是什么支撑着你一天飞完四段的





记得刚开始参加工作的时候,很多朋友都以为我工作很轻松。
“我坐过飞机啊,你们能有啥事儿嘛。”
呵呵哒,8点起飞的航班4点半就要起床,那事儿可真叫一个多!
起床收拾妥当要化妆,到了机场要领相关物品参加预先准备,上了飞机要在旅客来之前做好一切准备工作,而旅客所能用眼看到的工作量不到我们实际工作量的一半。
当然,这都不算什么。
辛苦的是,旅客从a地飞到b地,旅程基本就结束了,而我们要从b地返回a地,再飞去c地,最后再回a地。
记得有次同学聚会时,有位快飞成金卡地同学跟我讲:你们这样不合适啊,正常人上班,早8点到晚5点,中间休息一个半小时,一天的工作就结束了,你们从凌晨开始出发,一直到半夜才回来,却只给你们付空中那段时间的钱,你们怎么不去反应呢?
我当即端起一杯酒,说干了干了,你太懂我们了。


不过话说回来,工作的辛苦每个人都可以理解,毕竟这是本职工作,虽说航班有好差之分,组员有亲疏之别,但总体来说,还是一半一半的,没有哪个公司会做的特别过分,如果你每天都飞京沪,那是得罪人了吧?
真正让大家感到疲惫的,是休息期内的开会和学习培训,是航班不正常导致的各种突发状况,是在航班过程中发生的任何事情公司的谈话与处理。
相信我,这真的很让人头疼。

今年某个月,从8号到21号真的一天也没有真正休息过,中间有一次乘务员复训,有两天开会,剩下的时间每天都在飞,是真的每天都在飞,要么早出晚归,要么出去过夜。但后来跟领导聊起这事,他说你知足吧,我只要休息就得去公司上班,只要不上班那肯定就得出去飞。我一想也是,不管飞行部、客舱部还是保卫部,每个在飞的管理者好像都这样。
其实大家都很累,况且能拿到平均小时的每个公司里也就那么几个。



今天的投票,我知道大家都会选第四个选项,但不要只是觉得这是个段子。
有时候,安静下来,问问自己,当年在选择这份工作的时候,是不是心中确实有过很大的向往,为何如今的激情却所剩无几,抛却管理的原因,我们自己是不是也放弃了曾经的梦想?
在步入这个行业之前,我们或许并不热爱民航,但一定热爱蓝天,哪怕现在的我,在飞行时看到窗外湛蓝的天和大块的云,依旧会心潮澎拜,何况是过去的我们?
每个人对于公司的感情都是复杂的,什么是好公司?什么是差公司,公平点来说,勇于为这个行业开拓进取的才是好公司,能够按时给员工发薪水的公司才是好公司(额度没有上线)。并不是说管理的严,领导事儿逼,公司就一定差,毕竟作为管理者,出发点只能是从公司的角度考虑,虽然有很多时候她们都不近人情,但无奈的是,全世界全行业,基本都是这个样子,除了吐槽,除了离职,别无他法。
当然,我绝不姑息任何侵害民航人权益的事,也绝不妥协。


既然如此,我们为什么不让自己每天工作的时候,能够开心一些呢?开心得飞,不开心也得飞,最关键的是,再生气,也并没有什么卵用。
2016年还剩3天,在这仅剩的三天里,我希望你们每天都可以清风徐来,笑颜如花。少一点抱怨,多一点担当,以全新的面孔迎接即将到来的2017.


爱你们。



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41 个评论

真真的,工作的责任心。还有就是期待着下一个航班会有高颜值旅客,哈哈哈哈。每天遇见不一样的人并且还可以有机会和他们接触是这份工作最不可思议之一
竟然是单选题,前面的三个答案我好犹豫,不知道该选哪个,然后默默点了第四个
是什么支撑你一个月守6个夜
那个那个,我们公司还有销魂6段,隔壁公司还有夺命8段
你们没有夺命小六段么?…………
多励志的选项,小编你为什么要在选项里加个穷,瞬间不厚道的笑了,小手一抖点个穷,果真最后一项赢了/坏笑
本来想赏五毛给你,一看最低一块起赏,哎算了.
呵呵~才4段/流泪/流泪/流泪
为什么?跟我念:qiong穷…
哪个公司就不说了,全是1小时的省内航线,飞到在哪你都不知道,飞到你爹都不认识你!飞一天超14甚至15才拿6小时或者8小时的小时费,开心得不行
才4段?9段我都飞过
还有8段的大高潮~f
飞完第一段告诉自己,这才刚刚上班,自我催眠
六段啊还有六段
帅哥与帅叔/呲牙
有时,一个月7.8个夜班能碰上5个通宵,剩下两个也就只能睡一个来小时,慢慢发现自己在做的岗位其实也是流水席,进来人不多,离职人不少……
6段8段 14小时以上执勤时间的班比比皆是
是什么支持机务一个月那么多通宵然后干通宵不休息的
既然选择了这一行,只能无怨无悔。苦海无边回头是岸,如果你不想脱离苦海,那只能在海里拼搏了。不论是国企还是民企,老板们都追求利益的最大化,不违规,但打着违规的擦边球,受苦的只会是一线的员工,无论是飞行、乘务,还是机务、地服,都无法摆脱。我爱飞行,虽然有诸多的不满意,我仍然会兢兢业业保证着飞行安全飞完每一班。不说大话,为人民服务,为国家财产,为公司利益;只是因为我爱这一行,只是因为为我付出巨大和担心的家人。飞行生涯中最愧对的就是自己的家人。
是什么支撑着我飞一个夺命六段,飞着飞着都不一个自己落在哪座城市了,捋一捋,才飞了三段/再见
330四段,都带餐盒的餐,也是夺命呢
三天20段,记录无人破,三天18短是家常,应该按段发工资!毕竟最危险的是每段的起飞落地危险11分钟
飞也穷不飞也穷,飞完大四段照镜子和起床准备飞大四段照镜子的时候我都特么怀疑我在吸毒。/再见/再见/再见
夺命小六段是家常便饭,一个星期不出省那更是常有的事,谁让我热爱飞行,犹如热爱生命呢/微笑
每次飞六段我都安慰自己还有六段就下班了,加油
正能量满满哒!飞了快5年了,是的,每次看到机窗外湛蓝的天空、层叠的云朵、绵延的高山、宽阔的大海、日出日落的余晖...心里还是会悸动!一切烦恼和忧伤在大自然面前都会显得那么渺小和微不足道!享受当下!/可爱
三长一短选最短
以前在直线航空飞过11段的飘过(5个城市备降一段)
昆纳理纳昆纳昆 昆丽纳丽昆纳昆 昆腾昆理昆纳昆/微笑
到后面广播的时候人都是昏的 这是哪里/微笑
让本宝宝
是什么支撑你大四段飞完晚上还得做兼职 穷
一天飞过七段的选手飘过/得意
正在飞六段的人,正在看这篇推送
大四段,很庆幸现在我们公司执行了了96号文,想当年起飞了怕来不及就开始摆餐,下降了都还在加水。不是空乘专业,毕业的时候选择了入这一行,后悔过,迷茫过,依旧坚持岗位,因为每一行都有辛酸不易,而每一行也有它的乐趣与收获,且干且珍惜。
四段五段六段我都觉得不算什么。我更怕大两段,那就是东南亚大夜航,一个月飞四个起步,全是通宵班。人不人鬼不鬼哦。
好奇各位大哥的8段是怎么飞的/糗大了/糗大了真的是太辛苦了/可怜/可怜
正能量满满啊,飞行4年多,心越来越平静,飞行的日子虽然忙碌,但是也让自己收获颇丰。或许旅客的一句辛苦了,都会让我觉得整个航班再辛苦都值得。开心是一天,不开心也是一天~何不愉快的飞行呢。
三段货机选手默默飘过/再见/再见/再见
如果是那些淳朴的三四线城市,四段也很开心。但是一些一线城市的四段真的心累。曾经还看到过六段的班,不过好在现在总部取消了。身为一个前民航人,给我飞六段我也愿意,离开了才知道舍不得
看完这个突然觉得我后面的宽体机三段不算什么了,也就12个小时
作为家属,只能体谅与陪伴!
心疼休息还得去开会!
心疼开会完还得做培训准备!
心疼准备完还得充当采购准备各种节日的布置!
心疼采购还得自己先掏钱!
心疼掏完钱还得给财务卡几个月!
心疼累到半死被人刁难一次的话这一年的努力连个评优的资格都会被打消...
虽然一切都看起来这么不堪入目.
虽然我们真正相处的私人时间只有每次休息饭后的四小时.
但我还是尊重你的选择.
你没时间,那我就配合你的时间.

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