飞机在飞行过程中是一直跟地面保持沟通吗,跟哪个塔台联系?

比如说1号机从A机场起飞飞往B机场,中间也会飞过很多城市,那么飞行到一半的时候是跟哪个塔台联系?是到哪跟那联系吗?
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比如一个飞机从a机场起飞去b机场落地,
流程就是(不是实际情况,只是模拟一下)

1 航班在地面上联系a地“地面席位”要求放行,滑行。

2 滑行到特定位置脱离“地面席位”波段联系“塔台”,塔台指挥其起飞。

3 起飞离地后脱离“塔台”波段,联系a地“进近”,进近指挥其继续上升高度和离场(高度一般在6000以下)。

4 飞到特定位置点到达特定高度后,脱离“进近”波段联系a地所属的“区调”,区调指挥其继续上升到巡航高度,一般一万米以上。

5 继续高空巡航,中间可能经过好几个高空区域,也就需要联系多个地区管理高空的“区调”

6 接近b地,就会被b地所属区调要求下降高度。当高度到达指定高度并通过某移交地点后,指挥飞机联系b地进近。

7 b地进近指挥飞机继续下降高度,然后引导飞机对准跑道准备降落

8 飞机联系b地“塔台”,塔台允许落地后飞机降落。脱离跑道后,联系b地的“地面席位”找到自己的停机位。

全程都有不同的管制单位时刻保持通话。

实际运行可能有出入,但是大体是这样子的。

飞机不需要联系每个城市的塔台,因为塔台管理的高度不会到达巡航高度。而且以城市来分区的话飞行员转换频率太频繁,一般高空都是大体经过一个有时候甚至比省区还大的区域(不严谨,姑且这么理解)再联系下一个省区。

不告诉你韬

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除了Chandler.C说的,有一点需要提及,某个地方,不同高度可能属于不同区调的管制范围。
我工作中印象最深刻的就是郑州区域,8000米以下(感谢未成型H的更正,准确说是7800米含以下的高度层)是郑州区调,8000米以上(8000米以上的第一个高度层是8100米)就归北京区调管了。
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正常情况是起飞后脱离机场控制区,上高度,这时候塔台会告诉你联系XX区调,频率XXX.XX,一直到目的地机场再联系目的地机场进近

Panpan

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民航客机运行必须随时与地面管制单位保持联络,失联是非常严重的!!!参考马航
从放行地面塔台进近到你所说的管辖大片城市之间空域的区调,客机必须与他们保持联络,更换频率以前还需要与台脱波,现在一般是“雷达看到你了!”
嗯就酱(; ̄Д ̄)
匿名用户

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放行-地面-塔台-离场-区调-区调-进近-塔台-地面

尼古拉斯·富贵

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只有在飞机起飞进近着陆的时候才是联系塔台,巡航过程一般是联系区域管制员

小林的350XWB

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地面,放行,地面,塔台,进近,区调,高空,区调,进近,塔台,地面

飞行过程中有飞出管区的时候,第一个区的管制员会告知下一个区的频率。飞行员和下一个区联系后,会确认地面雷达已识别

塔台只负责只会飞机起降,飞到一定高度后就不归塔台指挥了

进近管制员纪录片

北京进近1

http://v.youku.com/v_show/id_XNTMyNjExODAw.html?from=s1.8-1-1.2
北京进近2

http://v.youku.com/v_show/id_XMTI2MTM2NTc3Ng==.html?from=s1.8-1-1.2

附赠陆空对话范例


http://mp.weixin.qq.com/mp/appmsg/show?__biz=MjM5OTY0OTE2MA==&appmsgid=10000008&itemidx=1&scene=18#wechat_redirect

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