世界主要的大飞机生产商有哪些?

比如 Boeing、Airbus、McDonnell-Douglas……
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彭俊

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世界范围内大多数的大飞机(包括民用和军用),基本为美、俄、欧等几国垄断,其它国家的都是跟着打酱油的。

美国的波音:生产了波音787、777、747等民用大客机,还生产了B-52等军用重型轰炸机,以及C-17等军用重型运输机;

美国的洛克希德·马丁:生产了C-130运输机、C-5重型运输机等;

美国的诺斯诺普·格鲁门:生产了B-2等军用重型轰炸机;

俄罗斯的图波列夫:生产了图-160、图-22等大家伙,都是军用重型轰炸机;

俄罗斯的安东洛夫:生产了安-124、安-225等军用重型运输机;

俄罗斯的伊柳申:生产了伊尔-76等军用运输机,还生产了伊尔-86、伊尔-96等民用大客机;

欧洲的空客:生产了空客A380、A350、A340等民用大客机;

加拿大的庞巴迪:生产了CRJ-900等民用支线客机;

巴西的EMBRAER:生产了E190、E195等民用支线客机;

中国的嘛,算上中途夭折的运十,也算是做过大飞机吧。

Ryan Ding

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MD确实也是航空业界的一个传奇,当年排名第三后被波音收购,而现在能够见到MD标志的就是MD Helicopter了,这是波音将MD直升机部分单独剥离出来运作的结果,由于MD直升机是我主要销售的产品因此对这个品牌还是蛮有感情的,不过为了避免广告嫌疑这里就不过多说了,如果有朋友对MD直升机感兴趣我们可以单独交流。而目前对于整个飞机制造业来说大致的排名还是波音,空客两家独大,而庞巴迪和巴西宇航在争两个名份,一个是世界第三大飞机制造商,还有一个就是世界第一大直线飞机制造商。这个竞争其实倒没什么意义,但是不容否认的是这两家公司也确实是很有实力的,尤其对于庞巴迪,总部坐落在加拿大的蒙特利尔,这算是我的第二故乡了,在那里生活了将近7年,参观过庞巴迪的宏伟厂房,确实叹为观止。好像又扯远了,不管怎么说这几家公司的排名是有一定代表意义的,至少说明我们国产飞机的制造和研发还得加把劲儿呀。

冯力

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先是几个最著名的:
1、美国波音:波音系列客机,B-29、B-47、B-52等轰炸机
2、欧洲空中客车:空客系列客机、A400M运输机
3、苏/俄图波列夫:图-16、图-22、图-26、图95、图-126、图-160等轰炸机,图-104、图-144、图-154、图-204等客机
4、苏/俄伊留申:伊尔-18、伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96等客机,伊尔-38反潜机、伊尔-76系列运输/加油/预警机
5、苏/俄安东诺夫:安-12、安-24、安-70、安-72、安-124、安-225等运输机

几个比较著名的:
1、美国诺斯罗普格鲁曼:B-2、XB-35、YB-49轰炸机
2、苏/俄苏霍伊:T-4轰炸机,现在有一款Superjet100支线客机
3、瑞典萨博,萨博340支线飞机,萨博2000预警机
4、美国洛克希德马丁:C-5、C-130运输机,L-1011客机,P-3反潜机,还有SR-71不知算不算
5、苏/俄雅克福列夫,雅克-42支线客机
6、法国达索:幻影IV轰炸机不知算不算

还有现在不太出名或者被收购了的:
1、美国麦道(现属波音):DC-8、DC-9、DC-10系列、MD-90等客机,C-17等运输机
2、美国北美航空(现属波音):XB-70轰炸机
3、美国罗克韦尔(现属波音):B-1轰炸机
4、美国康维尔(现属波音、洛马):B-36、B-58轰炸机
5、英国德哈维兰(现属英国航太):彗星式客机、三叉戟式客机、火神轰炸机
6、英国飞机公司(现属英国航太)和法国航宇共同研制:协和客机
7、英国汉德利佩季(现属英国航太):胜利者轰炸机
8、英国维克斯阿姆斯特朗(现属英国航太):勇士轰炸机
9、苏/俄米亚西舍夫:米亚-4轰炸机
10、苏/俄别里耶夫:A-40水上飞机
11、日本川崎:C-1运输机
12、日本新明和:US-2水上飞机

国内的没有写。

sa feng

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麦道已经被波音收购了。
还有就是中国商飞COMAC(虽然C919还没有首飞)。俄罗斯的一些企业也能生产大飞机,但是由于拿不到欧美适航证,所以很难销售到国外市场。
加拿大的庞巴迪也在计划推出波音737、空客A320一个等级的客机。
洛克希德·马丁公司也推出过大民用客机。

歐永佳

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还有制造EMB、ERJ、E系列的巴西航空工业公司EMBRAER(虽然没造什么大飞机,不过E-195也能坐个百来人,算是大飞机吧!灭哈哈!)
匿名用户

匿名用户

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安托诺夫只能算
前苏联/乌克兰的,苏联解体之后,它和俄罗斯的关系无非就是原先的几个为安托洛夫生产飞机的生产线在俄罗斯。
作为前苏联航空业重要的遗产,安东洛夫生产的an-124具有能和C-5“银河”运输机匹敌的能力,其不为专业军用的设计也为其在货运市场中赢得了不错的地位。由于苏联解体,在1995年基辅关闭了an-124生产线,其后就只生产过an-140和an-148这样的支线客机,直到2005年才重开an-124生产线。
至于an-225,专业运输非标准大件,全球仅此一家别无分号,如果有人要搬家的话可以联系:
Tel:+38(044)454-28-60
Fax:+38(044)454-28-52
E-Mail:sales@antonov.kiev.ua

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