世界上最大的飞机是什么?

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迷惘的熊猫

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如果要问世界上最大的飞机是什么,很多人会不假思索的回答:“A380!”。的确,A380是目前世界上载客量最多的客机,但却不是最大的飞机。这个最大的头衔还要数由前苏联安东诺夫航空科技技术联合体研制的Antonov An-225运输机(安-225)。

应我的某位粉丝要求,今天的内容就和大家聊聊这个在体型上让波音747和空客A380都相形见绌的庞然大物~





1989年安-225背负着暴风雪号航天飞机亮相巴黎航展

“安-225”的全称叫“Antonov An-225 Mriya”,在乌克兰语里面,“Mriya”的意思是梦幻。上世纪80年代末期,由于前苏联运送暴风雪号航天飞机和其他火箭设备的需要,于是这架梦幻般的庞然大物便应运而生了。

起初前苏联计划建造两架“安-225”,但是由于后来暴风雪号航天飞机发射计划的终止,外加上国家经济状况的恶化,最终只有一架被真正制造出来并完成试飞。因此我们今天见到的“安-225”,是这个星球上惟一的一架。



1988年12月“安-225”进行了首次试飞,1989年3月安-225装载156.3吨货物成功起飞,打破了110项世界纪录,成为了当时全球最大的飞机并保持至今。





波音747-8,空客A380,休斯H-4和安-225外形对比图

“安-225”的尺寸非常惊人,长度为84米,比波音747-8还长8米。高度为19米,相当于六层楼高。翼展达到了88.4米,比空客A380还宽9米。最大起飞重量超过640吨,最大载重量250吨。





美国的休斯H-4大力神运输机

比“安-225"翼展更大的飞机只有休斯H-4“大力神”,但后者是水上飞机,而且只飞过一次。





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迄今为止“安-225”已经飞了3740小时,总里程187万公里,相当于环绕地球超过46圈。







和一般民航客机不同的是,“安-225”使用的是双垂尾,这可以使飞机在驼载航天飞机时保证有足够的稳定性。











“安-225”搭载了6台D-18T发动机,单台推力23.4吨。飞机起飞时6台发动机可产生140.5吨的总推力。每个发动机吊舱高3米,直径2.8米,重量超过4吨。



飞机一次最多可加注365吨燃料,加注时间约一天半,可维持18小时的飞行,最大续航里程超过15000公里,巡航状态下每小时耗油约16吨。





前起落架特写后起落架特写

飞机前起落架并排2组有4个轮胎,机腹部起落架两边并排2列,一列7组14个轮胎,加起来“安-225”起落架轮胎数量共有32个!

一般起落架轮胎在90次降落后就需要,每个轮胎成本约1000美元。











和波音747全货机一样,机头可以打开用来装卸大型货物。


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打开前舱门放下坡道,可以方便大型货物装卸。前起落架可以“跪下”来配合坡道,并由承重支座支撑。
此外,飞机还配备了由4台千斤顶组成的复杂的机载装货系统,每台千斤顶负重能力5吨。









货仓特写




2013年11月“安-225”承接运输中国北车公司制造的“祥龙号”有轨电车

飞机整个货舱全长43.51米,最大宽度6.68米,货舱底板宽度6.40米,最大高度4.39米,形状非常平整。装下火车、汽车、坦克等大型设备“安-225”表示毫无压力……







上图是“安-225”承接运输法国阿尔斯通公司的涡轮发电机的涡轮转子组件。











飞机推出停机位,一旁的地勤人员正在做辅助工作。




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飞机平面图,位于机头一小段的是机组人员客舱,尾部一小段的是服务人员客舱。







电子设备舱。



位于飞机尾部的服务人员座舱。







机组人员正在制定飞行计划。



机组人员各就各位,准备起飞。











驾驶仪表盘和油门操纵杆特写,略显老旧。












对准跑道……Clear for take off……油门100%……V1……Roate……Positive Rate……Gear Up!



飞行姿态仪、空速表、高度表等。















充满年代感的仪表面板和航电系统。




飞行工程师正在利用笔记本软件进行导航。











机组人员有条不紊地相互配合着,确保飞机安全到达目的地。







准备进近……对准跑道……Touch down!~







顺利抵达!~









2015年12月14日“安-225”造访石家庄机场

看到这里有人要问了:“安-225来过中国吗?”

其实这架巨无霸飞机不光来过中国,而且曾经八次造访中国,最近的一次是在去年12月份两次飞抵石家庄机场。两次都是运输德国某汽车公司用于整车生产的模具。这两次的飞行路线为由德国莱比锡启运,途径土库曼斯坦、哈萨克斯坦进行技术经停后运抵石家庄机场。


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马前卒

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“最大”这个称号不像“最重”、“载货能力最强”那样清晰。因为飞机不是个规整的立方体,你没法通过一个简单的参数来判别它的“大小”。但如果把能包住飞机的最小长方体(即最理想机库)体积作为“大小”标准的话。安-225还不能随随便便当冠军。

安-225的尺寸:
机身长84.00米,翼展88.74米,机身高18.10米。乘积是
13.49万立方米

A380的尺寸:
机身长72.75米,翼展79.75米,机身高24.09米。乘积是
13.97万立方米

可见A380靠着机身高,扳回了很多长和宽的劣势。但是,A380还不算夺冠!按照航空博物馆的数据,还有一架飞机和A380一样高,比安-225的翼展还要宽!


中国数字科技馆——翼展最大的飞机


世界上翼展最大的飞机是美国的“云杉鹅”号,又称H-4“大力神”,它的
翼展长达97.54米。同时,它的
机身高度与空中客车的A380相同,并居世界第一位。“云杉鹅”是一驾木制水上飞机,由霍华德·休斯花费了4000万美元建造而成的。1947年11月2日,他驾驶着“云杉鹅”破水滑行并升空24米,飞行了1600多米后降落。从此再也没有飞起来过。




再乘以这东西的长度66.6米,它的外廓体积就是15.64万立方米。完胜!
(网上说这东西高9.05米,应该是忽略了尾翼高度,见下图)







再放几张冠军照片庆祝一番:











其实呢,把尾翼算入高度来计算机库体积有点玩赖,因为机库完全可以在入口处给尾翼专门修一个高顶棚。别人不知道,彩虹鱼系列运输机肯定对规则有异议,这里说句抱歉啦。



补充,制造世界最大飞机的霍华德·休斯,就是霍华德·休斯医学中心的那个霍华德。他没有后代,大多数遗产给了这个研究机构。

Jacken

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我想说一下云杉鹅,英文名字Spruce Goose。它貌似就飞行过一次,不过确实很大,有一点是肯定的,它是世界上最大的水上飞机。为什么说它真的很大呢,因为我亲眼见过!



这就是它!具体数据我忘记了,但是真的好大!它陈列在OR的MMV的航空博物馆,这个博物馆的main building似乎是专门为它建造的,感觉其他飞机都是插空摆放的。
这就是它!具体数据我忘记了,但是真的好大!它陈列在OR的MMV的航空博物馆,这个博物馆的main building似乎是专门为它建造的,感觉其他飞机都是插空摆放的。



这是它的尾翼
这是它的尾翼







这是它的内部景观,处于保护原因,里面已经被玻璃罩起来,能看到的只有这些了。
这是它的内部景观,处于保护原因,里面已经被玻璃罩起来,能看到的只有这些了。



侧面图,我记得是站在三层楼上拍的....
侧面图,我记得是站在三层楼上拍的....
最后赠送两张福利







顺便说一句,黑鸟的屁股还是很性感的,只是笔者太丑,就发在这里放合照了。
顺便说一句,黑鸟的屁股还是很性感的,只是笔者太丑,就发在这里放合照了。
最后算是做个广告,这个博物馆叫The Evergreen Aviation & Space Museum。在美国俄勒冈州McMinnville 机场对面。
Evergreen Aviation & Space Museum
那里还有一个不错的waterpark 和 太空电影院。如果你是航空迷,真的值得一去。

郭子微

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安225
原计划降落在石家庄机场的安225因为雾霾太大备降天津滨海国际机场,也就是我们隔壁。好多同学都跑去停机坪看灰机。无奈我在上课等到它灰走了我都没看到。
他长这样。

先注明,图都是盗的。
空间朋友圈公众号被刷屏时存的。
具体来源我也不清楚,除了那个水印。
侵删。








附上与波音747对比图。
我知道距离不同…
但还是可以看出来真的挺大的。





附上一些数据。





就是这样。
然而我看不懂。
( ̄^ ̄)ゞ

HB-IWF

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波音747-400LCF



(图片来自
http://Airliners.net)
改装自744,目前共有4架在长青国际航空(Evergreen International Airlines)服役,负责给波音公司运787零件。
这种飞机可以在一天之内将波音787半成品从日本名古屋和意大利等地运往波音在美国总厂进行组装,相比之下,海运则需要30天,且空运成本低于海运。
为了方便装卸机身部件,机尾被设计成可以横向开启的货舱门。



货仓容积65,000立方英尺(约1800立方米),相比之下,安-225的货舱容积为1300立方米,空客大白鲸(A300-600ST,也是运飞机零部件的)为1410立方米,A380更小了......论体积的话,这货最大。
货仓容积65,000立方英尺(约1800立方米),相比之下,安-225的货舱容积为1300立方米,空客大白鲸(A300-600ST,也是运飞机零部件的)为1410立方米,A380更小了......论体积的话,这货最大。
当然,要比MTOW的话还是AN-225最大。不过,我认为题主所说的大是体积的大。在没有各型号飞机总体积数据的情况下,我觉得货仓/客舱的容积可以勉强算作一个标准吧。

快捷键

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安225。

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