研究生毕业去做空乘怎么样?

明年研究生毕业,23岁,新闻专业,英语还好,对自己专业没什么太大兴趣,倒是想到处走走,很想去外航做空姐。
身边朋友不理解,说是青春饭,说读个研究生去当空姐,你的专业知识对你的职业没有任何帮助,你这三年时间岂不是浪费。
我自己知道,除去外貌的因素不考虑,研究生毕业对于进入外航也并不算什么优势,毕竟对能力的评判不是一纸学历能说明问题的,人家可能还嫌你年纪大。也知道这行很累很苦,但是每个职业不都是各有辛酸么,身边做记者的朋友也有很多,也是苦的一逼。
对于我来说这确实也不是一个lifelong 的职业规划,三十岁之后肯定还是会改行,当然人的想法都会不断变化,几年以后对人生可能又是另一番感触了。顾及眼前我的想法就是趁年轻,多走走。这份职业其实比较符合我的期待。只是身边很多朋友觉得不值得,你们怎么看?
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朵朵C

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本人也是研究生毕业,现在在一家欧洲航空公司工作,三年了。

其实在国外空乘就是份普通工作,和别的工作一样。国内却老爱走极端,要不就是贬你到尘埃里,要不就是捧你到天上去。。。

我和楼主有过同样的挣扎,尤其刚选择这个工作的时候,身边很多人冷嘲热讽,说什么“空姐不就是个服务员”,“那么多书白读了”,“你怎么去干这个”。。。

有一次忍不住和一个中国同事说起,她在外航工作十多年,她说:

再过几年,你会看到你绝大多数的同学,都做着其实差不了多少的工作,朝九晚五,双休甚至有的只是单休,拿着逐年缓增不算多的工资,每年在法定节假日的人群里挤破头去旅游,男同学一个个挺出啤酒肚,女同学全情投入照顾小孩而不再打扮不知时尚为何物;

而我每次出现在同学会里,我那些同学会一直夸我漂亮,女同学会一直问我买什么化妆品保养品让我帮她们代购。我其实感谢这份工作,因为它让我时刻记得我要维持住美丽的样子;

我有大把的休息时间(一个月飞行时间≤80小时,其余是休息时间,年假45天);我可以随心所欲地全世界旅游(公司提供员工机票,还可以捎带上老公和父母);

我去过无数的国家,我和不同国籍的人打交道以及协作工作,我经历过许多大多数人都没有途径去经历的东西,我的谈吐和见识让身边的人赞叹不已。


久而久之,那些冷嘲热讽就都不见了。


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以上是我同事跟我讲的,她是很有自信的人,当然也很漂亮(也许漂亮的人都自信),我也说说我自己的看法:

首先空姐这份工作肯定有很多不如人意的部分,比如长期倒时差睡眠出问题,比如上班尤其是遇到满舱的时候会很累腰酸背痛,比如夜航需要熬夜,比如工作中有时会遇到不讲道理的乘客工作外还要面对各种远亲近邻的质疑和挖苦,比如别的工作可能会遇到的问题这份工作同样也可能遇到。

但是比起很多其他工作而言,就像我同事说的那样,它也有很多优点,压力小,休假多,工资待遇不错,外语能力飙升(说实话现在外语比读书时候好多了,所有的公司文件,所有的外国同事都逼着你使用英语),见世面(和偶尔出国旅游真是两回事),培养一个人尤其是作为女人的优雅气质,当然还有便利的旅行机会。

综上,我认为如果你不是那种有能力一定可以在所在行业做出一番事业、而更多的可能是淹没在芸芸众生中朝九晚五领薪水过生活的人的话,外航空姐其实是份可以考虑的职业。

没有什么工作是完美的,空姐的工作不是,别的工作同样不是。

还有,空姐不是青春饭,只要你愿意你可以一直干到退休,身边大把已经工作二十多年的同事。

关于学历,国内航空我不了解,至少在外航,80%以上是本科生,10+%是研究生,外语专业为多。

比如今天早上在公司酒店吃早餐,四个同事,说起来读书的时光,我曾在欧洲读书,另一个中国同事在英国留学,日本同事曾在美国留学,新加坡同事曾在澳洲留学,两个bachelor两个master,说完我们都笑了such an international group。


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最后送上我另外一个中国同事的段子,给知乎上那些和我父母辈亲戚朋友一样说着“空姐不过就是个服务员”的话的朋友们:

微博还盛行那会儿有人在我同事微博下留言:

“你们空姐在飞机上除了端茶倒水还能干什么?”

同事答:“干一些你永远都不会知道的事情”。







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看到评论补充一下,算是题外话吧。

看到有民航同业留言说民航业其实是反智的,我想说,深表同意。

但同时我也想说,哪一行又不反智呢?

我想知乎上很多同学都和我一样,在中上的学校里,作为中上的学生,一路这么读书过来,然后进入社会,再努力地成为一个中上的社会人。

在当空姐之前我曾在外企当翻译,曾在民企做外贸,也曾在北京某高校当老师。

我的那些被某知友评论为“菜”的初高中大学同学们,有公务员,老师,翻译,国企外企私企,各行各业。

在这所有所有的工作里,我们其实都不过是维系这庞大社会机器运转的螺丝钉。所谓的“智”,无所依附。就连我曾经以为最纯粹最能运用“智”的教师行业,在当我真的成为一名教师之后,我发现光有学术能力远不足以帮助你的职业发展,你最需要的依然是把自己变成一个圆滑的世故的能在复杂人际关系里如鱼得水的人,跟我大天朝的其他任何职业都没有区别。

反智是如此普遍地存在于所有工作里面,不管你愿不愿意承认,绝大多数人的生活,最终都会归于平凡枯燥的日复一日,工作的最大作用是谋生,如果在此之外还能带给你一点趣味或满足感,那已经是人生所幸。

当然如果你的“智”正好体现于前面所说的“圆滑”“世故”“能在复杂人际关系里如鱼得水”,那么我相信无论你选择什么行业,在大天朝的酒桌文化里,你都一样可以发光发热。

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尽管我如此长篇赘论,还是有知友上来就是一句空姐就是一服务员。

特别巧,今天在知乎上读吴盛捷老师一篇针对素描的认真回答,底下有人留言“也就是一教书的”。

“就是一”真是万能句式,对于爱用“就是一”的朋友们,老师就是一教书的,空姐就是一服务员,飞行员就是一司机,演员就是一戏子,销售就是一卖东西的,会计就是一算账的,程序员就是一搞电脑的,公务员就是一吃皇粮的。。。

在这里仅就空姐那一句,反过来问问热爱“就是一”的朋友,什么是服务员?如果说是指服务别人的人员,我也想再问问,什么工作不需要服务别人?

李美真

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我本人是在职空乘,先说一下大概状况。在我们行业内待久了转行的困难性就越大,一两年来说基本就会消耗掉你很多斗志,遗忘曾经的专业。我本身也不是学这个专业的,还有其他的朋友,做了几年之后基本跳不出牢笼了,高不成低不就,去别的好点行业什么都不会,一般的又闲工资低,到最后处于尴尬两难的境地。而且基本职业发展方向也就是乘务长,想入行政部门很难。像你研究生学历做这个很废,太浪费。入行之后会发现根本不是你想象的样子。而且浪费时间。当你以现在的学历和年龄去跟93后的专科女孩共事的时候会感觉有很大代沟。
再者,还有很多辛苦和职业病是不为人知的,并不像看上去那样轻松。譬如说掉头发,内分泌失调,静脉曲张,腰椎颈椎炎,中耳炎,子宫位移等等。七点飞的航班至少四点半就得起床,国际更不用说倒时差什么了,干两年之后会发现根本不是当初水灵灵的自己,卸了妆老脸没法看。还没说旅客闹事的为难,你看泰航泼泡面报道火了,在国内泼水泼泡面的还不是忍气吞声,没人会让你申诉,太平常了,不知你能不能受得了气。但最主要的我个人觉得是没前途,一步错步步错,望考虑清楚。
匿名用户

匿名用户

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你会觉得,周围的人和你不是一个世界的。
我曾是民航飞行员,我没当了。我仅以挚诚劝你不要以研究生的身份当空姐。
读书人还是干读书人的事。
都研究生了。早晚你可以周围转。门槛低的工作怎么可能前途好过门槛高的,见识怎么会多过门槛高的。唯一门槛是体检。其实也不没想象中难。入职的时候会要求高些,我们身体不过关的主要是眼部和心脏。入职后,轻微近视,或者好像我一样,我有轻微高低肩的,左胸椎右突弯曲。也没问题。(军航会好严格,此处仅指民航)
收入不会很好的,飞行员刚毕业进入公司4000左右一个月 武汉,后来右座副驾驶,看看机型和航线吧。大概也就1W5到2W。空乘要少很多而且辛苦很多,你一个研究生,你人生的目标就是在武汉这级别的城市里1W月薪一个月?节假日常常不能陪家人?你懂那些东西,你的爱好,你觉得会和中专大专毕业为主的或者是入大学相当于过职业技术培训而不是完整学校大学知识的人有共同语言麽?
空姐大学怎么学我不清楚,我们那学飞的。什么大学生的选修副修没有的,社会实践活动没有的,社团活动很少的,学校活动基本不参加。就是职业培训。
更多的不想黑了,毕竟我对我飞行生涯中的同学还是有感情的,不想说得太尽,
我是三大航其中一个的,我现在回到校园。如果我成功了,我一定会取消匿名然后补充。

从事民航职业的,除了个别真正热爱飞行,个别是家人在航空公司有一定地位。其他大部分,都是没有更好的道路才选择这个职业。我那年,我航来自我省的生源中,高考最低分比我省3本还低了7分,他是去读大专好,还是特招到重点大学做飞行员好?每年这些有飞行技术专业的学校公开的分数线都是虚的。一般公布的是当年的一本线,实际上,东三省11年去某航,400多分可以了吧。北京航空航天大学,南京航空航天大学的学生应该知道,我们这些特招的和你们的区别吧。


切记读书人要干读书人的事,说我唯分数论的,你的知识水平太低,我们没法交流。
题主,慎重。女生年轻时每一步决定都比男生难以回头。
匿名用户

匿名用户

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本人阿联酋航空前空乘。
首先我不太赞成题主的想法,但是我更不赞同有些答主对空乘一位贬低的态度,比如认为空乘就是低眉赔笑服务员等。在阿航我曾经与博士学位的同事一起飞过,研究生毕业的也不在少数。当然,我个人认为这确实是对他们多年学术研究的浪费,但是这更是他们对自己生活方式的选择,应该得到所有人的尊重。空乘工作绝非端茶送水四字可以涵盖,其他答主已经讲得很详细了,在此不再赘言。
题主想要“到处走走”,我姑且把这当做是想要去旅游这么一个意思。这没有什么好批判的,很多去到外航的空乘或者在国内航空飞国际线的空乘最初都是抱着这个想法入职,找工作我们总要找附加价值高的嘛,无可厚非。但是题主大概不熟悉国际航线是如何运营的,我先来解释一下,如有疏漏,欢迎各界朋友指正。
首先你要加入一个航空公司,必须保证你飞的是不固定的航线,即:不能总飞北京---纽约,上海---东京几个地方(甚至一个地方)。如今像阿联酋航空,卡塔尔航空的空乘,都是不固定的航线,每个月你要飞去哪里都像买乐透彩,你不知道自己会飞往哪个目的地。
而这些目的地有的是短途turnaround,意思是到了目的地客人下机,空乘不下机,等待乘客上机以后立刻返回基地——你连飞机都不能离开,更别提去旅游、到处走走了。
其他长途目的地(过夜航班)layover,虽然能够过夜,但是你也并非每次都飞往巴黎伦敦纽约等大城市,还回去一些亚非拉美一些混乱甚至是战火纷飞的地方,到了这种地方你除了在酒店睡觉,根本不可能出门。
再者即便你飞去了伦敦巴黎等大城市,以阿航为例,大多数目的地过夜时间为24小时左右,这24小时是指飞机轮胎落地到飞机轮胎离地,意思是当你到达伦敦,你要等客人全部下机,做完机舱整理工作,跟着机组过海关、取行李、坐员工车去酒店、排队领房卡、回房间换衣服,然后才能出去玩,此外你还要减去至少睡一觉的时间(有时候由于时间/时差关系你得睡两次),至少吃两顿饭的时间,然后在离开之前你得提前起床洗漱、化妆、穿好衣服整理行李退房、与机组坐车去机场、开机组会、上机检查做飞前准备工作、等待乘客全部登机。你自己算算这些要多久?总之,留给你自己玩耍的时间大概也就5-6小时,说得多也就7-8个。而且根据答主本人的经验,这6小时你也玩的很不尽兴,因为身体实在是太疲倦了。
有些航班由于时间设置、航程长短、旅客事儿多等原因,在飞行时你已经消耗了太多体力,下机后别说去玩,你根本连床都爬不起来,遇到这种情况,你也只能呆在酒店睡觉,出去走走的愿望根本无法实现。
飞的多了,你就会像绝大多数空乘一样,即使飞往某个国际化大都市,也只是想好好休息一下为回程做准备,根本不想出门玩耍。
综上所述,我本人认为想利用外航空乘的工作机会去旅游不是不可行,只是太过疲倦,我不知题主你是喜欢哪种旅行,我本人是非常反对走马观花式参观的,一个目的地只有5-6小时,“走走”的参观效果如何,想必不言自明了。
题主自己说过“对于我来说这确实也不是一个lifelong 的职业规划,三十岁之后肯定还是会改行”那你有没有考虑过改行做什么?在外航工作,首先很难与国内的交际网接轨,你出去干三五年原来的朋友圈就全断开了,如果想回国,假设跟同龄人比,也比别人少了3-5年经验,在无论任何一个行业里都是不占优势的,更何况有比你更年轻的人排队在找工作呢。其次更重要的,你很可能不再适应国内的人情世故,习惯了外国公司所谓“自由”的工作方式,以及航空公司比较单薄的人际关系,回国之后无论是什么行业、企业,你都无法适应人情、关系、饭局等等这些。第三还有一个最重要的,题主有没有考虑过30左右你是否已经结婚有孩子,如果没有,回国找工作你处在一个最尴尬的年纪,几乎没有公司肯要你(虽然这样说很惭愧但是这就是国内性别歧视的现状)。如果你已经结婚有了孩子,那么我假设你是在做空乘阶段有的,要知道飞行这个工作,从你怀孕第一天开始就不能上机了(阿航制度,别的公司不知,应该差不多),你大概有两年时间没有什么收入,又要养活孩子,这生活的压力不知道你能否承受。

迷九八

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研究生,对于做空姐来说要比普通本科高中生面试容易的多,毕竟航空公司在择取合同工时还是比较倾向于高学历,至少国内航空是这样。当然如果面试成功,你必定会遇到一些质疑的声音:比如你读那么多书就是为了当个服务员啊?你这么高学历咋不去找个正经工作?诸如此类…

但是我想说的是,现在国内航空研究生、硕士来当空姐的随手一抓一大把,并不稀奇,再者空姐这个职业,说好不好说坏不坏:

从收入来说:月入7000~1.5万之间,国外航空公司稍微高出5000左右,但较之当地高消费水平的国家,那点钱还不如待在国内。当然仁者见仁 智者见智,在国外的眼界、见识和体验一定不是国内苛刻的航空公司能比较的。对于一个刚毕业的学生来说,飞一年就能稳定这种收入的机会和职业,并不多!

从自由来说:工作,都想有份自由的工作。空乘,说的好听点,是到处旅游,免费的。说实在的到哪都是机场,出机场就是酒店。旅游还要看你有没有排上几天两夜几夜的过夜航班,航空公司请你来是干活的不是来玩的,可想而知一个长的、靓的过夜航班何其少,即使有,飞的也全他吗是领导、领导太太、领导亲戚、领导情妇(我好像说了什么我不该说的话?)当然这是国内,国外航空就轻松很多,第一年假有保障(30天左右是常态,国内给你5天你就乐吧);第二飞行小时80~90h/月(国内满打满飞110,休息还开会培训学习你自己想去);第三过夜航线基本跨国跨州(国内小四段六段八段飞到你哭啊有木有!)

最后,从职业损害来说,个人认为每份职业对于身体都有特定的伤害,好好工作,好好爱自己,尽量降低职业伤害,空乘工作并不是想象中危言耸听。当然,掉毛这种事情,我确实深有体会却又无能为力……

跑了那么远的题,折回来说研究生当空乘,妥妥的值啊。去国外,去阿航去卡航去大韩去荷兰皇家去汉莎去鹰航去韩亚去全日空去芬兰…就是别来国内的!任!何!一!家!航!空!公!司!

言尽于此,楼主保重,我去给南航烧纸了。
匿名用户

匿名用户

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我是硕士生,当过三年空乘,现已从事与所学专业相关职业。
并不后悔当空乘,回想起来是很美妙的人生经历,去了各种有意思的地方,也见了很多人和事。并不觉得什么职业配不上学历之类的,我学校也挺好(每年的各类世界大学榜单至少都在前50吧)所以算是同事中的“学霸”(勿喷,就是不要脸)但也不是学历最高的,我的同事当中就有以前是检察官,医生,律师,税务师的。他们选择空乘这个职业有各种各样的理由,有的还把空乘作为终身职业,打算做到退休。那个以前是律师的就跟我说她做律师的时候天天处理离婚案子,看到夫妻双方竭尽全力用恶毒的方法来搞垮对方的比比皆是,委托人心血来潮半夜也要打电话给你倾诉,不喜欢这种生活,宁愿做空乘,可以环游世界,再糟糕的航班也总有降落的时候,after flight 就是你自己的时间了,永远不会有工作需要带回家去做。
空乘这个职业本身并没有配不上你的学历,也没有传说中的那么乱(国内不太了解,至少我以前的航空公司没有那么可怕)。有人说空姐的私生活混乱,整天攀比,虚荣,傍大款。确实有这样的风气,但并不是全部。也有好多单纯善良的年轻姑娘,有好多已经为人父母的也很顾家。总之就是林子大了什么鸟都有,有些人的作为你不认同你可以不参与。环境确实对人有影响但起到决定性作用的还是你自己的意愿。
当然你不打算将此作为终生职业,这在空乘当中也很普遍,后来转其他行业的也很多。就我个人经历来讲,我转行的时候确实挺艰难,毕竟跟以前的同学比,他们有三年相关工作经验,而我的本专业工作经验一篇空白,比应届生更难找到工作。但只要专业知识过硬,工作能力过关,总会找到工作的。所以这个也要看个人,转行之后工作不顺,重新回来飞的有之,转行之后飞黄腾达的也有之。
之前有答案说“读书人就做读书人的事”而且觉得“脑力劳动比较靠谱"之类的我并不认同。举个例子,有一个前同事,她做空乘期间考了GRE,现在在米国Stanford 读PHD,做bioscience 研究的。所以,空乘不是没脑子的人(虽然我承认,工作中用脑有限),你可以青春的时候吃几年青春饭,然后再靠脑力吃饭,并不冲突,角色转换,就是这么任性。
空乘的工作有多艰辛我就不细说,上面好多人已经说了,总之自己选的路就靠自己去努力,没有谁能给你指条明路。

王璐璐小姐

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做了空乘 我好想回去考个研 学个别的专业 …
“多出去外面走走看看”这个事情 做别的很多的工作多挣些钱都可以实现 这是自己如何安排自己和享受生活的事情
就算做了空乘 去到很多地方也只是走马观花 着急的看两眼 因为累和时间有限
想做空乘的话还是先了解下你会面对的种种challenge 再慎重决定…


更新:

不知道有没有被误会… 我想表达的只是 很多人都觉得别人的工作好 别人过的幸福 包括我也有 当然 我自己在努力的丢掉这种想法 调整好心态
所以 选择空乘还是别的都可以很好 前提是你自己了解 多看本质 再做选择 并且认真做下去

黄振

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随心自由吧,只要是自己想做的就去做吧,就算很辛苦,但也是自己心甘情愿的选择,等到若干年后,回首自己走过来的路,你不会觉得是浪费了时间,而是庆幸遵从自己的内心的选择。生命不止工作而已,在年轻的时候,尽量去经历去体验不同的人生不同的生活,只有这样才有能在有限的生命中,活出无限的精彩。
鄙人人的真实案例,我原先就是在航空公司工作的,那时候年少轻狂,家里怎么说都不听,只是想去体验不同的人生和生活,到了航空公司之后,才发现,理想和现实相差很多,在航空公司工作并没有大家想象的那么高大上或者说亮丽,别人只看到了光鲜的外表,而不知道为了这个光鲜的外表所需要付出的努力、代价和辛酸。每个月都没有几天在上海,基本都在外面,也没有很好的作息规律和生活习惯,每天就是倒时差,到处飞,对于体能来说是很大的考验,起早贪黑,超负荷工作,睡眠质量低下;而更多的则是心理上的考验,不同的人,不同的事,每天都会有大事小事突发事件,你都需要淡定从容去解决,每个旅客的想法,每个旅客的态度都是不一样的,要想着如何去迎合,当然也包括同事和领导。
虽然很辛苦,但是我不后悔当初的决定,我觉得就是这些很辛苦,很艰难的经历和体验,通过和不同的交流,看不同的故事和经历,才造就了我如今的性格和人生观,让我在年轻的时候知道,我的人生该如何去规划,这些经历或多或少都帮助了我不少。也在我未来的职业规划中起到了不少作用。
年少不轻狂,何时再放纵?每个决定或者选择都有好的和不好的一面,关键是你如何去衡量,如何去取舍。但是唯一的忠告的是:遵从内心最深处的选择,因为这才是你当下最希望的选择,也将会是你最用心,也最能坚持的,因为这是你自己做的选择,无论未来的路是如何的,你都不会后悔,因为你这是你最期盼,你会痛并快乐着。
我想,现在你应该有了你自己的答案。
PS:鄙人现在已经转职,但是在航空公司的经历至今难忘,并且觉得这段自己选择的经历教会了自己很多,最重要的就是:学会了对自己负责,学会了独立,学会了承担自己的责任。

张亮

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目前在职,空乘,我想说的是,真的,干着行,身体早晚垮掉,志向早晚消磨掉,每天遇到同事都是一个非常老套有无趣但好像不问还很疏远的问题,"飞哪啊“ 大家都知道谁也没真正的兴趣关心你飞哪,一天下来很可能都不知道自己飞的是哪,只知道服务服务服务。周围同事有离职的,自己也想过难道这辈子就如此平凡简单劳作吗,上面也有人说道,入圈子久了,人都傻了,高不成低不就,发现自己好像什么都不会了,围城,每年好多人想进来,每年好多人走出去

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