱情证书》当做背景音乐。

09:30,佐云乘务长将这条消息发到了朋友圈,一时间祝福满屏。佐云乘务长说:“咱也是毛铭家的娘家人,咱得把订婚办排场!”



11:30,郑州大酒店里,爷爷奶奶,大姑大姨、叔叔大伯等双方亲朋都相继到齐。亲人们都好奇地问:“今天的女主角—毛毛呢?”宁一博卖关子说:“毛毛在个神秘的地方,不过一会儿,我保证她立马现身!”爷爷奶奶笑着说:“年轻人,就是花样多哩。”

12:00,视频连线成功,毛铭出现在宁一博的手机里,与远在郑州的亲朋好友一一问候。大家也在小小的吃惊后,将祝福送给了这对年轻人。



订婚如期举行完毕,毛铭的奶奶说:“这和拍电视剧一样啊,俺毛毛不光工作洋气,这订婚也洋气啊。”




后记
1月2日,14:38,在飞机上等待了近7个小时后,航班终于起飞,16:42降落在郑州机场。


亲人们早已离场,只有宁一博还在等待毛铭的到来。19:20,毛铭终于见到了宁一博……





采写:通讯员 尹珊珊
摄影:周佐云
编辑:李羚



南方航空报
微信:csairmedia


让故事飞
长按二维码关注

最好的总在不经意间

南航学习在线 发表了文章 • 0 个评论 • 10 次浏览 • 2017-01-04 10:13 • 来自相关话题

最好的总在不经意间
某天我看到一段文字大意是:你的2016是怎么过的,我突然意识到我的2016是过去的23年中过得最快的一年,原来时间悄悄地已经从2016这只小猴子的指尖溜到了尾巴。


我静下心来思考了一下我的2016到底收获了什么?我在经历了500多小时严格的培训之后进入南航、当了8个月的“小4”“小5”,拎了8个月的资料箱,银行卡里的数字还有点尴尬,想买的相机也还没入手,每天睡觉前依然没有一位互道晚安的人。不禁地自己苦笑了一下,我的2016也没有当初好友祝福的那样——早日脱单,荷包满满嘛。

又过了两天,我偶然地从某本刊物上看到一句话:“不曾独自离家生活过的人,不容易长大。”毕业后我把工作选择到了一个一般大众都不会选择的但我很中意的地方——乌鲁木齐。经常有人问我想不想家,我说不想,然而我后面的一句“但是”没讲,当我遇到麻烦绝望无助的时候想家,当我高烧不退躺在床上的时候想家,当我夜半梦醒叫了声“爸”没有回应的时候想家、当我看到精美商品想给爸妈买的时候想家。从前我总会说等我大学毕业工作稳定了爸妈就可以享福了,那天和家里通电话,我说快过年了我要给爸妈包大大的红包,爸立马说不要不要,我不再需要家里打生活费就已经是给他们红包了,养我长大不是为了我孝敬他们,报答他们,他们什么都不要,只要我健健康康快快乐乐。其实我的想法也一样,我只要他们一日三餐规律饮食、多笑、多接触朋友我就开心了。离开家我的亲情变得更加纯粹,这样的亲情不是父母为我安排一切、忙着帮我买房买车、张罗结婚,而是我什么都不要,只要你好。



乌鲁木齐十月底就开始下雪了,还记得有一次我从上海飞回来延误了。凌晨3点我疲惫地托着飞行箱走回公寓,外面的气温很低,没有人烟,没有灯光,心里落差感很强,非常落寞。到公寓打开门,箱子一撂下就瘫倒在床上。从早上6点起床,在飞机上十几个小时到凌晨3点才回到住所,我能感觉到有些肿胀酸疼的腿和干的起了泡沫的嘴唇。但是没几分钟自己还是起身把外套换下来,洗了澡并把衬衣、内衣裤都洗了还打扫了一下公寓。自己平时也能督促自己吃早餐了,锻炼身体、煮煮汤、熬熬粥,原来离开了家独立能力也来得那么悄然。

飞行中的服务工作不简单,有一次在飞往厦门的航班上,我清洁完洗手间之后,无意地把洗手间的门锁上了,一位先生来上洗手间看到门锁着的就问我里面有没有人在使用,我敲了敲门并问“请问里面有人吗”,也许是组员的一句可能有人被我听成了有人回答,我就告诉那位先生先稍等一会。过了一会儿那位先生找来了乘务长,并让我当面把门打开,我打开门一看里面竟然没有旅客!那位先生大发雷霆,一口咬定是我不诚信,我连忙解释,都没能让他平静下来,乘务长当时就批评了我。后来乘务长又到后舱来找到了我说:“子纯,刚才姐批评你是因为你的确有失误,发生这样的事情你第一时间要做的不是解释推脱而是倾听,倾听完旅客要表达的意见之后再去想解决的办法。你刚飞不久,工作态度不错也很积极,姐不怪你,我刚才已经和旅客沟通好了,稍后你再去道个歉。”然而自己的确不是故意的,旅客误解了我还要我道歉,那让我感觉非常委屈。冷静了一会儿之后,我走到那位先生的座位旁:“先生,首先我为我今天的失误给您道个歉,自己的确刚飞不久,今天事情我真的不是有意的。然后还要很感谢您,我作为一位新人能够收到您给的意见,对我来说更是很宝贵的一课,希望下次再遇到您的时候您能看到我的进步。”我说完之后旁边的一位旅客说道:“哎呀没事的小伙子,你的工作状态特别好!”听到有人肯定,那位先生还主动和我握手并让我加油、不要放在心上、误会都化解了。在遇到麻烦的时候即使自己很有理、又或者很委屈都要沉住气,倾听和沟通往往是解决问题的关键。



8个月的飞行时间还是很短暂,虽然物质上的收获不丰厚,但是不经意间我收获到最纯粹的亲情、独立的能力和解决问题的能力,这些都是成长路上最宝贵的财富。我们往往会看到自己所缺少的并放大他,就忽略了自己拥有的东西,其实最好的事物都在不经意间发生,发现了你就是最富有的人。

我的2016以飞一般的速度走到了尾声,是结束也是开始。哦对了,我比8个月前更加热爱飞行了!










查看全部
最好的总在不经意间
某天我看到一段文字大意是:你的2016是怎么过的,我突然意识到我的2016是过去的23年中过得最快的一年,原来时间悄悄地已经从2016这只小猴子的指尖溜到了尾巴。


我静下心来思考了一下我的2016到底收获了什么?我在经历了500多小时严格的培训之后进入南航、当了8个月的“小4”“小5”,拎了8个月的资料箱,银行卡里的数字还有点尴尬,想买的相机也还没入手,每天睡觉前依然没有一位互道晚安的人。不禁地自己苦笑了一下,我的2016也没有当初好友祝福的那样——早日脱单,荷包满满嘛。

又过了两天,我偶然地从某本刊物上看到一句话:“不曾独自离家生活过的人,不容易长大。”毕业后我把工作选择到了一个一般大众都不会选择的但我很中意的地方——乌鲁木齐。经常有人问我想不想家,我说不想,然而我后面的一句“但是”没讲,当我遇到麻烦绝望无助的时候想家,当我高烧不退躺在床上的时候想家,当我夜半梦醒叫了声“爸”没有回应的时候想家、当我看到精美商品想给爸妈买的时候想家。从前我总会说等我大学毕业工作稳定了爸妈就可以享福了,那天和家里通电话,我说快过年了我要给爸妈包大大的红包,爸立马说不要不要,我不再需要家里打生活费就已经是给他们红包了,养我长大不是为了我孝敬他们,报答他们,他们什么都不要,只要我健健康康快快乐乐。其实我的想法也一样,我只要他们一日三餐规律饮食、多笑、多接触朋友我就开心了。离开家我的亲情变得更加纯粹,这样的亲情不是父母为我安排一切、忙着帮我买房买车、张罗结婚,而是我什么都不要,只要你好。



乌鲁木齐十月底就开始下雪了,还记得有一次我从上海飞回来延误了。凌晨3点我疲惫地托着飞行箱走回公寓,外面的气温很低,没有人烟,没有灯光,心里落差感很强,非常落寞。到公寓打开门,箱子一撂下就瘫倒在床上。从早上6点起床,在飞机上十几个小时到凌晨3点才回到住所,我能感觉到有些肿胀酸疼的腿和干的起了泡沫的嘴唇。但是没几分钟自己还是起身把外套换下来,洗了澡并把衬衣、内衣裤都洗了还打扫了一下公寓。自己平时也能督促自己吃早餐了,锻炼身体、煮煮汤、熬熬粥,原来离开了家独立能力也来得那么悄然。

飞行中的服务工作不简单,有一次在飞往厦门的航班上,我清洁完洗手间之后,无意地把洗手间的门锁上了,一位先生来上洗手间看到门锁着的就问我里面有没有人在使用,我敲了敲门并问“请问里面有人吗”,也许是组员的一句可能有人被我听成了有人回答,我就告诉那位先生先稍等一会。过了一会儿那位先生找来了乘务长,并让我当面把门打开,我打开门一看里面竟然没有旅客!那位先生大发雷霆,一口咬定是我不诚信,我连忙解释,都没能让他平静下来,乘务长当时就批评了我。后来乘务长又到后舱来找到了我说:“子纯,刚才姐批评你是因为你的确有失误,发生这样的事情你第一时间要做的不是解释推脱而是倾听,倾听完旅客要表达的意见之后再去想解决的办法。你刚飞不久,工作态度不错也很积极,姐不怪你,我刚才已经和旅客沟通好了,稍后你再去道个歉。”然而自己的确不是故意的,旅客误解了我还要我道歉,那让我感觉非常委屈。冷静了一会儿之后,我走到那位先生的座位旁:“先生,首先我为我今天的失误给您道个歉,自己的确刚飞不久,今天事情我真的不是有意的。然后还要很感谢您,我作为一位新人能够收到您给的意见,对我来说更是很宝贵的一课,希望下次再遇到您的时候您能看到我的进步。”我说完之后旁边的一位旅客说道:“哎呀没事的小伙子,你的工作状态特别好!”听到有人肯定,那位先生还主动和我握手并让我加油、不要放在心上、误会都化解了。在遇到麻烦的时候即使自己很有理、又或者很委屈都要沉住气,倾听和沟通往往是解决问题的关键。



8个月的飞行时间还是很短暂,虽然物质上的收获不丰厚,但是不经意间我收获到最纯粹的亲情、独立的能力和解决问题的能力,这些都是成长路上最宝贵的财富。我们往往会看到自己所缺少的并放大他,就忽略了自己拥有的东西,其实最好的事物都在不经意间发生,发现了你就是最富有的人。

我的2016以飞一般的速度走到了尾声,是结束也是开始。哦对了,我比8个月前更加热爱飞行了!










乘着蓝天伴着你

南航学习在线 发表了文章 • 0 个评论 • 8 次浏览 • 2017-01-03 11:39 • 来自相关话题

● ● ●










王芳

乘着蓝天伴着你






我喜欢飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉,也渐渐恋上了一万米高空上的那一片云海蓝天。

每次站在客舱里,我总觉得自己很快乐。我希望用自己的笑容去感染每一位旅客,而同时我也在被他们感动着。我看到过女儿无微不至地照顾患病的母亲;看到周围旅客热情得帮助老人放行李;看到当一个年轻爸爸独自带着哭闹的幼小婴儿手忙脚乱时,旁边的女旅客主动为孩子换尿布;也看到白发苍苍的老两口在起飞时紧紧握住的双手……

这个工作,让我少了陪伴家人的时间,让我无法融入到喧嚣的社会圈子里,无力游刃于外边纷纷杂杂的世界。而更多的是穿梭在祖国的各个大小城市、陪伴在旅客身边。用微笑点燃希望,用亲切的问候除去旅客旅途的疲惫。

我知道,每一个乘客都是有故事的人。每天的旅客不一样,他们的心情也是不一样的。有的非常高兴,有的独自一人面色不佳。我想他们每个人在登机前都发生了他们自己的故事,每人都怀揣着不同的心境和感受来到了我的航班上。不管他们是开心也好,平常心也好,伤心难过亦或是愤怒,我都试着用我的心情去感染他们。或许有时候并没有太大的作用,但我始终相信会有那么一丝丝的改变,让他们怀着另外一种心情去面对在接机口等待他们的朋友或家人。

乘务这份职业是神圣的。当我看到同龄人早已在这个只争朝夕的社会上崭露头角时,内心即使是十万个火急火燎,但眼下我能做的也只能是默默地学习,点滴的积累。我知道,这是一个承载着他人生命与安全的职业。所以,选择了这个职业就是选择了耐住性子,选择了默默生长。

就像我的师父告诉我的一样:“热爱这个职业就要勇敢地去接受、去面对,面对它给你带来的快乐,带来的感动,带来的痛苦,带来的酸甜苦辣。”这是一个风里来雨里去的职业。我已习惯了早出晚归披星戴月的生活。爱这份工作就要接受它的一切。皓月当空,群星辉映,夜晚的机场显得如此祥和、美丽。我依然记得首飞时俯瞰这座城市的璀璨夜景。我爱蔚蓝纯净的天空,我爱火红的木棉,我爱可爱率直的旅客,我爱这份如天使般神圣美好的职业!









查看全部
● ● ●










王芳

乘着蓝天伴着你






我喜欢飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉,也渐渐恋上了一万米高空上的那一片云海蓝天。

每次站在客舱里,我总觉得自己很快乐。我希望用自己的笑容去感染每一位旅客,而同时我也在被他们感动着。我看到过女儿无微不至地照顾患病的母亲;看到周围旅客热情得帮助老人放行李;看到当一个年轻爸爸独自带着哭闹的幼小婴儿手忙脚乱时,旁边的女旅客主动为孩子换尿布;也看到白发苍苍的老两口在起飞时紧紧握住的双手……

这个工作,让我少了陪伴家人的时间,让我无法融入到喧嚣的社会圈子里,无力游刃于外边纷纷杂杂的世界。而更多的是穿梭在祖国的各个大小城市、陪伴在旅客身边。用微笑点燃希望,用亲切的问候除去旅客旅途的疲惫。

我知道,每一个乘客都是有故事的人。每天的旅客不一样,他们的心情也是不一样的。有的非常高兴,有的独自一人面色不佳。我想他们每个人在登机前都发生了他们自己的故事,每人都怀揣着不同的心境和感受来到了我的航班上。不管他们是开心也好,平常心也好,伤心难过亦或是愤怒,我都试着用我的心情去感染他们。或许有时候并没有太大的作用,但我始终相信会有那么一丝丝的改变,让他们怀着另外一种心情去面对在接机口等待他们的朋友或家人。

乘务这份职业是神圣的。当我看到同龄人早已在这个只争朝夕的社会上崭露头角时,内心即使是十万个火急火燎,但眼下我能做的也只能是默默地学习,点滴的积累。我知道,这是一个承载着他人生命与安全的职业。所以,选择了这个职业就是选择了耐住性子,选择了默默生长。

就像我的师父告诉我的一样:“热爱这个职业就要勇敢地去接受、去面对,面对它给你带来的快乐,带来的感动,带来的痛苦,带来的酸甜苦辣。”这是一个风里来雨里去的职业。我已习惯了早出晚归披星戴月的生活。爱这份工作就要接受它的一切。皓月当空,群星辉映,夜晚的机场显得如此祥和、美丽。我依然记得首飞时俯瞰这座城市的璀璨夜景。我爱蔚蓝纯净的天空,我爱火红的木棉,我爱可爱率直的旅客,我爱这份如天使般神圣美好的职业!









飞行员约炮不成反开骂,你怎么看

停机坪 发表了文章 • 37 个评论 • 3 次浏览 • 2017-01-02 08:51 • 来自相关话题

最近看到一则新闻,颇令人震惊,说是某公司飞行员,在一微信群里认识了一个女孩,想约炮,未果,一言不合就开骂,吃相着实有点难看。









约炮这事儿,在这个世界已经没什么好避讳的了,不管男的女的老的少的,不管已婚的还是单身的,在信息肆意流淌的网络上,都把自己爆发的荷尔蒙转化为指尖的噼里啪啦,有主动的有被动的,在一次次的语言试探中,在一次次的挑逗调情中,你来我往,你退我进,最终见了面,开了房,高了潮,断了念想。
说的严肃一点,约炮是一种本着双方自愿的前提下而进行的一种与感情无关的性行为活动。
重点是什么?(敲黑板)
是这个双方自愿的前提。丧失了这个前提的行为,统统不能算是约炮,哪怕是对方酒醉或者感情受伤一时冲动产生的一夜行为,也不能算是规规矩矩的约炮(严肃脸)。

约这事儿,跟职业无关,跟收入无关,当然有钱者约炮成功的概率还是要大一些的,大部分约的人还是互相建立在外表好看的基础上,包括脸蛋和身材。
但约,又是相当私密的一个事情,男人会跟自己朋友吹搞定了多少个妹子,而女人却不会跟自己的闺蜜说自己睡了多少个男人。就像无数痴情女子敢在朋友圈说彭于晏是自己老公,敢用各种姿势跟他啪八百多个回合,但不会有人说自己又去睡了一个帅哥一样。

而约又是一件有风险的事,在微信陌陌上聊得心里火急火燎的,等真见了面,发现对方不是自己的菜,怎么办?有人说自己约的炮,含着泪也要打完。可事实上,虽然你爱吃肉但突然有一天给你上了一盘油炸毛毛虫,醋溜蝌蚪卵,你能下得去那个嘴吗。
约炮失败的故事网上太多了,而且大部分受伤是男人,为啥?修图软件层出不穷,技术越来越细节化,照片上明明肤白貌美胸大臀圆,可见了面发现对方每个部位每个角度都是照骗,是不是想去起诉某秀秀的心都有了?
不过男人果然是下半身思考的兽,如果都长得跟照片似的那么好看,还跟你约啊?你当自己是某晗啊?你们就不能学学我,从来都不约!(微笑)。

不论古今,约炮都是有风险的,古有西门庆为独享炮友弄死大郎,如今,约出病来的,约怀孕的,约了别人老婆被人胖揍的,不比比皆是吗?

但同学们,比约炮失败更可怕的是什么(敲黑板),对没错,是约出感情。
明明只是想来一场不求天长地久,但求退房就走的爱情,可偏偏在某一个点上看对了眼儿,三约两约,就约成了一对儿,肯定会经常吵架的。
“如果你那天约到的不是我,是不是也就照样上了!?”
“放屁,你为什么要用那个软件!你跟我在一起之后还有没有约过?!”
你看,这些问题都很难回答嘛。

约这事儿,对于这个世界上任何一个国家的青年男女来说都不会陌生,毕竟很多app都是国外传来的,只不过咱们这人口基数大,更利于它们生长。而很多app信誓旦旦的说不是为了约,可明里暗里的广告还是在暗示着一种“快下载我!有好事儿,你懂得。”的感觉。
网络监管严,它们总不可能像丽江所谓古城里的酒吧一样,门口站着小姑娘生拽我的胳膊:“帅哥,进来进来,有艳遇!有艳遇!”
靠,当时我就怒了,瞎吗?没看见我旁边还站着爸妈吗...?


性冲动是促进人类发展的一大关键因素,为了争风吃醋,动物会厮杀,牛仔剑客会决斗,我们想象不到那些头破血流的场面,也同样想象不到为了讨女人欢心古人能写出多骚的诗来。




说回今天开头这个事儿,虽然约炮失败,虽然恼羞成怒,但这并不足以让人怀疑一个人的工作能力。
你看你看,你们又要说我洗地,苍天作证,我要是收钱洗地此时此刻我就原地爆炸,冲上云霄的那种。
这是真心话,我们身边有不约炮的人吗?肯定有,你比如说我...(娇羞脸),但同样有喜欢约的人,你会因为他约炮失败出口成脏而否定他的工作能力吗。
这真的是两码事。
但是这位朋友,还是得说你一句,吃饭三分饱,夹菜凤点头,不管你想吃什么,吃相一定要美,想吃叫花鸡就得舍得力气活泥巴,想吃米其林就得学会各种餐厅的优雅。不能光着膀子去吃米其林三星被赶出来就朝人家门口丢泥巴,这不爷们儿,也不道德。
而且丢人。
我希望你把泡妞的心思多放在钻研飞行技术上来,学飞不易,别为了下面的“小”事丢了上面的大事。



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部

最近看到一则新闻,颇令人震惊,说是某公司飞行员,在一微信群里认识了一个女孩,想约炮,未果,一言不合就开骂,吃相着实有点难看。









约炮这事儿,在这个世界已经没什么好避讳的了,不管男的女的老的少的,不管已婚的还是单身的,在信息肆意流淌的网络上,都把自己爆发的荷尔蒙转化为指尖的噼里啪啦,有主动的有被动的,在一次次的语言试探中,在一次次的挑逗调情中,你来我往,你退我进,最终见了面,开了房,高了潮,断了念想。
说的严肃一点,约炮是一种本着双方自愿的前提下而进行的一种与感情无关的性行为活动。
重点是什么?(敲黑板)
是这个双方自愿的前提。丧失了这个前提的行为,统统不能算是约炮,哪怕是对方酒醉或者感情受伤一时冲动产生的一夜行为,也不能算是规规矩矩的约炮(严肃脸)。

约这事儿,跟职业无关,跟收入无关,当然有钱者约炮成功的概率还是要大一些的,大部分约的人还是互相建立在外表好看的基础上,包括脸蛋和身材。
但约,又是相当私密的一个事情,男人会跟自己朋友吹搞定了多少个妹子,而女人却不会跟自己的闺蜜说自己睡了多少个男人。就像无数痴情女子敢在朋友圈说彭于晏是自己老公,敢用各种姿势跟他啪八百多个回合,但不会有人说自己又去睡了一个帅哥一样。

而约又是一件有风险的事,在微信陌陌上聊得心里火急火燎的,等真见了面,发现对方不是自己的菜,怎么办?有人说自己约的炮,含着泪也要打完。可事实上,虽然你爱吃肉但突然有一天给你上了一盘油炸毛毛虫,醋溜蝌蚪卵,你能下得去那个嘴吗。
约炮失败的故事网上太多了,而且大部分受伤是男人,为啥?修图软件层出不穷,技术越来越细节化,照片上明明肤白貌美胸大臀圆,可见了面发现对方每个部位每个角度都是照骗,是不是想去起诉某秀秀的心都有了?
不过男人果然是下半身思考的兽,如果都长得跟照片似的那么好看,还跟你约啊?你当自己是某晗啊?你们就不能学学我,从来都不约!(微笑)。

不论古今,约炮都是有风险的,古有西门庆为独享炮友弄死大郎,如今,约出病来的,约怀孕的,约了别人老婆被人胖揍的,不比比皆是吗?

但同学们,比约炮失败更可怕的是什么(敲黑板),对没错,是约出感情。
明明只是想来一场不求天长地久,但求退房就走的爱情,可偏偏在某一个点上看对了眼儿,三约两约,就约成了一对儿,肯定会经常吵架的。
“如果你那天约到的不是我,是不是也就照样上了!?”
“放屁,你为什么要用那个软件!你跟我在一起之后还有没有约过?!”
你看,这些问题都很难回答嘛。

约这事儿,对于这个世界上任何一个国家的青年男女来说都不会陌生,毕竟很多app都是国外传来的,只不过咱们这人口基数大,更利于它们生长。而很多app信誓旦旦的说不是为了约,可明里暗里的广告还是在暗示着一种“快下载我!有好事儿,你懂得。”的感觉。
网络监管严,它们总不可能像丽江所谓古城里的酒吧一样,门口站着小姑娘生拽我的胳膊:“帅哥,进来进来,有艳遇!有艳遇!”
靠,当时我就怒了,瞎吗?没看见我旁边还站着爸妈吗...?


性冲动是促进人类发展的一大关键因素,为了争风吃醋,动物会厮杀,牛仔剑客会决斗,我们想象不到那些头破血流的场面,也同样想象不到为了讨女人欢心古人能写出多骚的诗来。




说回今天开头这个事儿,虽然约炮失败,虽然恼羞成怒,但这并不足以让人怀疑一个人的工作能力。
你看你看,你们又要说我洗地,苍天作证,我要是收钱洗地此时此刻我就原地爆炸,冲上云霄的那种。
这是真心话,我们身边有不约炮的人吗?肯定有,你比如说我...(娇羞脸),但同样有喜欢约的人,你会因为他约炮失败出口成脏而否定他的工作能力吗。
这真的是两码事。
但是这位朋友,还是得说你一句,吃饭三分饱,夹菜凤点头,不管你想吃什么,吃相一定要美,想吃叫花鸡就得舍得力气活泥巴,想吃米其林就得学会各种餐厅的优雅。不能光着膀子去吃米其林三星被赶出来就朝人家门口丢泥巴,这不爷们儿,也不道德。
而且丢人。
我希望你把泡妞的心思多放在钻研飞行技术上来,学飞不易,别为了下面的“小”事丢了上面的大事。



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

2017年的第一天,中国民航人恭祝全民航安全和谐

停机坪 发表了文章 • 13 个评论 • 9 次浏览 • 2017-01-01 19:48 • 来自相关话题

注:本文部分图片来自我的朋友圈
部分图片来自停粉投稿
看到可以找我拿红包喔




机遇蕴含精彩,创新成就伟业,新的一年开启新的希望,新的历程承载新的梦想。2017年,正是我们立足现在,昂首远眺,谱写新的华章关键的一年!从这里再次起步,我们将满怀信心,朝着更高的目标迈进。因为有梦想,我们披星戴月,只争朝夕;因为有承诺,我们义无反顾,勇往直前!昆明机场AOC运行指挥室恭祝大家新春快乐!展智施能雄心共创千秋业,扬鞭跃马矢志同奔万里程!


一年初始,万象更新



在新的一年里



民航人祝愿所有人幸福安康,吉祥如意




而作为民航人




更是希望在这一年里




民航无事故,起落必安妥




航班会正点




待遇会提高




心想事成




每天都像花儿一样美丽




二零一七




请多多关照,
我们来了!










长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部


注:本文部分图片来自我的朋友圈
部分图片来自停粉投稿
看到可以找我拿红包喔




机遇蕴含精彩,创新成就伟业,新的一年开启新的希望,新的历程承载新的梦想。2017年,正是我们立足现在,昂首远眺,谱写新的华章关键的一年!从这里再次起步,我们将满怀信心,朝着更高的目标迈进。因为有梦想,我们披星戴月,只争朝夕;因为有承诺,我们义无反顾,勇往直前!昆明机场AOC运行指挥室恭祝大家新春快乐!展智施能雄心共创千秋业,扬鞭跃马矢志同奔万里程!


一年初始,万象更新




在新的一年里




民航人祝愿所有人幸福安康,吉祥如意





而作为民航人




更是希望在这一年里




民航无事故,起落必安妥




航班会正点




待遇会提高




心想事成




每天都像花儿一样美丽




二零一七




请多多关照,
我们来了!










长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

2016,谢谢你,再会

停机坪 发表了文章 • 0 个评论 • 12 次浏览 • 2016-12-31 20:31 • 来自相关话题

Hi,民航人
今天是2016年的最后一天
天气晴,有风,冷



即将结束的2016年对于民航人来说是沉痛的一年,数百条鲜活生命陨灭于空难,无数家庭支离破碎,无数的家属把眼泪流干。为他们祈祷,为民航祈祷,愿生者坚强,愿逝者安息。


而我相信,在这一年里
我们每一个人都开心过,失落过
兴奋过,也悔恨过
但当我们站在2016的最后一天里
回过头看一看
依旧是值得回味的,不是吗?


一线民航人的工作性质注定与家人聚少离多,为了成全更多的人顺利回家,民航人注定没有太多的时间去陪伴父母、爱人、儿女,更谈不上与亲戚、朋友、同窗的相聚,时间成为了民航人最大的奢侈品。停机坪向各界奋战在一线的民航人致以崇高的敬意。


这一年来,欢声笑语也罢、血泪心酸也罢,优异成绩也罢,落寞失望也罢,都已经开始变成回忆。回忆里的一切都将激励着我们继续向前看,把目光转向更美好的2017。



给正在奋斗的你
我们每个人都在为了未来而努力,或许顾不上欣赏沿途的风景,但我们要相信,走过这一段自己都能感动自己的日子以后,你想要的,岁月都会还给你。

给正在迷茫的你
所谓迷茫,或许是才华配不上梦想;但更多的,是你肯不肯放手去做,只是空谈,梦想也会等你,可是你们却终究见不了面。

给重度拖延的你
你总是把梦想留给明天,想做的事留给以后,所有的理由不过是你为拖延和懒惰找的借口,世界上没有浪费时间这回事,你浪费的永远是你自己。

给感到孤独的你
生活是公平的,起码对个人而言。你跟别人都拥有相同的时间,既然感到孤独,为何不去沉淀?多看一本书,多做一件事,要知道所有的孤独都应该是被好好珍惜的时光。况且,永远不要忘记,家里的爸妈一直在等你落地。

给等待爱情的你
你年龄或许已经不小,常年从事民航工作没有太多闲暇时间谈恋爱,但永远不要为了寂寞而去恋爱,要相信,属于你的那个人或许已经离你不远。


我们绝不能让明天的我,去讨厌今天的自己
2016年还剩下不足一天

停机坪在这一年里也一直在这里与你相伴


在明年,我们已经做好了规划
更够更加系统的去为民航人服务
永不延误是一个假命题
在民航业的发展中还会有更多的问题
但所有的问题都将不会是问题


因为这里有你们,也有我们


2016,谢谢你,再见


2017,请对我们好一点



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部

Hi,民航人
今天是2016年的最后一天
天气晴,有风,冷



即将结束的2016年对于民航人来说是沉痛的一年,数百条鲜活生命陨灭于空难,无数家庭支离破碎,无数的家属把眼泪流干。为他们祈祷,为民航祈祷,愿生者坚强,愿逝者安息。


而我相信,在这一年里
我们每一个人都开心过,失落过
兴奋过,也悔恨过
但当我们站在2016的最后一天里
回过头看一看
依旧是值得回味的,不是吗?


一线民航人的工作性质注定与家人聚少离多,为了成全更多的人顺利回家,民航人注定没有太多的时间去陪伴父母、爱人、儿女,更谈不上与亲戚、朋友、同窗的相聚,时间成为了民航人最大的奢侈品。停机坪向各界奋战在一线的民航人致以崇高的敬意。


这一年来,欢声笑语也罢、血泪心酸也罢,优异成绩也罢,落寞失望也罢,都已经开始变成回忆。回忆里的一切都将激励着我们继续向前看,把目光转向更美好的2017。



给正在奋斗的你
我们每个人都在为了未来而努力,或许顾不上欣赏沿途的风景,但我们要相信,走过这一段自己都能感动自己的日子以后,你想要的,岁月都会还给你。

给正在迷茫的你
所谓迷茫,或许是才华配不上梦想;但更多的,是你肯不肯放手去做,只是空谈,梦想也会等你,可是你们却终究见不了面。

给重度拖延的你
你总是把梦想留给明天,想做的事留给以后,所有的理由不过是你为拖延和懒惰找的借口,世界上没有浪费时间这回事,你浪费的永远是你自己。

给感到孤独的你
生活是公平的,起码对个人而言。你跟别人都拥有相同的时间,既然感到孤独,为何不去沉淀?多看一本书,多做一件事,要知道所有的孤独都应该是被好好珍惜的时光。况且,永远不要忘记,家里的爸妈一直在等你落地。

给等待爱情的你
你年龄或许已经不小,常年从事民航工作没有太多闲暇时间谈恋爱,但永远不要为了寂寞而去恋爱,要相信,属于你的那个人或许已经离你不远。


我们绝不能让明天的我,去讨厌今天的自己
2016年还剩下不足一天

停机坪在这一年里也一直在这里与你相伴


在明年,我们已经做好了规划
更够更加系统的去为民航人服务
永不延误是一个假命题
在民航业的发展中还会有更多的问题
但所有的问题都将不会是问题


因为这里有你们,也有我们


2016,谢谢你,再见


2017,请对我们好一点



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

民航盈利600亿,年终奖该发多少?劳动法是这么规定的

停机坪 发表了文章 • 28 个评论 • 11 次浏览 • 2016-12-30 12:59 • 来自相关话题









年终奖:我们把它看做是员工奖金的一部分,但也是各个公司企业综合自身盈利情况后决定年底向员工发放的奖金。
《劳动法》第四十七条:用人单位根据本单位的生产经营特点和经济效益,依法自主确定本单位的工资分配方式和工资水平。目前的法律、法规并没有要求用人单位发放年终奖的具体规定,一般来说,年终奖的计算应该根据劳动合同或者用人单用的规章制度发放。


不过话说回来,2016年中国民航发展取得了不错的成绩,前十一个月实现利润601.3亿元,同比增长10.5%。这离不开几十万民航人在这一年里早出晚归、抛家舍业、兢兢业业、艰苦奋斗、无私奉献,多发一点年终奖,犒劳慰问一下辛苦一年的民航人,为2017年更好的开展工作凝心聚力、振奋士气,难道不应该吗?





各位老板们,别太抠了哦~

长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部









年终奖:我们把它看做是员工奖金的一部分,但也是各个公司企业综合自身盈利情况后决定年底向员工发放的奖金。
《劳动法》第四十七条:用人单位根据本单位的生产经营特点和经济效益,依法自主确定本单位的工资分配方式和工资水平。目前的法律、法规并没有要求用人单位发放年终奖的具体规定,一般来说,年终奖的计算应该根据劳动合同或者用人单用的规章制度发放。


不过话说回来,2016年中国民航发展取得了不错的成绩,前十一个月实现利润601.3亿元,同比增长10.5%。这离不开几十万民航人在这一年里早出晚归、抛家舍业、兢兢业业、艰苦奋斗、无私奉献,多发一点年终奖,犒劳慰问一下辛苦一年的民航人,为2017年更好的开展工作凝心聚力、振奋士气,难道不应该吗?





各位老板们,别太抠了哦~

长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

开奖啦!“南航人眼中的五大美食”票选出炉(附获奖名单)

南方航空报 发表了文章 • 4 个评论 • 6 次浏览 • 2016-12-30 11:08 • 来自相关话题

开!奖!啦!

经过大家的票选,5大美食现正火热出炉。让我们先来围观一下投票结果!
前五名菜式及它们对应的序号分别是:

序号
1
传统客家盐焗鸡

得票数:234票


序号
5
安格斯牛柳配鹅肝

得票数:198票


序号
9
过江千岛湖鱼

得票数:177票



序号
2
驰名红烧乳鸽

得票数:168票


序号
8
家乐黄椒鱼头

得票数:164票




嘿,从投票结果来看,貌似大家都比较“重口味”呢~

激动人心的时刻到了!
经过小编团队公正公开的评选,获奖名单如下:

自助餐券获奖名单
微信昵称:美人卷珠帘 手机尾号:2824

微信昵称:MIN米妮 手机尾号:4146

微信昵称:海丽 手机尾号:0639

微信昵称:薛杏环 手机尾号:6691

微信昵称:1♀抹*^_^* 手机尾号:1337

微信昵称:我爱喝水 手机尾号:6271

微信昵称:小阿狸 手机尾号:1214

微信昵称:韩敏 手机尾号:9870

微信昵称:千江月 手机尾号:5389

微信昵称:李菜菜 手机尾号:3016


点心餐券获奖名单
微信昵称:娣娣 手机尾号:0936

微信昵称:余震?震 手机尾号:3241

微信昵称:endless 手机尾号:1860

微信昵称:刘燃 手机尾号:4107

微信昵称:琮琮 手机尾号:5533

微信昵称:ღ *.ྀིDONUT 手机尾号:6424

微信昵称:叶子 手机尾号:8976

微信昵称:Tina 手机尾号:0272

微信昵称:viki_viki 手机尾号:7300

微信昵称:黎婉仪 手机尾号:0906



恭喜各位!自助餐券可享客家盐焗鸡、黄椒鱼头、红烧乳鸽等菜式;点心餐券包括虾饺、烧麦、蛋挞、叉烧包这4笼点心。都很不错噢!请获奖的亲们于2017年1月3日—1月10日之间,前往机场路南云东街40号南航文化传媒307室(地址见下图)领取奖券。或者给我们发消息提供地址,以便快递奖券。如有疑问,可致电:020-86134083


*更多消费事宜请以南航明珠大酒店解释为准。










南方航空报
微信:csairmedia


让故事飞
长按二维码关注 查看全部

开!奖!啦!

经过大家的票选,5大美食现正火热出炉。让我们先来围观一下投票结果!
前五名菜式及它们对应的序号分别是:

序号
1
传统客家盐焗鸡

得票数:234票


序号
5
安格斯牛柳配鹅肝

得票数:198票


序号
9
过江千岛湖鱼

得票数:177票



序号
2
驰名红烧乳鸽

得票数:168票


序号
8
家乐黄椒鱼头

得票数:164票




嘿,从投票结果来看,貌似大家都比较“重口味”呢~

激动人心的时刻到了!
经过小编团队公正公开的评选,获奖名单如下:

自助餐券获奖名单
微信昵称:美人卷珠帘 手机尾号:2824

微信昵称:MIN米妮 手机尾号:4146

微信昵称:海丽 手机尾号:0639

微信昵称:薛杏环 手机尾号:6691

微信昵称:1♀抹*^_^* 手机尾号:1337

微信昵称:我爱喝水 手机尾号:6271

微信昵称:小阿狸 手机尾号:1214

微信昵称:韩敏 手机尾号:9870

微信昵称:千江月 手机尾号:5389

微信昵称:李菜菜 手机尾号:3016


点心餐券获奖名单
微信昵称:娣娣 手机尾号:0936

微信昵称:余震?震 手机尾号:3241

微信昵称:endless 手机尾号:1860

微信昵称:刘燃 手机尾号:4107

微信昵称:琮琮 手机尾号:5533

微信昵称:ღ *.ྀིDONUT 手机尾号:6424

微信昵称:叶子 手机尾号:8976

微信昵称:Tina 手机尾号:0272

微信昵称:viki_viki 手机尾号:7300

微信昵称:黎婉仪 手机尾号:0906



恭喜各位!自助餐券可享客家盐焗鸡、黄椒鱼头、红烧乳鸽等菜式;点心餐券包括虾饺、烧麦、蛋挞、叉烧包这4笼点心。都很不错噢!请获奖的亲们于2017年1月3日—1月10日之间,前往机场路南云东街40号南航文化传媒307室(地址见下图)领取奖券。或者给我们发消息提供地址,以便快递奖券。如有疑问,可致电:020-86134083


*更多消费事宜请以南航明珠大酒店解释为准。










南方航空报
微信:csairmedia


让故事飞
长按二维码关注

“立足岗位作贡献 我为党旗添光彩”主题征文获奖作品展播(上)

南航上海青年之家 发表了文章 • 0 个评论 • 11 次浏览 • 2016-12-29 17:05 • 来自相关话题

2016年马上就接近尾声了!作为团委,自然要紧紧跟随党的脚步。所以,近期本微信号将刊登上海分公司“立足岗位作贡献 我为党旗添光彩”获奖的主题征文作品,欢迎大家欣赏并传播正能量哦!


今天的主角是货运部的一位海归美女。入职南航三年多以来,她文静而干练,低调而靠谱,获得了股份公司、分公司和货运部的多个奖项,可谓是才貌双全!

下面就来欣赏一下由钱育星、林顿撰写的这篇获得一等奖的论文,一起走进才女的世界!



小事做好,杂事做精


钱育星 林顿


现在海归人才来南航工作并不鲜见,但工作三年就能荣获“年度股份公司优秀党员”称号、成为又红又专的党员青年可并不多,何况还是位硕士毕业于英国伦敦大学的学霸美女。她的名字就叫谷鸽,来自上海分公司货运部,简单霸气的名字和谷歌Google一样令人印象深刻。

都说闻名不如见面,不过第一次见到谷鸽,有点像现实版的林妹妹,长发梳起,文文静静,貌似弱不禁风。不过早在出国前,2011年,谷鸽还在浙江大学读本科时就光荣地加入了中国共产党,她瘦小的身体里怀着一颗强大的内心——天生我材,学为党用。
谷鸽进入上海分公司工作是政工岗位,不像一线岗位有明确的业务技能要求,也容易看到成长和成绩。政工工作常常需要的是“全能”,要把小事做好,杂事做精,不会的自学成才,有什么工作任务都能搞掂。


从写作文到“会声会影”
谷鸽并不是新闻专业出身,在进入南航之前,对宣传的理解也就仅仅停留在写作文的阶段。据她回忆,刚刚接手宣传工作的时候,才发现还需要会多媒体制作,最基础的就是要会视频剪辑。于是,每天只要一有时间她就上网学,努力挖掘软件中新的功能。一开始只会把视频拼接在一起,后来则学会了更多特效技巧。
2014—2016年,谷鸽参与拍摄并剪辑《在货运,遇见最真的自己》《南航青年说》等视频作品10余个,还多次为上海分公司宣传骨干开展视频编辑培训,成了自学成才的“小老师”。
今年6月,公司号召拍摄“阳光南航人物志”,谷鸽得知后主动联系马拉松达人何振华,写脚本,反复修改,还认真研究起电视中拍摄的角度和场景。谷鸽利用休息时间前往何振华所住小区进行拍摄,并冒着夏季高温天气到机坪一线进行跟拍。拍摄完,她又马不停蹄剪辑、配音并制作后期。仅仅三天时间,一部正能量视频作品诞生了,并顺利刊登于南航周末微视窗。同事们看了都打趣:“这效率,这水平,你可以去广告公司专业做视频啦!”
就是凭着这样的党员模范精神,谷鸽负责的上海货运宣传工作也非常出色,2015年,上海货运宣传指标完成率高达228.2%。


不用不用,我能行

如果以为写写稿子、剪剪视频就是谷鸽的主要工作,那就错了,她还兼着部门工会采购、举办活动等各类综合事务。
同事们经常看到一个瘦弱的身影推着手推车一箱箱地往里运着货物,大家问她需不需要帮忙的时候,谷鸽总是笑呵呵地摆摆手,不用不用,我能行。
此外,除了岗位工作,谷鸽还兼着分公司英语培训工作,有时候还会配合分公司团委组织一些青年活动,带领和帮助新进青年员工快速成长。
为了做好额外的工作,谷鸽中午常常赶着吃饭,只为了早点去做好英语培训的准备工作,别人在午休的时候,她却在会议室传递着她的能量——让英语培训班学员能在英语的海洋里有所收获。
2015年,遇到综合办负责培训岗位的同事休产假,谷鸽还主动承担起了货运部培训工作。扎堆的工作,谷鸽见缝插针,一项工作也没落下。2015年,她所负责的货运分会获得了上海分公司“安康杯”评比第一名。她本人也获得了2015年上海分公司“先进个人”称号。
曾有人问谷鸽,为什么毕业没留在国外?她说:“因为世界这么大,我想坐南航的飞机去看看啊!”其实,在她的心里始终没忘了最初的梦想——天生我材,学为党用! 查看全部
2016年马上就接近尾声了!作为团委,自然要紧紧跟随党的脚步。所以,近期本微信号将刊登上海分公司“立足岗位作贡献 我为党旗添光彩”获奖的主题征文作品,欢迎大家欣赏并传播正能量哦!


今天的主角是货运部的一位海归美女。入职南航三年多以来,她文静而干练,低调而靠谱,获得了股份公司、分公司和货运部的多个奖项,可谓是才貌双全!

下面就来欣赏一下由钱育星、林顿撰写的这篇获得一等奖的论文,一起走进才女的世界!



小事做好,杂事做精


钱育星 林顿


现在海归人才来南航工作并不鲜见,但工作三年就能荣获“年度股份公司优秀党员”称号、成为又红又专的党员青年可并不多,何况还是位硕士毕业于英国伦敦大学的学霸美女。她的名字就叫谷鸽,来自上海分公司货运部,简单霸气的名字和谷歌Google一样令人印象深刻。

都说闻名不如见面,不过第一次见到谷鸽,有点像现实版的林妹妹,长发梳起,文文静静,貌似弱不禁风。不过早在出国前,2011年,谷鸽还在浙江大学读本科时就光荣地加入了中国共产党,她瘦小的身体里怀着一颗强大的内心——天生我材,学为党用。
谷鸽进入上海分公司工作是政工岗位,不像一线岗位有明确的业务技能要求,也容易看到成长和成绩。政工工作常常需要的是“全能”,要把小事做好,杂事做精,不会的自学成才,有什么工作任务都能搞掂。


从写作文到“会声会影”
谷鸽并不是新闻专业出身,在进入南航之前,对宣传的理解也就仅仅停留在写作文的阶段。据她回忆,刚刚接手宣传工作的时候,才发现还需要会多媒体制作,最基础的就是要会视频剪辑。于是,每天只要一有时间她就上网学,努力挖掘软件中新的功能。一开始只会把视频拼接在一起,后来则学会了更多特效技巧。
2014—2016年,谷鸽参与拍摄并剪辑《在货运,遇见最真的自己》《南航青年说》等视频作品10余个,还多次为上海分公司宣传骨干开展视频编辑培训,成了自学成才的“小老师”。
今年6月,公司号召拍摄“阳光南航人物志”,谷鸽得知后主动联系马拉松达人何振华,写脚本,反复修改,还认真研究起电视中拍摄的角度和场景。谷鸽利用休息时间前往何振华所住小区进行拍摄,并冒着夏季高温天气到机坪一线进行跟拍。拍摄完,她又马不停蹄剪辑、配音并制作后期。仅仅三天时间,一部正能量视频作品诞生了,并顺利刊登于南航周末微视窗。同事们看了都打趣:“这效率,这水平,你可以去广告公司专业做视频啦!”
就是凭着这样的党员模范精神,谷鸽负责的上海货运宣传工作也非常出色,2015年,上海货运宣传指标完成率高达228.2%。


不用不用,我能行

如果以为写写稿子、剪剪视频就是谷鸽的主要工作,那就错了,她还兼着部门工会采购、举办活动等各类综合事务。
同事们经常看到一个瘦弱的身影推着手推车一箱箱地往里运着货物,大家问她需不需要帮忙的时候,谷鸽总是笑呵呵地摆摆手,不用不用,我能行。
此外,除了岗位工作,谷鸽还兼着分公司英语培训工作,有时候还会配合分公司团委组织一些青年活动,带领和帮助新进青年员工快速成长。
为了做好额外的工作,谷鸽中午常常赶着吃饭,只为了早点去做好英语培训的准备工作,别人在午休的时候,她却在会议室传递着她的能量——让英语培训班学员能在英语的海洋里有所收获。
2015年,遇到综合办负责培训岗位的同事休产假,谷鸽还主动承担起了货运部培训工作。扎堆的工作,谷鸽见缝插针,一项工作也没落下。2015年,她所负责的货运分会获得了上海分公司“安康杯”评比第一名。她本人也获得了2015年上海分公司“先进个人”称号。
曾有人问谷鸽,为什么毕业没留在国外?她说:“因为世界这么大,我想坐南航的飞机去看看啊!”其实,在她的心里始终没忘了最初的梦想——天生我材,学为党用!

年终盘点,2016年全球民航空难

停机坪 发表了文章 • 9 个评论 • 13 次浏览 • 2016-12-29 12:33 • 来自相关话题

感谢民航资源网编辑整理,想给你们发红包
省老事儿了


空难,生命中不能承受之轻,在2016年我的飞行过程中,不安全隐患依旧畅行,中国民航一直纠结的安全和服务还是没有把界限划清,非法占用空勤人员、地勤人员休息期的事情依旧每天都在发生。中国民航发展迅速却并不健康,几十年来,局方越来越重视,可下推的阻力越来越大,航司打着擦边球去规避规则,为了利益,为了政绩。


很多人都闭上了一只眼睛,可当空难发生的那一刻,你们闭上的那只眼睛,就代表着罪恶。


每当世界上发生空难,全国人民都在点蜡烛送祈福,可依旧有很多人在飞机上变成不讲理的模样。转发不代表善良,更不代表能给你带来安全,民航业安全的前提有两个,第一是从业人员要有严格的职业操守,第二是所服务对象必须严格服从管理。如果做不到,每个人的行为都有可能导致灾难性的后果,高铁相对更安全一点。



这几年来,我和一些同行扯着嗓子喊着公众关注民航安全,把投向服务的目光收回来一些,在现实工作里,也确实看到了大部分旅客对安全知识有了相对的了解,对从业人员有了相对的尊敬,我不知在其中起到的作用有几何,但以后,我还将继续为了这个方向而努力。



中国整个社会对安全意识的教育太缺少了,这不是一个航空公司和几个空姐飞行员能解决的问题,这需要全社会的努力才能实现真正意义上的“相对安全”,但这种事需要局方放权,航司花钱,做事的人出力不讨好,面对的形式主义不断,公众依旧会以走马观花的方式去面对这件事情。


没有人希望发生空难,更没有人希望空难发生在自己身上,但是,如果真的有那么不幸的一天,你怎么才能最大限度的提高自己的生还率?
毛毯和枕头永远救不了你。



  空难是全球航空业最沉重的话题。据民航资源网不完全统计,2016年,在全球范围内发生造成人员遇难的飞机空难9起。(按时间先后顺序排列,不含通用航空事故)。
  每一次航空安全事件的背后,都蕴藏着进步的可能;每一次行业性反思,都因为全球民航人的一个共同目标——让飞行变得更安全!回顾空难的发生,就是为了敲响警钟,吸取教训,避免空难发生。愿逝者安息,生者坚强!
  2月25日,尼泊尔Tara航空,23人遇难
  2月25日,尼泊尔Tara航空一架“双水獭”飞机(注册号9N-AHH)从尼泊尔中部旅游城市博克拉起飞前往北部山区佐莫索姆,不久后坠毁。机上23人全部遇难,其中有一名中国人为香港居民。
  3月19日,迪拜航空FA885航班,62人遇难


  3月19日,迪拜航空一架波音737-800客机在顿河畔罗斯托夫机场跑道附近坠毁,机上62人全部遇难,其中乘客55人、机组人员7人。这架客机是从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫的。第一次尝试降落未能成功,数度盘旋后第二次尝试着陆,不料在距离跑道还有250米的地点坠毁,机身断为数截,当场引发爆炸和大火。


  调查人员已从机组人员失误、技术故障、恶劣天气等几个方面展开刑事调查。
  4月14日,巴布几内亚Sunbird Aviation航空,12人遇难
  4月14日,Sunbird Aviation航空一架轻型飞机在巴布亚新几内亚试图降落时坠毁于跑道不远处,造成12人罹难,包括3名儿童。坠机前,发动机半空中故障,导致飞机俯冲而下。
  5月19日,埃及航空MS804航班,66人遇难
  5月19日,埃及航空MS804航班从巴黎飞往开罗途中在地中海坠毁,机上66人全部遇难。事发时天气恶劣,刮大风下大雨,能见度低。这架从迪拜飞到顿河畔罗斯托夫的波音737-800客机在空中盘旋了两个小时后,在第二次尝试降落时错过了跑道而撞向地面,并引发大火。


  埃及航空调查委员会于12月15日表示,埃及航空MS804航班罹难者遗体发现爆裂物痕迹,暗指机上有炸弹。埃及民航部称将对这起灾难展开刑事调查,调查飞机上是否可能遭人放置炸弹。
  7月1日,俄紧急情况部伊尔-76飞机,10人遇难


  7月1日,俄紧急情况部一架负责在伊尔库茨克州扑救大型自然火灾的伊尔-76飞机撞上山坡,机上10人全部遇难。
  主要调查意见认为,此次事故是由飞行员失误导致,事故中未发现机械故障。根据语音记录仪的解码信息,飞行员没有提到飞机上有任何问题。消息人士称,在飞往洒水区域时,飞行员将飞机下降到了专家认为估算错误了的最低安全高度。据飞行记录仪数据,空难发生几秒前,飞行员将操纵杆拉向自己,试图拉升高度,但负重的飞机没有足够牵引力以实现这一操作。
  11月28日,LAMIA航空LMI2933航班,76人遇难


  11月28日,搭载沙佩科恩斯足球俱乐部队员的LAMIA航空一架RJ85F飞机(航班号LMI2933、注册号CP-2933)在飞往哥伦比亚麦德林国际机场途中坠毁。机上载有81人,其中乘客为72人,机组成员为9人。警方确认坠机事件导致76人死亡,5人生还。
  初步调查显示,28日晚坠毁在哥伦比亚的飞机失事原因系燃料耗尽。此外,飞机还超载约500公斤。通话记录显示这架航班在坠毁前,曾向空管报告飞机因燃料耗尽,请求降落。
  一位获救空姐曾表示,事发时,隔着舱门,她听到飞行员急切的表述飞机燃油耗尽,随后飞机很快就失去了速度和高度,并遭遇了接近将近三分钟的“死亡螺旋”。
  12月7日,巴基斯坦航空PK-661航班,47人遇难


  12月7日,巴基斯坦航空PK-661航班(机型ATR 42-500)从吉德拉尔飞往伊斯兰堡途中坠毁。机上42名乘客(31名男性、9名女性和2名婴儿)和5名机组人员全部遇难。中国驻巴基斯坦大使馆证实,一名中国公民在当天发生的巴基斯坦航空客机空难中不幸遇难。
  客机残骸燃起火,燃起浓烟。尸体都严重燃烧,无法辨认,碎片散落遍地。客机在撞地前已经起火。


  失事原因或为引擎失灵。
  12月20日,哥伦比亚Aerosucre航空货机,5人遇难


  12月20日下午5点,哥伦比亚Aerosucre航空一架波音727货机(注册号HK4544)从卡雷尼奥港机场25号跑道起飞时冲破机场边界围栏后升空,几分钟后再次失去高度,在距离机场5海里处坠地,并且燃烧起来。


  哥伦比亚民航局称,机上共有6名机组,仅1人幸存。此人为维修技师Diego Armando Vargas Bravo,由于受伤严重已经被送往医院。机长Jaime Cantillo和副驾驶Mauricio Guzmá等5人遇难。
  目前坠机原因尚不可知。但是从现场拍下的视频可以看出货机坠地前的飞行高度很低。
  12月25日,俄国防部图-154飞机,93人遇难
  12月25日,俄国防部所属一架飞往叙利亚的图-154飞机清晨在索契附近黑海海域坠毁,机上93人无人生还。飞机从索契起飞20分钟后从雷达上消失。
  飞机坠毁事件,造成了包括俄罗斯亚历山德罗夫红旗歌舞团64名演员在内的总共93人遇难。这些演员原定飞往叙利亚的空军基地,与那里的军人们共庆新年。这起空难不仅给俄罗斯人的新年蒙上阴影,也给被誉为“国宝”的亚历山德罗夫红旗歌舞团带来了重大损失。
  初步消息表示,飞机可能是由于技术故障或驾驶错误而坠毁。飞机在失联前处于爬升阶段,失联时机组人员并未发出任何警告或信号。
  截至目前,图-154飞机的第一个“黑匣子”已经被打捞出水面。经初步认定,俄军机空难原因系技术故障或驾驶错误。也有消息称,图-154飞机存在“被劫持”的可能性。但俄联邦国防侦查委员称,此次空难并非恐怖袭击。


长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部


感谢民航资源网编辑整理,想给你们发红包
省老事儿了


空难,生命中不能承受之轻,在2016年我的飞行过程中,不安全隐患依旧畅行,中国民航一直纠结的安全和服务还是没有把界限划清,非法占用空勤人员、地勤人员休息期的事情依旧每天都在发生。中国民航发展迅速却并不健康,几十年来,局方越来越重视,可下推的阻力越来越大,航司打着擦边球去规避规则,为了利益,为了政绩。


很多人都闭上了一只眼睛,可当空难发生的那一刻,你们闭上的那只眼睛,就代表着罪恶。


每当世界上发生空难,全国人民都在点蜡烛送祈福,可依旧有很多人在飞机上变成不讲理的模样。转发不代表善良,更不代表能给你带来安全,民航业安全的前提有两个,第一是从业人员要有严格的职业操守,第二是所服务对象必须严格服从管理。如果做不到,每个人的行为都有可能导致灾难性的后果,高铁相对更安全一点。



这几年来,我和一些同行扯着嗓子喊着公众关注民航安全,把投向服务的目光收回来一些,在现实工作里,也确实看到了大部分旅客对安全知识有了相对的了解,对从业人员有了相对的尊敬,我不知在其中起到的作用有几何,但以后,我还将继续为了这个方向而努力。



中国整个社会对安全意识的教育太缺少了,这不是一个航空公司和几个空姐飞行员能解决的问题,这需要全社会的努力才能实现真正意义上的“相对安全”,但这种事需要局方放权,航司花钱,做事的人出力不讨好,面对的形式主义不断,公众依旧会以走马观花的方式去面对这件事情。


没有人希望发生空难,更没有人希望空难发生在自己身上,但是,如果真的有那么不幸的一天,你怎么才能最大限度的提高自己的生还率?
毛毯和枕头永远救不了你。



  空难是全球航空业最沉重的话题。据民航资源网不完全统计,2016年,在全球范围内发生造成人员遇难的飞机空难9起。(按时间先后顺序排列,不含通用航空事故)。
  每一次航空安全事件的背后,都蕴藏着进步的可能;每一次行业性反思,都因为全球民航人的一个共同目标——让飞行变得更安全!回顾空难的发生,就是为了敲响警钟,吸取教训,避免空难发生。愿逝者安息,生者坚强!
  2月25日,尼泊尔Tara航空,23人遇难
  2月25日,尼泊尔Tara航空一架“双水獭”飞机(注册号9N-AHH)从尼泊尔中部旅游城市博克拉起飞前往北部山区佐莫索姆,不久后坠毁。机上23人全部遇难,其中有一名中国人为香港居民。
  3月19日,迪拜航空FA885航班,62人遇难


  3月19日,迪拜航空一架波音737-800客机在顿河畔罗斯托夫机场跑道附近坠毁,机上62人全部遇难,其中乘客55人、机组人员7人。这架客机是从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫的。第一次尝试降落未能成功,数度盘旋后第二次尝试着陆,不料在距离跑道还有250米的地点坠毁,机身断为数截,当场引发爆炸和大火。


  调查人员已从机组人员失误、技术故障、恶劣天气等几个方面展开刑事调查。
  4月14日,巴布几内亚Sunbird Aviation航空,12人遇难
  4月14日,Sunbird Aviation航空一架轻型飞机在巴布亚新几内亚试图降落时坠毁于跑道不远处,造成12人罹难,包括3名儿童。坠机前,发动机半空中故障,导致飞机俯冲而下。
  5月19日,埃及航空MS804航班,66人遇难
  5月19日,埃及航空MS804航班从巴黎飞往开罗途中在地中海坠毁,机上66人全部遇难。事发时天气恶劣,刮大风下大雨,能见度低。这架从迪拜飞到顿河畔罗斯托夫的波音737-800客机在空中盘旋了两个小时后,在第二次尝试降落时错过了跑道而撞向地面,并引发大火。


  埃及航空调查委员会于12月15日表示,埃及航空MS804航班罹难者遗体发现爆裂物痕迹,暗指机上有炸弹。埃及民航部称将对这起灾难展开刑事调查,调查飞机上是否可能遭人放置炸弹。
  7月1日,俄紧急情况部伊尔-76飞机,10人遇难


  7月1日,俄紧急情况部一架负责在伊尔库茨克州扑救大型自然火灾的伊尔-76飞机撞上山坡,机上10人全部遇难。
  主要调查意见认为,此次事故是由飞行员失误导致,事故中未发现机械故障。根据语音记录仪的解码信息,飞行员没有提到飞机上有任何问题。消息人士称,在飞往洒水区域时,飞行员将飞机下降到了专家认为估算错误了的最低安全高度。据飞行记录仪数据,空难发生几秒前,飞行员将操纵杆拉向自己,试图拉升高度,但负重的飞机没有足够牵引力以实现这一操作。
  11月28日,LAMIA航空LMI2933航班,76人遇难


  11月28日,搭载沙佩科恩斯足球俱乐部队员的LAMIA航空一架RJ85F飞机(航班号LMI2933、注册号CP-2933)在飞往哥伦比亚麦德林国际机场途中坠毁。机上载有81人,其中乘客为72人,机组成员为9人。警方确认坠机事件导致76人死亡,5人生还。
  初步调查显示,28日晚坠毁在哥伦比亚的飞机失事原因系燃料耗尽。此外,飞机还超载约500公斤。通话记录显示这架航班在坠毁前,曾向空管报告飞机因燃料耗尽,请求降落。
  一位获救空姐曾表示,事发时,隔着舱门,她听到飞行员急切的表述飞机燃油耗尽,随后飞机很快就失去了速度和高度,并遭遇了接近将近三分钟的“死亡螺旋”。
  12月7日,巴基斯坦航空PK-661航班,47人遇难


  12月7日,巴基斯坦航空PK-661航班(机型ATR 42-500)从吉德拉尔飞往伊斯兰堡途中坠毁。机上42名乘客(31名男性、9名女性和2名婴儿)和5名机组人员全部遇难。中国驻巴基斯坦大使馆证实,一名中国公民在当天发生的巴基斯坦航空客机空难中不幸遇难。
  客机残骸燃起火,燃起浓烟。尸体都严重燃烧,无法辨认,碎片散落遍地。客机在撞地前已经起火。


  失事原因或为引擎失灵。
  12月20日,哥伦比亚Aerosucre航空货机,5人遇难


  12月20日下午5点,哥伦比亚Aerosucre航空一架波音727货机(注册号HK4544)从卡雷尼奥港机场25号跑道起飞时冲破机场边界围栏后升空,几分钟后再次失去高度,在距离机场5海里处坠地,并且燃烧起来。


  哥伦比亚民航局称,机上共有6名机组,仅1人幸存。此人为维修技师Diego Armando Vargas Bravo,由于受伤严重已经被送往医院。机长Jaime Cantillo和副驾驶Mauricio Guzmá等5人遇难。
  目前坠机原因尚不可知。但是从现场拍下的视频可以看出货机坠地前的飞行高度很低。
  12月25日,俄国防部图-154飞机,93人遇难
  12月25日,俄国防部所属一架飞往叙利亚的图-154飞机清晨在索契附近黑海海域坠毁,机上93人无人生还。飞机从索契起飞20分钟后从雷达上消失。
  飞机坠毁事件,造成了包括俄罗斯亚历山德罗夫红旗歌舞团64名演员在内的总共93人遇难。这些演员原定飞往叙利亚的空军基地,与那里的军人们共庆新年。这起空难不仅给俄罗斯人的新年蒙上阴影,也给被誉为“国宝”的亚历山德罗夫红旗歌舞团带来了重大损失。
  初步消息表示,飞机可能是由于技术故障或驾驶错误而坠毁。飞机在失联前处于爬升阶段,失联时机组人员并未发出任何警告或信号。
  截至目前,图-154飞机的第一个“黑匣子”已经被打捞出水面。经初步认定,俄军机空难原因系技术故障或驾驶错误。也有消息称,图-154飞机存在“被劫持”的可能性。但俄联邦国防侦查委员称,此次空难并非恐怖袭击。


长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

是什么支撑着你一天飞完四段的

停机坪 发表了文章 • 41 个评论 • 11 次浏览 • 2016-12-28 10:10 • 来自相关话题

记得刚开始参加工作的时候,很多朋友都以为我工作很轻松。
“我坐过飞机啊,你们能有啥事儿嘛。”
呵呵哒,8点起飞的航班4点半就要起床,那事儿可真叫一个多!
起床收拾妥当要化妆,到了机场要领相关物品参加预先准备,上了飞机要在旅客来之前做好一切准备工作,而旅客所能用眼看到的工作量不到我们实际工作量的一半。
当然,这都不算什么。
辛苦的是,旅客从a地飞到b地,旅程基本就结束了,而我们要从b地返回a地,再飞去c地,最后再回a地。
记得有次同学聚会时,有位快飞成金卡地同学跟我讲:你们这样不合适啊,正常人上班,早8点到晚5点,中间休息一个半小时,一天的工作就结束了,你们从凌晨开始出发,一直到半夜才回来,却只给你们付空中那段时间的钱,你们怎么不去反应呢?
我当即端起一杯酒,说干了干了,你太懂我们了。


不过话说回来,工作的辛苦每个人都可以理解,毕竟这是本职工作,虽说航班有好差之分,组员有亲疏之别,但总体来说,还是一半一半的,没有哪个公司会做的特别过分,如果你每天都飞京沪,那是得罪人了吧?
真正让大家感到疲惫的,是休息期内的开会和学习培训,是航班不正常导致的各种突发状况,是在航班过程中发生的任何事情公司的谈话与处理。
相信我,这真的很让人头疼。

今年某个月,从8号到21号真的一天也没有真正休息过,中间有一次乘务员复训,有两天开会,剩下的时间每天都在飞,是真的每天都在飞,要么早出晚归,要么出去过夜。但后来跟领导聊起这事,他说你知足吧,我只要休息就得去公司上班,只要不上班那肯定就得出去飞。我一想也是,不管飞行部、客舱部还是保卫部,每个在飞的管理者好像都这样。
其实大家都很累,况且能拿到平均小时的每个公司里也就那么几个。



今天的投票,我知道大家都会选第四个选项,但不要只是觉得这是个段子。
有时候,安静下来,问问自己,当年在选择这份工作的时候,是不是心中确实有过很大的向往,为何如今的激情却所剩无几,抛却管理的原因,我们自己是不是也放弃了曾经的梦想?
在步入这个行业之前,我们或许并不热爱民航,但一定热爱蓝天,哪怕现在的我,在飞行时看到窗外湛蓝的天和大块的云,依旧会心潮澎拜,何况是过去的我们?
每个人对于公司的感情都是复杂的,什么是好公司?什么是差公司,公平点来说,勇于为这个行业开拓进取的才是好公司,能够按时给员工发薪水的公司才是好公司(额度没有上线)。并不是说管理的严,领导事儿逼,公司就一定差,毕竟作为管理者,出发点只能是从公司的角度考虑,虽然有很多时候她们都不近人情,但无奈的是,全世界全行业,基本都是这个样子,除了吐槽,除了离职,别无他法。
当然,我绝不姑息任何侵害民航人权益的事,也绝不妥协。


既然如此,我们为什么不让自己每天工作的时候,能够开心一些呢?开心得飞,不开心也得飞,最关键的是,再生气,也并没有什么卵用。
2016年还剩3天,在这仅剩的三天里,我希望你们每天都可以清风徐来,笑颜如花。少一点抱怨,多一点担当,以全新的面孔迎接即将到来的2017.


爱你们。



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部




记得刚开始参加工作的时候,很多朋友都以为我工作很轻松。
“我坐过飞机啊,你们能有啥事儿嘛。”
呵呵哒,8点起飞的航班4点半就要起床,那事儿可真叫一个多!
起床收拾妥当要化妆,到了机场要领相关物品参加预先准备,上了飞机要在旅客来之前做好一切准备工作,而旅客所能用眼看到的工作量不到我们实际工作量的一半。
当然,这都不算什么。
辛苦的是,旅客从a地飞到b地,旅程基本就结束了,而我们要从b地返回a地,再飞去c地,最后再回a地。
记得有次同学聚会时,有位快飞成金卡地同学跟我讲:你们这样不合适啊,正常人上班,早8点到晚5点,中间休息一个半小时,一天的工作就结束了,你们从凌晨开始出发,一直到半夜才回来,却只给你们付空中那段时间的钱,你们怎么不去反应呢?
我当即端起一杯酒,说干了干了,你太懂我们了。


不过话说回来,工作的辛苦每个人都可以理解,毕竟这是本职工作,虽说航班有好差之分,组员有亲疏之别,但总体来说,还是一半一半的,没有哪个公司会做的特别过分,如果你每天都飞京沪,那是得罪人了吧?
真正让大家感到疲惫的,是休息期内的开会和学习培训,是航班不正常导致的各种突发状况,是在航班过程中发生的任何事情公司的谈话与处理。
相信我,这真的很让人头疼。

今年某个月,从8号到21号真的一天也没有真正休息过,中间有一次乘务员复训,有两天开会,剩下的时间每天都在飞,是真的每天都在飞,要么早出晚归,要么出去过夜。但后来跟领导聊起这事,他说你知足吧,我只要休息就得去公司上班,只要不上班那肯定就得出去飞。我一想也是,不管飞行部、客舱部还是保卫部,每个在飞的管理者好像都这样。
其实大家都很累,况且能拿到平均小时的每个公司里也就那么几个。



今天的投票,我知道大家都会选第四个选项,但不要只是觉得这是个段子。
有时候,安静下来,问问自己,当年在选择这份工作的时候,是不是心中确实有过很大的向往,为何如今的激情却所剩无几,抛却管理的原因,我们自己是不是也放弃了曾经的梦想?
在步入这个行业之前,我们或许并不热爱民航,但一定热爱蓝天,哪怕现在的我,在飞行时看到窗外湛蓝的天和大块的云,依旧会心潮澎拜,何况是过去的我们?
每个人对于公司的感情都是复杂的,什么是好公司?什么是差公司,公平点来说,勇于为这个行业开拓进取的才是好公司,能够按时给员工发薪水的公司才是好公司(额度没有上线)。并不是说管理的严,领导事儿逼,公司就一定差,毕竟作为管理者,出发点只能是从公司的角度考虑,虽然有很多时候她们都不近人情,但无奈的是,全世界全行业,基本都是这个样子,除了吐槽,除了离职,别无他法。
当然,我绝不姑息任何侵害民航人权益的事,也绝不妥协。


既然如此,我们为什么不让自己每天工作的时候,能够开心一些呢?开心得飞,不开心也得飞,最关键的是,再生气,也并没有什么卵用。
2016年还剩3天,在这仅剩的三天里,我希望你们每天都可以清风徐来,笑颜如花。少一点抱怨,多一点担当,以全新的面孔迎接即将到来的2017.


爱你们。



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

停机坪上他们最冷

停机坪 发表了文章 • 5 个评论 • 7 次浏览 • 2016-12-28 10:10 • 来自相关话题

“北方好冷,真的好冷。飞机落地后,美丽的空乘姑娘们,可以准备一托盘热水给在停机坪上的工作人员吗?不用送下飞机,把监护小伙子喊上来待一会儿,让机务师傅和清洁队阿姨工作完有一杯水暖暖身子。拜托了,天冷,但我们的民航心一定要是热的。”



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn 查看全部



“北方好冷,真的好冷。飞机落地后,美丽的空乘姑娘们,可以准备一托盘热水给在停机坪上的工作人员吗?不用送下飞机,把监护小伙子喊上来待一会儿,让机务师傅和清洁队阿姨工作完有一杯水暖暖身子。拜托了,天冷,但我们的民航心一定要是热的。”



长按,下载中国民航业最有趣的社交app
结识最真实的民航人

联系我们 | tingjiping@sina.cn

南航准空少“援疆”行

南航学习在线 发表了文章 • 2 个评论 • 8 次浏览 • 2016-12-28 09:57 • 来自相关话题

南航准空少“援疆”行

2016年4 月 28 日,南航会员日,我幸运的抽到了一等奖,国内往返免费机票。第一个想到的地方:大美新疆,也算是送给自己的毕业旅行。跟家人说了之后都不同意我来新疆。在他们看来,新疆很乱很不安全。在一片反对声中放弃了新疆的旅行。

然而,9 月底,在四川广汉结束完安全员的初训后,乘务培训被分配到乌鲁木齐,最终还是圆了我“援疆”的梦想。10月中旬便来到乌鲁木齐南航新疆分公司培训部参加新乘培训。

我们的全家福


时间也是过的快,看了看手机里的倒计时软件,在新疆培训已经62天了,还有5天就要离开这里了。短短的两个月,我就爱上了新疆,爱上了这里。在基地还没有分出来之前有这么一个想法:申请留在新疆。好吧,想法终究还是个想法。

还没来之前,在论坛看到一个关于南航新疆培训部的帖子,说新疆培训部的新乘培训是出了名的严格。当然,两个多月的培训也是证明了这一点。因为乌鲁木齐地处东六区,区时比北京时间晚两个小时。每天早上九点三十分上早自习,晚上十点下晚自习。下了晚自习还有同学继续在出勤楼的餐厅加班学习。老师还经常来到班级,督促大家学习。新疆的冬季早上九点三十分天还是 蒙蒙亮的。“日没出而作,日落还未息”是真实的写照。

我们很幸运,遇到了温柔温柔又温柔的班主任张文砚老师。很多时候早自习陪着我们,晚自习伴着我们,游泳课带着我们,上大服课也会去模拟舱“监督”我们。一个为了我们的学习操了很多心的班主任,一个因为我们犯了很多错又常常宽容原谅的班主任,像妈妈一样。有同学开玩笑说:我们叫您妈妈吧。

班主任张文砚老师上游泳课前点名


说到大服,那段上大服课程的日子真的是在心里烙下深深的印记。模拟舱、教室、宿舍,甚至有的同学在吃饭的时候也在模拟大服。“餐车经过两边旅客请 当心!”、“今天我们为您准备了冷饮和热饮,冷饮有雪碧可乐矿泉水、橙汁椰汁 桑果汁;热饮有咖啡和茶水,请问你喜欢喝哪一种?”、“请各舱门乘务员操作舱 门解除预位”……重复着一遍又一遍相同的“台词”、一遍又一遍端拿倒送。美丽大方的郭静教员是一名优秀的乘务长。她专业技能娴熟,教学仔细。在我们模拟演练时都能扣出很多细节动作。另一位男教员居拉提教员刚柔并济,也是一遍又一遍抠细节,纠正错误。

客舱服务郭静教员在模拟舱为学员纠错


客舱英语也是令很多同学头疼的一门课程。背英语单词、熟读广播词、背诵 口语问答考核题。背的溜、读的熟,单词的准确发音就显得尤为重要了。几乎每个同学的手机里都有查单词的软件,不会的单词去查、听读音。同学之间互相帮助、纠正,何啸宇老师的指导,英语考核的成绩还是不错的。

不仅仅是这几门课程,两个月的时间,虽然我们培训的时间延长了,学习的 任务、课程、课时也增加了不少。还要学习机型知识、危险品、航空医学、游泳、应急处置等十多门课程。去了广州之后还要学习新的课程、新的考核。一路走来,实属不易。

2016094X班很多同学和我一样从面试到现在一年多了,仍然坚持着对南航,对这份工作的那份执着。追寻梦想的道路充满着困难和挫折,埋头苦学专业技能,最后昂首翱翔苍穹是值得的。感谢所有支持我们前进的人们。

近七十天的“援疆”日子即将结束。这次离开不知道什么时候能再回来。这里有一起奋斗苦学的兄弟们、认真负责的老师,还有能跟我们“打成一片”、说的了段子、熬的了鸡汤、认真幽默的维吾尔族教员居拉提·色地克江教员……

客舱服务教员居拉提课间欢乐起舞
等一阵风来,再回新疆。






查看全部

南航准空少“援疆”行

2016年4 月 28 日,南航会员日,我幸运的抽到了一等奖,国内往返免费机票。第一个想到的地方:大美新疆,也算是送给自己的毕业旅行。跟家人说了之后都不同意我来新疆。在他们看来,新疆很乱很不安全。在一片反对声中放弃了新疆的旅行。

然而,9 月底,在四川广汉结束完安全员的初训后,乘务培训被分配到乌鲁木齐,最终还是圆了我“援疆”的梦想。10月中旬便来到乌鲁木齐南航新疆分公司培训部参加新乘培训。

我们的全家福


时间也是过的快,看了看手机里的倒计时软件,在新疆培训已经62天了,还有5天就要离开这里了。短短的两个月,我就爱上了新疆,爱上了这里。在基地还没有分出来之前有这么一个想法:申请留在新疆。好吧,想法终究还是个想法。

还没来之前,在论坛看到一个关于南航新疆培训部的帖子,说新疆培训部的新乘培训是出了名的严格。当然,两个多月的培训也是证明了这一点。因为乌鲁木齐地处东六区,区时比北京时间晚两个小时。每天早上九点三十分上早自习,晚上十点下晚自习。下了晚自习还有同学继续在出勤楼的餐厅加班学习。老师还经常来到班级,督促大家学习。新疆的冬季早上九点三十分天还是 蒙蒙亮的。“日没出而作,日落还未息”是真实的写照。

我们很幸运,遇到了温柔温柔又温柔的班主任张文砚老师。很多时候早自习陪着我们,晚自习伴着我们,游泳课带着我们,上大服课也会去模拟舱“监督”我们。一个为了我们的学习操了很多心的班主任,一个因为我们犯了很多错又常常宽容原谅的班主任,像妈妈一样。有同学开玩笑说:我们叫您妈妈吧。

班主任张文砚老师上游泳课前点名


说到大服,那段上大服课程的日子真的是在心里烙下深深的印记。模拟舱、教室、宿舍,甚至有的同学在吃饭的时候也在模拟大服。“餐车经过两边旅客请 当心!”、“今天我们为您准备了冷饮和热饮,冷饮有雪碧可乐矿泉水、橙汁椰汁 桑果汁;热饮有咖啡和茶水,请问你喜欢喝哪一种?”、“请各舱门乘务员操作舱 门解除预位”……重复着一遍又一遍相同的“台词”、一遍又一遍端拿倒送。美丽大方的郭静教员是一名优秀的乘务长。她专业技能娴熟,教学仔细。在我们模拟演练时都能扣出很多细节动作。另一位男教员居拉提教员刚柔并济,也是一遍又一遍抠细节,纠正错误。

客舱服务郭静教员在模拟舱为学员纠错


客舱英语也是令很多同学头疼的一门课程。背英语单词、熟读广播词、背诵 口语问答考核题。背的溜、读的熟,单词的准确发音就显得尤为重要了。几乎每个同学的手机里都有查单词的软件,不会的单词去查、听读音。同学之间互相帮助、纠正,何啸宇老师的指导,英语考核的成绩还是不错的。

不仅仅是这几门课程,两个月的时间,虽然我们培训的时间延长了,学习的 任务、课程、课时也增加了不少。还要学习机型知识、危险品、航空医学、游泳、应急处置等十多门课程。去了广州之后还要学习新的课程、新的考核。一路走来,实属不易。

2016094X班很多同学和我一样从面试到现在一年多了,仍然坚持着对南航,对这份工作的那份执着。追寻梦想的道路充满着困难和挫折,埋头苦学专业技能,最后昂首翱翔苍穹是值得的。感谢所有支持我们前进的人们。

近七十天的“援疆”日子即将结束。这次离开不知道什么时候能再回来。这里有一起奋斗苦学的兄弟们、认真负责的老师,还有能跟我们“打成一片”、说的了段子、熬的了鸡汤、认真幽默的维吾尔族教员居拉提·色地克江教员……

客舱服务教员居拉提课间欢乐起舞
等一阵风来,再回新疆。